Томас Хойт Фридкин (29 августа 1935 г. — 14 марта 2017 г.) — американский бизнесмен- миллиардер , пилот самолета и каскадер, основавший Gulf States Toyota Distributors .
Томас Фридкин был сыном Джин и Кенни Фридкин . Его отец был боевым летчиком и инструктором в британских Королевских ВВС во время Второй мировой войны . После войны его отец открыл Friedkin Aeronautics, летную школу в Сан-Диего, Калифорния , [2] прежде, чем основать Pacific Southwest Airlines в 1949 году с единственным арендованным DC-3 . [3] В 1958 году она перевезла около 300 000 пассажиров. Фридкин научился летать, когда был еще юношей, и в 1962 году начал работать пилотом в PSA.
В 1962 году отец Фридкина внезапно умер от кровоизлияния в мозг в возрасте 47 лет. В 1963 году PSA стала публичной, и вскоре после этого умерла его мать, сделав младшего Фридкина крупнейшим акционером авиакомпании. Хотя он имел место в совете директоров, он продолжал работать штатным пилотом авиакомпании. [3] Авиакомпания продолжала работать до 1988 года, достигнув выручки в 500 миллионов долларов, когда US Airways приобрела авиакомпанию за 400 миллионов долларов. Фридкин получил всего 3,4 миллиона долларов. [3]
В 1960-х годах одним из увлечений Фридкина были гоночные автомобили. Он дружил с Кэрроллом Шелби , который отклонил предложение стать дистрибьютором Toyota Motors . Шелби познакомил Фридкина с Toyota, и Фридкин основал Gulf States Toyota Distributors (GST). [3] [4] Фридкин превратил GST в многомиллиардную франшизу, которая покупает автомобили Toyota, Scion и Lexus оптом и продает их — а также запчасти и обслуживание — примерно 150 дилерским центрам в своих франчайзинговых штатах Арканзас , Луизиана , Миссисипи , Оклахома и Техас . Продажи GST составляют почти 13% продаж Toyota в Соединенных Штатах. GST является дочерней компанией Friedkin Group [5] и занимает 53-е место в списке крупнейших частных компаний Америки Forbes 2008 года с доходом, оцениваемым в 5,7 млрд долларов. [6]
Корпоративная штаб-квартира GST находится в западном Хьюстоне с кампусом площадью 400 000 квадратных футов (37 000 м 2 ), состоящим из пятиэтажного и десятиэтажного зданий, соединенных вестибюлем и восьмиэтажной парковкой. Комплекс включает в себя учебный центр площадью 40 000 квадратных футов (3700 м 2 ), а также офисы Gulf States Marketing и Gulf States Financial Services . [7] Gulf States Toyota Distributors является одним из двух оставшихся частных дистрибьюторов Toyota в Соединенных Штатах, остальные были повторно приобретены Toyota. Другой — Southeast Toyota Distributors , основанный покойным миллиардером Джимом Мораном .
К 2001 году Том Фридкин, которому тогда было 66 лет, передал ответственность за управление холдинговой фирмой и ее 3000 сотрудников своему сыну Дэну , но остался председателем и довольствовался тем, что раздавал советы. «Сейчас я своего рода бездельник», — сказал он Forbes. «Я не жадный человек, и мне не нужно зарабатывать последний доллар». [3]
Фридкин был владельцем Grand National с 1965 по 1969 год, и двое его водителей, Джим Паскаль и Бобби Эллисон, добились умеренного успеха. [8] Том Фридкин дружил с Биллом Томасом из Bill Thomas Race Cars в Анахайме, Калифорния, и создал Bill Thomas Cheetah . Bill Thomas Race Cars построили один из первых автомобилей для спринтерского кубка для предприятий Фридкина в 1965 году для гонщика Джима Паскаля, чтобы он участвовал в гонках в сезоне 1965 года. Это была Impala 1965 года, оснащенная новым секретным двигателем Chevrolet 396 big block, который был расточен до 427 кубических дюймов. [9] Близкий друг Фридкина Кэрролл Шелби , техасец, который был известен тем, что спроектировал Shelby Cobra и Shelby Mustang для Ford , вероятно, был бы сегодня миллиардером, если бы он принял предложение Toyota 1968 года стать автомобильным дистрибьютором. По словам Шелби, «я отказался, потому что обратился к Ли Якокке , и он сказал мне не брать его, потому что отечественные производители собирались вытеснить японцев обратно в океан. В конце концов, я был просто «тупым», раз вообще его послушал». [10] [4]
В течение нескольких лет Фридкин был совладельцем Miss Budweiser вместе с Берни Литтлом . Лодка Hydroplane выиграла гонки American Power Boat Association Gold Cup в 1969, 1970 и 1973 годах. [11]
Фридкин также владел многочисленными боевыми самолетами , включая североамериканский F-86F Sabre , китайский МиГ -15 , Republic P-47D Thunderbolt и версию General Motors самолета Grumman F4F Wildcat , [12] среди прочих самолетов. Многие из них использовались в кино и телепроизводстве. Когда его попросили разрешить использовать его F4U Corsair в телешоу Baa Baa Black Sheep , Фридкин настоял на том, чтобы пилотировать его сам; с тех пор он снялся в нескольких фильмах. Фридкин является членом Гильдии киноактеров и Ассоциации пилотов кинофильмов . [13]
Охрана дикой природы и охота на крупную дичь были еще двумя страстями Фридкина. [ требуется ссылка ] В 1989 году он создал Tanzania Game Tracker Safaris. Доходы от этих экспедиций помогают финансировать Фонд охраны природы Фридкина , который работает с правительством Танзании, чтобы защитить 3,2 миллиона акров дикой природы Танзании от браконьеров и незаконной добычи природных ресурсов. [14]
Friedkin Group, владелец Gulf States Toyota, в 2005 году пожертвовала 2 миллиона долларов на создание Фонда помощи пострадавшим от стихийных бедствий имени Фридкина, чтобы помочь оказать помощь пострадавшим от урагана Катрина , которые работали в Toyota и других дилерских центрах. [15] Фонд Фридкина занимается его благотворительной деятельностью.
В 1961 году Фридкин женился на Сьюзан Вилле Фридкин; и у них было четверо детей: Дэн Фридкин (Дебра), Томису Фридкин Доули (Джеймс Рэймонд Доули III), Дороти Фридкин Танг и Кеннет Фридкин (Мэри). Его сын Дэн является председателем семейного холдинга Friedkin Group, которому принадлежит автодистрибьютор Gulf States Toyota. [16]
Фридкин умер после непродолжительной болезни 14 марта 2017 года.
Фридкин снялся в нескольких фильмах, работая либо в составе съемочной группы, либо как актер, в том числе: