Камов Ка-31 ( по классификации НАТО Helix ) — военный вертолет , первоначально разработанный для ВМФ СССР и в настоящее время находящийся на вооружении в России , Китае и Индии в качестве военно-морского воздушного дальнего обнаружения и управления .
Как и все вертолеты Камова , за исключением семейства Ка-60 /-62, Ка-31 имеет соосно расположенные несущие винты встречного вращения . Планер Ка-31 создан на базе Камова Ка-27 . Визуально отличительной особенностью Ка-31 является большая антенна РЛС раннего предупреждения , которая либо вращается, либо складывается и убирается под фюзеляж. Второе — уменьшение громоздкого электрооптического сенсорного комплекса под кабиной . Шасси убирается, чтобы предотвратить помехи для радара.
В 1985 году ВМФ СССР попросил ОКБ Камова начать разработку вертолета дальнего радиолокационного обнаружения. Авианосный самолет дальнего радиолокационного обнаружения Як-44 уже находился в разработке, но его нельзя было развернуть на вооружении. все типы кораблей. Созданный на базе камовского Ка-27 , новый вертолет, первоначально известный как Ка-252РЛД, в первую очередь предназначался для службы на авианосцах классов «Киев» и «Кузнецов» , а также на других кораблях с вертолетной палубой. На базе серийных планеров Ка-29 были построены два опытных образца. В итоге вертолет получил обозначение Ка-31. [1]
Нижегородский радиотехнический институт работал над проектом радара для использования на Ан-71 ; была применена та же конструкция с изменениями для винтокрылого планера. Разработка радара заняла время, и только в 1987 году состоялся первый полет. [2] Серийная версия Ка-31 сильно отличалась от Ка-29, на базе которого она была создана. [3]
Некоторые из отличительных особенностей Камова Ка-31: [4] [ ненадежный источник? ]
Ка-31 оснащен РЛС Е-801 «Око» L-диапазона , способной обнаруживать и сопровождать до 40 целей одновременно, летающих на высоте от 5 до 3500 метров. Дальность обнаружения составляет 110 км по цели размером с истребитель и 200 км по цели размером с корабль. Антенна имеет ширину шесть метров и высоту один метр и вращается шесть раз в минуту. РЛС может работать в режимах «воздух-воздух», «воздух-море» и «смешанном» (оба одновременно). Шасси убирающееся, чтобы не мешать работе радара. Когда антенна радара не используется, она убирается под фюзеляж. Из-за относительно небольших размеров Ка-31 не имеет возможности обрабатывать информацию, собираемую радаром. Вместо этого он передает информацию ближайшим кораблям, чтобы они могли это сделать. [1]
Государственные испытания Ка-31 начались в 1988 году, корабельные испытания проходили в 1990–1991 годах на авианосце « Адмирал Кузнецов» . Однако распад Советского Союза и прекращение реализуемых в то время проектов авианосцев положили конец проекту Ка-31: заказ на восемь вертолетов был аннулирован. Тем не менее испытания были продолжены, и Ка-31 был официально принят на вооружение ВМФ России в 1995 году. Оба прототипа Ка-31 затем находились на борту " Адмирала Кузнецова" во время каждого его похода. [1]
ВМС Индии заказали четыре Ка-31 в 1999 году и еще пять в 2001 году. [1] Первая партия из четырех самолетов поступила на вооружение ВМС Индии в апреле 2003 года. Вторая партия была поставлена в 2005 году. [5] Еще пять Ка-31. -31 были заказаны в 2009 году и поставлены в период с 2011 по 2012 год. По состоянию на 2019 год Индия рассматривала еще один заказ на 10 Ка-31 вместе с модернизацией 10 из 14 вертолетов, уже находящихся на вооружении. [1] В мае 2022 года правительство Индии на неопределенный срок приостановило переговоры с «Рособоронэкспортом» из-за опасений по поводу способности Москвы выполнять заказы и проблем, связанных с переводом платежей. [6] [5]
В период, когда после вывода из эксплуатации старого авианосца ВМС Индии имели единственный авианосец, они эксплуатировали вертолеты не только с авианосцев и эсминцев, но и со своих береговых военно-морских аэродромов. Операция с ВМС Индии выявила главный недостаток самолета - его ограниченную выносливость и дальность полета, что является основным элементом оперативной/боевой группы. В ответ компании Hindustan Aeronautics Limited было поручено провести эксперимент и, возможно, адаптировать систему дозаправки между вертолетами. Также на вооружении Индии самолет получил систему GPS Abris с 12-канальным приемником и возможностью использования дифференциальных GPS- привязок, разработанную самим «Кронштадтом». [7]
В 2008 году Китай заказал девять Ка-31 для оснащения авианосцев ВМС Народно-освободительной армии . Вертолеты были поставлены в период с 2010 по 2011 год. [1] С тех пор сообщалось, что китайские Ка-31 базируются на военно-морских базах в восточном Китае. [8]
В 2008 году Россия заказала два Ка-31Р и еще один в качестве опции для оснащения своих десантных кораблей класса «Мистраль» . Они были поставлены в 2012 году. В России также разработан наземный вариант Ка-31Р — Ка-35. Этот вариант оптимизирован для обнаружения и сопровождения наземных целей. Первый прототип совершил первый полет в 2004 году, второй был построен в 2006 году. Ка-35 официально принят на вооружение в 2015 году, в 2016 году использовался в Сирии. Заказ на эту версию пока не подписан. [1]
Данные советских/российских самолетов ДРЛО: Ту-126, А-50, Ан-71 и Ка-31 [9] ДРЛОиУ и Hawkeyes: полная история самолетов дальнего радиолокационного обнаружения [10]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
