Comair была региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах , дочерней компанией Delta Air Lines , со штаб-квартирой в Международном аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки в округе Бун , штат Кентукки , США. Работая под брендом Delta Connection , Comair осуществляла пассажирские перевозки в пункты назначения в Соединенных Штатах, Канаде , Мексике и на Багамах . [1]
На пике своей деятельности в 1990-х и начале 2000-х годов она была крупнейшей в мире региональной авиакомпанией и работала с 1977 по 2012 год.
Авиакомпания была основана в марте 1977 года и начала свою деятельность в апреле 1977 года. Патрик Дж. Сауэрс, Роберт Т. Трантер, Дэвид Мюллер и его отец Рэймонд основали авиакомпанию в Цинциннати . В конце первого года высокорентабельной деятельности двое основателей компании, Сауэрс и Трантер, внезапно ушли в отставку на следующий день после первого ежегодного собрания в качестве «требования немедленных изменений» после того, как они обнаружили повторяющиеся неприемлемые и небезопасные методы эксплуатации одним из других партнеров. Comair потерпела смертельную катастрофу через год после их ухода. Comair начала регулярные рейсы в Акрон/Кантон, Кливленд и Эвансвилл на двух самолетах Piper Navajo . Двухмоторные турбовинтовые самолеты местных линий Embraer EMB-110 Bandeirante были добавлены к флоту Comair в 1982 году.
Под руководством материнской компании Comair Holdings она стала публичной компанией в июле 1981 года. В 1984 году Comair стала перевозчиком Delta Connection с созданием Delta Air Lines хаба в Международном аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки (CVG). В том же году Comair открыла свои первые международные рейсы из Цинциннати в Торонто . Турбовинтовые самолеты, эксплуатируемые Comair на код-шеринговых рейсах Delta Connection, обслуживающих хаб Цинциннати, включали Embraer EMB-110 Bandeirante , Embraer EMB-120 Brasilia , Saab 340 , Short 330 и Swearingen Metro . [2]
В июле 1986 года Delta Air Lines приобрела 20% акций Comair. Авиакомпания начала эксплуатацию второго хаба в международном аэропорту Орландо (MCO) в конце 1980-х годов в поддержку хаба Delta в аэропорту. [3] В 1992 году Comair переехала в зал C в CVG, поскольку Delta Air Lines постепенно продолжала приобретать все больше акций авиакомпании. В 1993 году Comair стала стартовым заказчиком Canadair Regional Jet CRJ100 и позже будет эксплуатировать крупнейший в мире флот этого типа двухдвигательных самолетов. К 1999 году Comair стала крупнейшей региональной авиакомпанией в стране стоимостью более 2 миллиардов долларов, перевозя 6 миллионов пассажиров в год в 83 пункта назначения на 101 самолете. [4] В том же году, в дополнение к рейсам на меньшую дальность из своих узловых аэропортов в Цинциннати и Орландо, Comair как Delta Connection выполняла прямые рейсы между Цинциннати и Нассау, Багамы , прямые рейсы между Цинциннати и Колорадо-Спрингс , прямые рейсы между Бостоном и Миртл-Бич , прямые рейсы между Бостоном и Монреалем , а также прямые рейсы между Талсой и Лас-Вегасом, причем последний был самым западным пунктом назначения, когда-либо обслуживаемым авиакомпанией. [5] Delta Air Lines приобрела полную собственность 22 октября 1999 года [1] за более чем 2 миллиарда долларов.
26 марта 2001 года пилоты Comair объявили забастовку. Забастовка отменила рейсы авиакомпании и остановила ее флот. Забастовка закончилась 89 дней спустя, когда был согласован новый контракт. Однако были посеяны семена ожесточенной вражды между группой пилотов Delta и Comair. Во время трудового спора в начале 2001 года некоторые пилоты Delta внесли финансовый вклад в забастовочные фонды пилотов Comair. Как и многие традиционные перевозчики, Delta отправила в неоплачиваемый отпуск ряд пилотов после атак 11 сентября 2001 года. Ожидая отзыва, некоторые пилоты Delta смогли найти работу в некоторых региональных авиакомпаниях, таких как Atlantic Southeast Airlines , которые пострадали не так сильно, как крупные авиакомпании. Однако отправленный в неоплачиваемый отпуск пилот Delta мог быть нанят в Comair, только если он/она уйдет в отставку со своего номера стажа в Delta Air Lines, и поэтому было очень мало отправленных в неоплачиваемый отпуск пилотов Delta, которые перешли в Comair. Это усилит раскол между обеими партиями. [6]
Comair привлекла к себе внимание всей страны зимой 2004 года, когда отменила все свои рейсы в субботу 25 декабря и воскресенье 26 декабря, оставив в затруднительном положении 30 000 человек. Причиной стало сочетание рекордного снегопада и ошибки в программном обеспечении для планирования полетов экипажей . 23 и 24 декабря рекордный снегопад обрушился на район Цинциннати, заставив авиакомпанию исчерпать весь свой запас противообледенительного раствора. Поскольку из-за метели автомагистрали района были закрыты, в аэропорт не могло быть доставлено никакой дополнительной противообледенительной жидкости, и Comair была вынуждена отменить все рейсы, начиная с пятницы 24 декабря. Получив необходимые поставки ночью, авиакомпания начала процесс запуска, когда компьютерная система, которая обрабатывала назначения экипажей, отключилась. Она была разработана с жестко запрограммированным лимитом изменений на месяц, который был значительно превышен из-за плохой погоды в предыдущие дни. Программное обеспечение находилось в процессе поэтапного отказа в авиакомпании в пользу новой системы с большими возможностями.
Материнская компания Comair Delta Air Lines подала заявление о банкротстве в соответствии с Главой 11 14 сентября 2005 года, что привело к банкротству Comair. [7] Comair объявила, что сократит расходы на миллион долларов в год. [ необходимо разъяснение ] Эта экономия была достигнута за счет сокращения количества самолетов, рейсов и сотрудников. [ необходима ссылка ]
В конце 2006 года Comair открыла дополнительную базу для экипажей и хаб в аэропорту имени Кеннеди в Нью-Йорке . У Comair был самый низкий процент своевременных рейсов среди всех крупных американских перевозчиков в конце 2006 года. Это стало результатом начала работы в JFK, перегруженном аэропорту с плохим персоналом и неудачным расположением терминала и рампы для самолетов, что серьезно снизило рейтинг Comair в списках DOT. В 2008 году Comair разделила с American самые низкие показатели своевременности, при этом 70% ее рейсов прибывали вовремя. [8] [9]
В течение 2007 года компания Comair закрыла свои базы экипажей в Гринсборо, Северная Каролина, и Орландо, Флорида.
25 мая 2007 года Delta объявила, что Comair будет эксплуатировать 14 удлиненных самолетов CRJ900 для Delta Connection. Эти самолеты должны были заменить 14 меньших самолетов CRJ100 в парке Comair. [ требуется ссылка ] Материнская компания Delta Air Lines заменила обслуживание Comair в этих направлениях на Atlantic Southeast Airlines , дочернюю компанию SkyWest, Inc. , и Chautauqua Airlines , дочернюю компанию Republic Airways Holdings . В начале 2008 года Delta объявила, что собирается сократить свои внутренние мощности на 4-5%, в ходе чего Comair сократит свой 50-местный флот Canadair Regional Jet на 8-14 самолетов. В марте 2008 года, когда цены на нефть выросли, Delta объявила, что еще больше сократит внутренние мощности.
10 февраля 2009 года Delta Connection объявила, что должности наземного обслуживания и обслуживания на выходе на посадку для Comair, Mesaba Airlines и Compass Airlines будут переданы новому дочернему предприятию Delta Air Lines. Временное название новой компании было Regional Handling Services , пока новое название не было утверждено до сентября. Каждая авиакомпания сохранила свои собственные летные операции. Услуги, включая продажу билетов и обработку багажа, должны были осуществляться RHS, начиная с 3-го квартала 2009 года. Должно было произойти сокращение рабочей силы. Самое большое сокращение должно было произойти в Comair, которая должна была сократить свой штат почти вдвое. Было введено добровольное увольнение, а принудительные сокращения были возможны позже в этом году, поскольку основные наземные сотрудники Delta заняли должности наземных сотрудников дочернего предприятия Delta, которые были наняты по контракту Comair, а затем Regional Elite Airline Services . [10] [ требуется обновление ]
1 сентября 2010 года Comair объявила, что сократит свой флот, ликвидировав все свои стареющие самолеты Bombardier CRJ100/200, ожидая, что они будут выведены из эксплуатации где-то в 2012 году. Вывод из эксплуатации начнется в 2011 году. Кроме того, компания ожидала, что будет эксплуатировать флот из 44 самолетов, и планировала сократить штат сотрудников. Увольнения должны были начаться после сентября 2010 года, в результате чего пилотная группа будет отправлена в неоплачиваемый отпуск примерно до 500 пилотов (до даты найма в 1999 году). Флот компании должен был состоять только из самолетов CRJ700 и CRJ900. [11]
В июле 2012 года Delta объявила, что закроет Comair. Последний рейс Comair вылетел из международного аэропорта Джексонвилла в международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол 29 сентября 2012 года, положив конец более чем трем десятилетиям работы. [12]
На пике своей деятельности в 2005 году компания Comair осуществляла пассажирские перевозки в 83 пункта назначения в США, Канаде , Мексике и на Багамах . [1]
До сокращения Comair эксплуатировала наибольшее количество региональных самолетов Bombardier (ранее Canadair ) среди всех авиакомпаний, имея более 170 самолетов. На момент закрытия флот Comair состоял всего из семи самолетов со средним возрастом 11,1 года, все из которых эксплуатировались на рейсах Delta Connection : [13]
Штаб-квартира Comair располагалась в здании генерального офиса Comair [15] на территории международного аэропорта Цинциннати-Северный Кентукки в некорпоративном округе Бун , штат Кентукки , США , [16] к западу от Эрлангера [17] и к югу от Цинциннати, штат Огайо . [18] Поскольку авиакомпания завершила свою деятельность , до 30 сотрудников должны были остаться работать в штаб-квартире. [19]
77 Comair Boulevard ранее служил корпоративной штаб-квартирой Comair. [20] Здание находится на South Airfield Road. [21] В 2010 году, после того как авиакомпания начала сокращать штат, она рассматривала возможность покинуть здание и переехать в другое место недалеко от аэропорта. Представитель не раскрыла, сколько офисных помещений занимала авиакомпания; она сказала, что она планирует сократить свое пространство на 20-25 процентов. [22] В начале 2011 года Comair освободила здание. [21] Amazon Air начала сдавать помещения в аренду в здании в 2018 году. [23]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
