Королевские ВВС Уормвелл или проще RAF Уормвелл — бывшая база Королевских ВВС недалеко от Уормвелла в Дорсете , Англия , с 1937 по 1946 год, расположенная примерно в 5 милях к востоку-юго-востоку от Дорчестера ; В 100 милях к юго-западу от Лондона .
Во время Второй мировой войны он использовался Королевскими военно-воздушными силами и Девятыми воздушными силами армии США .
На высоте 206 футов (63 м) над уровнем моря ВВС Уормвелл первоначально открылись в мае 1937 года как посадочная площадка под названием ВВС Вудсфорд для подразделений, выполняющих стрельбу и бомбардировку по воздуху на полигонах, установленных у южного побережья Дорсета в Чесил-Бэнк. . С кодом аэродрома «XW» он был переименован в RAF Warmwell в июле 1938 года из-за возможной путаницы с Вудфордом, недалеко от Манчестера, который был аэродромом, где Авро производил бомбардировщик «Ланкастер». После использования эскадрильями полигоны сократились, а с началом Второй мировой войны здесь базировалось все больше и больше подразделений, выполняющих истребительную оборону важных военно-морских объектов в Портленде и Портсмуте, а также работавших в 10-й группе в составе истребительная оборона юго-запада Англии. Три взлетно-посадочные полосы Уормвелла оставались покрытыми травой на протяжении всей его жизни, хотя по мере развития войны и упора на вторжение в оккупированную немцами Европу здесь базировались многие подразделения злоумышленников, использовавшие Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane и Tempest, а также Westland. Whirlwind — первый двухмоторный тяжёлый истребитель ВВС Великобритании.
В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [3]
Хотя самолеты с маркировкой USAAF были замечены в Уормвелле с июля 1942 года, только в марте 1944 года база перешла под контроль Америки. Находясь под контролем USAAF, Уормвелл был известен как станция USAAF AAF-454 из соображений безопасности, и по этому слову он упоминался вместо местоположения.
474- я истребительная группа прибыла 12 марта 1944 года с аэродрома Окснард в Калифорнии [4] на самолетах Lockheed P-38 «Лайтнингс» . Оперативные эскадрильи группы составляли:
474-я дивизия представляла собой группу 70-го истребительного авиаполка 9-й воздушной армии IX тактического авиационного командования , которая отправилась на континент в августе 1944 года, и ВВС Великобритании снова взяли на себя контроль над аэродромом. После того, как последние эскадрильи британских ВВС, которые там базировались, ушли, а лагеря практики вооружения перестали использовать полигоны к октябрю 1945 года, в следующем месяце станция перешла на уход и техническое обслуживание, а затем закрылась. В первые послевоенные годы ангары использовались для хранения продуктов, но это был еще не конец для аэродрома, поскольку во время обширной программы испытаний Westland Wyvern летчику-испытателю компании Харальду Пенроузу пришлось совершить вынужденную посадку на аэродроме. засоренная и заросшая поверхность.
Собственно аэродром в течение многих лет был занят карьером, который фактически удалил все следы летного поля, в то время как место, на котором когда-то располагалась техническая площадка, теперь представляет собой небольшую деревню под названием Кроссвейс , а первоначальная северная рулежная дорожка все еще используется в качестве дорога через деревню, где до сих пор сохранились две разгонные кастрюли и старая башня УВД (хотя и сильно переоборудованная в общественное жилище — Эгдон-Хаус), а старый вокзальный кинотеатр теперь является деревенской ратушей . Два ангара в стиле Bellman все еще сохранились, по слухам, они использовались местными фермерами для хранения удобрений, а также ангар Over Blister (один из восьми, построенных во время войны) и другие здания существуют в лесных массивах вокруг Crossways, хотя некоторые из них были снесены. Одна из построек базы теперь является одним из местных магазинов, а на пересечении улиц Маунт-Скиппет-Уэй и Эйрфилд-Клоуз в деревенских домах Кроссвей находится памятник аэродрому, расположенный в зеленой зоне отдыха. Во время недавних расчистных работ при подготовке к строительству новых зданий на северо-восточной стороне старого аэродрома были обнаружены кирпичный дом и бетонный стрелковый тир. Оба сейчас снесены, но представленные фотографии были сделаны незадолго до их сноса. Дальнейшие разрешения на строительство подъездной дороги через юго-восточный угол летного поля также привели к раскопкам группы точек швартовки самолетов.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
