Саутгемптон — город в графстве Хэмпшир , Англия. Этот район был заселен еще в каменном веке. На его историю повлияло его географическое положение, крупный эстуарий на побережье Ла-Манша с необычным двойным приливом, а также его близость к Винчестеру и Лондону — древним и современным столицам Англии. Будучи важным региональным центром на протяжении столетий, Саутгемптон получил статус города от королевы Елизаветы II в 1964 году.
В средние века Саутгемптон стал важным портом, пережившим несколько сотен лет переменчивого положения, пока не был расширен викторианцами.
Будучи центром торговли, промышленным городом и важным пунктом погрузки военных судов, Саутгемптон был стратегической целью для Люфтваффе и был серьезно поврежден во время Второй мировой войны . [1] [2]
Послевоенная перестройка и необходимость внедрения инноваций XX века, таких как автомобиль, существенно изменили облик Саутгемптона.
В районе Саутгемптона было вырыто множество гравийных карьеров, во многих из которых были найдены орудия каменного века . [3] Доказательства поселения каменного века были найдены на Прайори-авеню в Сент-Дени . [3]
Предметы бронзового века были найдены на Саутгемптон-Коммон , [3] в частности, могильщиками, работавшими на кладбище и во время строительства водохранилища. [3] Другие находки бронзового века были сделаны около моста Кобден. [3]
Земляные укрепления железного века были найдены в Лордсвуде и Олдермуре [3], а свидетельства построек железного века были найдены в центре города . [3]
Маршрут Антонина VII [4] документирует римское поселение Клаузентум в римской Британии как находящееся в 20 милях (32 км) к западу от Новиомагуса Регинорума ( Чичестер ) [4] и в 10 милях (16 км) от Вента Белгарум ( Винчестер ). [4]
Примерно в 1770 году [5] Джон Спид [5] утверждал, что Клаузентум находился в районе, который сейчас известен как поместье Биттерн . [5] [6] В 1792 году [5] преподобный Ричард Уорнер [5] исследовал эти заявления и нашел ров, насыпь и несколько римских монет. [5] [7] С тех пор это место было исследовано более подробно и, как правило, считается местом расположения Клаузентума , [5] но единого мнения по этому поводу нет. [5] Ссылки на современные карты показывают, что поместье Биттерн находится в 25 милях (40 км) от Чичестера . Уикхэм находится на пересечении двух римских дорог и лучше соответствует расстояниям, задокументированным в VII Маршруте Антонина . [4] Доводы в пользу того, что Клаузентум находится в поместье Биттерн, основаны на археологических свидетельствах [2] и географии этого места (расположенного внутри крутого изгиба реки Итчен), что явно позволяло превратить его в хорошую оборонительную позицию. [2]
Но тот факт, что на месте нынешнего поместья Биттерн было римское поселение , не оспаривается. [2] Археологические находки в месте, которое предположительно является Клаузентумом, показывают, что это место было важным торговым портом с некоторыми значительными зданиями. [2] Также были найдены следы римской дороги на линии, идущей от поместья Биттерн до Уикхэма . [2] В другом месте возможные доказательства римского земледелия были найдены на месте нынешнего стадиона Святой Марии . [8]
Римляне покинули поселение около 410 года, когда закончилась римская оккупация Британии .
Англосаксы перенесли центр города через реку Итчен в то, что сейчас является районом Святой Марии . Поселение было известно как Хамвик [9] и или Хамтун , эти два названия сосуществовали и описывали одну и ту же область, но использовались в разных контекстах. [ 10] К середине XI века область описывается как Южный Хамтун англосаксонскими летописцами. [10] Ссылки на церковь Святой Марии также появляются в документах XI века. [10] Хамвик упоминается как рынок [10] в рассказе о жизни Святого Виллибальда , написанном англосаксонской монахиней по имени Хигебург в конце VIII века. [10] Город развивался под королевским покровительством, где торговцы могли быть защищены и облагаться налогами. [11]
Раскопки выявили часть плана улиц Хамвика [12] и обнаружили одну из лучших коллекций саксонских артефактов в Европе. [3] Все это в совокупности показывает, что Хамвик был спланированным городом, [12] что он стал важным портом и торговал с континентом [13] и был королевским административным центром. [10] Участок площадью 110 акров, возможно, давал приют населению 2000 или 3000 человек в период с 700 по 850 гг. н. э. [11] Другие доказательства, полученные при раскопках, включают 68 домов и мастерских, 21 колодец и 500 ям. Хамвик был местом расположения монетного двора для нескольких англосаксонских королей (786–858 гг. н. э.), пока он не был перенесен в Винчестер позже в IX веке. [14] Серебряные пенни серии H выпускались в Хамвике в VIII веке н. э. [15] [16] В основном их находили в пределах или недалеко от Хэмвика. [16]
Также считается, что Хамвик был отправной точкой для рабов (отправлявшихся на рынок в Руан) [10] и паломников, таких как Виллибальд, в важные европейские города, такие как Рим. [10]
Набеги викингов на Саутгемптон нарушили торговлю с континентом и способствовали реорганизации Уэссекса . [14] Важные отрасли промышленности, которые ранее были хорошо развиты в Хамвике, были перемещены дальше вглубь страны, в новые укрепления в Винчестере, [14] способствуя упадку Хамвика.
Археологические раскопки показывают наличие поселений X века и укрепленного ограждения на месте, которое позже стало средневековым городом-крепостью. [17]
Король викингов Кнуд Великий победил англосаксонского короля Этельреда Неразумного в 1014 году и был коронован в Саутгемптоне. [17] Его легендарная попытка «приказать» приливу остановиться, возможно, имела место в Саутгемптоне. [18]
.jpg/1280px-St_Michael's_Church,_Southampton,_June_2014_(1).jpg)
Процветание Саутгемптона было обеспечено после нормандского завоевания в 1066 году, когда он стал основным транзитным портом между Винчестером (столицей Англии до начала XII века) и Нормандией .
В «Книге Страшного суда» указано, что во времена нормандского завоевания в Саутгемптоне уже были отдельные французские и английские кварталы [17] и что король владел рядом владений, за которые взималась арендная плата. [17]
Археологические данные датируют основание церкви Святого Михаила 1070 годом [19] , и церковь была посвящена Святому Михаилу , покровителю Нормандии .
Августинский монастырь был основан в Сен-Дени на 364 акрах (1,47 км2 ) земли, подаренной Генрихом I , последним из нормандских королей, в 1127 году. [ 20] Монастырь Сен-Дени продолжал оставаться религиозным домом вплоть до своего упразднения в 1536 году.
Генрих II , первый король из дома Плантагенетов , был постоянным гостем в Саутгемптоне и основал замок Саутгемптон . [21] Замок в основном использовался для хранения вина короля. [22] Сохранившиеся останки домов купцов XII века, таких как дом короля Джона и дворец Канутов, свидетельствуют о богатстве, существовавшем в городе в то время. [20] Археологические раскопки обнаружили свидетельства других домов аналогичного размера. [20]
К XIII веку Саутгемптон стал ведущим портом и был особенно вовлечен в торговлю французским вином и английской шерстью . [22] Шерстяной дом был построен в 1417 году как склад для средневековой торговли шерстью с Фландрией и Италией .
К 1173 году к северу от города была основана больница Святой Марии Магдалины для прокаженных . [20] Больница Святого Джулиана, также известная как больница Божьего дома , была основана около 1196 года Жервазом «Ле Ришем». [20] Францисканский монастырь был позже построен рядом с больницей Божьего дома. [20] В боулинг впервые регулярно играли на лужайке рядом с больницей Божьего дома в 1299 году. Лужайка существует до сих пор. Это старейшая в мире сохранившаяся лужайка для боулинга . [23]
Город был разграблен в 1338 году французами. Шарль Гримальди, покупатель Монако для семьи Гримальди, был вовлечен в набег [24] и, как говорят, использовал награбленное, чтобы помочь основать княжество Монако , но нет никаких убедительных доказательств, подтверждающих это заявление. [25] После этого нападения городские стены, части которых датируются 1175 годом, [26] были значительно улучшены и укреплены. [27] Из-за отсутствия надлежащего финансирования для строительства полной оборонительной стены, решение заключалось в соединении существующих внешних стен существующих купеческих домов вместе, чтобы сформировать часть оборонительного сооружения. Городские стены включают Башню Божьего Дома , построенную в 1417 году, первое специально построенное артиллерийское укрепление в Англии. [28] Стены были окончательно завершены в 15 веке. [29] Большая часть городских стен сохранилась до наших дней. [29] На протяжении многих лет Башня Божьего Дома использовалась как дом городского артиллериста, городская тюрьма и хранилище для Совета гавани Саутгемптона. [27] До сентября 2011 года в ней размещался Музей археологии. [30]
Черная смерть достигла Англии в 1348 году [31] через торговые суда, которые в то время регулярно посещали Саутгемптон.
Паб Red Lion XII века на Хай-стрит под Баргейтом в пределах старых стен — это то место, где в 1415 году, непосредственно перед отъездом короля Генриха V Английского из Саутгемптона на битву при Азенкуре , предстали перед судом и были признаны виновными в государственной измене главари « Саутгемптонского заговора » Ричард, граф Кембриджский , Генри Скроуп, 3-й барон Скроуп из Мэшема и сэр Томас Грей из Хетона , а затем были казнены за пределами Баргейта.
В средние века судостроение становилось все более важной отраслью промышленности и оставалось таковой на протяжении многих столетий. Город стал графством в 1447 году.
Дом Тюдоров в Саутгемптоне, также известный как Хаттофтс или Дом леди Энн Гвидотти, был построен в 1495 году для сэра Джона Доутри. [32] Раньше это был семейный дом, студия художника и в нем размещались предприятия, включая красильню и переплетную мастерскую. Теперь это музей. [33]
Экономическое положение Саутгемптона колебалось в период Тюдоров. [2] С 1492 по 1531 год весь экспорт олова и свинца должен был проходить через Саутгемптон. [34] Торговля с Нормандскими островами возросла. [34] В 1554 году Саутгемптону была предоставлена монополия на экспорт шерсти в Средиземноморье и на импорт сладкого вина. [34] В другие периоды этого периода порт находился в упадке, в основном из-за того, что торговля перемещалась в Лондон. [34] Саутгемптон также был удобным портом для пиратов, которые грабили испанские корабли в Ла-Манше и Атлантическом океане. [34]
Развитие замков Херст , Кэлшот , Коус и Нетли вдоль Саутгемптон-Уотер и Солента Генрихом VIII примерно в 1540 году означало, что Саутгемптон больше не зависел от своих укреплений. [35]
В 1553 году Бесплатная гимназия мэра-баллифов и бургомистров города и графства Саутгемптон получила патент от Эдуарда VI , учредившего новую школу и, таким образом, выполнившего завещание Уильяма Капона , который оставил деньги для этой цели. [36] Школа сохранилась как Школа короля Эдуарда VI в Саутгемптоне .
Порт был первоначальной точкой отправления отцов-пилигримов на борту Mayflower в 1620 году . [26] Мемориал можно найти на набережной Таун-Ки. С тех пор это был последний порт захода для миллионов эмигрантов, которые покинули Старый Свет, чтобы начать новую жизнь в США, Австралии, Канаде, Новой Зеландии, Южной Африке, Барбадосе [37] и других частях света.
В 1642 году, во время Английской гражданской войны , парламентский гарнизон переехал в Саутгемптон, [38] изначально для защиты от морских атак роялистских кораблей. [38] Армия роялистов продвинулась до Редбриджа в марте 1644 года, но была остановлена полковником Ричардом Нортоном , чтобы взять город [38] . Битва при Черитоне , также в марте 1644 года, впоследствии устранила угрозу Саутгемптону. [38]
В июне 1664 года [39] Черная смерть вернулась в Саутгемптон. Эта новая чума серьезно нарушила жизнь и заставила корпорацию сообщить, что она не в состоянии продолжать управлять городом. [39] К моменту окончания эпидемии в ноябре 1666 года умерло 1700 человек. [39]
Айзек Уоттс -младший, родившийся в Саутгемптоне в 1674 году, [39] написал слова гимна «O God Our Help in Ages Past». Его раннее образование он получил в Free Grammar School. [39] Он был членом Above Bar Independent Community. [39] Это нонконформистское сообщество преследовалось [39] после принятия Акта о единообразии 1662 года. Отец Айзека Уоттса, также по имени Айзек, несколько раз отбывал тюремное заключение в Баргейте. [39]
В 1689 году право голоса на парламентских выборах, которое ранее было доступно только свободным гражданам, было расширено и теперь включает тех, кто платит шотландский налог в Саутгемптоне. [40]
Саутгемптон стал курортным городом в 1740 году [41] благодаря открытию источника железистой воды . [41] Территория была разбита как курортные сады [41] и получила королевское покровительство. [41] Это еще больше привлекло в Саутгемптон светское общество [41] и способствовало его процветанию и развитию.
Саутгемптон также стал популярным местом для морских купаний к 1760-м годам, [42] несмотря на отсутствие качественного пляжа. [42] Инновационные здания специально для этой цели были построены на Западной набережной, [42] с ваннами, которые наполнялись и опорожнялись течением прилива, [42] одна из которых имела регулируемый пол. [42] Здание, известное как Длинные комнаты, имело длинный променад с видом на воду, которым могли наслаждаться как зрители, так и купальщики. [42]
Полигон был жилым и коммерческим комплексом 18-го века, спроектированным в 1768 году [43] Джеймсом Леру [43], который был нацелен на модную клиентуру Саутгемптона. Он должен был быть комплексом из 12 жилых домов, [43] с отелем, магазинами, залом для собраний и декоративным озером. [43] Три дома и отель были завершены к 1773 году, [43] но у проекта были финансовые проблемы, и он так и не был завершен. [43] С тех пор здания были снесены. [43]
Модные достопримечательности города привели к увеличению движения карет. [44] В Саутгемптоне было основано несколько постоялых дворов, [44] включая Dolphin Hotel и Star Hotel, и существовала большая конкуренция за пассажиров и гостей. [44] Торговля каретами продолжалась до тех пор, пока она не устарела с появлением железной дороги. [45]
Был большой интерес к строительству каналов, хотя это было реализовано лишь частично. [46]
В 1774 году был предложен канал между Эллингом и Солсбери, [46] но он не был построен. В 1779 году был предложен канал, соединяющий Саутгемптон (в Редбридже) с Андовером. [46]
Канал Редбридж -Андовер был достроен в 1796 году. [46] В 1792 году предложение связать Саутгемптон и Солсбери каналом получило новый импульс. [46] План состоял в том, чтобы построить новый канал от Солсбери, чтобы соединить его с каналом Андовер-Саутгемптон в Кимбридже. [46] Затем канал должен был быть продлен от Редбриджа до центра Саутгемптона, проходя через туннель под Марлендс, [46] разветвляясь в Хаундвелле, чтобы обслуживать как Нортхэм , так и Таун-Ки. [46] Туннель был начат, но так и не был достроен. [46]
Механизация процесса изготовления блоков, предпринятая Уолтером Тейлором в XVIII веке в Саутгемптоне, стала значительным шагом в промышленной революции [47] , обеспечив ему монополию на поставку деревянных такелажных блоков для Королевского флота с 1759 по 1803 год. [47]
На протяжении столетий единственными переправами через реку Итчен в этом районе были Мэнсбридж , на некотором расстоянии вверх по течению от Саутгемптона, и деревня Итчен-Ферри . [48] Компания Northam Bridge Company была образована в 1796 году. [48] Они построили платный мост в Нортхэме, который был открыт в сентябре 1799 года [48] и новые дороги, соединяющие мост с Саутгемптоном и Ботли, Хэмпшир . Город был дополнительно связан с Портсмутом через другой платный мост, построенный в Берследоне [48] и еще одну дорогу, которая соединяла мост Берследон с новой дорогой Нортхэм-Ботли в Биттерне . [48]
В 1836 году плавучий мост также соединил Саутгемптон с Вулстоном и Портсмутом на восточном берегу реки Итчен. [49]
Саутгемптон был одним из округов, реформированных в соответствии с Законом о муниципальных корпорациях 1835 года , и включал в себя приходы Всех Святых, Святого Креста, Святого Иоанна, Святого Лаврентия, Святой Марии, Святого Михаила и часть Южного Стоунхэма .
Художник Джон Эверетт Милле родился в городе в 1829 году. Художественная галерея Университета Саутгемптон Солент названа в его честь Галереей Милле. [50]
Между двумя компаниями по взиманию дорожных сборов в Нортхэме и Итчене возникла конкуренция, [49] [51] что привело к появлению еще одной новой дороги [51] на востоке Итчена, соединяющей Вулстон с Ботли через Шолинг и Хедж-Энд . [51]
Город значительно расширился в викторианскую эпоху . [49] В 1835 году была образована компания Southampton Docks . [52] В октябре 1838 года был заложен первый камень в основание доков. [52] Первый док открылся 29 августа 1842 года. [52] Компания Royal Mail Steam Packet Company осуществляла свои услуги из Саутгемптона, официально назначив порт пакетботом в мае 1843 года. [53] Структурное и экономическое развитие доков продолжалось в течение следующих нескольких десятилетий. [2]
Железная дорога Лондона и Саутгемптона была полностью открыта до конечной станции Саутгемптон в мае 1840 года, [52] хотя она действовала до Винчестера с июня 1839 года, [52] она была задержана из-за работ по выемке мела между Винчестером и Бейзингстоуком . [54] В 1847 году Саутгемптон был соединен с Дорчестером железной дорогой Саутгемптона и Дорчестера . [54] В 1866 году ветка продлила железную дорогу через реку Итчен в Сент-Дени , пройдя через Биттерн и Вулстон до Нетли . [55] Это создало дополнительную конкуренцию для компании Floating Bridge. [49]
Благодаря хорошему транспортному сообщению Саутгемптон стал перевалочным пунктом для эмигрантов из Северной Америки и Канады в январе 1844 года. [56] В 1846 году была образована компания Southampton Emigration and Shipping Company [56]. Впоследствии Саутгемптон стал известен как «Ворота в Империю» , поскольку многие эмигранты проезжали через Саутгемптон, чтобы начать новую жизнь в Соединенных Штатах и Канаде, Южной Африке и Австралии. [56]
Город стал городом-графством в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1888 года . В 1894 году в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1894 года часть Южного Стоунхэма в пределах города стала приходом Портсвуд , в 1895 году был добавлен приход Ширли .
Эпидемии холеры в 1848–49 и 1865 годах вызвали большую обеспокоенность. [57] Эти вспышки были сосредоточены в трущобах старого средневекового города. [57] Канализация была построена в 1840-х [58] и 1870-х годах. [57] В 1894 году городской врач-санитарный инспектор опубликовал отчет о бедности в городе. [59] Плотность населения в трущобах в то время была зарегистрирована как 441,4 на акр (1091/га). [59] План улучшения Симнел-стрит и Западной набережной впоследствии очистил территорию от трущоб, создал новые улицы и жилой дом на площади Святого Михаила; он был назван Домом Святого Михаила и открылся в 1899 году. [59]
Как и большинство роскошных лайнеров того времени, [60] RMS Titanic отплыл из Саутгемптона. [26] Большая часть команды была из Саутгемптона; 549 сотонианцев погибли во время затопления. Морской музей в старом Wool House включал в себя экспозицию, связанную с судном, но с тех пор она была перемещена и включена в SeaCity Museum .
В августе 1914 года Саутгемптон был назначен военным портом погрузки № 1. [61] Большая часть Саутгемптон Комон была занята военными . [ 61] Всего через порт в континентальную Европу было отправлено 8 149 685 [61] солдат и их снаряжение. [61] Постоянный поток беженцев, военнопленных и 1 177 125 раненых возвращались в Англию через Саутгемптон. [61]
В 1919 году солдаты, вернувшиеся с Первой мировой войны, подняли мятеж в порту. [62] [63]
В 1920 году Совет прихода Биттерн и Совет городского округа Итчен , которые совместно охватывали районы Биттерн , Биттерн-Мэнор , Биттерн-Парк , Вулстон , Пиртри-Грин , Шолинг и Уэстон , были включены в состав округа Саутгемптон. [64] Бассетт и Суэйтлинг были включены в состав Саутгемптона в то же время. [64]
В период между двумя мировыми войнами объем движения увеличился, поскольку развивались автомобильные и Southampton Corporation Tramways . Возникла необходимость в разработке новых маршрутов вокруг Bargate, поскольку центральная арка была слишком большим препятствием. [65] К 1931 году трамвай проезжал через Bargate каждые 30 секунд [65] , и в течение 14 часов 2000 автомобилей [65] и 6000 велосипедов [65] использовали тот же узкий проход между Above Bar и High Street. Фотографии (ниже) иллюстрируют проблему. Несколько старых зданий и часть средневековых стен были снесены по обе стороны Bargate. [65] В 1932 году Bargate был обойден с восточной стороны. [65] Bargate стал островом, когда его обошли с западной стороны в 1938 году. [65]
Часовая башня, расположенная выше над улицей Бар на пересечении с Нью-роуд, была перенесена в район Биттерн-Парк-Трайэнгл в 1934 году [1] для содействия дальнейшему улучшению дороги.
26 марта 1929 года [65] Southampton Corporation выкупила Northam Bridge у Northam Bridge Company. 16 мая 1929 года [65] пошлины на этом мосту были отменены. В то же время пошлины на Lances Hill, [65] Hedge End [65] и мост в Bursledon [65] также были отменены. Единственным оставшимся платным мостом в Саутгемптоне был Floating Bridge , который в конечном итоге был передан Southampton Corporation в 1934 году [65] , оставаясь платным переходом до своего закрытия в 1977 году.
Вторая мировая война особенно сильно ударила по Саутгемптону. Остались очаги георгианской архитектуры, но большая часть города была сравнена с землей во время Блица в ноябре 1940 года. Люфтваффе сбросили на город 476 тонн бомб . [ 66] Саутгемптон был главной целью из-за его общей стратегической важности как крупного порта и промышленной зоны, и в частности потому, что Supermarine Spitfire был спроектирован, разработан и построен в Саутгемптоне.
15 сентября 1940 года завод Supermarine в Вулстоне подвергся бомбардировке, в результате которой погибло много людей, хотя сам завод не был поврежден. Два дня спустя завод был разрушен. После авианалета нацистская пропаганда заявила, что город превратился в дымящиеся руины. [67]
6 ноября 1940 года [68] во время налета на центр города три бомбы попали в Школу искусств в Гражданском центре [68] (теперь известную как Художественная галерея), убив студентов, укрывавшихся в подвале. [68]
Основной блиц, серия непрерывных ночных налетов, начался 23 ноября 1940 года. [69] Была пауза до 30 ноября, [69] когда возобновление налетов уничтожило ремонт, сделанный во время затишья. [70] Блиц продолжился 1 декабря, [69] но эти налеты были спорадическими и меньшими. [71] Всего за период блиц погибло 137 человек, из которых 96 были потеряны в результате прямых попаданий в общественные бомбоубежища. [70]
Точность карт местного Управления артиллерийского надзора не осталась незамеченной Люфтваффе : немецкие пилоты бомбардировщиков использовали их для бомбардировки Саутгемптона. Одним из зданий, переживших бомбардировку, была старейшая в Саутгемптоне церковь Св. Михаила. Шпиль был важным навигационным средством для немецких пилотов, и поэтому им было приказано избегать попадания в него. [ необходима цитата ] Было обнаружено, что другие здания в Саутгемптоне использовались в качестве навигационных средств; квартиры Элмфилда в Милбруке имели плоскую бетонную крышу, которая была хорошо видна с воздуха, пока не заросла травой.
В Саутгемптоне было 1605 предупреждений о воздушной тревоге [66] , последняя из которых состоялась 5 ноября 1944 года. [66] Только одна летающая бомба упала в пределах Саутгемптона [66] в Шолинге 12 июля 1944 года. [66]
В июле 1943 года [72] военные учения Harlequin проверили возможности портов по погрузке войск и оборудования. [72] Первоначальные оценки предполагали, что за один прилив можно было погрузить 11 000 солдат. [72] Учения показали, что можно было перевезти 44 000 солдат. [72] К Дню Д эта цифра увеличилась до 53 750 солдат и 7070 транспортных средств, [72] чему способствовало строительство дополнительных сооружений [72] специально с учетом Дня Д.
Помимо погрузки войск, Саутгемптон использовался и для других целей в ходе подготовки к вторжению в Европу . В доки прибывали американские военнослужащие и импорт по ленд-лизу . [73] В гавани были построены секции гавани Малберри . [73] Группа планирования трубопроводов операции «Плутон» , поставлявших топливо в сектор Нормандии, базировалась на корабле HMS Abatos . [74]
Саутгемптон находился в центре Зоны C , [72] огромной сортировочной зоны в южном Хэмпшире, которая простиралась на север до Винчестера. Подробные карты того времени показывают, что в Зоне C , Подзона Z простиралась вокруг севера Саутгемптона и до Хедж-Энда на востоке. [75] На Коммон были военные лагеря , [75] Хэрфилд, [75] Торнхилл, [75] и Нетли Коммон. [75] Карты даже показывают, что к северу от города были свалки химического оружия. [75] Центр города, доки, Вулстон и Уэстон были частью Зоны посадки C5. [75] План состоял в том, что войска и оборудование будут собираться в лагерях в подзонах W, X, Y и Z, а затем доставляться в зону посадки для погрузки на борт кораблей, которые там ждали. Этот план был опробован в мае 1944 года [76] во время операции «Фабиус» [76] , когда войска, проходившие через Саутгемптон, отрабатывали высадку на острове Хейлинг , в заливе Брэклшем и Литлхэмптоне [76].
После дня Д Саутгемптон продолжал работать на полную мощность, пополняя запасы союзных войск в континентальной Европе. [77]
С 1 апреля по 25 августа 1944 года Саутгемптон находился в пределах Регулируемой зоны (№ 2) , что налагало на местное население определенные ограничения, призванные обеспечить безопасность военной операции. [78]
В конце войны Саутгемптон был ключевым портом для репатриации войск и военнопленных. Первые 1534 британских военнопленных, репатриированных из Японии, прибыли в Саутгемптон на борту судна Corfu 7 октября 1945 года. Corfu был одним из пятнадцати судов, репатриировавших пленных с Дальнего Востока, а пленные на борту были из примерно 50 различных полков. Бывших пленных угощали чаем, тортом и фруктами в украшенных хижинах на набережной, а затем отвозили на армейских машинах в приемный лагерь на Саутгемптон-Коммон, где им предстояло провести свою первую ночь на британской земле. [79]
Вторая мировая война оказала глубокое влияние на город из-за разрушения множества городских зданий, что привело к масштабной программе реконструкции. Эти здания были построены дёшево, чтобы их можно было быстро восстановить, что оказало отрицательное влияние на качество архитектуры в городе. [80] Саутгемптон получил статус города в 1964 году по Пэтенту . [81] В 1967 году Саутгемптон принял часть приходов Нёрслинг и Раунхэмс . С тех пор границы в основном не изменились. Саутгемптон потерял свой статус округа в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года , став неметропольным округом .
В 1997 году после пересмотра закона Банхэма он стал унитарным органом власти , административно независимым от Совета графства Хэмпшир .
29 апреля 1952 года колледжу университета Хартли была предоставлена Королевская хартия, дающая университету Саутгемптона полный статус университета. Медицинская школа Саутгемптона была открыта в 1971 году.
Саутгемптон по-прежнему является важным пассажирским портом, посещаемым такими судами, как MV Oriana компании P&O и RMS Queen Mary 2 компании Cunard Line , MS Queen Victoria и MS Queen Elizabeth . Это самый загруженный круизный терминал в Великобритании, а также через него проходит большая часть импорта транспортных средств в страну. [80]
В 2012 году, спустя столетие после катастрофы « Титаника » , городской совет открыл музей СиСити . [80]
В 2010-х годах было завершено несколько проектов развития центральной части города Саутгемптон. В 2016 году южная часть West Quay, или West Quay South, первоначально известная как West Quay Watermark, была открыта для публики. Ее общественная площадь использовалась для нескольких ежегодных мероприятий, таких как ледовый каток в зимний сезон [82] и публичная трансляция чемпионата Уимблдона по теннису [83] . Реакция на архитектуру здания была положительной, поскольку оно получило две награды на церемонии Prix Versailles, выиграв «Лучший торговый центр в мире» и «Лучший дизайн европейского торгового центра». [84] В 2017 году в «культурном квартале», прилегающем к Гилдхолл-сквер, были построены два новых здания: галерея Джона Хансарда с City Eye и второстепенная площадка для театра Nuffield при Университете Саутгемптона , а также несколько квартир. [85] Здания развивались более десяти лет из-за того, что в проекте участвовали разные архитекторы и инвесторы, а затем выходили из него. [85] [86] Первая выставка была представлена немецким художником Герхардом Рихтером . [86] В 2019 году будет открыта реконструкция «квартала Баргейт», включающая в себя розничную торговлю и размещение, которая заменит снесенный торговый центр Bargate и обеспечит публике доступ к ранее скрытым участкам городских стен . [87] Благодаря инвестициям в эти сферы бизнеса и культуры, а также развитию нескольких стартапов PricewaterhouseCoopers и Demos поставили город на третье место в рейтинге «лучших городов» в своем отчете Good Growth for Cities . [88] [89]
В ноябре 2017 года городской совет выбрал официальный флаг города, проведя конкурс на лучший дизайн, а затем проголосовав за самый популярный проект. [90]
В городе проводится несколько ежегодных мероприятий. Популярным явлением в городе стали забеги Fun Run : забег в парке , который начался в 2004 году [91] Саутгемптонский марафон , который проводится уже много лет и привлекает 40 000 бегунов [92] и благотворительный забег MoRun, который начался в 2018 году [93] Массовое велособытие «Let's Ride», ранее известное как «Sky Ride», привлекает тысячи велосипедистов на маршрут длиной 6 км (3,7 мили). [94] С 2008 года городской совет проводит мероприятие «Music in the City», в рамках которого сотни музыкантов выступают на площадках и на построенных сценах по всему центру города. [95] Common People , двухдневный фестиваль, проводимый организаторами Bestival из Дорсета , проводится в Саутгемптон-Коммон с 2015 года. [96] [97] Парад гордости в Саутгемптоне начался в 2017 году, и в 2018 году в нем приняли участие до 15 000 человек. [98]
Несколько публичных демонстраций прошли в городе в знак «солидарности» с более крупными национальными демонстрациями. В рамках общенационального женского марша 2017 года , который проходил в соответствии с инаугурацией Дональда Трампа на посту президента Соединенных Штатов, в городе были организованы получасовые публичные чтения. [99] [100] Аналогичным образом в июне 2018 года одновременно с крупной демонстрацией в Лондоне прошел митинг против политики жесткой экономии . [101] Также в июле того же года прошел протест против государственного визита Дональда Трампа в Соединенное Королевство. [102] [103]
В городе находится первый постоянный кенотаф сэра Эдвина Лаченса , который лег в основу его проекта мемориала-кенотафа в Уайтхолле , Лондон, [104] мемориала погибшим в Первой мировой войне жителям города . Когда он был открыт 6 ноября 1920 года, на нем было 1800 имен, позже 2008 имен. Его можно найти в парке Уоттс (Запад), напротив мемориала инженерам Титаника .
Мемориал инженерам RMS Titanic можно найти в Andrews (East) Park, на Above Bar Street. На углу Above Bar St и Cumberland Place есть мемориал музыкантам, которые играли на Titanic .
Мемориал Уоттса в городском Западном парке, также известном как парк Уоттса, был открыт в 1861 году. Мелодию его знаменитого гимна «О Боже, наша помощь в прошедшие века» можно услышать, когда бьют часы в общественном центре. [105]
Церковь Святой Марии является крупнейшей церковью в городе и ведет свое происхождение от первых саксонских поселений VII века. [106]
Предполагается, что строительство церкви Святого Михаила началось в 1070 году; [19] [107] на протяжении веков здание многократно достраивалось, но его центральная башня датируется нормандскими временами.
Церковь Холируд была одной из первых пяти церквей, обслуживавших город-крепость. Построенная в 1320 году, церковь была разрушена вражеской бомбардировкой во время блица в ноябре 1940 года. В 1957 году каркас церкви был посвящен как мемориал морякам торгового флота. В 2004 году она получила финансирование от Фонда лотереи наследия и Ассоциации торгового флота, чтобы сделать оставшуюся конструкцию более устойчивой и пригодной для использования. [108]
Spitfire был разработан и изначально производился в пригороде Вулстон. Его конструктор Реджинальд Митчелл вырос в Сток-он-Трент , затем имел дом на Рассел-Плейс в пригороде Хайфилд недалеко от университета (теперь идентифицированный по мемориальной доске). Самолет был прямым потомком экспериментального самолета, построенного Supermarine , который участвовал в гонках Schneider Trophy в 1930-х годах. Supermarine была приобретена Vickers в 1928 году. Короткая жизнь Митчелла задокументирована в фильме «Первый из немногих» .
Вокруг Хэмбла , к востоку от города, с 1930-х по 1950-е годы располагалось множество авиастроительных компаний , включая Folland Aviation , основанную Генри П. Фолландом , бывшим главным конструктором Gloster Aircraft . В 1960 году Folland перешла во владение Hawker Siddeley , а позже стала British Aerospace , на заводе строились самолеты Gnat , Hawk и Harrier . История вклада этого района в авиацию отмечается в Solent Sky (ранее Southampton Hall of Aviation), [109] недалеко от моста Итчен и напротив бывшего места расположения завода Woolston Supermarine. У Imperial Airways и ее преемника BOAC в доках была база летающих лодок , обслуживающая британские колониальные владения в Африке и Азии в 1930-х и 1940-х годах. Затем авиакомпания Aquila Airways использовала причал 50 до своего прекращения деятельности в конце 1958 года. Неподалеку, на острове Кэлшот-Спит, находилась база для эксплуатации и обслуживания военных летательных аппаратов .
Верфь John I. Thornycroft & Company была основным работодателем в Вулстоне с 1904 по 2004 год. [1] Верфь построила и отремонтировала множество кораблей для Королевского флота и была особенно загружена во время двух мировых войн . [110] [111] John I. Thornycroft & Company объединилась с Vosper & Co. в 1966 году, чтобы стать Vosper Thornycroft . [1] Впоследствии переименованная в VT Group , верфь закрылась в 2004 году, когда бизнес переехал в Портсмут . [1]
Верфь Day Summers & Co. в Нортхэме, первоначально Northam Iron Works [112], спустила на воду свой первый железный пароход в октябре 1840 года [112] и приступила к строительству почтовых судов для расширяющихся служб, которые работали из недавно построенных доков Саутгемптона. [112] Впоследствии фирма построила ряд специализированных судов, [113] включая подводную лодку Incognita [113] и роскошные паровые яхты. [113] Во время Первой мировой войны верфь строила буксиры, тральщики и рефрижераторные баржи. [110] Верфь закрылась в январе 1929 года, [77] ее последним проектом стал плавучий мост номер 10, спущенный на воду в 1928 году. [77]
Плавучий мост был открыт в 1836 году [49] и соединил Саутгемптон с Вулстоном. В то время Вулстон был отдельной деревней на восточном берегу реки Итчен ; он стал частью Саутгемптона только в 1920 году. [1] Первоначально принадлежавший частной компании, плавучий мост был куплен Southampton Corporation в 1934 году. [77] Это обслуживание продолжалось до 1977 года, когда был открыт мост Итчен . [114]
Конные трамваи появились в Саутгемптоне в 1879 году. [115] Электрифицированные трамваи были введены в 1900 году . [116] С 1908 года Southampton Corporation строила большую часть своих собственных трамваев на своих заводах в Портсвуде. [117] В 1923 году [117] были введены в эксплуатацию некоторые специально спроектированные трамваи. Они имели уникальные закругленные крыши, которые позволяли им проходить через центральную арку Баргейта. [118] Во время Второй мировой войны трамваи Саутгемптона парковались на ночь на запасных путях на Коммон, а не в конечных зданиях, расположенных по всему городу. [117] С 1942 года они были окрашены в серый цвет линкора. [117] Из-за этих мер предосторожности только один трамвай был потерян в результате вражеской бомбардировки. [117] Трамвайная система не распространялась слишком далеко в восточную часть города, проходя через реку Итчен и мост Кобден и соединяясь с железнодорожной станцией Биттерн. [117] Пригороды, которые были недавно включены в город в 1920 году, всегда обслуживались автобусами вместо трамваев. Трамваи Саутгемптона постепенно выводились из эксплуатации в течение 1948 и 1949 годов, последний трамвай был запущен 31 декабря 1949 года. [119]
Трамваи Саутгемптона были заменены парком автобусов с дизельным двигателем, хотя автобусы ранее использовались в некоторых частях города, которые не обслуживались трамваями. Некоторые сохранившиеся автобусы, датируемые 1949 годом, находятся под опекой Southampton & District Transport Heritage Trust.
Железная дорога прибыла в Саутгемптон в 1839 году [120]. Первой постоянной станцией [120] был Southampton Terminus, расположенный недалеко от Canute Road. Первоначально поезда заканчивались на временной станции в Нортхэме. [120] В 1847 году Southampton Terminus был связан с Дорчестером [121] через Southampton and Dorchester Railway , а в 1866 году он был продлен до дополнительной линии, которая обслуживала Нетли , а позже и больницу Нетли . [122] 2 сентября 1889 года [122] было открыто расширение до Фархэма, и он стал тем, что сейчас называется линией Саутгемптон — Фархэм .
Первоначально предполагалось, что железная дорога Didcot, Newbury and Southampton будет проходить по отдельному конкурирующему маршруту от Винчестера до новой станции к северу от Королевского пирса. На представленных планах маршрут въезжает в город из Винчестера через туннель в Чилворте около нынешнего общественного дома Chilworth Arms, затем проходит через Лордсвуд и спускается по восточной стороне долины Дейл. Отсюда он должен был проходить под Винчестер-роуд, проходя к востоку от нынешнего парка Сент-Джеймс в Саутгемптоне через землю, которую сейчас занимает младшая школа Ширли, затем идти на юго-восток около нынешней Уилтон-роуд, чтобы пересечь на востоке Хилл-лейн около Арчерс-роуд. [123] Строительство насыпи и виадука началось к востоку от Хилл-лейн [124] до того, как проект был заброшен. Впоследствии Делл был построен на части расчищенной земли между Арчерс-роуд и Милтон-роуд [125] , а неиспользуемая насыпь осталась за объектами недвижимости к востоку от Хилл-лейн между Милтон-роуд и Коммершл-роуд. В конечном итоге линия была соединена с существующим маршрутом Лондонской и Юго-Западной железной дороги на узле Шоуфорд к югу от Винчестера в 1891 году [126] , а отдельная линия в Саутгемптон так и не была построена. [125]
В 1892 году компания London and South Western Railway Company приобрела доки Саутгемптона. [122] К 1897 году были построены существующий вокзал Саутгемптона, отель South Western, большой товарный двор и поворотный круг, а железнодорожные линии проходили через Канут-роуд и в каждый уголок доков. [122] Взаимодействие между поездами и другим транспортом контролировалось людьми с красными флагами. [122] Эта тесная связь между доками и железными дорогами позволила разработать специализированные услуги лодочных поездов [122] , которые соединялись с трансатлантическими лайнерами, поезда в конечном итоге заканчивались на полноразмерных платформах, размещенных в Ocean Terminal. [122] Поезда также ходили прямо на Королевский пирс [122] , чтобы соединиться с паромными сообщениями в Портсмут, Райд и Каус. [122] Близлежащий рынок крупного рогатого скота также хорошо обслуживался железной дорогой. [122] Снижение числа трансатлантических пассажирских лайнеров в пользу более быстрых воздушных маршрутов, [127] развитие контейнерного терминала Саутгемптона , [127] который перенес док-трафик в Милбрук, и электрификация главной линии South West в Лондон, [127] все это повлияло на экономику |Southampton Terminus. Пассажирские перевозки прекратились 9 сентября 1966 года [122], но конечная станция продолжала использоваться для посылок до марта 1968 года. [122] Southampton Central , первоначально Southampton West, [128] теперь является главной железнодорожной станцией Саутгемптона.
Саутгемптон является домом для Southampton FC, профессионального футбольного клуба, образованного в 1885 году и возникшего из футбольной команды St Mary's Church Young Men's Association. После переезда со своего бывшего стадиона «The Dell» в 2001 году клуб теперь базируется на стадионе St Mary's Stadium, недалеко от своего первоначального дома. У него также есть центр обучения и развития в Staplewood, недалеко от Marchwood, на окраине New Forest. Southampton FC провел очень много лет, соревнуясь в низших дивизионах Футбольной лиги, но с 1966 года он, как правило, соревнуется на более высоких уровнях профессионального футбола.
Главным призом клуба стала победа в Кубке Англии над «Манчестер Юнайтед» в 1976 году. Клуб был одним из основателей Премьер-лиги в 1992–93 годах. Клуб не играл в высшем дивизионе футбола с 2005 по 2012 год, в течение которого компания, владеющая клубом, перешла под внешнее управление, но его состояние было восстановлено после покупки швейцарским миллиардером Маркусом Либхерром , и с 2012–13 по 2023 год клуб выступал в Премьер-лиге .
Действительно, большинство эмигрантов в колонии, независимо от того, отправлялись ли они из Лондона, Бристоля, Саутгемптона или откуда-либо еще, недавно мигрировали в эти порты.
