Виниловая крыша — это виниловое покрытие для верха автомобиля. [1]
Это покрытие изначально было разработано, чтобы придать моделям с фиксированной крышей вид кабриолета, и в конечном итоге превратилось в самостоятельное стильное заявление. Виниловые крыши были наиболее популярны на американском рынке, и они считаются одним из отличительных признаков отечественных автомобилей 1970-х годов. Виниловые крыши также были популярны на европейских (особенно британских) и японских автомобилях в 1970-х годах и, как правило, применялись к спортивным или люксовым версиям отделки стандартных седанов.
Виниловый чехол для крыши был в 1920-х годах необходимостью для защиты пассажиров автомобиля от осадков. [2] Другие материалы включали кожу и холст. Некоторые покрытия имитировали вид подвижного верха, похожего на те, что на конных экипажах, вместе с барами ландо . [2]
Использование винила для покрытия крыш обычных автомобилей было призвано «придать автомобилям с фиксированной крышей некоторую изюминку и привлекательность их кабриолетов». [3] Примером может служить Ford Model "A" Special Coupe 1928 - 1929 годов, крыша которого была полностью покрыта материалом, похожим на винил. Виниловая крыша этой Model "A" Special Coupe имела два открытых шва на задних углах, а боковой шов наверху был прикрыт узкой декоративной полосой.
Эта технология вышла из употребления в 1930-х годах, поскольку окрашенная сталь считалась более подходящей для кровли. [2] В моду вошли более гладкие, понтонные корпуса из металла.
После Второй мировой войны первым примером использования тканевого верха в качестве элемента стиля, а не функционального аксессуара, стал Kaiser Virginian 1949 года. [3] Эта четырехдверная модель седана представляла собой версию четырехдверного кабриолета Kaiser Manhattan с фиксированной крышей, а крыша была покрыта той же нейлоновой тканью, что и кабриолет.
Кузов без опорной стойки был представлен для того, чтобы напоминать кабриолеты. Поскольку у Ford не было кузова без опорной стойки, предлагаемого General Motors и Chrysler, виниловая крыша была опциональной для двухдверных моделей Ford Crestliner, Mercury Monterey и Lincoln Lido 1950 года в попытке имитировать внешний вид кабриолета. [3] Это не было популярно, и модели с виниловой стойкой были сняты с производства в следующем году, поскольку Ford представил модели без опорной стойки для 1951 года. [3]
Kaiser Motors представила уникальную опцию отделки в 1951 году для своих совершенно новых полноразмерных четырехдверных седанов. [4] Внутренняя виниловая обивка имела имитацию рисунка рептилии и дополнительную крышу с мягким виниловым покрытием с рисунком кожи ящерицы, которая была названа «Динозавр». [4] [5] Автопроизводитель представил специальную роскошную модель Kaiser Dragon для модельного года 1953 года. [6] [7] В дополнение к многочисленному стандартному оборудованию и функциям, таким как 14- каратное золотое покрытие на капоте и таблички, специальная обивка автомобиля и мягкая крыша теперь имели винил с травяным рисунком «Бамбу». [4] [8]
Lincoln имитировал внешний вид кабриолета на некоторых купе Cosmopolitan в 1950-х годах, как и Kaiser на седанах Manhattan, хотя материалом по-прежнему был холст, который использовался на складных крышах кабриолетов того времени вместо винила. [3]
В 1959 модельном году Chrysler Imperial оснащался верхом Landau, а хардтоп Desoto Adventurer Sportsman 1959 года имел полную крышу, которая не была покрыта винилом, но обе модели имели текстурированную черную краску, которая была разработана так, чтобы выглядеть как кожа. [ 3]
Вероятно, первой современной виниловой крышей, как это позже будет принято, был Cadillac Eldorado Seville 1956 года , который поставлялся в стандартной комплектации с крышей, покрытой ранним виниловым материалом под названием «Vicodec», который был просто тканью с ромбовидными точками для кабриолетов. [3] Рекомендуемые методы очистки были такими же, как и для обычных складных верхов Eldorado. [9] Ткань накладывалась на тонкую подкладку с двумя параллельными швами, проходящими по всей длине крыши, чтобы имитировать внешний вид модели кабриолета. [3] Продажи были низкими, но Eldorado Seville с виниловой крышей производился до 1960 года. [3]
Несколько лет спустя Ford выпустил виниловую крышу на Ford Thunderbird 1962 года , которая также вновь представила ландо-бары в качестве элемента стиля. Виниловое покрытие оказалось популярным, и некоторые формы виниловой отделки можно было увидеть на крышах Thunderbird в течение следующих двух десятилетий.
За ним последовали и другие производители. Винил появился на некоторых моделях купе в линейке полноразмерных автомобилей GM 1962 года. Chrysler сделал виниловую крышу доступной на Dodge Dart . [1] Ford предлагал ее на Mustang . К середине десятилетия четырехдверные седаны, а также купе и универсалы, предлагаемые всеми автопроизводителями, могли быть покрыты несколькими красочными типами винила.
Крыши, покрытые винилом, стали очень распространены в большинстве классов автомобилей к концу 1960-х годов. Винил производился так, что имитировал другие материалы, такие как холст и даже кожу аллигатора или змеи. Chrysler недолгое время производил некоторые узоры с узорами пейсли или цветами — это называлось опцией «Mod Top». Mercury Cougar недолгое время предлагал узор «гусиная лапка » . Был даже распыляемый продукт для вторичного рынка, который, как утверждалось, добавлял тот самый заводской виниловый вид. К 1972 году даже Ford Pinto предлагал вариант виниловой крыши.
Примерно в то же время впервые появилось современное окно Opera , и оно так хорошо сочеталось с виниловым обрамлением, что вместе они стали символом американского дизайна кузова в 1970-х годах. В этот период иногда использовался винил с подкладкой под ним, что позволяло верху в некоторой степени имитировать ощущение и вид настоящего кабриолета.
Европейские и японские производители предлагали крыши, покрытые винилом. Европейские автомобили Chrysler использовали его на дорогих моделях седанов Hunter и Avenger. У Ford виниловые крыши были на европейских Escort, Cortinas, Taunuses и Granadas до начала 1980-х годов. У British Leyland виниловые крыши были на последних моделях Wolseley и топовых Princess , а для всех остальных моделей эта функция была опциональной. Volvo оснастила стандартным виниловым верхом свое самое роскошное двухдверное купе 262 C. [10] Toyota приняла виниловые крыши для своих седанов Corona Mark II , Crown и Century в середине 1970-х годов, и их можно было найти на Nissan Laurels , Cedrics и Glorias .
Крыши, покрытые винилом, продолжали появляться во многих линейках автомобилей в течение 1980-х годов, но появление «аэро-образа», впервые представленного на рынке США Thunderbird 1983 года, как правило, противостояло как окнам Opera, так и виниловым крышам, поскольку их более формальный стиль не сочетался с гладким профилем, который дизайнеры начали подчеркивать. Верхние части из брезента, часто называемые крышами кабриолета , с имитацией дуг складного верха под тканью, приобрели некоторую популярность. Доступность всех виниловых стилей сократилась в 1990-х годах, пока Lincoln Continental 2002 года не предложил одну из последних заводских версий.
Кузова катафалков и лимузинов почти повсеместно по-прежнему имеют виниловые верха. [ требуется ссылка ] Они не только являются частью ожидаемого стиля этих транспортных средств, но и имеют практическое преимущество, поскольку скрывают сварные швы кузова, которые образуются при увеличении длины стандартных седанов.
Кастомизаторы на вторичном рынке также продолжают устанавливать виниловые крыши различных типов. Обычно их можно увидеть на Cadillac и Lincoln, но их можно установить практически на любой автомобиль.
В 1960-х и 1970-х годах появилось несколько конструкций виниловых крыш:
Окно оперы было установлено в этой колонне и было окружено листовым металлом, не примыкающим ни к одной из виниловых областей. Три окна были установлены с каждой стороны этих автомобилей; Fairmont Futura имел похожий стиль, отличаясь только тем, что не использовалось центральное окно оперы.
Аналогичное двухсекционное покрытие крыши было доступно для AMC Pacer , которое подчеркивало выступ на крыше, где размещалась защитная дуга над пассажирским салоном. [11]
