Тораносукэ « Тора » Такаги (高木 虎之介; родился 12 февраля 1974 г.) - бывший японский автогонщик .
Ранняя карьера
На Такаги сильное влияние оказал его отец, гонщик туринговых автомобилей . В начале 1980-х он начал гонять на картах , участвуя в своей первой гонке чемпионата по картингу в 1987 году. После победы в нескольких гонках серии All Japan National Kart A2, Такаги завершил карьеру гонщика на картах в 1991 году и начал гоняться в Formula Toyota в 1992 году. В 1993 году он начал участвовать в гонках All Japan Formula Three , заняв 10-е место в своем дебютном сезоне.
Формула 1
Во время своего выступления в гонке 1994 года он привлек внимание японского гонщика Формулы-1 Сатору Накаджимы , присоединившись к команде Nakajima Racing и выступая в Формуле-3000 . Он был активно вовлечен в команду с 1995 года, пока не был выбран тест-пилотом Формулы-1 Tyrrell в 1997 году. Он перешел на гоночное место в 1998 году . Позже Такаги соревновался с командой Формулы-1 Arrows , и его европейская популярность росла. Однако между Такаги и обеими командами возникли организационные и коммуникационные проблемы, и он покинул Формулу-1 в конце сезона 1999 года . [ необходима цитата ]
Карьера после Формулы-1
В 2000 году Такаги присоединился к команде Nakajima Racing's Formula Nippon , одержав восемь побед в десяти гонках, что стало самым доминирующим выступлением гонщика в серии. Позже он выступал в CART за команду Walker Racing в 2001 и 2002 годах, заняв лучшее в карьере 4-е место в Хьюстоне , штат Техас . Он перешел в Indy Racing League и присоединился к Mo Nunn Racing , заняв 10-е место в 2003 году. В том же году он участвовал в Indianapolis 500 , стартовав с 7-го места и финишировав на 5-м, что принесло ему награду Indianapolis 500 Rookie of the Year . [ требуется ссылка ]
После очередного, в значительной степени разочаровывающего сезона в серии IndyCar , Такаги вернулся в Японию в 2005 году, чтобы снова принять участие в Формуле-Ниппон, взяв на себя часть ответственности за команду Cerumo и управляя одним из их автомобилей под своим именем (Takagi Planning with CERUMO). Такаги также был одним из штурманов автомобиля Toyota Supra Super GT под номером 38, завоевав титул серии вместе с Юдзи Тачикавой . Титул Такаги сделал его первым новичком Super GT , ставшим чемпионом в классе GT500 после Джона Нильсена и Дэвида Брэбэма в 1996 году , а также последним до Дженсона Баттона в 2018 году .
Хронология карьеры
1987 – Занял 8-е место в чемпионате Японии по картингу A2 National Kart Series.
1988 – Занял 4-е место в чемпионате Японии по картингу A2 National Kart Series.
1989 – Выиграл чемпионат Японии по картингу A2 National Kart Series.
1990 – Выиграл чемпионат Японии по картингу A2 National Kart Series.
1991 – занял 2-е место в чемпионате Japan FA National Kart Series.
1993 – Занял 10-е место в своем дебютном сезоне в японском чемпионате Формулы-3 .
1994 – Занял 6-е место в японском чемпионате Формулы 3. Участие в японском чемпионате Формулы 3000 от Nakajima Planning, трижды попадание в топ-10.
1995 – Занял 2-е место в японском чемпионате Формулы-3000 в составе команды Nakajima Planning, одержав три победы.
1996 – занял 4-е место в японском чемпионате Формулы-Ниппон (бывший японский F3000) с командой Nakajima Planning, одержав две победы.
1997 – Был тест-пилотом команды Tyrrell Formula One. Такаги одержал одну победу на пути к 6-му месту в японском чемпионате Formula Nippon с Nakajima Planning.
1998 – В первый год выступал в Формуле-1 за команду Tyrrell. Дважды финишировал в первой десятке, включая девятое место в Сильверстоуне и Монце .
1999 – Выступал в Формуле-1 за команду Arrows , дважды входил в десятку лучших, включая седьмое место в Мельбурне ( Гран-при Австралии ), ставшее для него лучшим в карьере.
2000 – Выиграл восемь из 10 гонок на пути к победе в японской серии Формулы-Ниппон с Nakajima Planning.
2001 – Занял 21-е место в рейтинге очков CART в первый год вождения за Walker Racing . Он финишировал в первой десятке три раза, включая лучшее в карьере четвертое место в Хьюстоне .
2002 – Занял 15-е место в рейтинге очков CART с Walker Racing. Он финишировал в первой десятке семь раз, включая достижение лучшего результата в карьере с четвертым местом в Чикаго .