RAF India , позже названные ВВС Индии (1938–47), были командованием Королевских ВВС (RAF), которое действовало с 1918 года до обретения Индией независимости и раздела в 1947 году. Это был аналог Британской армии в Индии. .
Это командование возникло из подразделений Королевского летного корпуса в Индии. [1] [2] В ноябре 1915 года военное министерство направило в Индию 31-ю эскадрилью , которая прибыла в Новшеру в декабре. [1] [2] Эскадрилья, включая базовый парк самолетов, впоследствии была переведена в Рисалпур. [1] Последовал период интенсивной подготовки, в ходе которой периодически отправлялись самолеты для патрулирования Северо-Западных приграничных районов. Вторая эскадрилья ( 114-я эскадрилья ) была добавлена в 1917 году. [1] Когда в мае 1918 года были сформированы ВВС Великобритании, общая численность военно-воздушных сил Индии составляла 80 офицеров и 600 солдат. [1] В 1920-х и 1930-х годах ВВС Индии страдали от недостаточного финансирования и подчинения главнокомандующему Индии ; В июле 1938 года Томас Инскип , министр по координации обороны, опубликовал отчет, в котором подчеркивалось «прискорбное устаревание командования, которое сделало его непригодным для борьбы с современными самолетами». [3] В то время ВВС Индии получали лишь от 4 до 7 процентов оборонного бюджета Британской Индии, что меньше, чем ассигнования на 16 конно-кавалерийских полков Британской индийской армии . [4]
3 сентября 1939 года под командованием маршала авиации сэра Филиппа Жубера де ла Ферте в состав сил входила группа № 1 (Индия) в Пешаваре с 5, 20, 27 и 60 эскадрильями; 28-я и 32-я эскадрильи подчинялись непосредственно штабу де ла Ферте; рейс связи штаб-квартиры находился в Лахоре; полет по буксировке цели в Тринкомали; авиационное депо Индии на базе ВВС Великобритании Дриг-Роуд , Карачи; и 1-я эскадрилья IAF разделилась между Дриг-Роуд и Амбалой. [5]
На 1 июля 1942 года в составе сил было четыре группы (221, 224, 225, 222 и 223) и две отдельные эскадрильи, подчинявшиеся непосредственно штабу авиации. 221-я группа RAF в Калькутте состояла из 60-й и 113-й эскадрилий , летавших на самолетах Bristol Blenheim Mk. IV в роли лёгкого бомбардировщика от Asansol; 215-я эскадрилья RAF на средних бомбардировщиках Vickers Wellington из Пандавешвара ; 62-я и 353-я эскадрильи, летающие на самолетах Lockheed Hudson в роли общей разведки из Дум-Дума ; и две недействующие эскадрильи, № 20 и 28, летающие на Westland Lysanders в роли армейского сотрудничества из Джамшедпура и Ранчи соответственно. [6] Группа № 223 RAF имела две эскадрильи в Кохате для операций вдоль северо-западной границы .
Воздушный компонент Британско-американского командования в Юго-Восточной Азии 30 декабря 1943 года стал Воздушным командованием Юго-Восточной Азии (ACSEA) под командованием главного маршала авиации сэра Ричарда Пирса , который был назначен главнокомандующим ВВС в Индия, март 1942 года. [7] Он почти полностью базировался в Индии и пользовался административной поддержкой со стороны ВВС Индии.
1 июля 1944 года в состав ACSEA входили 222-я группа RAF , 225-я группа RAF, 229-я группа RAF и Восточное воздушное командование под командованием генерал-лейтенанта США Джорджа Э. Стратемейера , которое в свою очередь состояло из Стратегических военно-воздушных сил ( 7-я бомбардировочная дивизия). Группа USAAF и группа № 231 RAF под командованием бригадного генерала Ховарда К. Дэвидсона из ВВС США); [8] Десятые ВВС США ( 80-я истребительная группа , 311-я истребительная группа и 443-я авианосная группа ); Третьи тактические воздушные силы Королевских ВВС ( группы № 221 и 224 , крыло № 177 RAF, 3-я группа боевых грузов USAAF и 12-я бомбардировочная группа USAAF); Силы фоторазведки (171-е крыло RAF и 8-я группа фоторазведки США ); и № 293 крыла RAF. [9] К январю 1945 года дочерняя база ВВС Юго-Восточной Азии ACSEA под командованием маршала авиации сэра Родерика Карра включала в себя 223-ю группу RAF на северо-западной границе в RAF в Пешаваре и 225-ю группу RAF (ответственную за «воздушную оборону южную Индию и всю береговую линию от Бенгалии до Карачи», к январю 1943 года контролируя № 172 и 173 крыльев [10] ), № 226 группы RAF, № 227 группы RAF и № 230 группы RAF, осуществляя техническое обслуживание, обучение и администрация. [11]
Томас и Карр с марта 1944 года были командующими авиацией штаба авиации Индии. Когда Хью Уолмсли прибыл в штаб, он первоначально был назначен офицером управления авиации. Но к тому времени, когда Уолмсли был назначен старшим офицером командования, название командования снова стало называться RAF India. [12]
Серия демонстраций и забастовок произошла на нескольких десятках баз Королевских ВВС на Индийском субконтиненте, начиная с 22 января 1946 года. [13] Поскольку эти инциденты включали отказ подчиняться приказам, технически они представляли собой форму мятежа . [13] Протесты возникли в ответ на медленную демобилизацию и возвращение британских войск в Великобританию, а также на использование британских транспортных средств для перевозки войск армии США . «Мятеж» начался либо в Марипуре [13] , либо в близлежащем Карачи ( Королевские ВВС Дриг-Роуд ), а затем распространился и охватил почти 50 000 человек на 60 базах Королевских ВВС в Индии, Бирме, Цейлоне и даже в Сингапуре, [14] Египте, Северном Африка и Гибралтар. [15] Мирные протесты продолжались от трех до одиннадцати дней.
Со своей стороны, британское правительство утверждало, что не было достаточного количества судов для немедленной репатриации британского персонала. Однако более поздние рассекреченные отчеты показали, что британские войска были намеренно оставлены в Индии, чтобы контролировать возможные волнения со стороны движения за независимость Индии . [14]
Некоторые из причастных к этому летчиков предстали перед военным трибуналом . Однако прецедент, созданный этим событием, сыграл важную роль в провоцировании последующих действий Королевских ВВС Индии , а затем и Королевского ВМС Индии в феврале 1946 года, в ходе которых вспыхнули мятежи на 78 кораблях . Лорд Уэйвелл , вице-король Индии, тогда прокомментировал: «Я боюсь, что пример Королевских ВВС, которым сошло с рук то, что на самом деле было мятежом, несет некоторую ответственность за нынешнюю ситуацию». [16]
Четырьмя основными формированиями Королевских ВВС под командованием штаба авиации Юго-Восточной Азии в Индии и на Цейлоне в конце войны были штаб-квартира военно-воздушных сил Юго-Восточной Азии (BAFSEA); Штаб-квартира авиации Бирмы ; Группа штаба 222 в Коломбо, контролирующая все оперативные эскадрильи на Цейлоне, в основном выполняющая морские обязанности; и 229 Group, группа транспортного командования, расположенная в Нью-Дели. 222 Группа расформирована и переименована в AHQ Ceylon 15 октября 1945 года; он унаследовал шесть эскадрилий «Либерейтор» (№ 99, 356, 203, 8, 160 и 321 RNLAF); четыре эскадрильи «Сандерленда» (205, 209, 230 и 240); и 136-я эскадрилья со «Спитфайрами».
Группа № 223 была расформирована в Пешаваре и 15 августа 1945 года переименована в группу № 1 (индийская); Группа № 225 была расформирована в Индостане недалеко от Бангалора и 1 мая 1946 года была переименована в группу № 2 (индийская); Группа № 226 была расформирована в Паламе 31 июля 1946 года, а ее части были переданы в группу № 2 (Индийская); Группа № 227 была расформирована в Агре 1 мая 1946 года и стала группой № 4 (индийской). В мае 1945 года группа № 228 переехала в Баракпур и поглотила группу № 230, а затем 1 мая 1946 года стала группой № 3 (индийской). Группа № 229 была расформирована 31 марта 1947 года, и ее обязанности были переданы группе № 1 (Индийской); и группа № 231 прекратила свою деятельность 1 августа 1945 года, не имея к тому времени ни одного подразделения, и расформирована 30 сентября. [10]
Штаб-квартира Индии была реформирована 1 апреля 1946 года, взяв на себя роль BAFSEA. За месяц до этого, 1 марта 1946 года, в аэропорту Сафдарджунг ( RAF Willingdon ) была создана штаб-квартира авиации Индийской эскадрильи связи . Двенадцать эскадрилий Королевских ВВС (225-я группа: № 5, 30 в Бхопале, 45 в Сент-Томас-Маунт; 227-я группа: 298-я эскадрилья в Самунгли с отрядом в Чаклале; 228-я группа ВВС: 176, 658 АОП, 355 в Дигри, 159 в Салбани; 229-я группа: 353 и 232 в Паламе; 10 и 76 с Дакотой в Пуне) остались в Индии после 1 апреля 1946 года, а штаб-квартира Индии была передана под совместное командование правительства Индии и министерства авиации. [17]
15 августа 1947 года объединенные ВВС Индии были разделены на Королевские ВВС Индии и Королевские ВВС Пакистана , а штаб-квартира Индии была расформирована. [18] Маршал авиации Хью Уолмсли , последний командующий Королевскими ВВС Индии и объединенным RIAF, затем стал заместителем Верховного главнокомандующего (ВВС) Индии и Пакистана, [19] занимая пост главы штаб-квартиры Верховного главнокомандующего (Индия и Пакистан). , который вступил в строй с 11 августа. [20] После роспуска штаб-квартиры Индии были созданы два новых штаба ВВС для Индии и Пакистана, причем в каждый штаб были назначены два и 13 офицеров Королевских ВВС соответственно для оказания помощи в преобразовании бывшего RIAF в новый RIAF и Королевский Пакистан. Воздушные силы. Через две недели после раздела Индии 125 офицеров Королевских ВВС продолжали служить на субконтиненте. [21]
10 ноября 1947 года Уолмсли официально отказался от своих должностей в качестве заместителя Верховного главнокомандующего (ВВС) в Индии и Пакистане, а также в качестве офицера авиации, командующего подразделениями Королевских ВВС в Индии и Пакистане. Затем он уехал из Индии в Соединенное Королевство, передав свои обязанности своему заместителю, коммодору авиации Ричарду Джордану , который 17 ноября закрыл штаб-квартиру Верховного главнокомандующего (Индия и Пакистан). [19] 15 декабря RIAF приняла командование авиабазой Палам у Королевских ВВС. [22]
( 15 августа 1947 года объединенные ВВС Пакистана были разделены на Королевские ВВС Индии и Королевские ВВС Пакистана ).