Кеннет Джайлс Фридкин (1 сентября 1915 г. – 16 марта 1962 г.) [1] был американским летчиком и бизнесменом. Он основал Pacific Southwest Airlines (PSA), которую обычно считают первой бюджетной авиакомпанией . PSA была признанным вдохновителем Southwest Airlines , которая, в свою очередь, вдохновила бюджетные авиакомпании по всему миру. Таким образом, Фридкин является ключевой фигурой в появлении недорогих авиаперевозок. В 2001 году журнал Forbes назвал Фридкина «ранним образцом Херба Келлехера ». [3] Сын и внук Фридкина добились еще большего успеха в бизнесе за пределами авиации.
Фридкин был сыном еврейского портного русского происхождения и матери-американки. [4] Он и его родители переехали в Канзас , а затем в Сан-Диего, Калифорния .
Фридкин заинтересовался авиацией после того, как в возрасте 8 лет увидел авиашоу в Сан-Диего. Он получил лицензию пилота в 17 лет. В 1945 году он открыл летную школу под названием Plosser-Friedkin School (позже названную Friedkin School of Aeronautics). Материнской компанией школы была Friedkin Aeronautics Inc. Школа не приносила достаточно прибыли. Он перепробовал множество методов ведения бизнеса: от воздушной доставки рыбы до буксировки баннеров с помощью своих товарищей Дж. Флойда Эндрюса и Билла Шимпа. Фридкин попробовал чартерную авиакомпанию Friedkin Airlines . Friedkin Airlines потерпела неудачу.
Используя уроки, полученные в Friedkin Airlines, и получив советы от турагента , он и его жена Джин Фридкин создали авиакомпанию Pacific Southwest Airlines в 1949 году, летающую по маршруту Сан-Диего — Окленд через Бербанк . [5] В то время, когда авиаперевозки в США жестко регулировались федеральным правительством, PSA избежала такого регулирования, работая как внутриштатная авиакомпания , ограничив свои полеты в Калифорнию и приняв другие меры, чтобы свести к минимуму свое участие в межштатной торговле. PSA была не первой такой авиакомпанией в Калифорнии , но она была, безусловно, самой успешной.
Фридкин умер в возрасте 47 лет в 1962 году от кровоизлияния в мозг , увидев, как его тогда еще крошечная авиакомпания стала успешной. Его жена Джин умерла в следующем году. После его смерти Дж. Флойд Эндрюс стал президентом PSA, которая стала полностью доминирующей в Калифорнии в конце 1960-х и 1970-х годах с долей рынка внутри Калифорнии в 70% . Успех PSA, в свою очередь, вдохновил Southwest Airlines сделать в Техасе то, что PSA сделала в Калифорнии. PSA оказала помощь Southwest в ее становлении, и Southwest признала долг.
Сын Фридкина, Томас Фридкин , был пилотом PSA и членом совета директоров, пока авиакомпания не была куплена US Air в 1987 году. Том Фридкин сделал дальновидные инвестиции в дистрибьютора Toyota в конце 1960-х годов, что многократно увеличило богатство семьи. [3] Сегодня Gulf States Toyota — это многомиллиардный бизнес, которым управляет сын Тома, Дэн Фридкин .
В 2015 году Фридкин был включён в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего . [6] [7]