Аэропорт Крэнфилд ( ИКАО : EGTC ) — аэродром недалеко от деревни Крэнфилд в Бедфордшире , Англия . Он находится в 7 морских милях (13 км; 8,1 мили) к юго-западу от Бедфорда и в 5,5 морских милях (10,2 км; 6,3 мили) к востоку от Милтон-Кинса . [2] Первоначально это был аэродром времен Второй мировой войны, RAF Cranfield . В настоящее время он используется для деловой авиации, частных рейсов, а также для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
База ВВС Великобритании в Крэнфилде была построена компанией John Laing & Son на 100 акрах (0,40 км2 ) сельскохозяйственных угодий, приобретенных Министерством авиации в 1935 году, когда Великобритания перевооружалась для борьбы с растущими угрозами на континенте. [3] База была официально открыта 1 июня 1937 года и изначально стала базой для 62-й и 82-й эскадрильи ВВС Великобритании из 1-й (бомбардировочной) группы , летавших на уже устаревших бипланах Hawker Hind .
Обе эскадрильи были преобразованы в Bristol Blenheim Is в 1938 году. 62-я эскадрилья была переведена в Сингапур в августе 1939 года, где она была уничтожена вторгшимися японскими имперскими войсками . Травяная взлетно-посадочная полоса RAF Cranfield была заменена тремя укрепленными взлетно-посадочными полосами зимой 1939 года и весной 1940 года и стала целью для действий противника в конце лета того же года, когда на нее и на близлежащую деревню Cranfield были сброшены мины, бомбы и зажигательные бомбы . [ необходима ссылка ]
Летчик Вивиан Холлоудей , служивший на аэродроме, был награжден Георгиевским крестом за попытку спасения двух экипажей, потерпевших там крушение в июле и августе 1940 года. [4]
В августе 1941 года быстро развивающаяся станция стала учебным центром ночных истребителей с прибытием 51-го ночного учебного подразделения. Оно было расформировано после окончания войны в Европе в мае 1945 года, а аэродром стал местом расположения нового Колледжа аэронавтики (ныне Университет Крэнфилда ). Этот колледж помог разработать весьма успешный реактивный самолет Hawker Siddeley Harrier и обслуживал Hawker Hurricanes и Supermarine Spitfires Мемориального полета Битвы за Британию . Единственный оставшийся в Великобритании пригодный для полетов Avro Lancaster базировался в Крэнфилде до 1964 года. [5] [6]
В какой-то момент здесь находились следующие эскадрильи:
В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [16]
Аэродром Крэнфилд имеет обычную лицензию CAA (номер P803), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам с разрешения лицензиата ( Университет Крэнфилда ), расположенного рядом с площадкой. [26]
Аэродром используется для небольшого числа университетских полетов, а также для летных школ и частных владельцев. Один из исследовательских самолетов Met Office ( BAE 146 ), эксплуатируемый в рамках Facility for Airborne Atmospheric Measurements , обычно базируется на аэродроме.
Расположенный в 3 милях (4,8 км) к северо-востоку от автомагистрали М1 и Милтон-Кинса , аэродром имеет большую зону обслуживания.
Хотя длина взлетно-посадочной полосы позволяет Крэнфилду принимать коммерческие самолеты (размером до Boeing 757 ), оставшаяся инфраструктура не подходит для регулярных пассажирских рейсов или для обслуживания таких самолетов.
Средства навигации включают в себя: [27]
В сентябре 2016 года пресса сообщила, что до конца марта 2017 года аэропорт будет закрыт по выходным, пока будет проходить обучение новый диспетчер воздушного движения (ATCO); в этот период будут дни, когда будет доступен только один диспетчер, и в эти дни будут действовать сокращенные часы работы. Было введено плановое и постоянное перераспределение воздушного движения (PPR). В этот период также проводились работы по обновлению взлетно-посадочной полосы. [28]
В начале 2018 года пресса сообщила о планах расширить деятельность аэропорта в сфере деловой авиации с помощью нового терминала, отеля и других улучшений, а также переименовать аэропорт в «London» Cranfield Airport. [29] В апреле 2018 года сообщалось, что Центральный совет Бедфордшира выдал разрешение на строительство нового «Air Park», который, как ожидается, будет завершен в 2024 году. [30]
В мае 2019 года Marshall Aerospace and Defence Group (теперь Marshall Group ), владельцы аэропорта Кембриджа , объявили, что их аэропорт будет закрыт для всех перевозок не позднее 2030 года. Группа планирует перестроить свою площадку в Кембридже для жилья и коммерческих целей. [31] В этом объявлении говорилось, что Группа будет выбирать между тремя потенциальными аэродромами для продолжения своей деятельности: Даксфорд и Уайтон в Кембриджшире и аэропорт Крэнфилд в Бедфордшире. [31] 6 октября 2020 года Университет Крэнфилда и Marshall Group объявили, что они подписали опционное соглашение о возможном перемещении Marshall Aerospace в аэропорт Крэнфилд. [32]
В октябре 2021 года Группа объявила, что приняла решение в пользу варианта Крэнфилда и что «она покинет свою нынешнюю базу в аэропорту Кембриджа к 2030 году». [33] Группа предлагает перенести свою глобальную штаб-квартиру (а также свое аэрокосмическое подразделение) в Крэнфилд. [34]
