Йоханнес Францискус « Йос » Ферстаппен ( голландское произношение: [ˈjɔs fɛrˈstɑpə(n)] ; родился 4 марта 1972 года) — голландский гонщик , выступавший в Формуле-1 с 1994 по 2003 год .
Родившийся и выросший в голландском Лимбурге , Ферстаппен начал участвовать в гонках на картинге в возрасте восьми лет. После успешной карьеры в картинге, завершившейся двумя чемпионатами Европы по картингу с прямым приводом в 1989 году, Ферстаппен перешел в младшие формулы . Он выиграл свой первый чемпионат в 1992 году в Формуле Opel Lotus Benelux. Позже в том же году он также выиграл Кубок Наций EFDA , представляя Нидерланды. Перейдя в немецкую Формулу-3 в 1993 году , Ферстаппен выиграл чемпионат в своем дебютном сезоне, а также выиграл Masters of Formula 3 1993 года .
Подписав контракт с Benetton в качестве тест-пилота в 1994 году , Ферстаппен дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Бразилии , заменив травмированного Джей Джей Лехто, чтобы стать партнером Михаэля Шумахера на первых двух этапах сезона. Ферстаппен официально заменил Лехто после Гран-при Канады , завоевав два подиума в своем дебютном сезоне, прежде чем его заменил Джонни Герберт в Японии . Его подиум в Венгрии сделал его первым голландским гонщиком, завоевавшим подиум в Формуле-1. Ферстаппен выступал за Simtek в 1995 году, прежде чем команда обанкротилась через пять этапов сезона, вернувшись к своей роли тест-пилота в Benetton. Он стал постоянным гонщиком Footwork в 1996 году . После неклассифицированных финишей в чемпионате в 1997 и 1998 годах с Tyrrell и Stewart соответственно, Ферстаппен стал тест-пилотом проекта Honda в 1999 году . Он вернулся в гоночное место с Arrows в 2000 году , соревнуясь с ними еще два сезона. После годичного перерыва Ферстаппен завершил свой последний сезон Формулы-1 с Minardi в 2003 году .
За пределами Формулы-1 Ферстаппен одержал победу в классе на 24 часах Ле-Мана в 2008 году с Van Merksteijn , выиграв серию Ле-Ман 2008 года в классе LMP2 . Он также был победителем гонки в серии Гран-при А1 2005–06 годов , представляя Нидерланды . В ралли он участвовал в ралли Ипр 2022 года в качестве независимого участника. С 2002 года Ферстаппен тренировал и управлял своим сыном Максом , начиная с картинга в раннем возрасте и заканчивая завоеванием трех титулов чемпиона мира Формулы-1 . Успехи Макса в этом виде спорта возобновили общественное внимание к Ферстаппену, который столкнулся с несколькими обвинениями в нападении, охватывающими два десятилетия.
Ферстаппен начал заниматься картингом в возрасте 8 лет [1] и вскоре стал участвовать в национальных соревнованиях. В 1984 году он стал чемпионом Нидерландов среди юниоров. Ферстаппен продолжал добиваться успеха, став чемпионом Европы по картингу в двух классах в 1989 году [1] , достижение, которое оставалось непревзойденным до его сына Макса в 2013 году.
В конце 1991 года он перешёл в автогонки. [2] Он участвовал в Формуле Opel Lotus, [1] классе, в котором соревнуются одинаковые автомобили. Он выиграл чемпионат Европы в свой первый год и получил предложение участвовать в Формуле-3 с командой Van Amersfoort Racing, которая также подготовила других гонщиков, таких как Кристиан Альберс , Том Коронель и Бас Лейндерс . В течение того европейского зимнего сезона он участвовал в гонках в новозеландской Формуле Atlantic. Впоследствии в немецкой Формуле-3 он выиграл несколько международных соревнований, включая Marlboro Masters 1993 года [1] и чемпионат Германии по Формуле-3 . [1]
Ферстаппен впервые управлял болидом Формулы-1 , когда он тестировался за команду Footwork Arrows вместе с Жилем де Ферраном и Кристианом Фиттипальди на трассе Эшторил в Португалии. Тест состоялся 28 сентября 1993 года, через два дня после Гран-при Португалии, который проводился на той же трассе. Несмотря на значительное увеличение мощности (со 175 л. с. болида Формулы-3 до 750 л. с. Формулы-1), Ферстаппен установил время, которое позволило бы ему квалифицироваться в предыдущей гонке на четвертом круге, и улучшил свое время более чем на секунду после 65 кругов. Его лучшее время круга в тот день составило 1:14.45, что всего на 0,07 секунды медленнее, чем у основного гонщика Дерека Уорика во время квалификации, и поставило бы его на десятое место на стартовой решетке. Он снова тестировался 30 сентября и был близок к своему текущему рекорду после пяти кругов, но затем разбил машину, закончив тест досрочно. [3]
После тестов с Ферстаппеном связались все команды Формулы-1, за исключением Ferrari и Williams , и в конечном итоге он был подписан в качестве тест-пилота команды Benetton на сезон 1994 года . [4]
После аварии на предсезонных тестах основного гонщика Джей Джей Лехто (который сломал позвонок ), Ферстаппен участвовал в первых двух гонках сезона в качестве замены, в паре с Михаэлем Шумахером , и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Бразилии 1994 года . [1] Во время гонки он столкнулся с Эдди Ирвайном , что вызвало множественные аварии, в которых также участвовали Эрик Бернар и Мартин Брандл . Машина Ферстаппена перевернулась, но он остался невредим. [1] На Гран-при Тихого океана Ферстаппен шёл 6-м, но его развернуло на холодных шинах сразу после пит-стопа. [1] Лехто был в форме для следующей гонки в Имоле , но его выступления в последующих гонках были разочаровывающими, и после Гран-при Канады он получил отдых от Benetton , что позволило Ферстаппену вернуться в гоночное кресло. [1]
Один из самых драматичных инцидентов затронул Ферстаппена на Гран-при Германии . Во время его первого запланированного пит-стопа во время гонки топливо вытекло на машину после того, как был отсоединен топливный шланг. Машина, в которой находился Ферстаппен, была охвачена пламенем на несколько секунд. Как это было принято в то время, Ферстаппен слегка приоткрыл забрало своего шлема для пит-стопа, но, за исключением легких ожогов носа, он не пострадал. После этого инцидента топливный шланг был модифицирован, чтобы включить в себя систему аварийного отключения. [5]
.jpg/1280px-Jos_Verstappen_-_Benetton_194_at_the_1994_British_Grand_Prix_(31697655434).jpg)
Высшей точкой этого сезона стало третье место Ферстаппена во время следующего Гран-при в Венгрии , Шумахер позволил Ферстаппену отпустить себя на последнем круге, чтобы обойти пострадавший McLaren -Peugeot Мартина Брандла . Он занял еще одно третье место на Гран-при Бельгии из-за дисквалификации Шумахера после гонки и пятое место на Гран-при Португалии . Любопытным фактом стала его авария во время тренировочной сессии Гран -при Франции в Маньи-Кур , в которой Ферстаппен протаранил своей машиной стену пит-стопа, вызвав взлет обломков и разрушив телевизионную установку. Из-за этой аварии это оборудование теперь защищено от гоночной трассы акриловым стеклом . [6]
В последних двух гонках сезона Ферстаппен был заменен более опытным Джонни Гербертом в попытке выиграть Кубок конструкторов для Benetton. Хотя команда не добилась успеха в этой цели, проиграв команде-сопернику Williams , [7] Герберт был подписан на сезон 1995 года вместо Ферстаппена. [1]
В 1995 году он был отдан в аренду Simtek [1] руководителем команды Benetton Флавио Бриаторе . Несмотря на некоторые сильные выступления (включая 6-е место на Гран-при Аргентины перед неудачным пит-стопом и последующим отказом коробки передач), Ферстаппен финишировал только один раз в пяти гонках, в которых он участвовал за команду, из-за технических проблем. У команды были серьезные финансовые проблемы, и она обанкротилась после Гран-при Монако . [1] Вне гоночного заезда Ферстаппен провел несколько тест-драйвов с Benetton и Ligier [8] (тогда частично принадлежавшими Бриаторе и Тому Уолкиншоу ). [9] Бриаторе решил не использовать свой вариант для Ферстаппена в 1996 году, подписав вместо них контракт с Жаном Алези и Герхардом Бергером . [9]
В 1996 году он выступал за команду Footwork . [1] Он занял пятое место в Интерлагосе перед уходом на пенсию и финишировал шестым в Буэнос-Айресе . [1] Вскоре после этого команда перешла под контроль организации Уолкиншоу TWR . [1] Во время Гран-при Бельгии часть подвески автомобиля Ферстаппена сломалась, что привело к серьезной аварии. [1] В итоге он получил длительную травму шеи. [8] Изначально Ферстаппен играл важную роль в планах Уолкиншоу на 1997 год (новый владелец в какой-то момент пригрозил заменить его платным гонщиком, если он не подпишет контракт на еще один сезон) [10], но неожиданное появление Дэймона Хилла (вскоре ставшего чемпионом мира) привело к тому, что он был исключен из гонки. [1] Его форма во второй половине сезона ухудшилась, поскольку разработка автомобиля 1996 года зашла в тупик, и TWR Arrows сосредоточились на 1997 году. [1]
В 1997 году он перешёл в команду Tyrrell [1], но не набрал ни одного очка, хотя недолгое время был пятым в Гран-при Канады . [1] Команда страдала от недостаточно мощного двигателя Ford Cosworth EDV V8 и недостатка финансирования, из-за чего Ферстаппен и его товарищ по команде Мика Сало с трудом держались в хвосте пелотона. [1] Лучшим результатом Ферстаппена для команды стало восьмое место на дождевом Гран-при Монако . [1] Перед сезоном 1998 года Tyrrell были проданы British American Tobacco , [1] которая намеревалась переименовать команду в British American Racing в 1999 году после одного последнего сезона под знаменем Tyrrell. Кен Тиррелл хотел оставить Ферстаппена вместе с Тораносукэ Такаги, но BAR настоял на том, чтобы взять платного гонщика Рикардо Россета вместе с молодым японским гонщиком. [1] Сам Тиррелл покинул команду, негодуя по этому поводу, оставив доктора Харви Постлтуэйта управлять командой. [1]
.jpg/1280px-Jos_Verstappen's_1998_Stewart-Ford_Stewart_SF02_Formula_1_car_at_the_National_Museum_of_Scotland,_Edinburgh_(7400358102).jpg)
Из регулярного заезда в 1998 году Ферстаппен снова протестировался для Benetton в начале года, [1] но команда не наняла его в качестве постоянного тест-пилота из-за отсутствия спонсоров . Как опытный, быстрый свободный агент, Ферстаппен был обычным именем, упоминаемым в сплетнях на пит-лейн в качестве замены неэффективным водителям. В конечном итоге он вернулся в серию на Гран-при Франции , заменив Яна Магнуссена в Stewart . [1] Однако автомобиль был неконкурентоспособным, команда изо всех сил пыталась управлять двумя автомобилями на одном уровне, и Ферстаппен не выступил значительно лучше своего предшественника. Джонни Герберт был подписан в качестве партнера Рубенса Баррикелло на 1999 год [1] , и Ферстаппену снова пришлось искать возможность погонять. [1]
Однако на этот раз казалось, что дела у Ферстаппена идут в правильном направлении. Ближе к концу 1998 года он стал тест-пилотом проекта Honda Formula One . [1] Он объединился со старыми друзьями из Tyrrell Рупертом Мэнварингом и Харви Постлтуэйтом, планируя протестировать новую машину в 1999 году и присоединиться к серии в 2000 году. Все шло хорошо, и тестовый хак хорошо показал себя против команд верхней средней линии, таких как Benetton и Williams, в различных тестовых сессиях, пока Постлтуэйт не умер от сердечного приступа. Вскоре после этого Honda изменила свои планы с того, чтобы стать командой, на поставщика заводских двигателей, и Ферстаппен снова остался без места в Формуле-1. Он тестировал команду Jordan на случай, если Дэймон Хилл решит уйти до конца сезона [1], но это сошло на нет, когда результаты тестов Ферстаппена были неудовлетворительными, и Хилл решил доиграть сезон. [1]
.jpg/1280px-Jos_Verstappen_2000_Monza_(cropped).jpg)
В 2000 году он вернулся в Arrows [1] , которые собрали пакет, включающий двигатели Supertec , шасси с хорошей скоростью на прямой и множество спонсоров. Автомобиль оказался ненадежным [1], но его скорость позволила Ферстаппену и его товарищу по команде Педро де ла Росе соревноваться с лидерами на нескольких трассах. Небольшой топливный бак конструкции означал, что автомобили часто были легче своих соперников. Во второй гонке в Интерлагосе он ехал 6-м, прежде чем развернуться из-за боли в шее, вызванной его недавним отсутствием времени в седле. В мокром/сухом Гран-при Канады [ 1] он великолепно ехал на последних этапах, чтобы переместиться на 5-ю позицию [1] и набрать свои первые очки с 1996 года. [11] После аварий на первом повороте в Австрии де ла Роса и Ферстаппен ехали 4-м и 5-м, но механические проблемы выбили их обоих. [12] Ферстаппену удалось набрать только один результат, заняв прочное 4-е место в Монце . [13]
В 2001 году он был оставлен Arrows. [14] Двигатели Supertec были заменены на Asiatech , а де ла Роса был исключен накануне сезона для поддерживаемого Red Bull Энрике Бернольди . [14] Пакет был более надежным и конкурентоспособным в среднем, обгоняя Ферстаппена в квалификации по темпу (часто выстраиваясь позади своего новичка по команде на стартовой решетке). Ферстаппен иногда страдал от посредственной формы квалификации. [15] Основные моменты сезона включают в себя второе место в Сепанге , стартовав 18-м, сделав превосходный старт и хорошо проехав в меняющихся условиях, прежде чем опуститься на 7-е место, а затем набрав единственное очко команды в году за 6-е место на A1-Ring . [14] В Интерлагосе он врезался в спину лидера Хуана Пабло Монтойи сразу после того, как его обогнали на круг [16] , а в Монреале он вошел в шестерку лучших, но сошел из-за отказа тормозов. [17]
Он повторно подписал контракт на участие в гонках Arrows в 2002 году, но в последний момент был отчислен в пользу Хайнца-Харальда Френтцена . [14] Позже в том же году он почти подписал тестовый контракт с Sauber , но оказался слишком большим для машины , которая была меньше предыдущей. [18]
Он вернулся в кабину в 2003 году с европейской командой Minardi Пола Стоддарта , считавшейся хвостом стартовой решетки. С ограниченными средствами и недостаточно мощными двигателями это был трудный сезон с небольшими возможностями проявить себя. Его лучшим результатом было 9-е место на Гран-при Канады , в одном месте от очка по новой системе подсчета очков. На Гран-при Бразилии он бежал впереди будущего победителя Джанкарло Физикеллы по той же стратегии, но только чтобы сойти с дистанции на стоячей воде, но в целом год был тем, что можно забыть — и многие отметили, что Ферстаппен был во многом уступал своему товарищу по команде-новичку Джастину Уилсону . В конце года он покинул итальянскую команду, потому что не хотел ехать в арьергарде еще один год. [19]
В середине сезона Ферстаппен рассматривался в качестве замены Джорджио Пантано в Jordan , но не смог вписаться в машину [20] и начал искать возможности выступить за пределами Формулы-1 на следующий сезон. [21]
Ферстаппен принял участие в 107 Гран-при. [22] Он дважды поднимался на подиум [22] и набрал в общей сложности 17 очков чемпионата [22] (117 в современной системе), что делает его вторым лучшим голландским гонщиком в Формуле-1 на сегодняшний день, уступая только своему сыну Максу . Наивысшей квалификационной позицией Йоса Ферстаппена было 6-е место на Гран-при Бельгии 1994 года [22]
После двух лет отсутствия в гонках Ферстаппен был утвержден в июле в качестве гонщика команды A1 Team Netherlands [23] под управлением гонщика Яна Ламмерса Racing for Holland для серии A1 Grand Prix . Они выиграли основную гонку в Дурбане. [23]
27 сентября 2006 года Ферстаппен расстался с командой A1 Team Netherlands после того, как не смог получить гарантий оплаты. [24] Это произошло из-за того, что Ферстаппену заплатили только за сезон 2005/06 за несколько недель до начала следующего сезона. [25] Его заменил Йерун Блекемолен в первой гонке сезона 2006/07 на домашней гонке команды в Зандворте . [26]
В декабре 2007 года Ферстаппен объявил, что примет участие в гонке 24 часа Ле-Мана 2008 года , а также в гонках на 1000 километров в серии Ле-Ман . [27] Управляя Porsche RS Spyder класса LMP2 , представленным Van Merksteijn Motorsport , Ферстаппен был партнером владельца команды Петера ван Меркстейна-старшего. Йерун Блекемолен также присоединился к команде для гонки 24 часа Ле-Мана . [27]
После победы на 1000 км Каталонии и 1000 км Спа , а также второго места на 1000 км Монцы , Йос Ферстаппен выиграл класс LMP2 24 часа Ле-Мана 2008 года . Своей победой на 1000 км Нюрбургринга Ферстаппен завоевал титул LMP2 Drivers', а Van Merksteijn Motorsport выиграл титул LMP2 Manufacturers'. [28]
Ферстаппен принял участие в гонке 24 часа Ле-Мана 2009 года на автомобиле Lola - Aston Martin . [29]
В 1996 году [30] Ферстаппен женился на бельгийской бывшей чемпионке по картингу [31] Софи Кумпен, двоюродным братом которой является гонщик NASCAR Whelen Euro Series Энтони Кумпен , а дядей — бывший гонщик мотокросса и гонок на выносливость GT Пол Кумпен. У Ферстаппена и Софи двое детей: Макс (р. 1997) и Виктория (р. 1999). У него есть вторая дочь, Блю Джей (р. 2014), от его второй жены Келли ван дер Ваал. У него также есть второй сын, Джейсон Джекс (р. 2019) и третья дочь Мила Фэй (р. 2020), от его третьей жены Сэнди Сийтсма. И Макс, и Виктория стали гонщиками, причем Макс стал трехкратным чемпионом мира Формулы-1 в 2021 , 2022 и 2023 годах . [32]
Ферстаппен говорит на голландском, английском и немецком языках.
После инцидента 1998 года на картинговой трассе, в результате которого мужчина получил перелом черепа, Ферстаппен и его отец Франс были признаны судом виновными в нападении , но каждый из них был приговорен к пяти годам условного тюремного заключения после достижения внесудебного соглашения с жертвой. [33]
В декабре 2008 года, когда пара фактически рассталась, Ферстаппен предстал перед судом в Тонгерене , Бельгия , по обвинению в нападении на свою бывшую жену Софи Кумпен. [34] Он был признан невиновным в нападении, но виновным в угрозах Кумпен в текстовых сообщениях и в нарушении ранее выданного запретительного судебного приказа . Он был оштрафован и приговорен к трем месяцам условного тюремного заключения. [35]
В январе 2009 года Ферстаппену снова пришлось предстать перед судом и он был приговорен к трем месяцам условного тюремного заключения и штрафу в размере 1650 евро за отправку своей бывшей жене текстовых сообщений с угрозами и посещение ее дома, несмотря на запретительный судебный приказ. [36]
29 ноября 2011 года СМИ сообщили о подозрениях в том, что Ферстаппен напал на неназванную 24-летнюю девушку в гостиничном номере в голландском городе Венло ; Ферстаппен утверждал, что только разговаривал с ней. [37] В январе 2012 года он был арестован по обвинению в покушении на убийство после обвинений в том, что он въехал на машине в свою бывшую девушку в Рурмонде , которую на машине скорой помощи доставили в больницу с тяжелыми ушибами и ссадинами. Ранее Ферстаппена обвиняли в избиении своей девушки. [38] «Это определенно не первый раз, когда он это делает», — сказала неназванная женщина телеканалу RTL. «Я думаю, теперь мне нужно пойти и спрятаться — я не знаю, чего ожидать, когда его освободят». [39] но его отпустили через две недели после того, как обвинение было снято. [40] Ферстаппен также был обвинен в уничтожении двух мобильных телефонов, ювелирных изделий и сумочки своей девушки, и ему грозило две недели тюремного заключения и 20 часов общественных работ. Адвокат Ферстаппена Герт Ян Кнопс сказал, что его клиент был с облегчением, и он надеется, что это будет окончательным завершением судебного дела. Согласно голландским источникам, Ферстаппен и его девушка снова вместе. Он и его бывшая девушка Келли ван дер Ваал снова сошлись и поженились в 2014 году. У них есть дочь, Блю Джей, которая родилась в сентябре 2014 года. [41] Они развелись 2 июня 2017 года. [42]
28 июля 2016 года сообщалось, что Ферстаппен физически напал на своего отца, голландца Франса Ферстаппена в его родном городе Монтфорд. Согласно официальному отчету, это произошло вскоре после Гран-при Венгрии 2016 года . De Telegraaf, крупная голландская медиагруппа, сообщила, что Франс Ферстаппен подал жалобу в полицию. «Мы видели и раньше, что у Йоса были свободные руки, но это был предел», — цитируют Франса, показывающего многочисленные раны и синяки на теле и голове. «Йос очень вспыльчив». Менеджер Раймонд Вермёлен сказал, что инцидент был «личным делом». Позже лимбургская телекомпания L1 сообщила, что Франс отозвал жалобу, заявив: «Это просто личное дело между мной и Йосом. Я хочу сохранить это между нами». [43]
† Ферстаппен был тест-пилотом отмененного проекта Honda F1.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( Жирным шрифтом выделены гонки , указывающие на поул-позицию) ( Курсивом выделены гонки , указывающие на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )