Королевское аэронавтическое общество , также известное как RAeS , является британским многопрофильным профессиональным учреждением, занимающимся глобальным аэрокосмическим сообществом. Основанное в 1866 году, это старейшее авиационное общество в мире. [1] Члены, научные сотрудники и компаньоны общества могут использовать постноминальные буквы MRAeS, FRAeS или CRAeS соответственно. [2]
В задачи Королевского авиационного общества входят: поддержка и поддержание высоких профессиональных стандартов в аэрокосмических дисциплинах; предоставить уникальный источник специализированной информации и местный форум для обмена идеями; и оказывать влияние в интересах аэрокосмической отрасли на общественной и промышленной аренах, включая университеты.
Королевское авиационное общество — всемирное общество с международной сетью из 67 отделений. Многие специалисты в области аэрокосмических дисциплин используют постноминальные обозначения Общества, такие как FRAeS, CRAeS, MRAeS, AMRAeS и ARAeS (включая бывшую аспирантуру GradRAeS).
Штаб-квартира RAeS находится в Великобритании . Сотрудники Королевского авиационного общества базируются в штаб-квартире Общества по адресу: Гамильтон Плейс, 4 , Лондон, W1J 7BQ. [3] Штаб-квартира находится на северо-восточной окраине Гайд-Парк-Корнер , ближайший доступ — станция метро Гайд-Парк-Корнер . Помимо офисов для персонала, здание используется для конференций и мероприятий Королевского авиационного общества [4] , а части здания сдаются в частную аренду для проведения мероприятий. [5]
Филиалы являются региональным воплощением Общества. Они предоставляют преимущества членства и предоставляют глобальную платформу для распространения аэрокосмической информации. По состоянию на сентябрь 2013 года филиалы, расположенные в Соединенном Королевстве, включают: Белфаст, Бирмингем, Боскомб-Даун , Бристоль, Бро , Кембридж, Кардифф, Честер, Крайстчерч, Ковентри , Крэнфилд, Крэнвелл , Дерби, ФАА Йовилтон , Фарнборо , Гатвик, Глостер и Челтнем. , Хэтфилд, Хитроу, Хайленд, остров Уайт, остров Мэн, Лафборо, Манчестер, Мархам , Медуэй, Оксфорд, Престон, Прествик, Шеффилд, Солент, Саутенд, Стивенидж, Суиндон, Вейбридж и Йовил.
Международная сеть филиалов RAeS включает: Аделаиду, Окленд, Бленхейм, Брисбен, Брюссель, Канберру, Кентербери, Кипр, Дублин, Гамбург, Гамильтон, Гонконг, Малайзию, Мельбурн, Монреаль, Мюнхен, Пальмерстон-Норт, Париж, Перт, Сиэтл, Сингапур. , Сидней, Тулуза и ОАЭ.
В странах и регионах были сформированы подразделения Общества, которые могут поддерживать ряд отделений. Подразделения работают с большой степенью автономии, неся ответственность за свою собственную сеть филиалов, набор членов, уровни подписки, программы конференций и лекций.
Группы специалистов , охватывающие все аспекты аэрокосмической отрасли, существуют под общей эгидой Общества с целью обслуживания интересов как энтузиастов, так и профессионалов отрасли.
В задачу групп входит рассмотрение значительных событий в своей области, и они пытаются добиться этого посредством своих конференций и лекций с целью стимулирования дискуссий и содействия действиям по ключевым вопросам отрасли, чтобы отражать и реагировать на постоянные инновации и прогресс. в авиации. Группы также выступают в качестве координаторов для всех запросов к Обществу относительно их специализированной тематики, образуя важнейший интерфейс между Обществом и миром в целом.
По состоянию на сентябрь 2013 года комитеты группы специалистов выглядят следующим образом: по аэродинамике, аэрокосмической медицине, воздушной энергетике, воздушному праву, воздушному транспорту, летной годности и техническому обслуживанию, авионике и системам, окружающей среде, производству полетов, летному моделированию, [7] летным испытаниям, общим вопросам. Авиация, «Экологичность благодаря дизайну», «История», «Человеческий фактор», «Полет с помощью человека», двигательная установка, винтокрылая техника, космос, конструкции и материалы, БПЛА, системы вооружения и технологии, а также «Женщины в авиации и аэрокосмической отрасли».
В 2009 году Королевское авиационное общество сформировало группу экспертов, чтобы документировать, как лучше моделировать условия сбоя самолета и, таким образом, улучшать программы обучения. [8]
Общество было основано в январе 1866 года под названием «Аэронавигационное общество Великобритании» и является старейшим авиационным обществом в мире. [9] Среди первых членов-основателей были Джеймс Глейшер , Фрэнсис Уэнам , герцог Аргайл и Фредерик Брири . [10] В первый год было 65 членов, в конце второго года — 91 член, а в третий год — 106 членов. [11] Годовые отчеты готовились в первые десятилетия. В 1868 году Общество провело крупную выставку в лондонском Хрустальном дворце, на которой было представлено 78 работ. Там был показан паровой двигатель Джона Стрингфеллоу . [11] [12] [13] Общество спонсировало первую аэродинамическую трубу в 1870-71 годах, спроектированную Уэнамом и Браунингом. [11]
В 1918 году название организации было изменено на Королевское воздухоплавательное общество. [14]
В 1923 году его основной журнал был переименован из « Аэронавигационного журнала» в «Журнал Королевского авиационного общества» , а в 1927 году к нему был присоединен журнал Института авиационных инженеров . [15]
В 1940 году РАЭС отреагировало на необходимость военного времени расширить авиационную промышленность. Общество создало Технический отдел, чтобы собрать воедино лучшие имеющиеся знания и представить их в авторитетной и доступной форме – рабочий инструмент для инженеров, которые могли прийти из других отраслей и не иметь специальных знаний, необходимых для проектирования самолетов. Этот технический отдел стал известен как Отдел данных инженерных наук (ESDU) и в конечном итоге стал отдельной организацией в 1980-х годах.
В 1987 году « Общество лицензированных авиаинженеров и технологов », ранее называвшееся «Обществом лицензированных авиаинженеров», было включено в состав Королевского авиационного общества.
Следующие лица были президентами Королевского авиационного общества: [16]
Помимо награды Товарищества Королевского авиационного общества (FRAeS), Общество присуждает несколько других медалей и премий. К ним относятся золотая, серебряная и бронзовая медали. Самая первая золотая медаль была вручена в 1909 году братьям Райт . [33] Хотя ежегодное вручение более одной медали (в каждой из трех степеней) является необычным, с 2004 года Общество также периодически вручает командные медали (золотую, серебряную и бронзовую) за исключительную или новаторскую командную работу в области авиации. исследования и разработки. Среди других наград - Мемориальная премия Р. П. Олстона за разработки в области летных испытаний, премия Эдварда Буска за прикладную аэродинамику, медаль Уэйкфилда за достижения в области авиационной безопасности и премия Орвилла Райта. [34] Также присуждаются почетные стипендии и почетные товарищества.
Меч сэра Роберта Хардингема Меч сэра Роберта Хардингема вручается членом Общества в знак признания выдающихся заслуг перед RAeS. Номинально это ежегодная награда, на практике награда вручается только раз в два года.
Среди известных обладателей золотой медали:
Ежегодная лекция и ужин Хенсона и Стрингфеллоу ежегодно проводятся отделением Йовила Королевского авиационного общества и проводятся в развлекательном комплексе Вестленд и являются ключевым социальным и сетевым мероприятием сезона лекций Йовила. Это торжественное мероприятие, привлекающее более 200 гостей из всех секторов аэрокосмического сообщества.
Джон Стрингфеллоу вместе с Уильямом Сэмюэлем Хенсоном создал первый летательный аппарат с двигателем , разработанный в Чарде, Сомерсет , который летал беспилотно в 1848 году, за 63 года до полета братьев Уилбура и Орвилла Райтов. [42] [43] [44 ] [45] [46] [47]
Именная лекция Уилбура и Орвилла Райтов была учреждена в 1911 году в честь братьев Райт , успешных и опытных инженеров-механиков, совершивших первый успешный полет с управляемым двигателем 17 декабря 1903 года. Лекция Уилбура и Орвилла Райтов является главным событием года существования Общества. , предоставленный выдающимися членами аэрокосмических сообществ США и Великобритании.
99-ю лекцию прочитал астронавт Пирс Селлерс 9 декабря 2010 года в штаб-квартире Общества в Лондоне. [48]
Сотую лекцию прочитала Сюзанна Дарси-Хеннеман , главный пилот и директор по обучению компании Boeing Commercial Airplanes , 8 декабря 2011 года. [49]
101-ю лекцию прочитал Тони Парасида, корпоративный вице-президент компании Boeing , 20 декабря 2012 года. [50]
102-ю лекцию прочитал Томас Эндерс , генеральный директор EADS , 12 декабря 2013 г. [51]
103-ю лекцию прочитал Патрик М. Дьюар, исполнительный вице-президент Lockheed Martin International , в декабре 2014 года. [52]
104-ю лекцию прочитал Найджел Уайтхед, управляющий директор группы по программам и поддержке BAE Systems plc , в декабре 2015 года. [53]
105-ю лекцию прочитал ACM сэр Стивен Хиллиер, начальник штаба ВВС Королевских ВВС , 6 декабря 2016 года. [54]
106-ю лекцию прочитал Мартин Рольф, генеральный директор NATS , 5 декабря 2017 г. [55]
107-ю лекцию прочитала Лиэнн Каре , вице-президент компании Boeing , а также президент и главный исполнительный директор Boeing Defense, Space & Security, 4 декабря 2018 года. [56]
108-ю лекцию прочитал Дэвид Маккей FRAeS, главный пилот Virgin Galactic, 10 декабря 2019 года. [57]
Лекция имени Эми Джонсон [58] была открыта в 2011 году Комитетом женщин в авиации и аэрокосмической отрасли Королевского аэронавтического общества [59] в честь столетия женщин-летчиков [60] и в честь самой известной женщины-авиатора Великобритании. Лекция проводится ежегодно 6 июля или ближе к этой дате, чтобы отметить дату в 1929 году, когда Эми Джонсон получила лицензию пилота . Лекция призвана затронуть серьезные вопросы, интересующие широкую аудиторию, а не только женщин. Высокопоставленных женщин из промышленности просят прочитать лекцию на тему, которая говорит о будущих проблемах, представляющих интерес для всех. [61]
Кэролайн МакКолл , исполнительный директор EasyJet , прочитала инаугурационную лекцию 6 июля 2011 года в штаб-квартире Общества в Лондоне. [62]
Вторую именную лекцию Эми Джонсон прочитала Мэрион К. Блейки , президент и исполнительный директор Ассоциации аэрокосмической промышленности (AIA), 5 июля 2012 года.
Третью лекцию прочитала Гретхен Хаскинс, бывший директор группы регулирования безопасности Управления гражданской авиации Великобритании (CAA), 8 июля 2013 года. [63]
В 2017 году Кэтрин Беннетт, OBE FRAeS, старший вице-президент по связям с общественностью Airbus , прочитала лекцию Эми Джонсон [64], а в 2018 году вице-маршал авиации Сью Грей , CB, OBE из Королевских ВВС, прочитала лекцию Эми Джонсон в честь 100-летие РАФ. [65]
Лекция Сопвита была учреждена в 1990 году в честь сэра Томаса Сопвита, CBE, достопочтенного FRAeS. За годы до Первой мировой войны Сопвит стал главным авиатором Англии и основал первую в мире авторитетную школу летчиков-испытателей. Он также основал первую крупную летную школу в Англии. С 1912 по 1920 год компания Сопвита произвела более 16 000 самолетов 60 типов.
В 2017 году лекцию прочитал Тони Вуд, главный операционный директор Meggitt PLC . [66]
В 2018 году лекцию прочитал капитан группы Ян Таунсенд, адъютант MA RAF, командир станции RAF Marham . [67]
В 2019 году лекцию прочитал Билли Флинн, летчик-испытатель F-35 Lightning II компании Lockheed Martin . [68]
В 2020 году лекцию онлайн прочитал Дирк Хок, генеральный директор Airbus Defence & Space . [69]
В выпуске «Журнала общества» от 18 июля 1975 года впервые был использован ошибочно приписываемый термин « Подними меня, Скотти », а именно: «...в некотором роде: «Подними меня, Скотти». , рутина".
В настоящее время от устройств не требуется точная работа за пределами испытательных точек полета или аэродинамической трубы, а пилоты в настоящее время не обучены полетам в таких условиях.
