Авианесущий крейсер типа « Кузнецов » (рус. Авиано́сцы ти́па «Кузнецо́в» ), советское обозначение проекта 1143.5 , представляет собой класс авианосцев STOBAR , эксплуатируемых ВМС России и Китая . Первоначально разработанные для ВМФ СССР , корабли класса «Кузнецов» используют трамплин для запуска высокопроизводительных реактивных самолетов и аэрофинишеры для посадки . Конструкция представляла собой значительный шаг вперед в советской авиации по сравнению с авианосцами класса «Киев» , которые не имеют полноразмерной полетной палубы и могли запускать только самолеты вертикального взлета и посадки (VSTOL) . Классификация Советского Союза для этого класса была как тяжелый авианесущий крейсер , что позволяет кораблям проходить через Турецкие проливы, не нарушая Конвенцию Монтрё . [5] Однако китайские варианты классифицируются как авианосцы.
Из-за распада Советского Союза в 1991 году три корабля класса «Кузнецов» были построены в течение длительного периода строительства, длившегося почти четыре десятилетия. Первоначально два корабля были заложены на Южном судостроительном заводе имени Николаева в Украинской ССР , а затем последовал первый из атомных суперавианосцев класса «Ульяновск» . Только головной корабль «Адмирал Кузнецов» был введен в эксплуатацию, когда Советский Союз распался в 1991 году, и теперь корабль служит в ВМФ России . Строительство его родственного корабля «Варяг» было заброшено до 1998 года, когда независимая Украина продала незавершенный корабль Китаю для использования в качестве плавучего казино вместе с полным комплектом проектных чертежей. После длительного буксируемого путешествия через три разных океана «Варяг» прибыл на верфь Далянь и в конечном итоге был завершен и введен в эксплуатацию в 2012 году как первый авианосец Китая, авианосец типа 001 «Ляонин» . Впоследствии Китай построил третье судно по модифицированному проекту Типа 002 , введя в эксплуатацию «Шаньдун» в 2019 году.
Корабли класса «Кузнецов» были описаны их советскими строителями как «Тяжелый авианесущий крейсер» (ТАКР или ТАВКР) — «тяжелый авианесущий крейсер », предназначенный для поддержки и защиты стратегических ракетоносных подводных лодок, надводных кораблей и морских ракетоносных самолетов советского флота. В своей оборонительной роли флота его основным оружием являются противокорабельные крылатые ракеты П-700 «Гранит» (SS-N-19 по классификации НАТО: Shipwreck), зенитные ракеты 3К95 « Кинжал » (Gauntlet) и самолеты Су - 33 ( Flanker-D ). Самолеты с фиксированным крылом на «Кузнецове» предназначены для операций по завоеванию превосходства в воздухе для защиты развернутой оперативной группы. Авианосец также несет многочисленные вертолеты для противолодочной борьбы (ASW) и поисково-спасательных операций (SAR).
Российская военно-морская система классифицирует свой корабль класса «Кузнецов» как тяжелый авианесущий крейсер , поскольку он был оснащен противокорабельными крылатыми ракетами большой дальности. Согласно Конвенции Монтрё 1936 года , авианосцы тяжелее 15 000 тонн не могут проходить через Турецкие проливы . Поскольку «Кузнецов» превышает предел водоизмещения , он был бы ограничен Черным морем , если бы был классифицирован как авианосец. Однако нет никаких ограничений по тоннажу для других крупных кораблей, эксплуатируемых черноморскими державами. [5] Турция разрешила «Адмиралу Кузнецову» пройти через Проливы, и ни одна другая страна, подписавшая Конвенцию Монтрё, не возражала против его обозначения как авианосца . [6]
ВМС Китая рассматривают свои корабли типа 001 как авианосцы. [7] Китайский авианосец «Ляонин» вооружён средствами ПВО, но не оснащён противокорабельными или противолодочными ракетами, которые есть на «Адмирале Кузнецове» . Вместо этого ангар был расширен для размещения большего количества самолётов. [8]
В октябре 1978 года советское правительство приняло решение продолжить производство дополнительных авианосцев проекта 1143 ( класса «Киев» ), при этом пятое судно было построено с улучшенными характеристиками, такими как катапульты и аэрофинишеры. [9] Это привело к созданию плана проекта 1143.5 (класса «Кузнецов»), созданного Невским бюро и одобренного в конце 1979 года. Как изначально планировалось, проект 1143.5 должен был иметь полное водоизмещение 65 000 тонн, возможность CATOBAR и авиакрыло на основе самолетов с фиксированным крылом и вертолетов Камова. [9] Однако к 1980 году министр обороны СССР Дмитрий Устинов приказал убрать катапульты, уменьшить водоизмещение корабля на 10 000 тонн и пересмотреть воздушную составляющую в пользу самолетов вертикального взлета и посадки . [10] Проект был пересмотрен для поддержки только самолетов вертикального взлета и посадки под названием «Нитка», но затем был пересмотрен еще раз до окончательной конфигурации для поддержки самолетов с фиксированным крылом путем добавления 12-градусного трамплина .
Конструкция корпуса заимствована у класса «Киев» 1982 года , [11], но больше как по длине, так и по ширине. Корабли класса «Киев» имели только наклонную полетную палубу с надводным вооружением на носовой палубе. Класс «Кузнецов» — первый советский авианосец, спроектированный с полноразмерной полетной палубой. 12 противокорабельных крылатых ракет корабля расположены в пусковых установках под полетной палубой, сразу за трамплином.
Авианосцы имеют конфигурацию STOBAR : Short Take-Off But Arrested Recovery (короткий взлет с задержанным восстановлением). Короткий взлет достигается с помощью 12-градусного трамплина на носу. Также имеется наклонная палуба восстановления с тормозными тросами, позволяющая самолетам приземляться, не мешая взлетающим самолетам. Общая площадь полетной палубы составляет 14 700 квадратных метров (158 000 квадратных футов). Два подъемника самолетов по правому борту спереди и сзади острова перемещают самолеты между ангарной палубой и полетной палубой.
В первоначальных технических характеристиках проекта корабль должен был иметь возможность перевозить до 33 самолетов и 12 вертолетов. [3] Основными перевозимыми самолетами являются истребители Су-33 , морские варианты Су-27 Flanker. Морские вертолеты общего назначения Камов Ка-27 (и последующие варианты) составляют вертолетное крыло, обеспечивая противолодочные, морские патрульные и морские десантные возможности. Кроме того, ударный вертолет Камов Ка-52К «Катран», морской вариант Камов Ка-50, также может быть включен в его воздушное крыло.
Корабли класса «Кузнецов» изначально проектировались как авианосцы . «Кузнецов» нес двенадцать пусковых установок для противокорабельных ракет класса «земля-земля» П-700 «Гранит» (SS-N-19 Shipwreck ), которые также являются основным вооружением линейных крейсеров класса «Киров» . «Граниты» хранились в 12 вертикальных пусковых установках, расположенных под передней палубой корабля, прямо перед наклонным трамплином. Верхние палубные люки этих пусковых установок открываются для запуска ракет; однако, будучи открытыми, они предотвращают одновременный запуск самолетов. [12] Тяжелое надводное вооружение «Кузнецова» отличается от вооружения авианосцев других стран, которые несут только оборонительное вооружение и полагаются на свою авиацию для ударной мощи.
Для дальней ПВО «Кузнецов» несет 24 вертикальные пусковые установки зенитных ракетных комплексов «Тор» (SA-N-9 Gauntlet ) со 192 ракетами. Для ближней ПВО корабль несет восемь установок ближнего боя « Каштан ». Каждая установка имеет две пусковые установки для ЗУР 9М311 , две 30-мм вращающиеся пушки ГШ-30 и радиолокационный/оптико-электронный центр управления. Корабль также несет шесть 30-мм вращающихся пушек АК-630 в одиночных установках. Для защиты от подводных атак корабль несет ракетную установку UDAV-1 ASW.
Сообщается, что ВМФ России снял ракетные трубы «Гранит» в конце 2000-х годов, чтобы освободить место для большего ангара, но никогда не было ясно, были ли трубы когда-либо фактически сняты. Во время капитального ремонта, который должен был начаться в сентябре 2017 года, трубы П-700 должны были быть заменены новыми вертикальными пусковыми трубами, способными вмещать более новые крылатые ракеты «Калибр» и П-800 «Оникс» . [13] Модернизация ПВО будет включать замену CIWS «Каштан» на « Панцирь-М» и системы 3К95 «Кинжал/Тор» на систему «Полимент-Редут» . [14] [ требуется обновление ]
На борту «Адмирала Кузнецова» имеются РЛС обнаружения воздушных и надводных целей диапазонов D / E ( пассивная антенная решетка с электронным сканированием ), РЛС поиска надводных целей диапазона F , РЛС управления полетом диапазона G / H , навигационная РЛС диапазона I и четыре РЛС управления огнем диапазона K для системы управления огнем «Каштан».
На корабле установлен средне- и низкочастотный поисковый и атакующий гидролокатор . Вертолеты ПЛО оснащены радаром поиска поверхности, погружным гидролокатором, гидроакустическими буями и детекторами магнитных аномалий.
Адмирал Кузнецов оснащен паровыми котлами на мазуте [ требуется уточнение ] , которые питают четыре паровые турбины, каждая мощностью 50 000 л. с. (37 МВт), приводящие в движение четыре вала с винтами фиксированного шага. Максимальная скорость составляет 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час), а дальность плавания на максимальной скорости составляет 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль). При скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) ее максимальная экономичная дальность плавания составляет 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль). [ требуется цитата ]
«Адмирал Кузнецов» годами страдал от технических проблем. Сообщалось, что паровые турбины и турбокомпрессорные котлы судна настолько ненадежны, что авианосец сопровождается большим океанским буксиром, когда бы он ни развертывался, на случай, если он сломается. Также есть недостатки в системе водопровода, из-за которых он замерзает зимой. Чтобы трубы не лопнули, в большинстве кают отключают воду, а половина гальюнов не работает. [15]
Китайские корабли типа 001 сконфигурированы как авианосцы. Пусковые установки крылатых ракет так и не были установлены, а основание пусковой установки было удалено во время переоборудования для установки большего ангарного отсека. Система ПВО состоит из ракет класса «земля-воздух» FL-3000N и CIWS типа 1130. [8] [16]
Несколько изменений в конструкции авианосца Тип 002 были внесены. Длина, ширина и водоизмещение были немного увеличены. [17] [18] [19] Остров корабля был уменьшен в размерах, чтобы увеличить размер полетной палубы, и он несет 3-D фазированную антенную решетку радара . [20] Корабль утверждает, что он может нести 36 самолетов вместо 24 истребителей J-15, перевозимых CNS Liaoning . [21]
«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» был спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро в Санкт-Петербурге и построен на Южно-Николаевском судостроительном заводе (Черноморское судостроительное предприятие) в Украинской ССР . Он был спущен на воду в 1985 году, вступил в строй в 1990 году и полностью вступил в строй в 1995 году. Судно называлось «Рига» , «Леонид Брежнев» и «Тбилиси » [3] , прежде чем окончательно было названо в честь советского адмирала Николая Кузнецова .
Зимой 1995–1996 годов «Адмирал Кузнецов» отправился в Средиземное море, чтобы отметить 300-летие Российского флота. В конце 2000 года «Адмирал Кузнецов» отправился в море для проведения спасательных операций на подводной лодке «Курск» . В конце 2007 года и начале 2008 года «Адмирал Кузнецов» снова отправился в Средиземное море. Совсем недавно, в конце 2016 года и начале 2017 года, «Адмирал Кузнецов» отправился в Средиземное море для поддержки российских операций в Сирии .
Адмирал Кузнецов начал программу капитального ремонта и модернизации в первом квартале 2017 года, чтобы продлить срок его службы на 25 лет, [23] но несколько неудач помешали этим усилиям. До пожара в декабре 2022 года капитальный ремонт авианосца планировалось продлить до 2024 года. [24]
По состоянию на октябрь 2024 года [обновлять]неработающий Адмирал Кузнецов является единственным авианосцем ВМФ России, оставляющим ВМФ России без действующего авианосца. Сообщения о том, что экипаж Адмирала Кузнецова из 1500 человек был переведен в российскую армию для несения боевой службы на Украине, породили предположения о том, что нет никаких планов по восстановлению мореходности Адмирала Кузнецова . [25]
Второй представитель класса «Кузнецов» пошел по гораздо более окольному пути к активной службе. Сначала известный как «Рига» , а затем «Варяг» , он был заложен на Южном судостроительном заводе имени Николаева в 1985 году и спущен на воду в 1988 году. «Варяг » еще не был введен в эксплуатацию, когда Советский Союз распался в 1991 году, и корабль был оставлен разрушаться в стихии. В 1998 году незаконченный корпус был продан Украиной, по-видимому, китайскому туристическому агентству для якобы использования в качестве плавучего отеля и казино. [26] После насыщенного событиями путешествия на буксире он прибыл в Китай в феврале 2002 года и был поставлен на якорь на военно-морской верфи в Даляне , где он был отремонтирован и достроен как первый китайский авианосец. [27] [28]
В сентябре 2012 года корабль был введен в эксплуатацию в составе китайского флота под названием «Ляонин» . [29] Корабль был назван в честь провинции , где расположена верфь, а его китайский класс — Тип 001. Сегодня он служит первым авианосцем ВМС НОАК , а его портом приписки является Циндао . [28]
Второй китайский авианосец был построен в Китае по модифицированному проекту, известному как Тип 002. Корабль был заложен в 2013 году на военно-морской верфи в Даляне и спущен на воду 26 апреля 2017 года. Ходовые испытания начались 13 мая 2018 года [30] , а корабль был введен в эксплуатацию под названием «Шаньдун» 17 декабря 2019 года [19].
