HMS Carnarvon был одним из шести броненосных крейсеров класса Devonshire , построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. После завершения строительства в 1905 году он был приписан к 3-й крейсерской эскадре Средиземноморского флота и переведен во 2-ю крейсерскую эскадру Атлантического флота в 1907 году. В 1909 году он был назначен в резерв Третьего флота и стал флагманом 5 -й крейсерской эскадры резервный Второй флот в 1912 году.
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, ее направили на станцию Кабо-Верде для поиска немецких торговых рейдеров и защиты британского судоходства. Два месяца спустя Карнарвон был переведен в Южную Атлантику и приписан к эскадре, уничтожившей немецкую восточноазиатскую эскадру в битве за Фолклендские острова . В 1915 году она была направлена на станцию в Северной Америке и Вест-Индии и продолжала патрулировать против немецких рейдеров и сопровождать конвои до конца войны. В 1919 году он стал учебным кораблем , а в 1921 году был продан на слом .
Карнарвон был рассчитан на водоизмещение 10 850 длинных тонн (11 020 т). Корабль имел общую длину 473 фута 6 дюймов (144,3 м), ширину 68 футов 6 дюймов (20,9 м) и глубокую осадку 24 фута (7,3 м). Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один вал, общая мощность которых составляла 21 000 лошадиных сил (16 000 кВт) и максимальная скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Двигатели приводились в действие семнадцатью Никлаусами и шестью цилиндрическими котлами . [1] Она перевозила максимум 1033 длинных тонны (1050 т) угля, а ее состав состоял из 610 офицеров и рядовых. [2]
Ее основное вооружение состояло из четырех казнозарядных (БЛ) 7,5-дюймовых орудий Mk I , установленных в четырех одноорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части надстройки и по одной с каждого борта . [3] Орудия выпустили 200-фунтовые (91 кг) снаряды на дальность около 13 800 ярдов (12 600 м). [4] Дополнительное вооружение из шести 6-дюймовых орудий BL Mk VII располагалось в казематах на миделе корабля. Четыре из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [5] Максимальная дальность стрельбы 100-фунтовыми (45 кг) снарядами составляла примерно 12 200 ярдов (11 200 м). [6] Карнарвон также нес восемнадцать скорострельных 3-фунтовых орудий Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [1] Ее две 12-фунтовые пушки мощностью 8 центнеров можно было демонтировать для службы на берегу. [3]
В какой-то момент войны шестидюймовые орудия главной палубы кораблей класса «Девоншир» были перенесены на верхнюю палубу и снабжены орудийными щитами . Их казематы были закрыты металлическими пластинами для улучшения мореходности , а четыре 3-фунтовые пушки, перемещенные в результате перемещения, были высажены. [7]
Броневой пояс по ватерлинии корабля имел толщину от двух до шести дюймов (от 51 до 152 мм) и закрывался пятидюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен также имела толщину пять дюймов, а барбетов — шесть дюймов. Толщина защитной брони палубы составляла 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена двенадцатью дюймами (305 мм) брони. [1]
Карнарвон , названный в честь валлийского графства , [8] был заложен компанией William Beardmore & Company на их верфи в Далмюре 1 октября 1902 года и спущен на воду 7 октября 1903 года. Он был завершен 29 мая 1905 года [1] и первоначально предназначался для 3-я крейсерская эскадра Средиземноморского флота. В июне 1907 года он был переведен во 2-ю крейсерскую эскадру Атлантического флота, а затем в апреле 1909 года был приписан к резервному Третьему флоту в Девонпорте . В марте 1912 года корабль был передан Второму флоту в Девонпорте и впоследствии стал флагманом Атлантического флота. 5-я крейсерская эскадра до начала Первой мировой войны. [9] Она участвовала в маневрах флота в июле – августе 1913 года, а также в июле 1914 года. 31 июля, за несколько дней до объявления войны Германии, она столкнулась с Немецкий легкий крейсер «Страсбург» в Ла-Манше возвращается домой, и два корабля отдают честь друг другу. [10]
Когда 5 августа было получено известие о начале военных действий, «Карнарвон» , ныне флагман контр-адмирала Арчибальда Стоддарта, находился в море, направляясь к Канарским островам из Гибралтара . [11] Ее быстро отправили в Кабо-Верде, где она захватила немецкое торговое судно SS Professor Woermann 23 августа 1914 года. Она сопроводила свой приз во Фритаун , Сьерра-Леоне, для утилизации и возобновила патрулирование. В октябре [10] она перебралась к бразильскому побережью , а затем проследовала к Фолклендским островам с эскадрой под командованием вице-адмирала Доветона Стерди . [12]
По прибытии в Порт-Стэнли 7 декабря Стёрди сообщил своим капитанам, что он планирует на следующий день отобрать всю эскадру с двух доступных угольщиков и начать поиск восточноазиатской эскадры, которая, как предполагается, бежит домой к оконечности острова. Южная Америка, следующий день. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее , командующий немецкой эскадрой, имел другие планы и намеревался уничтожить радиостанцию в Порт-Стэнли утром 8 декабря. Появление двух немецких кораблей в 07:30 застало корабли Стерди врасплох, но немцы были отогнаны 12-дюймовыми (300-мм) снарядами, выпущенными преддредноутным линкором « Канопус » , когда они подошли в пределах досягаемости около 09:20. Карнарвон завершил откачку в 08:00, а к 10:30 эскадра покинула гавань. В то время Стерди приказал «общую погоню», но Карнарвон смог развивать скорость только 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) и отстал от других британских кораблей. Два его линейных крейсера были самыми быстрыми присутствовавшими кораблями и неумолимо начали приближаться к немецким крейсерам, открыв в 12:55 огонь, который оседлал легкий крейсер « Лейпциг» , задний корабль в немецком строю. Спи было ясно, что его корабли не смогут обогнать линейные крейсеры и что единственная надежда на выживание любого из его кораблей — это рассеяться. Поэтому он развернул два своих броненосных крейсера, чтобы выиграть время, вступив в бой с линейными крейсерами, и приказал трем своим легким крейсерам разойтись в 13:20. Карнарвон , отстававший теперь на 10 морских миль (19 км; 12 миль), не имел никакой надежды догнать разбегающиеся немецкие корабли и продолжал преследовать линейные крейсеры. [13]
Карнарвон наконец оказался в пределах досягаемости немецких броненосных крейсеров и открыл огонь незадолго до того, как Шарнхорст перевернулся и перевернулся в 16:17. Затем она вступила в бой с Гнейзенау , пока Стерди не приказал «прекратить огонь» в 17:50. Немецкий капитан начал затоплять свой корабль за 10 минут до этого, когда стало ясно, что ситуация безнадежна, и его корабль затонул в 18:00. Карнарвон спасла 20 выживших из Гнейзенау , но когда она позже прошла через район, где затонул Шарнхорст, были видны только обломки. [14]
После битвы он участвовал в охоте на легкий крейсер «Дрезден» , сбежавший во время боя, и исследовал якорные стоянки в Аргентине, Чили и на острове Южная Георгия , прежде чем в феврале отправиться на север, в Бразилию. 22 февраля 1915 года она столкнулась с коралловым рифом у архипелага Аброльос , и ее пришлось выбросить на берег , чтобы не затонуть. В следующем месяце корабль прошел временный ремонт в Рио-де-Жанейро . [10] Карнарвон прошла постоянный ремонт в Монреале , Канада, с мая по июль, после чего она сопровождала несколько британских подводных лодок H-класса из Галифакса в Великобританию по пути в Девонпорт. Затем она вернулась в Галифакс, где проработала до конца года. [10] Теперь назначенный на станцию в Северной Америке и Вест-Индии, основная база которой находилась на Королевской военно-морской верфи в императорской крепостной колонии Бермудские острова , она возобновила свои обязанности по защите британского судоходства до конца войны. [9] После того, как 16 августа 1917 года эсминец ВМС США «Стюарт» приземлился на Бермудских островах, команда по крикету из Карнарвона сыграла матч против команды из Стюарта на верфи Бермудских островов. В 1919 году он начал служить в качестве учебного корабля для кадетов, оставаясь в этой роли до тех пор, пока не был выставлен на продажу в марте 1921 года. [9] Карнарвон был продан на металлолом 8 ноября 1921 года и впоследствии разобран в Германии. [8]