Авиабаза Рамат-Давид ( ИКАО : LLRD , иврит : בָּסִיס חֵיל-הַאֲוִיר רָמַת דָּוִד Базис Хейль ХаАвир Рамат-Давид , английский: Высоты Давида) — база ВВС Израиля , расположенная в 20 км к юго-востоку от Хайфы в Северном округе Израиля , недалеко от кибуца Рамат-Давид в Изреельской долине . Это самая северная база ВВС Израиля , на которой базируются истребители, БПЛА и вертолеты (см. Подразделения). Продолжаются дебаты о том, следует ли преобразовывать Рамат-Давид в международный аэропорт. [1]
Роальд Даль в своей автобиографии времен Второй мировой войны « Going Solo » упоминает о посадке своего самолета RAF Hawker Hurricane Mk.I в Рамат-Давиде в июне 1941 года. [2] В то время это была полоска сухой земли, раскатанной посреди большого поля сладкой кукурузы, построенного британцами и жителями близлежащего кибуца , о чем Роальд Даль также сообщает в конце своей книги. [3] Эта секретная взлетно-посадочная полоса за горой Кармель была установлена в качестве альтернативной взлетно-посадочной полосы на случай, если авиабаза Хайфа (RAF Haifa) в 20 км к северо-западу от нее будет атакована и повреждена немцами или итальянцами.
В 1942 году военный аэродром RAF Ramat David был окончательно создан Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в рамках Британского мандата в Палестине . С этого момента там поочередно размещались несколько британских авиационных эскадрилий с истребителями, бомбардировщиками и транспортными самолетами (см. список бывших подразделений RAF ниже).
Во время Второй мировой войны еврейские парашютисты тренировались здесь, чтобы служить в спецназе RAF и высаживаться за линией фронта на немецкой или оккупированной немцами территории. Они должны были помогать безопасно доставлять сбитых союзных летчиков обратно и помогать евреям прятаться от нацистов. Несколько из них погибли (см. мемориальный камень ниже).
Бывшие оперативные подразделения Королевских ВВС на базе ВВС Рамат-Давид :
После провозглашения независимости Израиля 14 мая 1948 года и начала Первой арабо-израильской войны на следующий день база временно содержалась Королевскими ВВС для прикрытия вывода британских войск из Палестины. 22 мая 1948 года Королевские египетские военно-воздушные силы атаковали базу, ошибочно полагая, что теперь она находится под контролем Израиля. В серии из трех атак несколько самолетов были уничтожены или повреждены, ангар был разрушен, а четыре британских летчика погибли. В ходе дальнейших боевых действий было сбито пять египетских истребителей (все британского производства). Британцы были в ярости на своих союзников. [6] Вскоре база была захвачена Армией обороны Израиля (IDF) .
Со временем авиабаза была расширена до главной базы операций ВВС Израиля к северу от Израиля в Сирии и Ливане . Первоначально здесь базировались 69-я эскадрилья «Хаммеры» с тремя бомбардировщиками B-17 Flying Fortress и 103-я эскадрилья «Слоны» с тремя DC-3 Dakota и одним транспортным самолетом Douglas DC-5 , но в последующие годы были переведены на другие базы.
Будущий президент Израиля Эзер Вейцман (1924–2005) был командиром базы здесь в 1950-х годах, прежде чем он окончательно принял командование ВВС Израиля. В 2011 году крыло 1 базы было названо в его честь.
117-я эскадрилья « Первый реактивный самолет» была открыта 17 июня 1953 года как первая эскадрилья истребителей ВВС Израиля с британскими Gloster Meteor в Рамат-Давиде. В 1962 году их заменили французские Dassault Mirage III-CJ Shahak , которые затем приняли участие в Шестидневной войне и Войне Судного дня . В 1980 году вместе со 110-й эскадрильей они получили первые истребители F-16A/B Netz из США. В июне 1981 года четыре самолета из 117-й эскадрильи приняли участие в операции «Опера» — уничтожении иракского ядерного реактора Осирак недалеко от Багдада . С 1986/87 года их заменили первые F-16C/D Barak ВВС Израиля , которые оставались до закрытия эскадрильи в 2020 году. [7]
109-я эскадрилья « Долина» была основана в 1951 году под другим названием на авиабазе Тель-Ноф и переведена в Рамат-Давид в 1956 году, где она существует и по сей день. Она получила свое название «Долина» в честь Изреельской долины , где расположена база. В Рамат-Давиде она летала на Dassault Mystère IV , A-4 Skyhawk Ayit , IAI Kfir (Young Lion) и, наконец, с 1991 года и по сей день на двухместном F-16D Barak . [8]
110- я эскадрилья «Рыцари Севера» существовала с 1953 по 2017 год (с 1957 года в Рамат-Давиде) и летала на самолетах De Havilland Mosquito , SO 4050 Vautour II , Gloster Meteor , A-4 Skyhawk Ayit , F-16A/B Netz , F-16C/D Barak , а также принимала участие в уничтожении иракского реактора в 1981 году. [9]
В 1950-х годах на самолетах De Havilland Mosquito летали три эскадрильи : 109-я эскадрилья «Долина», 110-я эскадрилья «Рыцари Севера» и 115-я эскадрилья «Летящий Дракон» для аэрофотосъемки и в качестве бомбардировщика. [8] [9] [10] Двухместная реактивная учебно-тренировочная версия T.7 Gloster Meteor, вероятно, базировалась на авиабазе Сиркин или Тель-Ноф, поскольку в 1950-х годах там располагалась летная академия ВВС Израиля , но истребительная версия T.8 базировалась в Рамат-Давиде.
Большинство из них сейчас находятся в музее ВВС Израиля возле авиабазы Хацерим :
Истребители размещаются в больших подземных ангарах и укрытиях, в которых они скрываются после каждой посадки и которые имеют несколько входов и выходов. Это защищает их от ракет и в то же время скрывает их от обзора и точной локализации. Сирия и Ливан находятся всего в 50-60 км, откуда ракеты неоднократно запускались по северному Израилю. Во время войны Судного дня в 1973 году эта авиабаза была единственной, куда попадали ракеты и не только разрушали объекты, но и приводили к жертвам. [11]
22 августа и 22 сентября 2024 года террористическая группировка «Хезболла» запустила множество ракет из Ливана , пытаясь поразить базу, но ни о каком серьезном попадании не сообщалось. Система обороны «Железный купол» (см. фото выше), размещенная там, вероятно, перехватила большую часть входящих ракет. Ранее «Хезболла» опубликовала видео, показывающее базу сверху с БПЛА, пролетавшего над ней в течение нескольких минут, и назвала различные здания и сооружения на ней. На видео также было показано, что некоторые ударные вертолеты Apache с авиабазы Рамон временно размещены там для участия в военных операциях в Ливане против «Хезболлы». [12]
В начале октября 2020 года в рамках программы повышения эффективности ВВС Израиля 117-я эскадрилья «First Jet» с истребителями F-16 на базе Рамат-Давид была расформирована, а большинство самолетов и пилотов были назначены в другие подразделения. Она участвовала во всех войнах страны с 1953 года и, среди прочего, также участвовала в операции «Опера» — уничтожении недостроенного иракского ядерного реактора в 1981 году. [13] В июле 2021 года эскадрилья вновь открылась на авиабазе Неватим с новыми самолетами F-35I Adir . [14]
В марте 2021 года две эскадрильи F-16 101 «First Fighter» и 105 «Scorpion» были переведены сюда с авиабазы Хацор, чтобы собрать все оставшиеся самолеты F-16C/D Barak под одной крышей. [15] Несколько других самолетов F-16C/D базируются в Овде в учебной эскадрилье Aggressor «Flying Dragon». Три эскадрильи с более новыми F-16I Sufa , адаптированными к израильским потребностям, базируются на авиабазе Рамон , а четвертая из них — на авиабазе Хацерим .
Вертолеты Eurocopter AS565 Panther Atalef из 193-й эскадрильи «Защитники Запада» в Рамат-Давиде служат в качестве морских разведывательных, наблюдательных и поисково-спасательных вертолетов и используются в тесном сотрудничестве с ВМС Израиля в качестве бортовых вертолетов на кораблях класса «Саар 5» и класса «Саар 6» . [16] Их портом приписки является военно-морская база Хайфа , расположенная в 25 км.
В будущем Panthers будут заменены восемью SH-60 Seahawk , которые уже были закуплены IAF и Navy в 2015 году из запасов ВМС США . Они будут широко переоборудованы и оснащены израильскими системами и должны быть готовы к использованию с 2024 года. [17]
На Рамат-Давиде есть две эскадрильи до сих пор секретных БПЛА : 157-я эскадрилья «В долине» и 160-я эскадрилья «Охотник за тенью» (см. галерею ниже). Предполагается, что причина секретности — их скрытность . Поскольку другие страны уже давно имеют такие скрытные БПЛА, можно также предположить, что Израиль — ведущий производитель беспилотников — также имеет такие самолеты, но хочет сохранить их появление в тайне как можно дольше. [18]
С 2014 года рассматривался вопрос о превращении Рамат-Давида в третий крупный международный аэропорт наряду с аэропортом Бен-Гурион около Тель-Авива и аэропортом Рамон около Эйлата . [19] В настоящее время также обсуждается авиабаза Неватим на юге Израиля, которую можно было бы использовать как в военных, так и в гражданских целях, как это было ранее с авиабазой Овда на протяжении более 30 лет. ВВС Израиля решительно выступают против этого последнего предложения. [20]
В то же время, гражданское преобразование Рамат-Давида, похоже, не рассматривается, поскольку местное сопротивление этому слишком сильно. [21] [ круговая ссылка ] В 2021 году политика правительства заключалась в строительстве двух международных аэропортов среднего размера в Хайфе на севере и Беэр-Шеве на юге. [22] Однако после представления обширного исследования и аудита в 2023 году Рамат-Давид снова стал главным приоритетом для крупного аэропорта. [23] [24]
Примечание: Самолеты ВВС Израиля обычно можно отнести к своей эскадрилье по символам на хвосте.
{{cite book}}
: CS1 maint: местоположение ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )