Западный Даллас — район, состоящий из множества сообществ и кварталов в Далласе , штат Техас , США. Западный Даллас находится к западу от центра Далласа , к северу от Оук-Клифф и к востоку от Ирвинга и Гранд-Прери .
Большая часть территории находится в пойме реки Тринити , и ее история во многом определяется ее связью с рекой, промышленностью и центром города. Хотя Западный Даллас не был включен в состав Далласа до 1950-х годов, он имел тесные, но проблемные отношения с городом с момента своего основания. В настоящее время район претерпевает значительные изменения из-за своего центрального расположения в городе, привлекая новые усилия по развитию и возрождению, но также угрожая существующим сообществам.
Город Даллас определяет границы Западного Далласа как межштатную автомагистраль 30 на юге, реку Тринити на востоке и севере и западный рукав реки Тринити на западе. [2]
Южная часть Западного Далласа возвышается над известняковой формацией Остин Чок , создавая непрерывный хребет с Оук-Клифф , который возвышается над Тринити и центром Далласа. Большая часть Западного Далласа лежит в пойме реки Тринити и пересекается бульваром Синглтон.
Задокументированная история территории, которая впоследствии стала Западным Далласом, начинается в 1840-х годах, когда Республика Техас предложила до 640 акров земли поселенцам в Северном Техасе. [3]
Город Игл-Форд , значительное сообщество в ранней истории Западного Далласа, был основан как ферма в 1844 году Энохом Хортоном на месте брода в западном рукаве поймы реки Тринити. [4] В 1857 году сын Эноха Джейкоб основал мельницу, которая стала важным центром для местного фермерского сообщества. [5] Дочь Эноха Сара Хортон Кокрелл была важным лидером бизнеса в раннем Далласе, наиболее заметной из которых было строительство первого моста, соединяющего город Даллас с западом.
В 1855 году на известняковом хребте с видом на пойму реки Тринити была основана фурьеристская колония Ла-Реюньон . Начиная с 1855 года, колония привлекла около пятисот европейских поселенцев, недолгое время соперничая с небольшим городком Даллас в качестве городского центра. Хотя колония была официально распущена в 1857 году, и многие из поселенцев вернулись в Европу, другие, такие как Бенджамин Лонг и Якоб Болл, переехали в Даллас и стали видными гражданами в растущем мегаполисе. Некоторые, такие как семьи Сантер и Ревершон, остались и продолжали обрабатывать земли колонии до начала 18-го века. [6]
В 1873 году Техасская и Тихоокеанская железная дорога начала обслуживать Западный Даллас, и из-за Паники 1873 года Игл-Форд оставался западной конечной станцией линии в течение нескольких лет. Это привело к кратковременному периоду бума для города, поскольку он стал крупным узлом перевозки скота. Этот кратковременный период бума продлился до 1878 года, когда строительство возобновилось, и Форт-Уэрт вытеснил его, а значимость и население Игл-Форда снизились. [7]
Промышленное развитие и эксплуатация этого района начались в начале 1900-х годов с созданием кирпичного завода с использованием богатой глины Тринити и цементного завода, который перерабатывал известняковые скалы в цемент. [8]
Город Семент, штат Техас, был зарегистрирован 28 апреля 1908 года как обособленный фабричный город для Texas Portland Cement Company. [9] Многие из рабочих цементного завода были мексиканскими иммигрантами, бежавшими от Мексиканской революции . [10]
По мере роста населения Западного Далласа наводнения становились все более серьезной проблемой, поскольку большая часть территории находится в подверженных наводнениям низинах Тринити. Система дамбы Далласа была первоначально завершена в 1932 году и модернизирована в 1950-х годах Инженерным корпусом армии США , что значительно устранило проблему наводнений в этом районе. [11]
Хотя в 1931 году население Семент-Сити составляло 609 человек, к концу 1940-х годов оно сократилось до 249 человек, и к 1951 году сообщество больше не было включено в состав города. [12] В 1954 году Западный Даллас был официально присоединен к городу Даллас. [13]
В 1955 году были созданы жилые проекты Западного Далласа, состоящие из трех отдельных застроек, разделенных по расовому признаку (черные, латиноамериканцы и белые). Названия застроек были Джордж Лавинг Плейс, Эдгар Уорд Плейс и Элмер Скотт Плейс. [14]
2 апреля 1957 года разрушительный торнадо 1957 года в Далласе прошёл через Западный Даллас. В том же году открылась платная дорога Даллас-Форт-Уэрт Тернпайк, которая в конечном итоге стала межштатной автомагистралью 30 в 1977 году, когда плата была выплачена. Шоссе ускорило рост Гранд-Прери и Арлингтона , что привело непосредственно к созданию Six Flags Over Texas , но также создало огромный физический барьер между Западным Далласом и Оук-Клиффом . [15]
В 1984 году было достигнуто соглашение с корпорацией RSR на сумму 45 миллионов долларов в пользу 370 детей из Западного Далласа, пострадавших в результате деятельности свинцово-плавильного завода RSR. [16]
29 сентября 1995 года территория плавильного завода была объявлена объектом Суперфонда после десятилетий усилий местных жителей. [17]
В марте 2012 года был открыт мост Маргарет Хант Хилл, спроектированный Сантьяго Калатравой в рамках проекта Trinity River . Мост и связанное с ним развитие розничной торговли Trinity Groves ознаменовали новую эру джентрификации для района. Такие районы, как Ла-Бахада, оказались под давлением растущих налогов на недвижимость и спекулятивной застройки. [18]
В 1934 году компания Murphy Metals (позже известная как RSR Corporation) начала эксплуатацию завода по вторичной плавке свинца площадью 63 акра (250 000 м2 ) в Западном Далласе. В ходе этого процесса свинцовый лом плавится в металлический свинец, который затем может использоваться для литья. Значительные выбросы свинца могут происходить из-за плохо контролируемых операций по очистке, литью и шлакоудалению. [19]
Город Даллас присоединил Западный Даллас к городской черте в 1954 году. До этого года многие жители жили в районе, где отсутствовали основные услуги, поскольку они проживали за пределами городских границ. Вскоре после аннексии в 1956 году город построил комплекс государственного жилья на 3500 единиц к северу от свинцового плавильного завода RSR. Южный край комплекса государственного жилья находился в 50 футах (15 м) от границы собственности свинцового плавильного завода.
В 1968 году город Даллас принял постановление, регулирующее пороговые значения загрязнения для предприятия. Этот акт остался неисполненным — в 1960-х годах предприятие RSR Corp West Dallas ежегодно выбрасывало в воздух более 269 тонн частиц свинца. [ требуется цитата ] Немногие жители могли позволить себе кондиционеры, поэтому летом они держали двери и окна открытыми, напрямую подвергая себя воздействию токсинов. В 1972 году должностные лица Далласа узнали, что свинец может попадать в кровоток детей, которые жили в Западном Далласе и граничащем сообществе Ист-Оук-Клифф. [ требуется цитата ] Затем Департамент здравоохранения Далласа провел исследование — они обнаружили, что у детей, живущих вблизи плавильных заводов, уровень свинца в крови был на 36 процентов выше. [ необходима цитата ] В 1974 году город подал в суд на местные металлургические заводы, и корпорация RSR согласилась выплатить 35 000 долларов и установить новое оборудование для контроля загрязнения окружающей среды, однако к 1983 году они так и не установили оборудование для контроля загрязнения.
В 1981 году общественное беспокойство и давление возросли после того, как West Dallas Boys Club пришлось приостановить деятельность на открытом воздухе после того, как анализ почвы показал уровень свинца в 36 раз выше, чем считалось опасным для детей; клуб был вынужден закрыться в 1983 году из-за высокого уровня свинца. Dallas Alliance Environmental Task Force, гражданская группа, назначенная городским советом Далласа, заявила следующее в исследовании 1983 года:
«Мы считаем, что город упустил много возможностей служить и защищать сообщество в целом и два района в частности в связи с проблемой свинца, которую мы сейчас решаем. Очевидно, что государственные и федеральные правительства также не воспользовались своей возможностью регулировать и промышленность этого типа в отношении общего благосостояния граждан».
6 сентября 1984 года Совет по урегулированию Далласа постановил закрыть плавильный завод. [20] Летом 1985 года было достигнуто внесудебное урегулирование на сумму 20 миллионов долларов между RSR и классом, включающим 370 детей и 40 владельцев недвижимости, пострадавших от свинца, представленным Фредом Бароном .
В мае 1993 года было внесено предложение добавить участок свинцового плавильного завода в Национальный список приоритетов в качестве участка Суперфонда . [21] 28 сентября 1994 года Агентство по охране окружающей среды подписало Предварительный отчет о закрытии участка, в котором говорилось, что все работы по очистке всех установок завершены. Затем в мае 2005 года Агентство по охране окружающей среды подписало документ «Готово к повторному использованию», в котором говорилось, что участок готов к повторному использованию или реконструкции. [21] Агентство по охране окружающей среды сообщило, что очистка привела к прямому снижению содержания свинца в крови детей; сообщество также выиграло от того, что 400 объектов недвижимости на 300 акрах (1,2 км 2 ) коммерческой недвижимости были очищены от загрязнения. [ необходима ссылка ]
В конце 1980-х годов население района составляло 13 161 человек. [22] По данным переписи населения США 2000 года , в районе проживало 24 132 человека. [22] Расовый состав района был следующим: 2,7% — белые , 37,3% — афроамериканцы , 0,6% — коренные американцы , 2,4% — азиаты или жители тихоокеанских островов , 41,8% — испаноязычные или латиноамериканцы и 15,2% — представители двух или более рас. [ необходима ссылка ]
Западный Даллас стал местом значительной реконструкции с момента открытия моста Маргарет Хант Хилл в 2012 году. Среди новых застроек — Trinity Groves на бульваре Синглтон, Sylvan/Thirty на авеню Форт-Уорт, а также несколько кондоминиумов и таунхаусов.
Эти проекты предполагают появление первоклассных шеф-поваров, студий йоги, рынков свежих продуктов, модных магазинов, а также апартаментов и кондоминиумов с видом на городской пейзаж Далласа, мосты Маргарет Хант Хилл и Маргарет Макдермотт.
К районам Западного Далласа, которые существовали до джентрификации, относятся:
Государственное образование в Западном Далласе предоставляется независимыми школьными округами Далласа и Ирвинга , а также государственной чартерной школой от Uplift Education и двумя частными школами. Школы Далласа охватывают более 90% территории — только районы на северной стороне первоначального русла Уэстморленда и на западной стороне первоначального русла Маунтин-Крик посещают школы Ирвинга. ( См.: Канализация реки Тринити )
Все учащиеся, проживающие в школах ISD в Далласе, посещают центр среднего образования Томаса А. Эдисона и среднюю школу LG Pinkston [23] , а также одну из следующих начальных школ:
Все ученики, зонированные в школах Ирвинга, посещают среднюю школу Боуи и среднюю школу Нимица . Учащиеся, живущие на северной стороне первоначального русла реки Уэст-Форк, посещают начальную школу Шульце, а ученики, живущие на западной стороне первоначального русла реки Маунтин-Крик, посещают начальную школу Таунли. [24]
Учащиеся в Западном Далласе также могут посещать Uplift Heights Preparatory, подготовительную к колледжу, неселективную, но основанную на лотерее государственную чартерную школу, расположенную в районе Лейк-Уэст в Западном Далласе. По состоянию на август 2015 года Uplift Heights обслуживает чуть более 1700 учеников от подготовительного до 11-го класса. В 2017 году в Uplift Heights состоится первый выпускной класс. Uplift Heights Preparatory открыта с 2006 года и является частью Uplift Education.
Межштатная трасса 30
Межштатная автомагистраль 35E
Техас Стейт Хайвей Спюр 366
Кольцевое шоссе штата Техас 12
Платная автомагистраль Dallas North