Кацураги (葛城) — третий и последний авианосец класса «Унрю » Императорского флота Японии, построенный во время Второй мировой войны . Назван в честь горы Кацураги [ 1] в префектуре Нара и завершен в конце войны; она никогда не садилась на борт своего состава самолетов и провела войну в японских водах. Корабль был сильно поврежден в результате авиаудара американской авианосной авиации в июле 1945 года по военно-морской базе Куре . Отремонтированный после окончания войны, Кацураги затем в течение нескольких месяцев использовался в качестве репатриационного транспорта, доставляя японских солдат и гражданских лиц обратно в Японию из-за границы.В конце 1946 года он был списан в Японии.
Последней специально построенной японской авианосной постройкой во время Второй мировой войны представляла собой группу судов, основанная на улучшенной конструкции Хирю , но с отдельными агрегатами, отличавшимися в деталях, что отражало меняющиеся обстоятельства по мере приближения конфликта в Тихом океане к своему завершению. Кацураги получил заказ 25 июня 1942 года под предварительным названием № 5003 в рамках программы Кай-Мару 5 1942 года. Это была масштабная программа строительства военно-морских сил, призванная восполнить потери, понесенные в битве за Мидуэй , и ориентированная на самолеты и самолеты. перевозчики. Корабль был одним из 16 запланированных авианосцев класса Унрю , хотя до конца войны было построено только три. [2] [Примечание 1]
Кацураги имел такую же конструкцию корпуса, как и Хирю . [3] Общая длина ее составляла 227,35 метра (745 футов 11 дюймов) . У нее была ширина 22 метра (72 фута 2 дюйма) и при глубокой нагрузке осадка 7,93 метра (26 футов 0 дюймов). Его водоизмещение 22 535 тонн (22 179 длинных тонн) при глубокой загрузке. Ее экипаж состоял из 1576 офицеров и солдат. Когда он действовал в качестве флагмана , у него было в общей сложности 1600 членов экипажа. [4]
Нехватка турбин и котлов привела к тому, что в Кацураги использовалось оборудование того же типа, что и на эсминце класса Акизуки . Они состояли из четырех паровых турбин с редуктором общей мощностью на валу 104 000 лошадиных сил (78 000 кВт), приводящих в движение четыре вала, каждый из которых был оснащен гребным винтом длиной 3,75 метра (12,3 фута). Пар вырабатывался восемью водотрубными котлами Kampon Type B с рабочим давлением 30 кг/см 2 (2942 кПа ; 427 фунтов на квадратный дюйм ) при температуре 350 °C (662 °F). Корабль имел проектную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час), но во время ходовых испытаний 12 октября 1944 года он достиг скорости 32,71 узла (60,58 км/ч; 37,64 миль в час) при легком водоизмещении 18 144 длинных тонны ( 18 435 т). Кацураги перевезла 3671 тонну (3613 длинных тонн) мазута, хотя данные о ее дальности полета неизвестны. У нее было две воронки по правому борту, каждая из которых была расположена под углом ниже горизонтали. Они были оснащены системой водяного охлаждения для уменьшения турбулентности, вызываемой горячими выхлопными газами. [5]
Кабина экипажа Кацураги имела длину 216,9 метра (711 футов 7 дюймов) и максимальную ширину 27 метров (88 футов 7 дюймов). Небольшой остров был расположен далеко вперед по правому борту и содержал мостик корабля и центр управления воздушными операциями. Он был оснащен небольшой треногой-мачтой, на которой крепилась одна из антенн радара корабля . Корабль был спроектирован с двумя наложенными друг на друга ангарами , которые обслуживались двумя авиационными лифтами , каждый размером 14 на 14 метров (46 на 46 футов); центральный лифт, использовавшийся в Хирю, был удален, чтобы упростить конструкцию и уменьшить нагрузку на корпус. Лифты имели максимальную грузоподъемность 7000 кг (15000 фунтов), и путь из нижнего ангара в кабину экипажа занимал 19 секунд. Кацураги был оснащен тормозным механизмом типа 3 с гидравлическим приводом и девятью тросами. Она также установила три баррикады Типа 3 . Авиационная катапульта не была установлена. Корабль установил выдвижной кран на правом борту кабины экипажа, сразу за задним лифтом. [6]
Первоначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero плюс три на хранении, 27 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A Val плюс три в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N «Kate» (плюс два в ящиках). Ангары Кацураги не могли вместить столько самолетов, поэтому планировалось, что одиннадцать самолетов будут постоянно находиться на кабине экипажа. В 1943 году авиагруппа была переработана и в ее состав вошли 18 истребителей Mitsubishi A7M «Сэм» (+2 на хранении), 27 пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y «Judy» и шесть самолетов-разведчиков Nakajima C6N «Myrt» . Из них C6N предназначались для размещения на кабине экипажа. Когда корабль вошел в строй в 1944 году, ни A7M, ни C6N еще не были в строю, поэтому авиагруппу переформировали в состав 27 Зеро, 12 D4Y, три из которых должны были быть разведывательной версией, и девяти Nakajima B6N «Джилл». торпедоносцы. К этому времени, однако, нехватка квалифицированных летных экипажей авианосцев была такова, что им было приказано действовать с береговых баз, и Кацураги так и не погрузила свою авиагруппу. [7] Кацураги перевозила 397 340 литров (87 400 имп галлонов; 104 970 галлонов США) авиационного бензина для своего самолета. [8]
Бронепояс Кацураги по ватерлинии был изготовлен из нецементированной брони New Vickers толщиной от 25 до 100 мм (от 1,0 до 3,9 дюйма) . Ее палубная броня над магазинами состояла из брони CNC1 толщиной 56 мм (2,2 дюйма). Для защиты машинных помещений и вспомогательных машинных отделений корабля было два слоя стали Ducol толщиной 25 мм каждый. Над машинным и котельным отделениями нижняя палуба состояла из 25-мм брони CNC2. Палуба над задним вспомогательным машинным отделением состояла из брони CNC2 толщиной 42 мм (1,7 дюйма), а палуба нижней платформы над передним вспомогательным машинным отделением состояла из брони CNC2 толщиной 56 мм. Верхняя палуба ангара служила силовой палубой корабля и состояла из пяти слоев стали Ducol общей толщиной 115 мм (4,5 дюйма). Авиационные бензобаки Кацураги располагались в носовой и кормовой части вспомогательных машинных помещений и были защищены 50-мм (2,0 дюйма) сталью Ducol в два слоя, а палуба над ними состояла из 25-мм брони CNC2 . Борта, низ и верх рулевого отделения состояли из 56-мм брони CNC1. [9]
Основное вооружение корабля состояло из десятка 40- калиберных 12,7-см зенитных орудий Тип 89 в спаренных установках. Их спонсоны были расположены таким образом, чтобы обеспечить некоторую степень ведения межпалубного огня. Кацураги также был оснащен 22 тройными 25-мм зенитными артиллерийскими установками Тип 96 и тридцатью одиночными зенитными артиллерийскими установками Тип 96, большинство из которых располагались на спонсонах по бортам корпуса. Эти орудия дополнялись шестью 28-зарядными зенитными гранатометами. Для защиты от подводных лодок авианосец был оснащен шестью метателями глубинных бомб и нес для них от шести до десяти глубинных бомб. [10]
Для управления орудиями Тип 89 были установлены два высокоугольных устройства управления огнем Тип 94 , по одному на каждом борту корабля. Каждый директор установил дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) . Шесть директоров Тип 95 управляли 25-мм пушками и 12-см реактивными установками. Раннее предупреждение обеспечивалось двумя радиолокаторами воздушного поиска Type 2, Mark 2, Model 1 . Один из них был установлен на вершине острова, а другой убирался в левый борт кабины экипажа, между двумя лифтами. Кроме того, Кацураги имел два меньших радара воздушного поиска Type 3, Mark 1, Model 3 , один из которых был установлен на треножной мачте на острове, а другой - на выдвижной радиомачте кормового правого борта. Также у нее было два радар-детектора : метрическая система «Тип Е-27» и сантиметровая система «Модель 3». Корабль имел гидролокатор Тип 93 и два гидрофона Тип 0 для поиска подводных лодок. Перед окончанием войны была установлена РЛС управления надводным огнем Тип 2, Марк 2, Модель 4. Кроме того, для испытаний на борту корабля был установлен радар раннего предупреждения Тип 14 , обычно наземного базирования. [11]
Киль « Кацураги » был заложен Военно-морским арсеналом Куре в Куре, Хиросима , 8 декабря 1942 года. [2] Он был спущен на воду 19 января 1944 года и достроен 15 октября 1944 года. [12] Корабль был передан в число нескольких кораблей. порты во Внутреннем море , пока она не прибыла в Куре 15 февраля 1945 года, и ей было приказано замаскироваться. Ее полетная палуба была замаскирована искусственными деревьями, домами и дорогами; однако ее зенитные батареи оставались полностью укомплектованными. Предполагаемая авиагруппа, авиагруппа 601, примерно в то же время участвовала в битве при Иводзиме . 19 марта корабль был атакован самолетами оперативной группы 58 и слегка поврежден несколькими попаданиями ракет; В результате нападения один человек был убит и трое ранены. Пять дней спустя корабль был полупостоянно пришвартован у острова Мицукодзима в гавани Куре и тщательно замаскирован. 20 апреля капитан Тосио Миядзаки был назначен командиром Кацураги . [13]
Самолеты оперативной группы 38 ВМС США атаковали корабль 24 июля в рамках крупного рейда на Куре и Внутреннее море , но корабль был сбит только один раз. 500-фунтовая (230 кг) бомба попала в одну из зенитных установок корабля по левому борту. Тринадцать человек были убиты и пятеро ранены, но другого ущерба бомба не причинила. Второй налет 28 июля нанес кораблю гораздо больший ущерб: бомба массой 2000 фунтов (910 кг) пробила кабину экипажа и взорвалась в верхнем ангаре между лифтами. В результате взрыва была разрушена секция стены левого ангара длиной 20 футов (6,1 м), а стены верхней палубы ангара вздулись и несколько раз были перфорированы. Полетная палуба между лифтами вздулась и прогнулась; одна секция кабины экипажа была взорвана и отброшена на правый борт, приземлившись на трубы. Во время нападения только 13 человек были убиты (включая ее старшего офицера ) и еще 12 человек были ранены. [13]
Кацураги пережил войну, не получив никаких дальнейших повреждений, и 2 октября был назначен специальным транспортным кораблем, а затем 13 октября назначен на репатриацию после того, как был произведен необходимый ремонт. Ее экипаж в это время состоял всего из 12 офицеров, одного прапорщика и 40 старшин и членов экипажа, под командованием все еще находился капитан Миядзаки. [13] Ущерб от июльской атаки был устранен лишь настолько, чтобы позволить ангарной палубе вместить около 5000 вернувшихся солдат и гражданских лиц, и 19 декабря корабль начал свое первое плавание за пределами японских вод. В этом первом путешествии она посетила Минамидайтодзиму , Рабаул и Австралию . По ее возвращению потребовался дальнейший ремонт, чтобы сделать ее водонепроницаемой. Они были завершены к 15 января 1946 года, и в начале 1946 года она совершила несколько поездок, чтобы вернуть японских граждан. [Примечание 2] перед переводом в режим ожидания в апреле. [13] Кацураги был исключен из списка ВМФ 15 ноября и передан Министерству внутренних дел для утилизации пять дней спустя. Утилизация корабля началась 22 декабря 1946 года на заводе Hitachi Zosen в Осаке -Сакурадзима и завершилась 30 ноября 1947 года. [14]
