Йокосука P1Y

Yokosuka P1Y Ginga (銀河, «Галактика») — двухмоторный бомбардировщик наземного базирования, разработанный для Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Он был преемником Mitsubishi G4M и получил от союзников обозначение « Frances ».

Проектирование и разработка

P1Y был разработан Техническим арсеналом военно-морской авиации Йокосуки по спецификации ВМС 15- Shi ^[2], требующей быстрого бомбардировщика со скоростью, соответствующей Zero , дальностью полета, соответствующей G4M, бомбовой нагрузкой 907 кг (2000 фунтов) и способностью бомбить с пикирования, а также нести торпеды . В результате конструкция страдала от чрезмерной сложности, сложности производства и плохой ремонтопригодности. Проблемы с наличием достаточно надежных двигателей Nakajima Homare привели к их замене на Mitsubishi Kasei в версии ночного истребителя P1Y2-S.

Обтекаемый дизайн Ginga приписывают Мики Таданао, инженеру, который после Второй мировой войны создал похожую аэродинамическую конструкцию для самых первых японских сверхскоростных поездов ( Синкансэн ), работая с Японскими национальными железными дорогами (JNR) . ^[3]

История эксплуатации

Первый полет состоялся в августе 1943 года. Nakajima изготовила 1002 экземпляра, которые эксплуатировались пятью Kōkūtai (авиагруппами) и действовали как наземные средние бомбардировщики и торпедоносцы с аэродромов в Китае , Тайване , Марианских островах , Филиппинах , островах Рюкю , Сикоку и Кюсю . На последних этапах войны P1Y использовался в качестве самолета- камикадзе против ВМС США во время Окинавской кампании в операции Tan No. 2 .

Ночной истребитель P1Y2 -S Kyokko (極光, «Aurora») с двигателями Mitsubishi Kasei был оснащен радаром и 20-мм пушкой Schräge Musik , стреляющей вверх и вперед . Всего Kawanishi выпустила 96 самолетов , ^[5] но из-за неудовлетворительных высотных характеристик против B-29 Superfortress многие из них были переделаны обратно в бомбардировщики Ginga . ^[6]

Варианты

^[7]^[8]

P1Y1 Экспериментальный наземный бомбардировщик Тип 15 (15試陸上爆撃機, 15-Си Рикудзё Бакугекики ): 3 прототипа и 9 дополнительных прототипов ^{[9] с двигателями NK9C}Nakajima NK9B Homare 11 мощностью 1357 кВт (1820 л.с.) . Прототип № 3 позднее использовался для испытательного стенда Ishikawajima Tsu-11 .

P1Y1 Ginga («Млечный Путь») Модель 11 (銀河11型, Ginga 11-gata ): Первая модель серии. Навесной Homare 11 или Homare 12.

: Установлен Homare 12 и один 13-мм (0,51 дюйма) пулемет Type 2 в задней оборонительной позиции.

: Переделанный из P1Y1a, с установленным Homare 12 и двумя 13-мм (0,51 дюйма) пулеметами Type 2 в задней оборонительной позиции.

: Переделанный из P1Y1b, с установленным Homare 12 и одним 13-мм (.51 дюйма) пулеметом Type 2 в передней позиции, только прототип.

: Переделанный из P1Y1. Вооружен 2 пушками Type 99 калибра 20 мм . Оснащен только 302-й Кокутай . Это не военно-морское уставное оборудование.

: Ночной истребитель. Вооружен 4 пушками Type 99 калибра 20 мм, стреляющими наклонно вперед, и 1 пулеметом Type 2 калибра 13 мм (.51 дюйма) в задней оборонительной позиции. Только проект.

: Переоборудован из P1Y1/P1Y1a, в бомбоотсеке установлено до 20 пушек Type 99 калибра 20 мм для наземных ударов по базам B-29 на Марианских островах. Около 30 перестроено.
P1Y2-S Временное название Ginga Model 26/Тестовое производство Kyokkō (« Аврора ») (仮称銀河26型/試製極光, Kashō Ginga 26-gata / Shisei Kyokkō ): Вариант ночного истребителя. Первоначально назван Hakkō (« Корона », 白光) в октябре 1943 года, переименован в Kyokkō в марте 1944 года. ^[10] Конвертирован из P1Y1/P1Y1a. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25. Вооружён 2 × 20-мм пушками Type 99 и 1 × 30-мм пушкой Type 5. Позже почти все были переделаны в P1Y2. Произведено 96 или 97 экземпляров. ^[11]

: Бомбардировщик наземного базирования. Переделанный из P1Y2-S. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō мощностью 1380 кВт (1850 л.с.).

: Переделанный из P1Y1a. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.

: Переделанный из P1Y1b. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.

: Переделанный из P1Y1c. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.

: Переделанный из P1Y2. Вооружен 2 × 20-мм пулеметами Type 99 или 1 × 30-мм пушкой Type 5. Оснащен только 302-й Кокутай. Это не военно-морское уставное оборудование.
P1Y3 Временное название Ginga Model 13 (仮称銀河13型, Kashō Ginga 13-gata ): Переоборудован из P1Y1. Установлены двигатели Homare 21.
P1Y4 Временное название Ginga Model 12 (仮称銀河12型, Kashō Ginga 12-gata ): Переоборудован из P1Y1. Установлены двигатели Homare 23.
P1Y5 Временное название Ginga Model 14 (仮称銀河14型, Kashō Ginga 14-gata ): Переделанный из P1Y1. Установлены двигатели Mitsubishi Ha-43.
P1Y6 Временное название Ginga Model 17 (仮称銀河17型, Kashō Ginga 17-gata ): Переделана из P1Y2. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-C Kasei 25 Hei.
Временное название Ginga Model 33 (仮称銀河33型, Kashō Ginga 33-gata ): Вариант дальнего бомбардировщика. Экипаж: 4, бомбы = до 3000 кг. Только проект.
Тестовое производство Тенга (試製天河, Shisei Tenga ): Предложенный вариант реактивного бомбардировщика, установленный на Ishikawajima Ne-30. Производство прекращено в 1945 году.
Бомбардировщик военно-морского флота MXY10 Yokosuka Ginga: Наземная ловушка, нелетающая копия самолета Yokosuka P1Y1.

Номер, созданный Накаджимой и Каваниси

^[11]

Операторы

Япония

Воздушная служба Императорского флота Японии ^[12]^[13]^[14]^[15]
- 302-й Кокутай : только вариант ночного истребителя.
- 521-й Кокутай
- 522-й Кокутай
- 523-й Кокутай
- 524-й Кокутай
- 701-й Кокутай
- 706-й Кокутай
- 752-й Кокутай
- 761-й Кокутай
- 762-й Кокутай
- 763-й Кокутай
- 765-й Кокутай
- 1001-й Кокутай
- 1081-й Кокутай
- Миядзаки Кокутай
- Тоёхаси Кокутай
- Йокосука Кокутай
- Когеки 262-й Хикотай
- Когеки 401-й Хикотай
- Когеки 405-й Хикотай
- Когеки 406-й Хикотай
- Когеки 501-й Хикотай
- Когеки 708-й Хикотай

Выжившие самолеты

P1Y1 сохранился в Смитсоновском институте в здании Пола Гарбера Национального музея авиации и космонавтики . Хотя только фюзеляж был сфотографирован несколько раз и его можно найти в Интернете, подтверждено, что крылья и двигатели существуют. ^[16] Это был один из трех P1Y, которые были возвращены в Соединенные Штаты после Второй мировой войны для оценки.

Технические характеристики (P1Y1a)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^[17]

Общая характеристика

Экипаж: 3
Длина: 15 м (49 футов 3 дюйма)
Размах крыльев: 20 м (65 футов 7 дюймов)
Высота: 4,3 м (14 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 55 м2 ⁽ 590 кв. футов)
Масса пустого самолета: 7265 кг (16017 фунтов)
Полная масса: 10 500 кг (23 149 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 13 500 кг (29 762 фунта)
Силовая установка: 2 × Nakajima NK9C Homare 12 18-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения, взлетной мощностью 1361 кВт (1825 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 547 км/ч (340 миль/ч, 295 узлов) на высоте 5900 м (19 400 футов)
Крейсерская скорость: 370 км/ч (230 миль/ч, 200 узлов) на высоте 4000 м (13000 футов)
Дальность действия: 5370 км (3340 миль, 2900 миль)
Практический потолок: 9400 м (30800 футов)
Нагрузка на крыло: 191 кг/м ² (39 фунтов/кв. фут)
Мощность/масса : 0,20 кВт/кг (0,12 л.с./фунт)

Вооружение

Оружие:

1× подвижная носовая пушка 20 мм (0,787 дюйма) Тип 99
1× подвижный 13-мм (0,512 дюйма) пулемет Тип 2 с задней установкой

Бомбы:

до 1000 кг (2205 фунтов) бомб или 1× 800 кг (1764 фунта) торпеда

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Йокосука Тэнга

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки

Примечания

↑ Норман Полмар, Томас Б. Аллен, Вторая мировая война: Америка в войне, 1941–1945 , Random House, 1991, стр. 310.
^ Франсийон 1979, стр. 462.
^ Худ, Кристофер П. (2007). Синкансэн – от скоростного поезда до символа современной Японии . Routledge, Лондон. С. 53. ISBN 978-0-415-32052-8.
^ Проект бортового журнала USS Natoma Bay (CVE-62)
^ Франсийон 1979, стр. 468.
^ Франсийон 1979, стр. 465.
↑ Механик Мару (1984), стр. 109–110.
↑ Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 29–31.
↑ Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 26.
↑ Модельное искусство (2001), стр. 50–53
^ ab Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 31
^ Франсийон 1979, стр. 467.
^ Механик Мару (1984), стр. 110
^ Модельное искусство (1993), стр. 135
↑ Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 32–38
^ "Артефакты Гарбера". www.enginehistory.org . Получено 2020-07-06 .
^ Франсийон 1979, стр. 467–468.

Библиография

Франсийон, Рене Ж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-370-30251-6.
Хаггинс, Марк (январь–февраль 2004 г.). «Охотники над Токио: противовоздушная оборона Японии силами JNAF в 1944–1945 гг.». Air Enthusiast (109): 66–71. ISSN 0143-5450.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме Yokosuka P1Y .

Механик Мару № 46 Гинга и бомбардировщик-истребитель Тип 1 , Усио Сёбо (Япония), май 1984 г.
Знаменитые самолеты мира, специальный выпуск, том 1. Бомбардировщик ВМС "Ginga" [Фрэнсис] , Бунриндо (Япония), сентябрь 2000 г.
Модель Арт № 406, Специальный выпуск «Камуфляж и маркировка бомбардировщиков Императорского флота Японии во Второй мировой войне» , Model Art Co. Ltd., апрель 1993 г.
Модель Арт № 595, Специальный выпуск Ночные истребители Императорской армии и флота Японии , Model Art Co. Ltd., октябрь 2001 г.