SMS Kaiser Karl der Grosse [a] — немецкий линкор класса «Кайзер Фридрих III» , построенный примерно на рубеже 20-го века для Kaiserliche Marine (Императорский флот). [b] Названный в честь императора Карла Великого , «Кайзер Карл дер Гроссе» был построен в Гамбурге , на верфи Блома и Восса . Он был заложен в сентябре 1898 года и спущен на воду в октябре 1899 года. Забастовка на верфи и случайное посадку на мель задержали его завершение до февраля 1902 года; Таким образом, она была последним членом своего класса, поступившим на службу. Корабль был вооружен четырьмя 24-сантиметровыми (9,4 дюйма) орудиями в двух спаренных орудийных башнях и имел максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час).
Кайзер Карл дер Гроссе служил в действующем флоте до 1908 года, участвуя в обычных для мирного времени учебных походах и маневрах флота.на вооружение поступилиновые «полностью крупнокалиберные» линкоры-дредноуты . Поскольку это сделало ее устаревшей, кайзер Карл дер Гроссе был отозван с действительной службы и помещен в резервную дивизию. С началом Первой мировой войны в августе 1914 года корабль снова был введен в строй в качестве корабля береговой обороны в V боевую эскадру, хотя к февралю 1915 года он снова был переведен в резерв. Kaiser Karl der Grosse некоторое время использовался в качестве учебного корабля и завершил карьеру в качестве корабля-тюрьмы для военнопленных в Вильгельмсхафене . После поражения Германии в ноябре 1918 года он был продан на разборку кораблей и сдан на слом в 1920 году.
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (Императорский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (Императорском сейме) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дальнейших линкоров. Бывший секретарь Reichsmarineamt ( Управления Имперского военно-морского флота) Лео фон Каприви стал канцлером Германии в 1890 году, а новым секретарем Reichsmarineamt стал вице -адмирал (вице-адмирал) Фридрих фон Гольманн . Холлманн запросил первый линкор до дредноута класса «Кайзер Фридрих III» в 1892 году, но франко-российский союз , подписанный годом ранее, обратил внимание правительства на расширение бюджета армии. Парламентская оппозиция вынудила Холлмана отложить проект до следующего года, когда Каприви высказался в пользу проекта, отметив, что недавняя военно-морская экспансия России поставила под угрозу побережье Германии в Балтийском море . В конце 1893 года Хольманн представил смету военно-морского флота на 1894–1895 бюджетный год, и теперь рейхстаг одобрил новый корабль, а в течение следующих трех лет он добился одобрения еще двух кораблей. В июне 1897 года Холлмана сменил контр-адмирал Альфред фон Тирпиц , который быстро предложил и добился одобрения первого военно-морского закона в начале 1898 года. Закон разрешил строительство двух последних кораблей этого класса, « Кайзера Карла дер Гроссе» и «Кайзера Барбароссы». . [1]
Kaiser Karl der Grosse имел общую длину 125,3 м (411 футов 1 дюйм), ширину 20,4 м (66 футов 11 дюймов) и осадку 7,89 м (25 футов 11 дюймов) вперед и 8,25 м (27 футов 1 дюйм). кормовой. Водоизмещение11 097 т (10 922 длинных тонны ) по проекту и до 11 785 т (11 599 длинных тонн) при полной нагрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один винтовой гребной винт . Пар вырабатывался четырьмя котлами морского типа и восемью цилиндрическими котлами, все из которых сжигали уголь и выпускались через пару высоких воронок . Силовая установка Кайзера Карла дер Гроссе имела мощность 13 000 лошадиных сил (12 822 л.с .; 9 561 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час). Радиус плавания составлял 3420 морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). В ее штатном составе было 39 офицеров и 612 рядовых. [2]
Вооружение корабля состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , [c] одной в носовой и одной кормовой части центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9-дюймовых) орудий SK L/40, установленных в башнях и казематах . Ближнюю защиту от торпедных катеров обеспечивала батарея из двенадцати скорострельных орудий SK L/30 калибра 8,8 см (3,5 дюйма), установленных в казематах, и двенадцати пулеметов калибра 3,7 см (1,5 дюйма) в одиночных установках. Комплект вооружения дополняли шесть торпедных аппаратов диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все в надводных поворотных установках. Поясная броня корабля имела толщину 300 мм (11,8 дюйма), а толщина основной броневой палубы - 65 мм (2,6 дюйма). Боевая рубка и башни главного калибра были защищены броней толщиной 250 мм (9,8 дюйма), а вспомогательные казематы получили броневую защиту толщиной 150 мм (5,9 дюйма). [2]
Немецкий император ( кайзер ) Вильгельм II считал, что сильный флот необходим стране для расширения своего влияния за пределы континентальной Европы. В результате в конце 1880-х годов он инициировал программу расширения военно-морского флота; Первыми линкорами, построенными по этой программе, были четыре корабля типа «Бранденбург» . Сразу за ними последовали пять линкоров класса «Кайзер Фридрих III» , членом которых был кайзер Карл дер Гроссе . [4] Он был заказан под контрактным названием «Б» как новый корабль флота. Киль корабля был заложен 17 сентября 1898 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге под номером 136. [2] [5] Он был первым крупным кораблем , построенным на верфи, и вторым военным кораблем любого типа. [6] Новый линкор был спущен на воду 18 октября 1899 года и назван в честь Карла Великого ( Karl der Grosse на немецком языке); Вильгельм II произнес вступительную речь, а Иоганн Георг Мёнкеберг , Erster Bürgermeister (первый мэр) Гамбурга, окрестил корабль. Крупная забастовка рабочих верфи в конце 1900 года значительно задержала завершение строительства корабля. В октябре 1901 года команда верфи доставила корабль на военно-морскую базу Вильгельмсхафен , однако по пути он сел на мель в нижнем течении Эльбы . В результате инцидента был поврежден корпус, и необходимый ремонт еще больше задержал его ввод в строй; она не была введена в строй до 4 февраля 1902 года. [5]
Кайзер Карл дер Гроссе был назначен во II дивизию I эскадрильи 19 февраля и стал последним членом своего класса, поступившим на действительную службу. С назначением кайзера Карла дер Гроссе I эскадра теперь полностью состояла из современных линкоров. В апреле и мае эскадрилья отправилась в тренировочный круиз в Великобританию, а в конце июня последовала поездка напарусную регату «Кильская неделя ». Затем в июле корабли приняли участие в еще одном учебном походе в Норвегию, а затем в осенних маневрах, которые начались на Балтике 31 августа. [7] Во время учений «Кайзер Карл дер Гроссе» был приписан к « вражеским » силам, как и несколько его однотипных кораблей. Перед «вражескими» силами сначала была поставлена задача не допустить прохождения «немецкой» эскадры через Большой пояс на Балтике. Затем кайзеру Карлу дер Гроссе и нескольким другим линкорам была поставлена задача форсировать вход в устье реки Эльбы , гдеможно было захватить канал кайзера Вильгельма и Гамбург. «Враждебная» флотилия справилась с этими задачами за три дня. [8] Маневры завершились в Северном море смотром флота в Нефритовой бухте . С 1 по 12 декабря эскадра отправилась в обычный зимний поход в Норвегию. [9]
В 1903 году флот, состоявший всего из одной эскадры линкоров (вместе с сопутствующими ему разведывательными судами и торпедными катерами ), был реорганизован в «Действующий боевой флот». Кайзер Карл дер Гроссе остался в I эскадре вместе со своими родственными кораблями и новейшими линкорами класса «Виттельсбах» , в то время как старые корабли класса « Бранденбург » были помещены в резерв для восстановления. [10] Первый квартал 1903 года прошел по обычной схеме учебных учений. Эскадра отправилась в учебный поход по Балтике, а затем в Испанию, который продлился с 7 мая по 10 июня. В июле она присоединилась к I эскадрилье для ежегодного круиза в Норвегию. Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северном море, похода всего флота сначала в воды Норвегии, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, в учебное нападение на Киль. Учения завершились 12 сентября. Зимний тренировочный круиз начался 23 ноября в восточной части Балтики и продолжился в Скагерраке в начале декабря. [11]
Кайзер Карл дер Гроссе участвовал в учениях в Скагерраке с 11 по 21 января 1904 года, со своей эскадрой с 8 по 17 марта и с флотом в Северном море в мае. В июле I эскадрилья и I разведывательная группа посетили Великобританию, включая остановку в Плимуте 10 июля. Немецкий флот отправился 13 июля в Нидерланды;I эскадра бросила якорь во Флиссингене , где корабли посетила королева Вильгельмина . Отправившись 20 июля в круиз по северной части Северного моря вместе с остальным флотом, эскадра остановилась в Молде , Норвегия, девять дней спустя, в то время как другие подразделения отправились в другие порты. [12] Флот вновь собрался 6 августа и направился обратно в Киль, где 12 августа провел имитацию атаки на гавань. Сразу после возвращения в Киль флот начал подготовку к осенним маневрам, которые начались 29 августа на Балтике. 3 сентября флот двинулся в Северное море, где принял участие в крупной десантной операции , после которой корабли доставили сухопутные войска IX корпуса , участвовавшие в учениях, в Альтону для парада Вильгельма II.6 сентябрякорабли провели свой собственный парад в честь кайзера у острова Гельголанд . Через три дня флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма, где участвовал в дальнейших десантных операциях с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [13] I эскадрилья отправилась в зимний тренировочный поход, на этот раз в восточную часть Балтики, с 22 ноября по 2 декабря. [14]
В январе и феврале 1905 года кайзер Карл дер Гроссе некоторое время служил флагманом эскадры . [5] В этот период она приняла участие в паре тренировочных походов с I эскадрильей с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. Затем последовали индивидуальные и эскадрильные тренировки с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. [15] Во время круиза 18 июля кайзер Карл дер Гросс был отправлен посетить Антверпен , чтобы представлять Германию во время празднования 75-й годовщины Бельгийской революции . [5] Остальная часть флота затем прошла через Каттегат и остановилась в Копенгагене и Стокгольме ; Кайзер Карл дер Гроссе присоединился к ним 3 августа в Карлскруне . Летний круиз завершился 9 августа, хотя осенние маневры, которые обычно должны были начаться вскоре после этого, были отложены из-за визита британского флота под Ла-Маншем в том же месяце. [15]
Британский флот остановился в Данциге, Свинемюнде и Фленсбурге , где его встретили части германского флота; Кайзер Карл дер Гроссе и основной немецкий флот по этому случаю стояли на якоре в Свинемюнде. Визит был затруднен растущей англо-германской гонкой военно-морских вооружений . [15] [16] В результате британского визита осенние маневры 1905 года (с 6 по 13 сентября) были значительно сокращены и состояли только из учений в Северном море. Первые учения предполагали военно-морскую блокаду Немецкой бухты, а вторые предполагали попытку вражеского флота прорвать оборону Эльбы. [17] В ноябре I эскадрилья совершила круиз по Балтике. В начале декабря I и II эскадрильи отправились в свой очередной зимний поход, на этот раз в Данциг, куда прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провел тактические учения. [18]
В 1906 году флот провел более плотный график тренировок, чем в предыдущие годы. Весь апрель корабли занимались отдельными, дивизионными и эскадренными учениями. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продолжались до 8 июня с переходом вокруг Скагена в Балтийское море. [18] В середине июля флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию. Кайзер Карл дер Гроссе и I эскадра бросили якорь в Молде, где 21 июля к ним присоединился Вильгельм II на борту парохода « Гамбург» . Флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. Немецкие корабли на следующий день отправились в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям, и вернулись в Киль к 15 августа, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде под Килем. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября Киль принимал корабли из Дании и Швеции, а также российскую эскадру. [19] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. [20]
Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме, и 16 февраля Действующий боевой флот был переименован в Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний круиз по Северному морю, вернувшись в Балтийское море через Каттегат. Затем последовал очередной круиз в Норвегию с 12 июля по 10 августа. В ходе осенних маневров, продолжавшихся с 26 августа по 6 сентября, флот провел учения по высадке десанта в северном Шлезвиге с участием IX корпуса. Зимний тренировочный круиз прошел в Каттегат с 22 по 30 ноября. [21] В мае 1908 года флот отправился в крупный круиз в Атлантику вместо обычного плавания в Северном море. Флот вернулся в Киль 13 августа для подготовки к осенним маневрам, которые продолжались с 27 августа по 7 сентября. Сразу же последовали учения дивизии на Балтике, с 7 по 13 сентября. [22] После завершения этих маневров «Кайзер Карл дер Гроссе» был выведен из эксплуатации в Киле 18 сентября и направлен в резервную дивизию на Балтике. [5] В этот период ее родственные корабли были перестроены, хотя кайзер Карл дер Гроссе не получил такого обращения. [2] К этому времени в строй начали поступать новые «полностью крупнокалиберные» линкоры , которые сделали устаревшие дредноуты типа « Кайзер Карл дер Гроссе» . [23] В июне и июле 1911 года корабль прошел капитальный ремонт. [5] К 1914 году корабль был отнесен к V-й эскадре Резервного флота вместе с четырьмя родственными кораблями и линкором « Веттин» . [24]
В результате начала Первой мировой войны «Кайзер Карл дер Гроссе» и ее сестры были выведены из резерва и 5 августа 1914 года мобилизованы в V боевую эскадру. Корабли готовились к войне очень медленно, и к службе они не были готовы. в Северном море до конца августа. [22] Первоначально им была поручена береговая оборона, хотя они прослужили в этом качестве недолгое время. [23] В середине сентября V эскадра была переброшена на Балтику под командование принца Генриха . Первоначально он планировал начать крупный десантный десант на Виндау , но нехватка транспорта заставила пересмотреть план. Вместо этого 5-я эскадра должна была нести десант, но это тоже было отменено после того, как Генрих получил ложные сообщения о том, что британские военные корабли вошли в Балтийское море 25 сентября. [25] Кайзер Карл дер Гроссе и ее сестры вернулись в Киль на следующий день, высадили десант и направились в Северное море, где возобновили обязанности сторожевого корабля. До конца года V эскадрилья вновь была переброшена на Балтику. [26]
Принц Генрих приказал совершить набег на Готланд . 26 декабря 1914 года линкоры встретились с Балтийской крейсерской дивизией в Померанской бухте и затем вышли в боевой вылет. Двумя днями позже флот прибыл у Готланда, чтобы показать немецкий флаг, и к 30 декабря вернулся в Киль. [26] Кайзер Карл дер Гроссе ненадолго заменил свою сестру Кайзера Вильгельма II на посту флагмана эскадры с 23 января 1915 года по 23 февраля. [5] Эскадра вернулась в Северное море для несения караульной службы, но к февралю была выведена из боевой службы. Нехватка обученных экипажей на Флоте открытого моря в сочетании с риском эксплуатации старых кораблей в военное время вызвали необходимость дезактивации « Кайзера дер Гроссе» и ее сестер. [26] Начиная с октября, он некоторое время служил учебным кораблем для персонала машинного отделения, однако 19 ноября он был выведен из эксплуатации в Киле и разоружен. [5] После этого она была использована в качестве тюремного корабля для военнопленных в Вильгельмсхафене. [27] В ноябре 1918 года Германия капитулировала и подписала Первое перемирие в Компьене , которое положило конец боевым действиям и позволило заключить мирный договор. Согласно статье 181 Версальского договора , подписанного 28 июня 1919 года, Германии было разрешено сохранить только шесть линкоров типа « Дойчланд» или « Лотринген ». [28] 6 декабря 1919 года корабль был исключен из военно-морского списка и продан разборщикам кораблей. В следующем году «Кайзер Карл дер Гроссе» был разобран на металлолом в Рённебеке . [27]
.jpg/1280px-Fokker_Dr._I_(117710246).jpg){kind=small}