Остров Кантон (также известный как Кантон или Абариринга ), ранее известный как остров Мэри , остров Мэри Балкот или остров Ласточки , является крупнейшим, самым северным и по состоянию на 2020 год [обновлять]единственным обитаемым островом островов Феникс в Республике Кирибати . Это атолл, расположенный в южной части Тихого океана примерно на полпути между Гавайями и Фиджи . Остров представляет собой узкую полоску земли вокруг лагуны; площадь составляет 40 км 2 (15 квадратных миль). Ближайшим соседом Кантона является необитаемый остров Эндербери , в 63 км (39 миль) к западу-юго-западу. Столица Кирибати, Южная Тарава , находится в 1765 км (1097 миль) к западу. По состоянию на 2015 год [обновлять]население составляло 20 человек, что меньше, чем 61 человек в 2000 году. [1] [2] Единственная деревня острова, Тебаронга, расположена на северо-западной точке, ниже взлетно-посадочной полосы.
Кирибати объявила острова Феникс охраняемой территорией в 2006 году, а в 2008 году парк был расширен. Морской заповедник площадью 425 300 км 2 (164 200 кв. миль) включает восемь коралловых атоллов, включая Кантон. [3] [4] Поскольку он обитаем, управление островом Кантон описано в Плане устойчивого использования ресурсов Кантона (KRUSP), который охватывает радиус в 12 морских миль (22 км; 14 миль) вокруг атолла. Более 50% острова и лагуны защищены в природоохранной зоне. [5]
5 августа 1824 года китобойное судно Phœnix из Лондона (капитан Джон Палмер) в компании китобойного судна Mary из Лондона подошло к низкому и бесплодному острову с просторной лагуной, на широте 2° 48ʹ ю.ш. и долготе 172° 10ʹ з.д., и он был назван « Остров Мэри Болкоттс». Его Превосходительство Мод и Нил Гансон предположили, что это было китобойное судно Mary, принадлежавшее Джону Лидеккеру (1778–1832), и что ее капитан Эдвард Рид Лейси сообщил об острове. Однако в записи от 5 августа 1824 года в бортовом журнале Mary не упоминается ни открытие, ни судно Phœnix . Судно Mary, действительно находившееся там в тот день (ее капитан, предположительно, Эбиджа Лок), было другим китобойным судном из Лондона, принадлежавшим Hill, Boulcott & Hill , фирме, состоящей из двух братьев Джеймса и Амона Хилл и их зятя Джона Эллеркера Боулкотта . Последний был женат на Мэри Булкотт, урожденной Хилл, и именно в ее честь был назван этот остров. С тех пор, как он был неправильно записан как «Остров Мэри Балкоттс» в журнале Уильяма Далтона, он появлялся с искаженным написанием в книгах и на картах как Мэри-Балрок, Мэри Балкот, Мари Балкот и т. д. [6] [7]
Современный Кантон получил свое название от китобойного судна «Кантон» из Нью-Бедфорда , которое потерпело крушение у его внешнего берега в начале марта 1854 года. Капитан Эндрю Джонсон Уинг (1820–1897) и его полная команда сумели спасти не только себя, но и четыре небольших вельбота и скудные запасы провизии. В конце марта 31 человек попытали счастья, выйдя в море на четырех открытых лодках, и шли на северо-запад в течение 49 дней подряд, пока, наконец, не достигли безопасности на Гуаме , в 2900 морских милях от того места, откуда они отправились. [8] Кантон пишется с буквой «К» в языке Гилберта , в котором нет буквы «С». Две версии названия существуют в Конституции 1979 года.
Кантон описывается как имеющий форму большой свиной отбивной. [9] От его северо-западной до юго-восточной точки расстояние составляет 14,5 км (9,0 миль), в то время как ширина края суши варьируется от 50 до 600 м (160–2000 футов) и 1,5–7 м (5–25 футов) по высоте. Юго-восточный угол острова известен как «Пирамид-Пойнт». Единственные входы в лагуну находятся с западной стороны, а в главном канале наблюдаются течения со скоростью 6–8 узлов (3–4 м/с). [10] Сама лагуна заполнена морской жизнью, в ней обитает 153 различных вида рыб, [11] включая тунца , акул , скатов и угрей . Вокруг острова проходит грунтовая дорога, хотя ее текущее состояние неопределенно. Аэропорт острова Кантон ( IATA : CIS, ICAO : PCIS) находится в северо-западной части острова, но в настоящее время он не имеет никаких коммерческих регулярных рейсов. Номер World Port Index острова Кантон — 56025. [12]
Большая часть поверхности Кантона представляет собой голый коралл , скудно покрытый травой и низкой кустовой травой ; деревья и кустарники встречаются недалеко от деревни. Согласно книге Эдвина Х. Брайана « Американская Полинезия и Гавайская цепь» , в 1941 году в Кантоне было в общей сложности двенадцать местных видов растительности, включая низкие травы и кустовую траву, густые заросли кустарников сцеволы на южной стороне острова (высотой 2–3 м или 6,6–9,8 футов), несколько кустарников сурианы приморской у входа в лагуну, деревья гелиотропа ( Heliotropium foertherianum ) и коу ( Cordia subcordata ), а также кокосовые пальмы. [9] [13] Джеффри Баддл из новозеландской экспедиции по наблюдению за солнечным затмением 1937 года сообщил о 23 видах птиц на Кантоне, а также о полинезийских крысах , ящерицах , раках-отшельниках и черепахах . На острове были обнаружены два вида пауков. [14]
.JPG/1280px-Rotjan_-_Kanton_Day_1_(187).JPG)
На Кантоне нет пресной воды, за исключением дождевой воды, собранной в цистернах ; у Pan American World Airways был большой завод по дистилляции на острове, когда он работал там в 1940-х и 1950-х годах. Осадки редки, в среднем 8,71–35,97 дюймов (221–914 мм) между 1938 и 1953 годами, [15] хотя более поздние отчеты указывают на более влажный климат в последние годы.
Исследования 2000 года (Obura и др.) выявили, что у входа в лагуну проходят очень сильные приливные течения с обширными коралловыми садами, простирающимися в радиусе приблизительно двух км (1,2 мили) от канала. Примерно в 4 км (2,5 мили) внутри канала лагуну пересекают четыре рифовых выступа с севера на юг, которые уменьшают поток воды и подавляют рост кораллов. [16] Зона коралловых садов содержит таблицы Acropora и Acroporidae (кораллы оленьи рога), растущие на песчаном дне. Коралловые сообщества были более развиты на рифах Кантона, чем на других островах группы Феникс. Верхний предел LCC для некоторых участков превышал 50% и приближался к 100% на некоторых небольших рифовых участках. [16] Средние условия с LCC 30-40%, с относительно высоким обилием кораллового щебня, песка с дерном и мясистыми водорослями. Коралловые водоросли и Halimeda были менее многочисленны, чем в Никумароро или МакКине. [16] Наиболее распространенными видами кораллов в Кантоне были: Acroporidae (кораллы оленерогие), Acropora cytherea , Montipora efflorescens , Goniastrea stelligera , Echinopora lamellosa , Leptastrea purpurea , Pocillopora verrucosa , Millepora platyphylla , Pavona explanulata и Pavona varians . [16]
Британцы предъявили претензии на остров Кантон в 1850-х годах. [9] Официальные британские претензии были официально подтверждены 6 августа 1936 года, а в марте 1937 года был издан указ на совете, включавший Кантон и другие острова Феникс в колонию островов Гилберта и Эллис , при этом британцы совершили несколько визитов на остров, кульминацией которых стало размещение двух радистов на Кантоне 31 августа 1937 года.
8 июня 1937 года Кантон стал местом полного солнечного затмения , и остров был на короткое время оккупирован американскими и новозеландскими учеными, членами экспедиции, организованной Национальным географическим обществом , под руководством астронома Сэмюэля Альфреда Митчелла . В это время американская сторона заявила права на остров для Соединенных Штатов, воздвигнув небольшой памятник с двумя американскими флагами. Согласно одному из отчетов, британский военный корабль HMS Wellington произвел выстрел по носу USS Avocet , когда последний отказался уступить британскому судну самое лучшее место для стоянки. [17] Американский корабль якобы ответил тем же, после чего оба капитана согласились «прекратить огонь» до тех пор, пока не будут получены инструкции от их правительств. Вашингтон и Лондон быстро приказали не допускать дальнейшей эскалации, и обе стороны наблюдали солнечное затмение вместе, «хотя официально было немного прохладно». [18]
В ответ на британскую повторную оккупацию Кантона в августе 1937 года семь американцев из Американского проекта колонизации Экваториальных островов высадились на острове 7 марта 1938 года. Хотя британский посол в Соединенных Штатах потребовал убрать знаки, заявляющие о суверенитете США, президент Франклин Рузвельт официально передал остров под контроль Министерства внутренних дел США 3 марта 1938 года. Обе стороны продолжали настаивать на своих конкурирующих претензиях до 6 апреля 1939 года, когда США и Великобритания согласились удерживать Кантон под совместным контролем в течение следующих пятидесяти лет в качестве кондоминиума островов Кантон и Эндербери . После этого отношения между США и Великобританией оказались сердечными и сотрудничающими, каждая сторона пользовалась гостеприимством другой и работала вместе, чтобы обеспечить бесперебойную работу островных объектов. Офис Соединенных Штатов был открыт между 1940 и 1965 годами и с 1970 года. [19] Почтовое отделение острова Кантон открылось 25 января 1941 года и закрылось около февраля 1968 года.
Pan American World Airways (Pan Am) прибыла в Кантон 18 мая 1939 года, чтобы построить объекты для запланированного обслуживания летающих лодок в Новой Зеландии. [9] Обслуживание началось 12 июля 1940 года с использованием самолета-летающей лодки Boeing 314 Clipper . 4 декабря 1941 года Pacific Clipper вылетел из Кантона в Новую Каледонию в качестве последнего гражданского рейса перед вступлением Соединенных Штатов в войну.
Во время Второй мировой войны ВМС США построили взлетно-посадочную полосу длиной 6230 футов (1900 м) в точке с координатами 2°46′05″ ю.ш. 171°42′37″ з.д. / 2,76806° ю.ш. 171,71028° з.д. / -2,76806; -171,71028 (теперь известная как аэропорт острова Кантон ( IATA : CIS, ICAO : PCIS)). Кантон стал промежуточным пунктом для рейсов военно-морской транспортной службы в Австралию и Новую Зеландию, а также плацдармом для атак на острова Гилберта , которые тогда удерживала Япония. SS President Taylor был посажен на землю и брошен недалеко от острова 14 февраля 1942 года при высадке войск. [20] В конце 1942 года он был обстрелян трижды японскими подводными лодками и один раз бомбили 25 марта 1943 года. Ущерб был оценен как «незначительный». [21] Остров защищали около 1200 человек боевого и вспомогательного персонала, но японские войска никогда не пытались высадиться. [22] Он был местом по крайней мере двух авиакатастроф во время войны: 19 июля 1944 года и 5 декабря 1945 года. После того, как война переместилась на запад, он стал базой для римско-католического капеллана в этом районе Тихого океана. [23]
В ноябре 1946 года Pan Am возобновила обслуживание Гавайев, Австралии и Новой Зеландии через Кантон на самолетах Douglas DC-4 . British Commonwealth Pacific Airlines (BCPA), первая австралийская транстихоокеанская авиакомпания, обслуживала остров по соглашению о сотрудничестве с Australian National Airways (ANA) первоначально на самолетах Douglas DC-4 по маршруту Сидней — Окленд — Фиджи — остров Кантон — Гонолулу — Сан-Франциско — Ванкувер, первый рейс вылетел из Австралии 15 сентября 1946 года. Затем BCPA начала использовать роскошные самолеты Douglas DC-6B по маршруту Сидней — Ванкувер. Вскоре после этого Qantas взяла на себя эту услугу, поскольку BCPA впоследствии прекратила все операции и вышла из бизнеса. Canadian Pacific Airlines также использовала остров для своего сервиса Douglas DC-4 между Ванкувером и южным полушарием. [24] Для поддержки этих авиаперевозок было создано полноценное сообщество, включая электростанцию, гостиницу для пассажиров авиалиний, медицинский пункт, школу для детей-иждивенцев персонала станции и другие необходимые объекты. Остров совместно управлялся Соединенным Королевством и Соединенными Штатами, а британские и американские почтовые отделения работали из одного здания.
Американский администратор, который был сотрудником Управления гражданской авиации (предшественника FAA ) и управляющим островами этого агентства, также служил администратором-резидентом США при Министерстве внутренних дел и специальным заместителем маршала США при Министерстве юстиции. Уильям Дж. Эванс занимал эту должность с 1952 по 1956 год, в течение которого остров посетила съемочная группа журнала National Geographic , которая осветила его в выпуске журнала за январь 1955 года. [25]
Вице-президент Ричард Никсон и его жена посетили остров в октябре 1953 года по пути в Новую Зеландию, где они остановились на ночь и дали интервью Фреду Карпентеру для местной радиостанции KIBS. [26] [27] К 1956 году Pan Am уже выполняла рейсы на самолетах Boeing 377 Stratocruiser из Лос-Анджелеса и Сан-Франциско с остановкой в Гонолулу, а затем эти рейсы продолжались до Сиднея с остановкой в аэропорту Нади на Фиджи . [28] В 1962 году авиакомпания South Pacific Air Lines предлагала услуги по посадке по требованию на острове Кантон с помощью своего регулярного пассажирского рейса между Гонолулу и Паго-Паго, выполняемого на винтовых самолетах Lockheed L-1049 Super Constellation . [29]
В конечном итоге, появление дальнемагистральных реактивных самолетов означало конец полезности Кантона как заправочной станции, и все авиакомпании прекратили свою деятельность там к концу 1950-х годов — за исключением Pan Am, которая продолжала ежемесячные рейсы на винтовых самолетах Douglas DC-7C через Окленд, Нади, Паго-Паго, Кантон, Гонолулу и обратно. Эти рейсы выполнялись с использованием устаревших самолетов DC-7C N743PA и N744PA, которые обеспечивали фидерное сообщение из Окленда в три точки в расписании реактивных рейсов. Последний рейс Pan Am состоялся в ноябре 1965 года, когда последний DC-7C вернулся в Майами после открытия нового аэропорта в Окленде, что позволило добавить Новую Зеландию к маршрутам реактивных самолетов Boeing 707 компании Pan Am . Однако аэропорт Кантона оставался работоспособным в качестве аварийной посадочной площадки.
В 1960 году на Кантоне была построена станция слежения для программы «Меркурий» , которая использовалась до ноября 1965 года. Военно-воздушные силы США и Организация космических и ракетных систем США продолжали использовать остров для операций по слежению за ракетами до 1976 года. Этот год ознаменовал собой полное прекращение американского присутствия; аэродром был заброшен, а весь американский персонал был вывезен. [30] Британцы закрыли свое почтовое отделение , завершив также свое присутствие на Кантоне. С обретением Кирибати независимостью от Великобритании в 1979 году англо-американский кондоминиум был официально прекращен, и остров перешел под суверенитет Кирибати. Почтовое отделение Кантона было вновь открыто правительством Кирибати, и остров был заселен несколькими людьми с более густонаселенных атоллов островов Гилберта.
Кантон время от времени посещают суда Республики Кирибати, береговая охрана США и различные рыболовные суда. В 2008 году Кантон и остальная часть островов Феникс стали охраняемой территорией островов Феникс (PIPA), крупнейшей в мире морской охраняемой территорией , охватывающей общую площадь 410 500 км 2 (158 500 кв. миль) суши и океана. [31] В 2007 году он был представлен вместе с остальной частью PIPA в качестве объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. [32] Станция Глобальной сейсмографической сети , IU KNTN, размещенная в Метеорологической службе Кирибати, была создана в 2007 году, текущие данные показаны по состоянию на август 2016 года. [33]
В 2010 году британский яхтсмен и его команда, плывшие из Гавайев в Австралию, остановились в Кантоне и обнаружили, что 24 островитянина (14 взрослых и 10 детей [34] ) испытывают острую нехватку продовольствия. [35] Ожидаемое судно с припасами не прибыло, и островитяне уже несколько месяцев питались рыбой и кокосами. [35] Экипаж яхты связался с Береговой охраной Великобритании , которая связалась с Береговой охраной США, чтобы организовать поставки гуманитарной помощи. [34] [35]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.