Dongfeng Motor Corporation Ltd. — китайский государственный автопроизводитель со штаб-квартирой в Ухане , провинция Хубэй . Основанная в 1969 году, [3] в настоящее время она является наименьшей из « большой четверки » государственных автопроизводителей Китая с объемом продаж 671 000 единиц в 2023 году, уступая SAIC Motor , Changan Automobile и FAW Group . [4]
Компания разрабатывает и продает автомобили под собственными брендами, такими как Fengdu , Voyah , Aeolus , Forthing , а также под совместными предприятиями под иностранными брендами, такими как Dongfeng Honda , Dongfeng Nissan и Dongfeng Peugeot-Citroën (все через дочернюю компанию Dongfeng Motor Group ). В 2021 году автомобили иностранных марок заняли 79% продаж. [5] Помимо коммерческих и потребительских автомобилей, она также производит детали и сотрудничает с иностранными компаниями. [ требуется цитата ]
Являясь государственным предприятием Китая, Dongfeng контролируется и управляется SASAC , которая в соответствии с китайским законодательством выполняет функции инвестора. [6]
.jpg/1280px-Tibet-5817_(2663926294).jpg)
Во время Корейской войны возникла необходимость в грузовиках для использования на поле боя. Министерство машиностроения запланировало завод по производству имитации грузовика ГАЗ-51 . Первоначально планировалось, что это будет район Циншань, Ухань , а затем район Учан , также в Ухане . В 1955 году эти места были проигнорированы, как слишком уязвимые для воздушных налетов , и Чэнду был выбран в качестве предлагаемого места. [7] Обоснование также упоминается в указе председателя Мао Цзэдуна ; как часть его стратегии « Третьего фронта » [8] Однако из-за плохого состояния экономики планы были отложены. [7]
В 1957 году Хунань была выбрана в качестве места для предполагаемого завода по производству грузовиков, поскольку в районе бассейна Янцзы провинции еще не было тяжелой промышленности. В 1960 году подготовка началась на площадке в Шияне, но была внезапно остановлена. По мере улучшения китайской экономики и в результате китайско-советского раскола производство военных грузовиков снова оказалось в центре внимания, и строительство Второго автомобильного завода (第二汽车制造厂) было включено в третий пятилетний план в 1965 году. [7]
Компания была официально основана в 1969 году в деревне с населением 100 человек, которая позже разрослась в город Шиянь . Это удаленное место было выбрано, поскольку его топография состояла из более чем 40 неглубоких долин, что позволяло скрывать фабрики, а также находилось на маршруте железной дороги Сянъян-Чунцин . [7] Из-за удаленного расположения в сельской местности и ограниченного оборудования компания смогла произвести только 200 автомобилей к 1972 году. [8] [7]
В 1975 году был выпущен первый 2,5-тонный грузовик Dongfeng EQ240 , за которым в 1978 году последовала 5-тонная модель EQ140 , которая также стала первым гражданским грузовиком компании. [7] [9] На пике своего развития EQ140 занимал долю внутреннего рынка в 66%. В 1986 году Dongfeng превысил 100 000 автомобилей, производимых ежегодно. В 1987 году была запущена новая 3-тонная модель. [9]
Традиционно производя коммерческие автомобили, к 2001 году они составляли около 73% производства Dongfeng. [10] К 2012 году эта цифра изменилась на противоположную, и 73% производимых автомобилей были легковыми автомобилями. [11] Однако процент потребительских предложений, вероятно, был ниже, поскольку количество легковых автомобилей может включать микровэны , небольшие коммерческие автомобили, которые популярны в Китае.
В период с 1978 по 1985 год [12] наряду с рыночными китайскими экономическими реформами, начатыми Дэн Сяопином , Dongfeng был преобразован из производителя двух большегрузных автомобилей [8] с раздробленными операциями и собственностью в единое централизованно управляемое предприятие. [12] Этот процесс включал передачу всех операций Dongfeng — от производства деталей до сборки транспортных средств — под контроль единого хозяйствующего субъекта и слияние шести баз по производству грузовиков, а также ряда других компаний, ранее контролируемых провинциальными правительствами. [13] После 1985 года были проведены дальнейшие реформы, которые предоставили Dongfeng большую автономию; компания была выведена из-под прямого административного контроля центрального правительства. [13]
К середине 1980-х годов ее активы утроились по сравнению с теми, которые были первоначально предоставлены ей государством в 1981 году, и руководство желало еще больших производственных мощностей. [14] Но в 1995 году компания испытывала финансовые трудности, как и многие китайские производители автомобилей в то время. [15] Ситуация все еще была тяжелой в 1998 году, что ускорило реструктуризацию компании в 1999 году. [8]
В 1992 году компания сменила название на Dongfeng, что в переводе с китайского означает «Восточный ветер». [16]
Это государственное предприятие [17] вступило в конфликт с властями как на национальном, так и на провинциальном уровне. [18] Наряду с First Automotive Works оно стало свидетелем успешного роспуска Automobile Corporation, центрального государственного учреждения, предположительно призванного предотвращать неконкурентную деловую практику посредством диктата объемов производства и сокращения закупок, а также раздражения правом государства назначать руководителей. [14]
Китайский партнер во многих совместных предприятиях с участием Китая и иностранных компаний, Dongfeng инициировал большинство этих совместных усилий с иностранными фирмами в начале 2000-х годов. Но его первое предприятие было создано в 1992 году совместно с французской группой PSA . Известная как Dongfeng Citroën Automobile Company (DCAC), она была предшественником нынешней Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (DPCA). [19]
К 2003 году Dongfeng создала совместные предприятия с Kia Motors ( Dongfeng Yueda Kia , 2002 [20] ), Honda ( Dongfeng Honda , 2003 [21] ) и Nissan ( Dongfeng Motor Co., Ltd. , 2003 [22] ). По состоянию на 2011 год [обновлять]у нее было больше совместных предприятий с участием китайского и иностранного капитала, чем у любого другого китайского автопроизводителя, [8] а создание в 2013 году партнерства с французской Renault означает, что она сохраняет этот титул и сегодня.
В 2004 году промежуточная холдинговая компания группы Dongfeng Motor Group стала листинговой компанией на Гонконгской фондовой бирже ; Dongfeng Yueda Kia осталась в некотируемой части группы.
В ноябре 2006 года компания Dongfeng объявила, что намерена продавать свои автомобили в Японии. [23]
В 2009 году было продано 1,9 миллиона автомобилей [24], что заняло второе место среди отечественных автопроизводителей [25] и третье место в общем зачете. [26]
В 2010 году компания продала 2,72 миллиона единиц, [27] что сделало ее вторым по производительности китайским производителем автомобилей. [28] В том же году она сообщила о 1,72 миллионах продаж легковых автомобилей. [29]
Производственные показатели 2011 года вывели компанию на второе место по объему производства на внутреннем рынке; в том году Dongfeng произвела 3,06 млн автомобилей. [30]
В 2012 году компания стала вторым по величине китайским автопроизводителем по объему производства, а Dongfeng произвела более 2,76 млн автомобилей в том году, из которых 73% пришлось на легковые автомобили. [11] Однако количество автомобилей, учитываемых как легковые автомобили, может включать потребительские предложения и небольшие коммерческие грузовики и фургоны, известные как микровэны .
Компания Dongfeng создала свой первый научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр за пределами Китая в октябре 2012 года, когда она приобрела 70 процентов акций шведской инжиниринговой компании T Engineering AB. [31]
В декабре 2013 года Dongfeng и французский автопроизводитель Renault договорились о создании совместного предприятия с долями 50:50, Dongfeng Renault Automotive Co Ltd., для производства легковых автомобилей марки Renault для китайского рынка. [32] Оба партнера согласились инвестировать первоначальные 7,76 млрд юаней (1,27 млрд долларов США) в предприятие, которое стало шестым совместным предприятием Dongfeng с иностранным автопроизводителем — больше, чем у любого китайского автопроизводителя. [33]
В феврале 2014 года убыточная компания PSA Peugeot Citroën , партнер по совместному предприятию Dongfeng с 1992 года, была рекапитализирована, и Dongfeng Motor Group приобрела 14% акций. [34]
В 2017 году было объявлено, что Dongfeng Motor Corporation будет преобразована в компанию с ограниченной ответственностью , переименована в东风汽车集团有限公司, которое отличается от ее дочерней компании Dongfeng Motor Group только словом股份) (доля). [35]
В 2020 году Dongfeng распустила свои предприятия Dongfeng Renault , Dongfeng Yulon и вышла из Dongfeng Yueda Kia в 2021 году.
12 июня 2020 года серийная версия Dongfeng Sharing-VAN 1.0 сошла с конвейера технического центра, продемонстрировав беспилотный автомобиль Dongfeng с поддержкой 5G и приложениями 4-го уровня. [36]
Dongfeng Motor Corporation (DFM) является головной материнской компанией, использующей название Dongfeng, и напрямую контролируется Комиссией по надзору и управлению государственными активами Государственного совета .
Dongfeng Motor Group (DFG) — это дочерняя компания, зарегистрированная на бирже, контрольный пакет акций которой (66,86%) принадлежит Dongfeng Motor Corporation. [37] Дочерняя компания Dongfeng Motor Group (DFG) отвечает за несколько совместных предприятий с иностранными автомобильными компаниями, такими как Dongfeng Motor Company Limited (DFL или широко известная как Dongfeng Nissan), Dongfeng Honda Automobile, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile.
Из совместных предприятий DFL (или Dongfeng Nissan), образованное в 2003 году, является крупнейшим и продает автомобили под брендом Nissan под своим подразделением Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (DFN). Подразделение DFN также производит автомобили под брендами Infiniti и Venucia. В 2017 году DFL приобрела 51% акций Zhengzhou Nissan (всего 79,651%) у своей дочерней компании (на тот момент) Dongfeng Automobile Company Ltd. (DFAC) для консолидации операций Nissan China под DFL. [38]
Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV) — совместное предприятие Dongfeng Motor Corporation и Volvo с долевым участием 55/45, которое производит средне-тяжелые грузовики под брендом Dongfeng. Оно было образовано в 1975 году Dongfeng Motor Corporation и передано DFL в 2003 году. В 2013 году DFL продала бизнес средне-тяжелых грузовиков обратно Dongfeng Motor Corporation, которая затем образовала совместное предприятие с Volvo в 2015 году. [39]
Dongfeng Automobile Company Ltd. (DFAC) — это дочерняя компания с долей участия в капитале в 55%, которая производит легкие коммерческие автомобили под брендом Dongfeng. Она была образована в 1998 году Dongfeng Motor Corporation и была передана DFL в 2003 году, которая владела 60,1% акций. В 2022 году DFL передала 29,9% акций обратно Dongfeng Motor Corporation, которая затем выкупила еще 25,1% у других инвесторов, получив контрольный пакет акций в 55%, полностью передав все производство коммерческих автомобилей под прямой контроль Dongfeng Motor Corporation. [40] У нее есть совместное предприятие 50/50 по производству дизельных двигателей Cummins, известное как Dongfeng Cummins Engine Co. Ltd.
Dongfeng продает автомобили под различными торговыми марками. [41] Другие бренды могут быть связаны с продукцией, произведенной или собранной совместными предприятиями, которые сотрудничают с иностранными фирмами с целью получения доступа на китайский рынок.
Voyah (岚图) — премиальный бренд электромобилей, входящий в состав Dongfeng Motor Corporation и специализирующийся на проектировании и разработке электромобилей . [42]
M-Hero Technology (猛士科技) — это бренд Dongfeng для высокопроизводительных внедорожников класса люкс. [43] Китайское название бренда Mengshi (猛士) было унаследовано от военной линейки автомобилей Dongfeng. В 2023 году бренд представил свой первый полноразмерный внедорожник класса люкс M-Hero 917 , высокопроизводительный EV/ EREV . [44]
В августе 2023 года Dongfeng Motor объявила о реструктуризации своих дочерних брендов Aeolus (Dongfeng Fengshen) , Dongfeng eπ и Dongfeng Nammi . Три бренда были объединены в один бренд «Dongfeng», который объединился в маркетинге и управлении производством. Три бренда стали суббрендами и остались использовать независимые марки. [45]
Aeolus был запущен в июле 2009 года под китайским названием Fengshen (风神), а затем был переименован в Aeolus как английское название. Несколько моделей в 2010-х годах были произведены при поддержке PSA Peugeot Citroën [46] и на тех же заводах, которые производят продукцию под брендами Peugeot и Citroën для китайского рынка. [46] Aeolus S30 , возможно, был первым случаем, когда Dongfeng использовал свой собственный логотип «Dual Sparrows» в сочетании со своим названием.
В августе 2023 года Aeolus стал суббрендом единого бренда Dongfeng, но остался его независимой маркой.
Dongfeng eπ — это суббренд премиум-электромобилей под брендом Dongfeng. Первый концепт-кар Dongfeng eπ дебютировал на Пекинском автосалоне 2018 года, [47] а его прототип ранее назывался Aeolus eπ01. [48]
В августе 2023 года Dongfeng Motor объявила о консолидации бренда One Dongfeng. Dongfeng eπ, Aeolus и Dongfeng Nammi стали суббрендами под брендом Dongfeng. [49]
Dongfeng Nammi (ранее известный как Dongfeng EV или Dongchuang Zilian) — бренд бюджетных электромобилей компании Dongfeng. Ранее компания продавала автомобили, произведенные eGT New Energy Automotive, совместным предприятием Dongfeng и Renault-Nissan Alliance на китайском рынке. В 2023 году компания была увеличена в капитале и переименована в Dongfeng Nammi, превратившись из компании по продажам в компанию с производственными возможностями. [50]
Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. — дочерняя компания Dongfeng Motor Group, расположенная в городе Лючжоу , Гуанси, Китай. Легковые автомобили, производимые Dongfeng Liuzhou Motor, носят бренд Forthing (Dongfeng Fengxing) . [51]
Dongfeng является китайским партнером во многих совместных предприятиях по производству грузовых и легковых автомобилей.
29 августа 2017 года альянс Renault-Nissan и Dongfeng Motor Corporation объявили о создании совместного предприятия eGT New Energy Automotive Co., Ltd. Это совместное предприятие было создано для совместной разработки и продажи электромобилей в Китае. Renault и Nissan владеют по 25% акций eGT, в то время как Dongfeng владеет оставшимися 50% акций. eGT создала свое производственное предприятие в городе Шиянь, провинция Хубэй, расположенном в центральном регионе Китая. [52]
Совместное предприятие делит производственную линию и цепочку поставок с Dongfeng Nammi [53] и производит электрический городской автомобиль, ориентированный на европейский рынок. Его основные продукты, Renault City K-ZE / Dacia Spring от Renault Group , Fongon E1 от Seres Group и Vanucia E30 (второе поколение) от Nissan, переименованы в Nano Box и городской автомобиль EX1 от Dongfeng.
Dongfeng создала совместное предприятие с американским производителем автозапчастей Dana Holding Corporation , Dongfeng Dana Axle Co, примерно в 2005 году . [54] По состоянию на 2011 год [обновлять]Dana и Dongfeng владеют по 50% этого совместного предприятия. [55]
В январе 2013 года Dongfeng и Volvo договорились о создании в Китае совместного предприятия по производству среднетоннажных и большегрузных грузовиков Dongfeng Commercial Vehicles, 55% акций которого будут принадлежать Dongfeng Motor, а 45% — Volvo. [56] В рамках сделки Volvo заплатит Dongfeng 5,6 млрд юаней (900 млн долларов США), которая заплатит Nissan Motors за замену ее на Volvo в существующем совместном предприятии по производству коммерческих автомобилей. [56] Неясно, будут ли произведенные автомобили продаваться под брендом Volvo, поскольку меньшее, уже существующее совместное предприятие Volvo-Dongfeng продает и собирает продукцию под брендом «UD» [56], а бренд Dongfeng традиционно используется на коммерческих автомобилях.
База по производству двигателей совместного предприятия Nissan в Шияне , провинция Хубэй , производила дизельные двигатели примерно в 2010 году [57] , и возможно, что это место было одним из активов бывшего совместного предприятия Nissan, выкупленного Dongfeng в рамках сделки Volvo. [58]
Компания использует бренд Dongfeng Trucks .
Расположенная в Ухане , провинция Хубэй, [59] Dongfeng Honda Automobile Company была основана в 2003 году [59] и производит внедорожники и автомобили под брендом Honda для китайского рынка. [60] Продукция, производимая этим совместным предприятием с Honda [60], включает Honda Civic , [60] CR -V и Spirior . [61] По состоянию на начало 2011 года некоторые предложения могут включать детали японского производства. [62]
В 2010 году модельный ряд компании включал в себя самый продаваемый внедорожник в Китае того года — CR-V. [63] Другие модели марки Honda, продаваемые в Китае, производятся компанией Guangqi Honda Automobile , но соглашение 2004 года позволило продавать CR-V, произведенные Dongfeng, через выставочные залы Guangqi . [64]
Линейка продукции, предназначенная только для Китая, дебютировала в 2016 году с Gienia, хэтчбеком среднего размера. [65]
Основное производство может осуществляться на двух производственных площадках в Ухане , провинция Хубэй, [66] одна из которых была введена в эксплуатацию около 2012 года. [67] Другой завод производит двигатели для этого совместного предприятия в Гуанчжоу . [64]
У Nissan и Dongfeng давние отношения. Вначале китайская компания производила дизельные грузовики Nissan, собранные из полностью разборных комплектов , а Nissan оказывал Dongfeng техническую помощь. [68] Когда китайское государство начало разрешать иностранным автопроизводителям доступ на рынок через совместные предприятия, Nissan остался с Dongfeng.
В качестве примера обширного и всеобъемлющего характера технической помощи Nissan китайской компании можно привести тот факт, что в 2011 году почти 70% продукции, произведенной Dongfeng, были так или иначе связаны с Nissan. [69]
Основанная в 2002 году, [10] компания Dongfeng Motor Co., Ltd (DFL) начала свою деятельность в июле 2003 года. [70] Nissan владеет 50% акций [71] этого производителя тяжелых грузовиков, легких коммерческих автомобилей и легковых автомобилей. [72] Тяжелые грузовики и автобусы носят исключительно торговую марку Dongfeng, [71] легкие грузовики используют как названия Nissan, так и Dongfeng, [72] а потребительские предложения являются продукцией Nissan. [71] В то время как подавляющее большинство легковых автомобилей сохраняют название Nissan, небольшое количество продается под торговой маркой Venucia , которая является брендом Dongfeng–Nissan, который предлагает более дешевые продукты, ориентированные на менее обеспеченных городских потребителей. [73] Venucia ( Qi Chen ) выпустила свои первые модели в 2012 году. [74] Название происходит от имени римской богини красоты Венеры . [74]
Несколько легких коммерческих автомобилей под маркой Dongfeng экспортировались в Афганистан, Пакистан, Африку и на Ближний Восток. [75]
Автомобили под маркой Infiniti, скорее всего, импортируются с 2006 года, [76] но в новостях 2013 года говорилось, что в будущем часть производства будет перенесена в Китай. [77] Производство бренда в Китае могло начаться с Q50L , выпускаемого на заводе в Сянъяне где-то после 2014 года. [46]
Dongfeng Venucia Motor Company — дочерняя компания Dongfeng Motor Co., Ltd., основанная в 2017 году и занимающаяся маркетингом и производством легковых автомобилей. [78] [79] [80] Марка Venucia, запущенная в сентябре 2010 года, изначально принадлежала Dongfeng Nissan Passenger Vehicle, которая сама является дочерней компанией Dongfeng Motor Co., Ltd.
Запущенный в 2013 году, Fengdu (风度) является суббрендом Dongfeng Automobile, начавшим с производства снятых с производства внедорожников Nissan с логотипом Dongfeng. [81] Старое производство Nissan было создано в Китае компанией Zhengzhou-Nissan для производства Nissan X-Trail второго поколения , переименованного в Dongfeng Fengdu MX6 . [82]
Другие совместные предприятия включают Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co, подразделение Dongfeng Motor Company [83] , которое производит автомобили для внутреннего рынка и экспортирует их в Египет . [84] Другое подразделение Dongfeng Motor Co., Ltd., Zhengzhou Nissan Automobile Co, производит легкие коммерческие автомобили. [85] Большая часть продукции Zhengzhou продается под брендом Dongfeng, например, Dongfeng Rich ( Rui Qi ), [86] переработанный Nissan D22 . [87]
База по производству легковых автомобилей [88] и технический центр [89] в Гуанчжоу , провинция Гуандун [88], являются частью как совместного предприятия Nissan Dongfeng Motor Co [10] , так и подразделения этого совместного предприятия [83] Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co. [90]
Другая производственная база в Гуанчжоу производит двигатели Nissan. [91] [92] По состоянию на 2009 год совместная производственная база двигателей Nissan в Шияне , провинция Хубэй, производила дизельные двигатели, а другие объекты — автозапчасти. [57] Возможно, это место было закрыто, а оборудование перемещено [ требуется ссылка ], поскольку Dongfeng выкупил долю Nissan в совместном предприятии Dongfeng Nissan Diesel Motor Co Ltd [58] в рамках сделки по созданию нового совместного предприятия с Volvo. [56] В районе Хуаду в Гуанчжоу в конце 2010 года строилась производственная база. [93] Планировалось, что производственная мощность составит 240 000 единиц в год, [93] это могут быть двигатели, а не автомобили. Это может быть крупномасштабная производственная база автомобилей, строящаяся в 2010 году, которая расширит местные производственные мощности Dongfeng-Nissan в этом районе до 600 000 единиц в год. [94]
Совместное предприятие с Nissan имеет производственную базу, завод по производству легких грузовиков в Чжэнчжоу , провинция Хэнань . [57] В 2010 году к нему присоединился второй, увеличив производственную мощность на 120 000 единиц/год. [93] Показатели производственной мощности могут рассматривать двигатели и транспортные средства как отдельные объекты.
Несколько производственных баз совместных предприятий Nissan расположены в Сянфане , провинция Хубэй, где производятся легкие коммерческие автомобили и легковые автомобили. [57]
Dong Feng Peugeot Citroën Automobile Company — совместное предприятие с PSA Peugeot-Citroën, созданное в 1992 году и базирующееся в Ухане , столице провинции Хубэй. [95]
В настоящее время продает ряд моделей Peugeot и Citroën, его первым предложением был хэтчбек, построенный из полуполных комплектов для сборки , ZX Fukang . Его первый продукт под брендом Peugeot был представлен в 2004 году. [96]
Некоторые из двигателей, произведенных этим совместным предприятием, используются в других легковых автомобилях Dongfeng, например, Fengshen S30 и H30. [94]
По состоянию на 2010 год совместное [обновлять]предприятие PSA Peugeot Citroën имело две производственные базы в Ухане , [95] а третья база для этого совместного предприятия находилась на стадии планирования около 2010 года. [97] Сянфань служит местом расположения производственной базы силовых агрегатов для совместного предприятия с PSA Peugeot Citroën по состоянию на 2010 год. [95] Научно -исследовательский центр в Шанхае , [95] China Tech Center, полностью принадлежит PSA Peugeot Citroën, [97] но оказывает содействие совместному предприятию с этим французским автопроизводителем.
.jpg/1280px-Skio_Junfeng_01_(cropped).jpg)
Dongfeng Skio — это суббренд Dongfeng, который фокусируется на производстве электромобилей. Текущая линейка в основном состоит из электромобилей на базе бензиновых автомобилей Dongfeng. [98]
В настоящее время под брендом Skio продается следующая продукция:
_K07S,_front_8.8.18.jpg/1280px-2018_Dongfeng-Xiaokang_(Sokon)_K07S,_front_8.8.18.jpg)
Dongfeng DFSK (Sokon) или на китайском Dongfeng Xiaokang (东风小康) — китайско-китайское совместное предприятие Dongfeng и Seres Group Co Ltd. [99] Бренды совместного предприятия включают легкие коммерческие автомобили Dongfeng Sokon (DFSK, иногда известный как DF Dongfeng, как следует из официального сайта) и легковые автомобили Dongfeng Fengguang. Seres также имеет свой собственный электрический стартап-бренд, базирующийся в Северной Америке, под названием SF Motors .
В сентябре 2019 года Sokon приобрела оставшиеся 50% совместного предприятия DFSK у Dongfeng Motor Group (DFG), став 100% владельцем. Они продолжают выпускать автомобили с логотипом Dongfeng и под брендами Dongfeng Sokon и Dongfeng Fengguang (Fengon). [100]
Созданная в конце 2013 года компания Dongfeng Renault Automotive Co Ltd планировала производить 150 000 целых автомобилей в год на пока еще не построенной производственной базе в Китае. [101] Этот объект может быть введен в эксплуатацию уже в 2016 году. [33]
В августе 2020 года предприятие Dongfeng Renault было официально расформировано, и Renault передала свою долю компании Dongfeng.
По состоянию на 2023 год [обновлять]Renault не производит автомобили в Китае, но поддерживает небольшие совместные предприятия, которые не используют бренд Renault. Dongfeng и Renault сохраняют долю в стартапе электромобилей BeyonCa. [102] Renault также имеет технологическую сделку с Geely и совместное предприятие с Jiangling Motor ( JMEV ) , принадлежащее ей на 50% .
Совместное предприятие с равными долями собственности с тайваньским автопроизводителем Yulon , Dongfeng Yulon [103] [104] (или Dongfeng Yulong [105] ), было создано в 2009 году [106] и будет производить модели Luxgen компании Yulon в Китае. Dongfeng Yulon начал производство своей первой модели, Luxgen 7 SUV, 28 июля 2011 года. [107]
Предприятие было ликвидировано в ноябре 2020 года.
Совместное предприятие с корейской Kia Motors , Dongfeng Yueda Kia Automobile Co, базируется в Яньчэне , провинция Цзянсу , и производит автомобили под брендом Kia для китайского рынка. [108] По состоянию на 2007 год у него есть две производственные базы — более новая расположена в зоне экономического развития Яньчэн провинции Цзянсу . [109]
Первоначально Kia могла сотрудничать с Jiangsu Yueda Auto Works, а не с Dongfeng, в результате чего в 1997 году был выпущен Kia Pride . [ требуется ссылка ] Однако вскоре вмешалась Dongfeng, образовав Yueda Kia Motors в 1999 году и выкупив долю Jiangsu Yueda в марте 2002 года. [110] До этого и по состоянию на 2007 год доля Kia составляла 50%, в то время как Dongfeng и Jiangsu Yueda Investment Co Ltd ( SSE : 600805) владели по 25% акций каждая. [109]
В 2010 году Sportage был 8-м по популярности внедорожником в Китае. [63] Сообщалось, что в том году у компании было две производственные базы в Китае. [111]
По состоянию на 2017 год корейские автопроизводители в Китае продолжали продвигать ассортимент продукции, в значительной степени зависящий от менее популярных седанов, и наблюдали снижение продаж на фоне растущей политической напряженности между Китаем и Корейским полуостровом. [112] Dongfeng вышла из предприятия в 2021 году.
В декабре 2021 года Dongfeng продала свою 25% долю в совместном предприятии компании Jiangsu Yueda за 297 млн юаней.
Отражая своего прошлого иностранного партнера, Dongvo Truck Co ранее называлась Dongfeng Nissan-Diesel Company. В настоящее время это совместное предприятие Volvo UD Trucks и Dongfeng, созданное в 1996 году. [113]
Производственная площадка компании расположена в Ханчжоу, где выпускаются коммерческие автомобили и автобусы под маркой UD. [58]
Первое совместное предприятие Volvo и Dongfeng, Dongvo Truck Co, стало предшественником более масштабного сотрудничества Dongfeng Commercial Vehicles, но может продолжить свое существование независимо от этого нового юридического лица.
Chufeng (также называемая CHTC) была основана в 1957 году как совместное предприятие, расположенное в Хубэе . Они производят транспортные средства для личного пользования, включая бетономешалки , самосвалы , нефтяные танкеры , автокраны , школьные автобусы , мусоровозы , подметальные машины , строительные машины , грузовые фургоны , фургоны , полуприцепы , пожарные машины и транспортные средства для перевозки скота . [114]
Dongfeng Mengshi (东风猛士) — бренд военной техники, принадлежащий подразделению специального назначения Dengfeng Motor Corperation (DFM). На гражданский рынок он вышел в 2021 году с запуском гражданской версии Mengshi M50, военного внедорожника.
Чтобы отличить M-Hero (猛士科技) и Mengshi (东风猛士), которые имеют схожее название на китайском языке, M-hero принадлежит Dongfeng Motor Group (DFG), которая является листинговой компанией. Dongfeng Mengshi принадлежит Dongfeng Motor Corporation (DFM), материнской компании DFG. DFM является нелистинговой компанией, и большая часть ее информации о военном производстве засекречена. [115]
Компания Dongfeng, родом из провинции Хубэй , теперь имеет филиалы по всему Китаю. [ необходима цитата ]
Его основная производственная база для производства легковых автомобилей находится в Ухане , столице провинции Хубэй , а вторичные площадки — в городе Вэньчжоу провинции Чжэцзян . [15] Некоторые коммерческие автомобили, скорее всего, производятся в городе Шиянь провинции Хубэй, [ необходима ссылка ], поскольку там находится подразделение коммерческих автомобилей Dongfeng. [116]
Stellantis (в настоящее время владеет 1,58% акций) [117]
Компания Dongfeng реализует свою продукцию за рубежом посредством различных юридических соглашений, в рамках которых под собственной торговой маркой продаются в основном легкие коммерческие автомобили различных форматов и спецификаций.
Зарубежные страны, в которых присутствует или присутствовала компания Dongfeng, включают: Пакистан , [118] Малайзию , [118] Мьянму , [118] Парагвай , [119] Филиппины , [120] Вьетнам , [118] и Великобританию , [121] и др.
У Dongfeng есть совместное предприятие по сборке коммерческих грузовиков с пакистанской компанией Ghandhara Nissan [ 122], тогда как сборка легких коммерческих автомобилей DFSK в Пакистане осуществляется в рамках совместного предприятия с Regal Automobile Industries Limited [123]
Dongfeng спонсировал китайскую заявку на участие в кругосветной парусной гонке Volvo Ocean Race 2014–2015 годов . [131] Dongfeng также спонсировал победителя гонки Volvo Ocean Race 2017–18 годов . [132]
Некоторые тяжелые грузовики Dongfeng продаются как военные автомобили, и имел место ограниченный экспорт под названием Dongfeng Aeolus. Время от времени Dongfeng экспортировал военные автомобили в охваченные конфликтами страны и места, включая 400 в Мьянму в 2005 году и 200 в Дарфур , Судан , в том же году. [133] Это побудило Государственный пенсионный фонд Норвегии воздержаться от инвестиций в Dongfeng Motor Group в течение семилетнего периода с 2007 [134] по 2014 год. [135] [136]
.jpg/1280px-VENUCIA_D60_EV_China_(2).jpg)
_MX5,_front_8.5.18.jpg/1280px-2017_Dongfeng-Fengdu_(Zhengzhou-Nissan)_MX5,_front_8.5.18.jpg)
_front-left_2016_Military_Museum_Beijing.jpg/1280px-Dongfeng_EQ2050_(Mengshi)_front-left_2016_Military_Museum_Beijing.jpg)
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )Страна была одним из портов захода ежегодной гонки Volvo Ocean Race в течение трех выпусков соревнований. На последнем выпуске турнира в 2015 году команда Dongfeng Race Team, состоявшая как из иностранных, так и из китайских яхтсменов, заняла третье место в общем зачете. Это был первый раз, когда китайские яхтсменки приняли участие в этом престижном мероприятии.