Йоханнес «Маки» Штайнхофф (15 сентября 1913 — 21 февраля 1994) — ас- истребитель Люфтваффе во время Второй мировой войны , немецкий генерал и чиновник НАТО . Он был одним из очень немногих пилотов Люфтваффе, которым удалось летать на протяжении всего периода войны 1939–45 годов, пока он не получил серьезные ожоги во время неудачного взлета. Штайнхофф также был одним из самых результативных пилотов, одержавших 176 побед, и одним из первых, кто управлял боевым истребителем Messerschmitt Me 262 в составе 44-й эскадрильи Jagdverband под командованием Адольфа Галланда . Штайнхофф был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами , а позже получил Большой крест ордена «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» и несколько иностранных наград, включая Американский легион за заслуги и Французский Почетный легион. . Он сыграл роль в так называемом « Восстании летчиков-истребителей» в конце войны, когда несколько высокопоставленных офицеров ВВС выступили против Германа Геринга .
Штайнхофф присоединился к Управлению по перевооружению правительства Западной Германии в качестве консультанта по военной авиации в 1952 году и стал одним из главных должностных лиц, которым было поручено восстановление немецких ВВС в период холодной войны . Выйдя на пенсию, Штайнхофф стал широко читаемым автором книг о немецкой военной авиации во время Второй мировой войны и опыте немецкого народа того времени.
Йоханнес Штайнхофф родился 15 сентября 1913 года в Боттендорфе , Тюрингия , в семье рабочего сельскохозяйственного завода и его традиционной домохозяйки. У него было два брата Бернд и Вольф и две сестры Грета и Шарлотта. [1] Его сестра Шарлотта вышла замуж за Людвига Хана , начальника Sicherheitspolizei (Полиции безопасности) и Sicherheitsdienst (Службы безопасности) в оккупированной Варшаве , который участвовал в эвакуации и разрушении Варшавского гетто . [2]
Штайнхофф окончил монастырскую школу Klosterschule Roßleben после того, как «изучил классику и такие языки, как французский, английский, латынь и греческий» [3], а в 1932–1934 годах изучал филологию в Йенском университете [4] , где учился член академического общества фехтования Landsmannschaft Sueviia и мужского братства. [5] Вынужденный отказаться от учебы в университете из-за нехватки средств, Штайнхофф записался в Кригсмарине , где прослужил один год вместе со своим другом Дитрихом Грабаком в качестве военно-морского летного кадета, а затем в 1936 году перешел в недавно реформированные Люфтваффе . [3]
1 апреля 1936 года Штайнхофф получил звание лейтенанта (второго лейтенанта) . [6] Он женился на своей жене Урсуле 29 апреля 1939 года, и у них родились сын Вольф и дочь Урсула. Урсула вышла замуж за профессора экономики и сенатора штата Колорадо (сейчас на пенсии) Майкла Берда . [1] 1 января 1939 года Штайнхофф получил звание оберлейтенанта (первого лейтенанта). [6]
В начале лета 1939 года Люфтваффе начало экспериментировать с ночными истребителями для одномоторных самолетов. Из-за нехватки опытных летчиков операции были ограничены вечерними и ранними утренними часами. 1 августа Штайнхофф был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 11-го ( Nachtjagd ) Staffel (эскадрилья) Lehrgeschwader 2 (JG 2 — 2-е демонстрационное крыло), которое базировалось в Грайфсвальде . Первоначально эскадрилья была оснащена истребителями Arado Ar 68, а затем была перевооружена на Messerschmitt Bf 109 D-1. Подразделение подчинялось штабному подразделению Kampfgeschwader 2 (JG 2 — 2-й бомбардировочный авиаполк). [7]
Вторая мировая война в Европе началась в пятницу, 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу. В тот же день Штайнхофф был переведен в Jagdgeschwader 26 «Schlageter» (JG 26–26-й истребительный авиаполк), которому 1 мая 1939 года было присвоено имя Альберта Лео Шлагетера. [8] Он был назначен штабфелькапитаном недавно созданного подразделения ночных истребителей под названием 10. ( Nacht ) Staffel из JG 26, базировавшегося в Бонн-Хангеларе, недалеко от Санкт-Августина , и оснащенного Bf 109 D. [9] 12 ноября подразделение было переведено на аэродром Йевер . [10] 18 декабря бомбардировочное командование Королевских ВВС (RAF) начало атаку на немецкие военные корабли, предположительно находившиеся в Вильгельмсхафене , в ходе так называемой битвы в Гельголандской бухте . Атакующие силы британских ВВС были перехвачены, и Штайнхоффу приписали уничтожение двух бомбардировщиков Vickers Wellington из 57-й эскадрильи и группы номер 3 , которые, как он утверждал, сбили в 25–35 километрах (16–22 милях) к юго-юго-западу от Гельголанда . [11]
3 февраля 1940 года на аэродроме Йевер было создано новое подразделение ночных истребителей путем объединения трех отдельных эскадрилий одномоторных истребителей. Это подразделение получило обозначение IV. ( Nacht ) Gruppe (4-я ночная группа) Jagdgeschwader 2 «Richthofen» (JG 2–2-й истребительный авиаполк) под командованием гауптмана Альберта Блюменсаата. В результате 10-й ( Nacht ) Staffel JG 26 стал 11-м ( Nacht ) Staffel JG 2, который возглавлял Штайнхофф и базировался в Хаге . 23 апреля 11. ( Nacht ) и 12. ( Nacht ) Staffeln из JG 2 были отправлены на аэродром Ольборга для поддержки операции Weserübung — немецкого нападения на Данию и Норвегию. Две эскадрильи вернулись в Германию 9 мая для подготовки к битве за Францию . [12] В начале кампании 10 мая 11. ( Nacht ) Staffel базировался на аэродроме Кёльн Буцвайлерхоф , где поддерживал группу армий B в битве за Нидерланды . [13] В тот день Штайнхоф задержал бомбардировщик «Бристоль Бленхейм» возле Гааги и второй под Дюссельдорфом . [14]
В августе 1940 года его перевели в 4-й штаб Jagdgeschwader 52 (JG 52–52-й истребительный авиаполк), где он заменил оберлейтенанта Хайнца Шумана на посту Staffelkapitän . Штаффель подчинялся II . Группа JG 52, которую возглавил гауптман Вильгельм Энслен. [15] В то время группа базировалась в Пеплинге недалеко от Ла-Манша и воевала с британскими ВВС во время битвы за Британию . [16] Штайнхофф одержал свою пятую воздушную победу 30 сентября. Ему приписывают уничтожение истребителя Supermarine Spitfire над Доркингом . [17] II. Группа была выведена с фронта под Ла-Маншем 2 ноября и 5 ноября переведена в Мюнхен-Гладбах , современный Менхенгладбах, на период отдыха и пополнения. [18] Группа также потеряла своего командира Энсслена, который погиб в бою 2 ноября. Энсслена сменил гауптман Эрих Войтке . [15] 22 декабря II. Группе было приказано отправиться на аэродром Леуварден , где им было поручено патрулировать истребители вдоль голландского побережья Северного моря . 15 января 1941 года группа перебралась на аэродром Ипенбург , где оставалась до 10 февраля. [19] Затем 14 февраля группа перебралась в Берк-сюр-Мер , где Штайнхофф утверждал, что сбил еще один «Спитфайр» в воздушном бою недалеко от Дангенесса . [20] 17 мая, II. Группа достигла Раверсейде , своего последнего аэродрома недалеко от Ла-Манша. Двумя днями позже Штайнхофф заявил, что сбил еще два «Спитфайра» во время полета в Кентербери . 9 июня авиационные части II. Группа начала перемещение на восток. [21]
В ходе подготовки операции «Барбаросса» — вторжения Германии в Советский Союз II. Группа JG 52, без периода пополнения в Германии, была направлена на аэродромы, расположенные вблизи немецко-советской демаркационной линии . В то время как Gruppenstab (штаб группы) и 4. Staffel базировались в Сувалках на северо-востоке Польши, 5. и 6. Staffel были переведены на передовой аэродром в Соболево . Для вторжения II. Группа JG 52 подчинялась Geschwaderstab ( штабному подразделению) Jagdgeschwader 27 (JG 27–27-й истребительный авиаполк). Гешвадер входил в состав VIII . Флигеркорп под командованием генерал-полковника Вольфрама фрайгера фон Рихтгофена поддерживал северное крыло группы армий «Центр» . [22]
22 июня немецкие войска начали наступление на Советский Союз, открыв Восточный фронт . Группа поддерживала наступающую 9-ю армию и 3-ю танковую группу в их атаке на пограничные укрепления к востоку и юго-востоку от Сувалок. В тот день Штайнхофф заявил, что советский истребитель Поликарпов И-153 был сбит недалеко от Варены в Литве. [23] 25 июня группа перебралась на аэродром в Варене, который ранее был оккупирован советскими ВВС (ВВС — Военно-Воздушные Силы ). На следующий день Штайнхофф заявил, что к югу от Варены был сбит бомбардировщик Илюшин ДБ-3 . [24] 28 июня группа двинулась в Молодечно , поддерживая наступление 3-й танковой группы под Борисовом . [25]
24 августа II. Группе было приказано расположиться на аэродроме Спасская Полисть на реке Полисть , южнее Чудово и севернее Новгорода на озере Ильмень, для поддержки 18-й армии в ее продвижении к Неве и Ладожскому озеру . [26] Здесь Штайнхофф одержал свою 35-ю воздушную победу 29 августа, за что на следующий день он был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [27]
24 января 1942 г., будучи выведенным с Восточного фронта, II. Группа прибыла в Йесау недалеко от Кенигсберга (современный Калининград в России) на период восстановления сил и пополнения запасов. [28] В тот день был переведен командир группы Войтке . 1 марта Штайнхофф стал новым группенкомандером (командиром группы). В результате командование 4. Staffel было передано оберлейтенанту Герхарду Баркхорну . [29] [30] В Иесау группа получила много новых самолетов Bf 109 F-4. 14 апреля II. Группа получила приказ перебраться в Пльзень (современный Пльзень в Чехии) для переброски на Восточный фронт. [31]
II. 20 августа группа была направлена в Тусов, который расположен примерно в 25 км (16 милях) к юго-западу от Калача-на-Дону на западном берегу Дона, где группа действовала в районе боевых действий под Сталинградом . [32] Здесь Штайнхофф одержал свою 100-ю воздушную победу 31 августа, сбив два истребителя ЛаГГ-3. [33] Он был 18-м пилотом Люфтваффе, достигшим столетней отметки. [34] 1 сентября II. Группе было приказано расположиться на аэродроме в Керчи на Керченском полуострове . Целью было захватить Таманский полуостров и Новороссийск . Здесь Штайнхоффу приписали уничтожение тральщика и потопление моторной лодки . [35]
2 сентября Штайнхофф был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Он стал 115-м военнослужащим немецких вооруженных сил, удостоенным такой чести. [36] 4 ноября Штайнхофф вместе с Альфредом Друшелем , Эрнстом-Вильгельмом Райнертом , Гюнтером Раллем и Максом Штотцем получили Дубовые листья лично от Адольфа Гитлера . [37] 11 декабря во время Сталинградской битвы Штайнхофф на своем Bf 109 G-2 ( Werknummer 13853 — заводской номер) был поражен зенитной артиллерией , что привело к вынужденной посадке возле Обливской . [38]
Штайнхофф покинул JG 52 24 марта 1943 года и передал II. Группа гауптмана Гельмута Кюле. [39] 1 апреля он получил командование Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк) в качестве Geschwaderkommodore (командира крыла) после того, как его бывший командир майор Йоахим Мюнхеберг был убит в бою 23 марта. [40] Штайнхофф принял командование JG 77 3 апреля. В то время гешвадер базировался на аэродроме к северу от Сфакса , Тунис, и участвовал в североафриканской кампании . [41] На следующий день Штайнхофф одержал свою единственную воздушную победу в Северной Африке, сбив истребитель «Спитфайр» во время полета в Эль-Геттар . [42] 5 апреля он был сбит истребителем «Спитфайр», что привело к вынужденной посадке в Ла-Фоконнери, в результате чего был уничтожен его Bf 109 G-6 ( Werknummer 16492). [43]
Перед полуднем 25 июня радар Люфтваффе на Монте-Эрисе обнаружил большое соединение четырехмоторных бомбардировщиков ВВС США (USAAF) к северу от Сицилии. Люфтваффе первоначально предполагало, что бомбардировщики направлялись на Неаполь . В реальности 124 бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress атаковали Мессину , причинив значительный ущерб. Воздушную оборону Люфтваффе координировали генерал-майор Адольф Галланд , генерал дер Ягдфлигер (генерал истребительных сил) и его Inspekteur der Jadgflieger Süd (инспектор южных летчиков-истребителей) лично оберст Гюнтер Лютцов . Галланд намеревался объединить истребители JG 77 и Jagdgeschwader 53 (JG 53–53-й истребительный авиаполк) и направить истребители сомкнутым строем к точке перехвата. [45] Поскольку цель была ошибочной, бомбардировщики удалось перехватить только по возвращении. Галланд поднял в воздух около 80 истребителей из штабов , I., II. Группа JG 77 и группа JG 53 в 12:55. Из-за туманной погоды немецкое соединение рассредоточилось и не смогло быстро обнаружить бомбардировщики. Топливо уже было на исходе, когда бомбардировщики были замечены примерно в 150 километрах (93 милях) к северо-западу от Трапани . К бомбардировщикам добрались лишь несколько истребителей Люфтваффе, в том числе Штайнхофф, сбивший B-17. [46]
1 апреля 1944 года Штайнхофф получил звание оберстлейтенанта ( подполковника ) .
7 ноября Штайнхофф покинул JG 77, и его заменил майор Йоханнес Визе . В общей сложности Штайнхофф совершил 100 боевых вылетов и одержал одиннадцать воздушных побед, служа в составе JG 77. [48] 11 ноября рейхсмаршал Герман Геринг в роли главнокомандующего Люфтваффе организовал встречу высокого -ранговые офицеры Люфтваффе, в том числе генерал дер Ягдфлигер Галланд и Штайнхофф. Встреча, также известная как «Ареопаг», проходила в Luftkriegsakademie ( военно-воздушной академии) в Берлине-Гатове . Эта версия Люфтваффе греческого ареопага — суда — была направлена на поиск решений ухудшающейся ситуации в воздушной войне над Германией. [49] На этой встрече Галланд спросил Штайнхоффа, будет ли он заинтересован в командовании первым подразделением реактивных истребителей. [50]
Jagdgeschwader 7 «Новотны» (JG 7–7-й истребительный авиаполк) «Новотны» был первым действующим авиаполком реактивных истребителей в мире и был назван в честь Вальтера Новотны , погибшего в бою 8 ноября 1944 года. Новотны оценивал Мессершмитт Ме. 262 реактивных самолета в рабочем состоянии. [51] JG 7 был оснащен Me 262, самолетом, который был хорошо вооружен и быстрее, чем любой истребитель союзников . Галланд надеялся, что Me 262 компенсирует численное превосходство союзников. 12 ноября 1944 года Oberkommando der Luftwaffe (OKL — Верховное командование ВВС) приказало оснастить JG 7 Me 262. После обмена со Штайнхоффом в «Ареопаге» Галланд назначил Штайнхоффа своим первым гешвадеркоммодером . [52]
Штайнхоффу было разрешено выбрать несколько Staffelkapitäne , в том числе Хайнца Бэра и Герхарда Баркхорна . После тяжелых потерь, понесенных во время операции «Боденплатте» ( Unternehmen Bodenplatte ), Штайнхофф и другие лидеры истребителей впали в немилость после так называемого «Восстания летчиков-истребителей» против того, что было воспринято как некомпетентность высшего командования Люфтваффе и Геринга в частности. Вместе с несколькими другими Штайнхофф был отстранен от командования за то, что бросил вызов руководству Геринга. Его заменил майор Теодор Вайсенбергер . [53]
После непродолжительного пребывания во внутренней ссылке Штайнхофф перешел в подразделение Jet Experten Jagdverband 44 (JV 44–44-й истребительный отряд), сформированное его близким другом и доверенным лицом Адольфом Галландом в начале 1945 года. Первоначально Штайнхофф действовал как де-факто офицер по набору персонала, убедив несколько ветеранов-асов Люфтваффе присоединиться к отряду, некоторые из них вышли для этого из дома отдыха летчиков-истребителей в Бад-Висзее . Штайнхофф совершил шесть подтвержденных убийств с помощью этого подразделения. [Примечание 1] Штайнхофф пережил почти 1000 боевых вылетов только для того, чтобы увидеть, как его летная карьера подошла к концу на земле.
Будучи членом JV 44, Штайнхофф был навсегда изуродован после того, как получил серьезные ожоги большей части тела после того, как разбил свой Me 262 после неудачного взлета. 18 апреля 1945 года Me 262 Штайнхоффа разбился при взлете с аэродрома Мюнхен-Рим . Левое колесо его командира звена вылетело, и он резко повернул налево, врезавшись в Штайнхоффа, заставив его вылететь за пределы взлетно-посадочной полосы и повредив топливные баки, расположенные впереди, под и позади него. Штайнхофф и люди, с которыми он поднимался в тот день, были вооружены экспериментальной ракетой под крылом, которая вместе с боеприпасами к пушке, которые нес Штайнхофф, затрудняла побег из-за количества взрывающихся вокруг него боеприпасов. По словам летчика-истребителя и члена JV 44 Франца Штиглера , «в считанные секунды Штайнхофф превратился в человека-факела». Его шансы на выживание были невелики, хотя он и выжил, но получил серьезные ожоги, оставившие его в ужасных шрамах. Штайнхофф провел два года в больнице и годы реконструктивной хирургии : после войны его веки восстановил британский хирург.
Его рекорд военного времени составил 176 уничтоженных самолетов, из которых 152 находились на Восточном фронте, 12 на Западном фронте и 12 в Средиземноморье. Он также совершил 993 боевых вылета. Штайнхоффа сбивали 12 раз, но он спасся только один раз. Объясняя свое предпочтение остаться на своем поврежденном самолете, Штайнхофф признался: «Я выпрыгнул с парашютом только один раз. Я никогда не доверял парашютам. Я всегда приземлял свои поврежденные самолеты, надеясь, что меня не отбросит при падении, когда я потеряю мощность». [3]
Новое временное правительство Западной Германии пригласило Штайнхоффа восстановить Люфтваффе в рамках НАТО , и в конечном итоге он дослужился до звания генерала. Штайнхофф стал военным представителем Германии в Военном комитете НАТО в 1960 году, занимал должность исполняющего обязанности командующего ВВС союзников в Центральной Европе в НАТО в 1965–1966 годах, инспектора ВВС в 1966–1970 годах и председателя Военного комитета НАТО в 1971–1974 годах.
Штайнхофф получил множество наград за свою работу над структурой послевоенных ВВС Германии и интеграцию Федеральных вооруженных сил Германии в НАТО, в том числе: Орден «За заслуги со звездой» , Американский Легион за заслуги и Французский Почетный легион. .
Одним из вкладов Штайнхоффа было решение проблемы высокого уровня аварийности в ВВС с истребителями F-104 Starfighter . Исследовав этот вопрос, Штайнхофф, который всегда был хорошим учителем, пришел к выводу, что проблема была не в самолете, а в плохой подготовке пилотов на этом конкретном самолете. Он решил проблему с помощью интенсивного режима тренировок, и количество несчастных случаев резко снизилось.
После ухода из командования НАТО в 1974 году Штайнхофф стал широко читаемым автором книг о немецкой военной авиации во время войны и об опыте немецкого народа того времени. Он написал «Последние часы», в которых подробно описывался заговор против Германа Геринга в конце войны , а также опубликовал яркий отчет о своем пребывании в Италии: « Мессершмитты над Сицилией: дневник командира истребителя Люфтваффе». Штайнхофф также стал акварелистом и председателем немецкой компании Dornier Aviation. [1]
В мае 1985 года Штайнхофф встретился с Рональдом Рейганом , тогдашним президентом США , во время посещения военного кладбища Колмешёэ времен Второй мировой войны недалеко от Битбурга . Мероприятие планировалось стать актом примирения к 40-летию Дня Победы . Рейган и канцлер Западной Германии Гельмут Коль должны были отдать дань уважения на немецком военном кладбище. [54] Однако президент США столкнулся с национальным и политическим давлением с целью отменить визит со стороны американских еврейских групп и американских ветеранов Второй мировой войны после того, как было обнаружено, что 22 солдата Ваффен-СС были похоронены среди 2000 военных могил. Присутствие нацистских солдат привело к разногласиям, поскольку на Нюрнбергском процессе вся СС была признана преступной организацией . Хотя это и не было частью первоначального маршрута, в рамках своего примирительного жеста Рейган и Коль совершили импровизированный визит в концентрационный лагерь Берген-Бельзен перед посещением Битбурга, тем самым сократив время, которое Рейгану пришлось провести на военном кладбище Кольмешёэ, до восьми минут. . К нему присоединились Стейнхофф, Коль и 90-летний генерал армии США Мэтью Риджуэй , который командовал 82-й воздушно-десантной дивизией во время Второй мировой войны. После того, как Рейган возложил венок к мемориалу на кладбище, все встали по стойке смирно под короткий трубный салют. В конце Стейнхофф внезапно повернулся и, не по сценарию, пожал руку Риджуэю. Удивленный Коль позже поблагодарил Штайнхоффа за его действия, который позже сказал, что это казалось правильным поступком. [55] [56] [57]
21 февраля 1994 года Штайнхофф умер в больнице Бонна от осложнений, вызванных сердечным приступом, который он перенес в декабре прошлого года. Ему было 80 лет, и он жил в соседнем Бад-Годесберге . [1]
По словам американского историка Дэвида Т. Забекки , на счету Штайнхоффа 176 воздушных побед. [58] Мэтьюз и Форман, авторы книги « Асы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 168 заявлениях о победах в воздухе, а также еще девяти неподтвержденных заявлениях. В это число подтвержденных заявлений входят 149 воздушных побед на Восточном фронте и 19 на Западном фронте, в том числе три четырехмоторных бомбардировщика и шесть побед на реактивном истребителе Me 262. [59]
Заявления о победе были записаны по ссылке на карту (PQ = Planquadrat ), например «PQ 95371». Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты и 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших частей, чтобы получить площадь локации размером 3 × 4 км (1,9 × 2,5 мили). [60]
В 1990 году бывший Гатов Королевских ВВС в Берлине Гатов был назван генералом Штайнхоффом Казерном после того, как был передан Федеральным вооруженным силам Германии. 18 сентября 1997 года Jagdgeschwader 73 (73-е истребительное авиаполк) ВВС Германии было названо «Steinhoff» в честь генерала. Штайнхофф — один из немногих пилотов, удостоенных такой чести, наряду с Манфредом фон Рихтгофеном и Максом Иммельманном .
Штейнхофф написал следующие книги:
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
