Королевский военно-морской флот Норвегии ( норвежский : Sjøforsvaret , букв. «Морская оборона») — подразделение норвежских вооруженных сил , ответственное за военно-морские операции Норвегии , в том числе операции норвежской береговой охраны . По состоянию на 2008 год [обновлять]Королевский военно-морской флот Норвегии насчитывает примерно 3700 человек личного состава (9450 в мобилизованном состоянии, 32000 в полностью мобилизованном) и 70 судов, в том числе 4 тяжелых фрегата , 6 подводных лодок , 14 патрульных катеров , 4 тральщика , 4 минных охотника , 1 судно минного обнаружения. , 4 судна обеспечения и 2 учебных судна.
История этого флота восходит к 955 году. С 1509 по 1814 год он входил в состав военно-морского флота Дании и Норвегии , также называемого «Общим флотом». С 1814 года Королевский флот Норвегии вновь стал существовать как отдельный флот.
На норвежском языке все его военно-морские корабли с 1946 года носят префикс корабля KNM , что означает «Kongelig Norske Marine» (что переводится как «Королевский флот Норвегии / Военно-морское судно»); на английском языке эти суда обозначаются префиксом HNoMS , что означает «Корабль Его/Ее норвежского Величества». [a] Суда береговой охраны имеют префикс КВ , что означает «Кыствакт» (что переводится как «Береговая охрана»); на английском языке эти суда обозначаются префиксом NoCGV , что означает «судно норвежской береговой охраны». [4]
История норвежских государственных военно-морских сил длинна и восходит к Лейдангу, который впервые был основан королем Хоконом Добрым в Гулатине в 955 году, хотя варианты Лейданга в то время существовали уже сотни лет. В конце средневековья система сбора кораблей, оборудования и рабочей силы для лейданга в основном использовалась для взимания налогов и существовала как таковая до 17 века.
На протяжении большей части периода союза Норвегии и Дании у двух стран был общий флот . Этот флот был основан королем Гансом в 1509 году в Дании. Большая часть экипажа и офицеров в этой новой военно-морской организации была норвежцами. В 1709 г. в общем флоте было зачислено около 15 000 человек личного состава; из этих 10 000 были норвежцы. Когда Торденшельд совершил свой знаменитый рейд на Динекиль в 1716 году, более 80 процентов моряков и 90 процентов солдат в его отряде были норвежцами. По этой причине Королевский флот Норвегии разделяет свою историю с 1509 по 1814 год с Королевским флотом Дании .
Современный отдельный Королевский норвежский флот был основан (реструктурирован) 12 апреля 1814 года принцем Кристианом Фредриком на остатках датско-норвежского флота. На момент разделения Королевский датско-норвежский флот находился в плохом состоянии, и Норвегии осталась меньшая доля. Всем офицерам датского происхождения было приказано вернуться в Данию, а первым командующим норвежским флотом стал капитан Томас Фастинг . В его состав тогда входили 39 офицеров, семь бригов (еще один строился), одна шхуна-бриг , восемь артиллерийских шхун , 46 артиллерийских чалупов и 51 артиллерийская баржа. [5] 1 апреля 1815 года руководство Королевского норвежского флота было реорганизовано в военно-морское министерство, и Фастинг стал первым военно-морским министром.
Норвегия сохранила свои независимые вооруженные силы, включая военно-морской флот, во время союза со Швецией . На протяжении большей части союза военно-морской флот имел низкое финансирование, хотя существовали амбициозные планы по его расширению. В конце 19 века флот был увеличен для защиты возможной независимой Норвегии от ее шведских соседей.
В 1900 году, всего за пять лет до отделения от Швеции, военно-морской флот, который содержался для береговой обороны, состоял из: двух кораблей береговой обороны британской постройки ( HNoMS Harald Haarfagre и HNoMS Tordenskjold – каждый бронированный, водоизмещением около 3500 тонн), четыре броненосных монитора , три небронированных артиллерийских корабля, двенадцать канонерских лодок, шестнадцать малых (шестидесятитонных) канонерских лодок и флотилия из двадцати семи миноносцев . [6] : 1066 В их составе находились 116 действующих офицеров (с дополнительными шестьюдесятью резервными) и 700 старшин и матросов. [6] : 1067
Норвегия была нейтральной во время Первой мировой войны , но вооруженные силы были мобилизованы для защиты нейтралитета Норвегии. Нейтралитет подвергся серьезному испытанию: торговый флот страны понес тяжелые потери от немецких подводных лодок и торговых рейдеров . [7]
Вторая мировая война началась для Королевского норвежского флота 8 апреля 1940 года, когда немецкий миноносец «Альбатрос» атаковал сторожевой корабль «Поль III ». В первые часы битвы при Нарвике старые корабли береговой обороны («пансерскип») HNoMS Eidsvold и HNoMS Norge , построенные до 1905 года и безнадежно устаревшие, попытались дать бой вторгшимся немецким военным кораблям; оба были торпедированы и потоплены. Немецкий флот вторжения, направлявшийся в Осло, был значительно задержан, когда крепость Оскарсборг открыла огонь из двух из трех своих старых 28-см орудий, а затем из 15-см орудий на Копасе на восточной стороне пролива Дрёбак . Артиллерийские орудия нанесли тяжелые повреждения немецкому тяжелому крейсеру «Блюхер» , который впоследствии был потоплен торпедами, выпущенными наземной торпедной батареей Оскарсборга. «Блюхер» затонул, погибло более 1000 человек среди экипажа и солдат на борту. Немецкий флот вторжения, полагая, что Блюхер подорвался на мине, отступил на юг и призвал нанести авиаудары по крепости. Эта задержка позволила королю Норвегии Хокону VII и королевской семье, а также правительству избежать плена.
7 июня 1940 года тринадцать кораблей, пять самолетов и 500 человек из Королевского флота Норвегии последовали за королем в Соединенное Королевство и продолжали борьбу с тамошних баз до окончания войны. Число мужчин неуклонно увеличивалось по мере того, как норвежцы, живущие за границей, гражданские моряки и люди, бежавшие из Норвегии, присоединялись к Королевскому военно-морскому флоту Норвегии. Средства Nortraship были использованы для покупки новых кораблей, самолетов и оборудования.
Десять кораблей и 1000 человек Королевского флота Норвегии участвовали во вторжении в Нормандию в 1944 году.
Во время войны флот имел 118 кораблей, на конец войны в его составе было 58 кораблей и 7500 человек. Во Второй мировой войне они потеряли 27 кораблей, 18 рыбацких лодок (из Шетландского автобуса ) и 933 человека. [8]
С 1912 по 1944 год у военно-морского флота были собственные военно-воздушные силы .
Строительство нового флота в 1960-е годы стало возможным благодаря существенной экономической поддержке США . Во время холодной войны военно-морской флот был оптимизирован для защиты от моря в прибрежных водах, чтобы сделать вторжение с моря как можно более трудным и дорогостоящим. Учитывая эту задачу, Королевский флот Норвегии состоял из большого количества малых судов и до 15 малых дизель-электрических подводных лодок. В настоящее время военно-морской флот заменяет эти суда меньшим количеством более крупных и боеспособных судов.
Музей Королевского военно-морского флота Норвегии посвящен сохранению и популяризации военно-морской истории Норвегии.
Некоторые из баз Королевского флота Норвегии:
Военно-морской флот состоит из флота, береговой охраны и основных баз. [9]
В состав флота входят:
Военно-морские школы:
Две школы ВМФ сохраняют префиксы кораблей , что напоминает практику Королевского флота . [10]
Музей: Королевский военно-морской музей Норвегии , Хортен.
Подводный флот состоит из нескольких подводных лодок класса «Ула» .
«Ubåtvåpenet» обслуживает шесть подводных лодок класса «Ула» :
Примечание. Офицеры и другие военно-морские силы обычно считают эти корабли эсминцами из-за их размера и роли. [11] Helge Ingstad (F313) был выведен из эксплуатации и продан на металлолом после того, как столкновение с нефтяным танкером в ноябре 2018 года серьезно повредило корабль.
Флот прибрежной войны состоит из корветов типа «Скьольд» .
Норвегия уделяет приоритетное внимание замене своего нынешнего подводного флота. В феврале 2017 года немецкий производитель Thyssen Krupp был выбран для поставки четырех новых подводных лодок проекта типа 212CD , начиная с конца 2020-х годов [19] для замены лодок класса «Ула». Твердый контракт на строительство с Thyssen Krupp ожидался в первой половине 2020 года в рамках совместной программы, в рамках которой Норвегия закупит четыре подводные лодки, а Германия — две. [20] [21] [22] Однако по состоянию на конец 2020 года контракт еще не подписан. В марте 2021 года сообщалось, что между Норвегией и Германией было достигнуто соглашение о запуске программы приобретения до одобрения Бундестага . Контракт был подписан в июле 2021 года, а строительство первого судна началось в сентябре 2023 года. [23] [24] Поставка первой лодки ВМС Норвегии ожидается в 2029 году. [25]
Береговая охрана заменяет существующие суда класса Nordkapp значительно более крупными ледоходными кораблями, каждый водоизмещением чуть менее 10 000 тонн. Три новых корабля класса Jan Mayen вооружены 57-мм пушкой и способны нести до двух средних вертолетов. Корабли имеют общую длину 446 футов, ширину 72 фута и осадку 20 футов. Максимальная скорость 22 узла, автономность более 60 суток, экипаж до 100 человек. [26] Первый корабль, KV Jan Mayen , был спущен на воду на верфи Vard Tulcea в Румынии в 2021 году и отбуксирован на верфь Vard Langsten в Томрефьорде для достройки. Ее окрестили в ноябре 2022 года, [27] [28] после того, как в октябре начались ходовые испытания. Корабль был сдан в начале 2023 года. [29] [30] Второй корабль этого класса, KV Bjørnøya , был переведен в Норвегию для окончательной достройки на верфи Вард Лангстен в феврале/марте 2022 года [31] [32] [ 33] и был сдан в ноябре 2023 года. [34] Третий и последний корабль этого класса, KV Hopen , был передан в Норвегию для окончательной достройки в январе 2023 года. [35]
В начале 2023 года было объявлено, что ВМС ищут новый класс прибрежных кораблей-десантников Ranger для замены судов класса CB90 . Суда, закупаемые по проекту П6380, должны развивать максимальную скорость 45 узлов, находиться в море до недели и вмещать экипаж до шести человек вместе со взводом береговых рейнджеров, его оборудованием или, альтернативно, БПЛА весом до 150 кг для работы днем и ночью. Поставки предусмотрены в период с 2026 по 2028 год. [36] Два корабля специального назначения Combatant Craft Medium (CCM) также будут закуплены у американской судостроительной компании ReconCraft. [37]
С 2024 года ВМФ начнет закупать новые средства противоминной защиты на основе автономных систем. В рамках развития этого потенциала будут приобретены два «базовых корабля» для автономных систем. [38]
План обороны Норвегии на 2020 год предусматривает замену нынешних крупных надводных кораблей «после 2030 года». Решения относительно типа и количества судов должны быть «приняты в следующий плановый период». [19]
Знаки различия офицерского состава .
Знаки различия унтер-офицеров и рядового состава .