Antares MA-32 — первая модель в большом семействе украинских сверхлегких мотодельтапланов , разработанных и производимых компанией Antares Aircraft и одно время продававшихся Leading Edge Air Foils под маркой LEAF Antares . Самолеты поставляются в виде наборов для любительской сборки . [1] [2] [3] [4]
Проектирование и разработка
MA-32 — это двухместная конструкция, которая изначально была разработана для европейских соревнований по сверхлегким самолетам. Стандартный вес пустого самолета составляет 321 фунт (146 кг). Он оснащен высокопланом с тросовыми расчалками , управлением смещением веса, открытой кабиной, трехопорным шасси и одним двигателем в конфигурации толкающего винта . [1] [2]
Самолет изготовлен из алюминиевых труб, соединенных болтами , с титаном , используемым в конструкции каретки и креплении крыла. Крыло покрыто парусиной Dacron . Его крыло размахом 33,8 фута (10,3 м) поддерживается одной мачтой трубчатого типа и использует раму управления «A»-образной формы. Ряд одно- или двухповерхностных специально разработанных крыльев для трайка являются опциональными, включая Aeros Still-17 , Aeros Stream-16, Aeros Stranger 2, Aeros Profi , Aerossa Sprinter-15, Aerossa Stratos и Aerossa Stratos-13. Шасси использует уникальную изогнутую конструкцию основных стоек шасси с плоскими бортами, изготовленную из стекловолокна, что снижает аэродинамическое сопротивление . Все колеса имеют подвеску, а управляемое носовое колесо также оснащено барабанным тормозом. Стекловолоконный обтекатель кабины является опциональным. Серийные двигатели включают двухтактный двигатель Rotax 447 мощностью 40 л. с. (30 кВт), Rotax 503 мощностью 50 л. с. (37 кВт), Rotax 582 с жидкостным охлаждением мощностью 64 л. с. (48 кВт), четырехтактные двигатели Rotax 912 и 912S мощностью 80 л. с. (60 кВт) и 100 л. с. (75 кВт), а также HKS 700E мощностью 60 л. с. (45 кВт). [1] [2]
Самолет можно быстро сложить для хранения или наземной транспортировки. [1]
Варианты
- А-10 Р503 Соло
- Базовая одноместная модель с Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) и полным весом 450 кг (992 фунта). Модель имеет такое же шасси и другие характеристики, как у MA-32. Крылья, которые могут быть установлены, включают Aero Stranger 2, Aeros Stranger 2M, Aeros Still 17 , Aeros Stream 16 или Aeros Profi . [2] [4] [5]
- МА-32
- Базовая двухместная модель с двухтактным двигателем Rotax 447 мощностью 40 л.с. (30 кВт) [1]
- МА-32 Р503
- Двухместная модель с двигателем Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) [2] [5]
- МА-32 Р582 Г
- Двухместная модель с двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт), с дополнительными двумя поплавками [4]
- МА-33 и МА-33М Р582
- Двухместная модель с двухтактным двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) [1] [2] [5] [6]
- МА-33М Р912
- Двухместная модель с четырехтактным двигателем Rotax 912 мощностью 80 л.с. (60 кВт) или HKS 700E мощностью 60 л.с. (45 кВт) [2]
- МА-34 R912 Рейнджер
- Двухместная модель с четырехтактным двигателем Rotax 912 мощностью 80 л.с. (60 кВт) и топливным баком объемом 15 галлонов США (57 л; 12 имп галлонов) [2] [5]
- MA-34R912S Бобр
- Двухместная модель с четырехтактным двигателем Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) [2] [5]
- MA-34 Открытая местность
- Двухместная модель с четырехтактным двигателем Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт), шинами Tundra и крылом Aeros Stratos 15.5 [2] [5]
- Агропылитель MA-34 R582XB
- Двухместная модель с двухтактным двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) и распылительным оборудованием для авиаопрыскивания [2]
- ЛИСТ Антарес 503
- Базовая модель, продаваемая Leading Edge Air Foils, с крылом Aeros Stream-16, около 2000 года. Двухместная модель с двигателем Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) [3]
- ЛИСТ Антарес 582
- Модель, выпущенная Leading Edge Air Foils, с крылом Aeros Stranger-15, около 2000 года. Двухместная модель с двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) [3]
Технические характеристики (МА-32)
Данные из Клише [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Размах крыльев: 10,3 м (33,8 фута)
- Площадь крыла: 15,5 м2 ( 167 кв. футов)
- Масса пустого: 146 кг (321 фунт)
- Вес брутто: 250 кг (551 фунт)
- Емкость топливного бака: 19 литров (4,2 британских галлона; 5,0 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × Rotax 447 , двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель, 30 кВт (40 л.с.)
- Винты: 6-лопастные, композитные
Производительность
- Максимальная скорость: 124 км/ч (77 миль/ч, 67 узлов)
- Крейсерская скорость: 64 км/ч (40 миль/ч, 35 узлов)
- Скорость сваливания: 45 км/ч (28 миль/ч, 24 узла)
- Дальность: 320 км (200 миль, 170 миль)
- Практический потолок: 6000 м (19 700 футов)
Ссылки
- ^ abcdefg Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. C-4. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcdefghijk Antares USA (2001). "Trikes". Архивировано из оригинала 2 февраля 2002 года . Получено 9 января 2012 года .
- ^ abc Дауни, Джулия: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, том 17, номер 2, февраль 2000 г., стр. 46. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ abc Бертран, Ноэль; Рене Кулон и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2003-04 , стр. 95. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ abcdef Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 204. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Дауни, Джулия: Справочник по парашютам и винтокрылым аппаратам 2005 года , Kitplanes, том 22, номер 2, февраль 2005 г., стр. 47. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Antares MA-32 .
