Виадук Имберхорн — это железнодорожный виадук , внесенный в список памятников архитектуры II категории , расположенный в Ист-Гринстеде , Западный Суссекс , Юго-Восточная Англия . Закрытое в 1958 году, сооружение было вновь введено в эксплуатацию в качестве части сохраненной исторической линии Bluebell Railway в 2013 году, что позволило поездам продолжить движение до железнодорожной станции Ист-Гринстед.
Построенный для охвата земель фермы Имберхорн, он был спроектирован и спроектирован Фредериком Банистером , тогдашним главным инженером железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья . Построенный как часть железной дороги Льюиса и Ист-Гринстеда и рассчитанный на двухпутные операции, он имеет длину 700 футов (210 м) и охватывает долину на максимальной высоте 90 футов (27 м). [1] Строительство началось в 1880 году, [1] с десятью кирпичными арками каждая с пролетом 60 футов (18 м), достигающими максимальной высоты 70 футов (21 м), [1] каждая из которых имела не менее восьми колец. [2] Парапеты имеют пять панелей над каждой аркой, а ниже есть ряды кирпичных струн. Особенностью виадука является то, что импосты сделаны из камня на лицевой стороне опор, но кирпича внутри арок. [2]
Открытый в 1882 году и также известный как виадук Хилл-Плейс , он нес железную дорогу Льюис — Ист-Гринстед на юг от Ист-Гринстеда до Кингскота и далее до Льюиса .
_-_geograph.org.uk_-_1529156.jpg/1280px-View_From_Imberhorne_Viaduct,_East_Grinstead_(2)_-_geograph.org.uk_-_1529156.jpg)
После закрытия линии Льюис и Ист-Гринстед к югу от Ист-Гринстеда в 1958 году рельсы на виадуке остались на месте, чтобы обеспечить стоянку вагонов. [2] Выемка Имберхорн, расположенная к югу от виадука, была обозначена как свалка бытового мусора и заполнена отходами в 1970-х годах. [3] После того, как несколько местных жителей потребовали сноса ветхого виадука, сооружение было внесено в список с 15 сентября 1988 года. [1]
В 1992 году, после того как British Rail закрыла подъездные пути и провела необходимые аварийные ремонтные работы по всему сооружению, виадук был передан в дар Обществу по сохранению железной дороги Bluebell. [2] Впоследствии была проведена дальнейшая реконструкция, включая гидроизоляцию настила, ремонт кирпичной кладки и повторную расшивку швов. [2]
Достигнув Кингскота в 1994 году, Bluebell Railway Society провело реконструкцию участка, чтобы снова соединить линию с Ист-Гринстедом. После переговоров с советом о разделении расходов на вывоз накопившегося мусора из Имберхорна, Society переложило рельсы через виадук на юг, чтобы мусор можно было вывезти на север по Network Rail , для повторного захоронения в Оксфордшире .
7 марта 2013 года железная дорога Bluebell была снова соединена с East Grinstead, и виадук теперь регулярно используется для пассажирских поездов. Первое регулярное сообщение прошло по виадуку 23 марта 2013 года после 55 лет простоя. [4]
Виадук Имберхорн использовался во время съемок эпизода « Русский дом » сериала «Война Фойла» . В начале эпизода сбежавший военнопленный бежит с конца виадука в Ист-Гринстеде . Попав в окружение, он прыгает с моста.
Виадук появляется в рекламе Mercedes Benz Smart Forfour . Гибрид автомобиля и поезда показан едущим по виадуку по железнодорожной линии, которая теперь принадлежит Bluebell Railway. [5]
{{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )