stringtranslate.com

Ламборгини

Automobili Lamborghini SpA ( итал. [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni] ) — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей и внедорожников, базирующийся в Сант-Агата-Болоньезе . Компания принадлежит Volkswagen Group через дочернюю компанию Audi .

Ферруччо Ламборгини (1916–1993), итальянский производственный магнат , основал Automobili Ferruccio Lamborghini SpA в 1963 году, чтобы конкурировать с Ferrari . Компания была известна тем, что использовала заднюю среднемоторную компоновку, задний привод . Lamborghini быстро росла в течение своего первого десятилетия, но продажи упали в результате мирового финансового спада 1973 года и нефтяного кризиса . После 1973 года владельцы фирмы менялись трижды, включая банкротство в 1978 году. Американская корпорация Chrysler взяла под контроль Lamborghini в 1987 году и продала ее малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V'Power продали Lamborghini Volkswagen Group, где она была передана под контроль подразделения Audi этой группы.

Новые продукты и модельные ряды были введены в портфолио бренда и выведены на рынок, что привело к повышению производительности бренда. В конце 2000-х годов, во время Великой рецессии , продажи Lamborghini упали почти на 50%.

В настоящее время Lamborghini выпускает Huracán с двигателем V10 , внедорожник Urus с двигателем V8 с двумя турбинами и Revuelto — гибрид V12/ электромобиль , который появится в 2024 году. Кроме того, компания выпускает двигатели V12 для гонок на моторных лодках в открытом море .

Lamborghini Trattori , основанная в 1948 году Ферруччо Ламборгини, имеет штаб-квартиру в Пьеве-ди-Ченто , Италия, и продолжает производить тракторы . С 1973 года Lamborghini Trattori является отдельным предприятием от производителя автомобилей.

История

Ферруччо Ламборгини с Jarama и трактором своей марки

Итальянский промышленный магнат Ферруччо Ламборгини основал компанию в 1963 году с целью создания изысканного автомобиля класса Grand Touring, способного конкурировать с предложениями таких известных марок, как Ferrari . Первые модели компании, такие как 350 GT , были выпущены в середине 1960-х годов. Lamborghini была известна своим спортивным купе Miura 1966 года , в котором использовалась задняя среднемоторная компоновка с задним приводом.

В 1963 году Ферруччо Ламборгини, уже известный промышленник, производивший тракторы, котлы и кондиционеры, основал компанию Lamborghini Automobili 7 мая 1963 года. [5]

Компания располагалась в специально построенном здании в Сант-Агата-Болоньезе . Он окружил себя высококвалифицированными инженерами и техниками: Джотто Биццаррини спроектировал двигатель, Джан Паоло Даллара и Паоло Станцани разработали шасси, а Франко Скальоне спроектировал кузов. Первая модель, 350 GTV, не имела успеха из-за своего футуристического стиля и осталась единственным прототипом. Затем проект был передан миланскому производителю кузовов Touring, который создал более классический и строгий дизайн. Новый автомобиль, названный 350 GT, был быстрым и элегантным двухместным гран-туристом (по стандартам Ферруччо) и стал первым серийным автомобилем Lamborghini. Он добился умеренного успеха в продажах, за ним последовали 400 GT (который выиграл от увеличенного объема двигателя) и 400 GT 2+2, обе представленные в 1966 году.

Lamborghini быстро росла в течение первых десяти лет, но продажи упали в результате мирового финансового спада 1973 года и нефтяного кризиса . Ферруччо Ламборгини продал компанию Жоржу-Анри Россетти и Рене Леймеру и ушел на пенсию в 1974 году. Компания обанкротилась в 1978 году и была помещена под управление братьев Жан-Клода и Патрика Мимран в 1980 году. Мимраны выкупили компанию из-под управления к 1984 году и вложили значительные средства в ее расширение. Под руководством Мимранов модельный ряд Lamborghini был расширен с Countach до спортивного автомобиля Jalpa и высокопроизводительного внедорожника LM002 .

В 1987 году Mimrans продали Lamborghini корпорации Chrysler. После замены Countach на Diablo и прекращения выпуска Jalpa и LM002, Chrysler продала Lamborghini малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V'Power продали Lamborghini Volkswagen Group , где она перешла под контроль подразделения Audi этой группы . В портфолио бренда были введены и выведены на рынок новые продукты и модельные ряды, что привело к повышению производительности бренда Lamborghini. В конце 2000-х годов, во время Великой рецессии , продажи Lamborghini упали почти на 50%.

В 2021 году генеральный директор Lamborghini заявил, что к 2024 году все его модели будут гибридными. [6]

Продукция

Автомобили

Начиная с 2018 модельного года, линейка автомобилей Lamborghini состоит из трех модельных рядов, два из которых представляют собой двухместные спортивные автомобили со средним расположением двигателя, а третий — полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя. [7]

Модели в производстве

Lamborghini Revuelto купе

Производство нового Revuelto началось в середине 2023 года, и он будет доставлен в конце 2023 года как модель 2024 года. Автомобиль будет оснащен 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 и тремя магнитными двигателями для общей выходной мощности 1001 л.с. (1015 л.с.). [8] [9]

Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder

Линейка Huracán с двигателем V10 в настоящее время включает полноприводную модель LP 610-4, недорогую заднеприводную модель LP 580-2 и мощную модель LP 640-4 Performante, ориентированную на гоночный трек, каждая из которых представлена ​​в версиях купе и Spyder (кабриолет). [10]

Ламборгини Урус

Намереваясь удвоить объем продаж к 2019 году, Lamborghini также добавила в свою линейку внедорожник под названием Urus, который оснащен двигателем V8 с двумя турбинами и использует переднее расположение двигателя и полный привод. [11] [12]

Судовые двигатели

Motori Marini Lamborghini производит большой блок морского двигателя V12 для использования в моторных лодках World Offshore Series Class 1. Морской двигатель марки Lamborghini имеет рабочий объем около 8171 куб. см (8,2 л) и мощность около 940 л. с. (700 кВт). [13]

Мотоцикл Ламборджини

В середине 1980-х годов Lamborghini выпустила ограниченную партию спортивных мотоциклов объемом 1000 куб. см (61,0 куб. дюйм). Британская еженедельная газета Motor Cycle News сообщила в 1994 году, представив пример, доступный через продавца мотоциклов в Эссексе , что было выпущено 24 экземпляра с рамой из сплава Lamborghini с регулируемым углом наклона рулевой колонки , двигателем/трансмиссией Kawasaki GPz1000RX , передними вилками Ceriani и колесами Marvic. Кузов был пластиковым и полностью интегрированным с передним обтекателем , объединенным с топливным баком и крышкой сиденья, заканчивающимся задним обтекателем. Мотоциклы были разработаны стилистами Lamborghini и произведены французским предприятием Boxer Bikes. [14]

Фирменные товары

Судовой двигатель L900

Lamborghini лицензирует свой бренд производителям, которые выпускают разнообразные потребительские товары под брендом Lamborghini, включая масштабные модели, одежду, аксессуары, сумки, электронику [15] и ноутбуки. [16]

Автоспорт

Произведено автомобилей

Подразделение Lamborghini Motorsport Squadra Corse выпускает автомобили GT3 и автомобили для своих мероприятий Super Trofeo на базе Gallardo и Huracán . Помимо них, Squadra Corse строит автомобили по заказу клиентов.

Автомобили GT3 и Super Trofeo

Специальные автомобили

Эти автомобили были построены компанией Squadra Corse по заказу клиента.

Мероприятия, проведенные

Lamborghini Супер Трофео

Lamborghini Gallardo Super Trofeo 2011 в Хоккенхайме
Ламборджини Хуракан Супер Трофео

Super Trofeo — это серия автоспортивных мероприятий, проводимых Squadra Corse с использованием автомобилей модели Super Trofeo (в настоящее время Huracán Super Trofeo EVO), которые представляют собой гоночные версии моделей, одобренных для дорог общего пользования ( модели Huracán и Gallardo ).

Мероприятия Super Trofeo проводятся в трех различных сериях на трех континентах: Америка, Азия и Европа. В каждом из этих мероприятий принимают участие многочисленные частные гоночные команды.

Каждая серия состоит из шести раундов, каждый из которых включает в себя свободные сессии, квалификацию и две гонки продолжительностью 50 минут каждая. Существует четыре категории водителей: Pro, Pro-Am, Am и Lamborghini Cup. Сезон заканчивается в Lamborghini Super Trofeo World Final. [17]

Ламборгини GT3

Ламборджини Хуракан GT3 вид спереди

Lamborghini GT3 — это серия автоспортивных мероприятий, проводимых The Squadra Corse с использованием автомобилей Huracán GT3 , соответствующих правилам FIA GT3 . Гоночное мероприятие открыто для любого владельца Huracán GT3.

В настоящее время Lamborghini использует автомобили Huracán GT3 Evo для этих мероприятий, и в них принимают участие более 60 частных гоночных команд. [18]

Текущие заводские водители

Заводские водители[19]

Водители-юниоры GT3[20]

Super Trofeo юниорские водители[21]

Lamborghini в Формуле-1

Miura начиналась как тайный прототип, автомобиль с гоночной родословной в компании, которая была полностью против автоспорта.

В отличие от своего соперника Энцо Феррари , Ферруччо Ламборгини решил на раннем этапе, что не будет никаких гонок Lamborghini, поддерживаемых заводом, считая автоспорт слишком дорогим и слишком истощающим ресурсы компании. [22] Это было необычно для того времени, так как многие производители спортивных автомобилей стремились продемонстрировать скорость, надежность и техническое превосходство посредством участия в автоспорте. Энцо Феррари, в частности, был известен тем, что считал свой бизнес по производству дорожных автомобилей в основном источником финансирования своего участия в автогонках. Политика Ферруччо привела к напряженности между ним и его инженерами, многие из которых были энтузиастами гонок; некоторые ранее работали в Ferrari. Когда Даллара, Станцани и Уоллес начали посвящать свое свободное время разработке прототипа P400, они спроектировали его как дорожный автомобиль с гоночным потенциалом, который мог бы побеждать на трассе, а также управляться энтузиастами на дороге. [23] Когда Ферруччо узнал о проекте, он позволил им продолжить, рассматривая его как потенциальный маркетинговый ход для компании, при этом настаивая на том, что он не будет участвовать в гонках. P400 впоследствии стал Miura. Ближе всего к созданию настоящего гоночного автомобиля под руководством Lamborghini компания подошла к нескольким сильно модифицированным прототипам, включая те, что были построены заводским тест-пилотом Бобом Уоллесом , например, «Jota» на базе Miura SV и «Bob Wallace Special» на базе Jarama S.

В середине 1970-х годов, когда Lamborghini находилась под управлением Жоржа-Анри Россетти, Lamborghini заключила соглашение с BMW на разработку, а затем на производство 400 автомобилей для BMW, чтобы соответствовать требованиям омологации Группы 4. У BMW не было опыта разработки среднемоторного автомобиля, и они считали, что опыт Lamborghini в этой области сделает Lamborghini идеальным выбором партнера. Из-за шаткого финансового положения Lamborghini отстала от графика разработки конструкции и ходовой части автомобиля. Когда Lamborghini не смогла вовремя предоставить рабочие прототипы, BMW взяла программу на себя, завершив разработку без Lamborghini. BMW заключила контракт с Baur на производство автомобиля, который BMW назвала M1 , поставив первый автомобиль в октябре 1978 года. [24] [25]

В 1985 году британский импортер Lamborghini совместно со Spice Engineering разработал Countach QVX для сезона чемпионата Группы C 1986 года . Один автомобиль был построен, но из-за отсутствия спонсорской поддержки он пропустил сезон. QVX участвовал только в одной гонке, не входящей в чемпионат гонке Southern Suns 500 км 1986 года в Кьялами в Южной Африке, которой управлял Тифф Ниделл . Несмотря на то, что автомобиль финишировал лучше, чем стартовал, спонсоров снова найти не удалось, и программа была отменена. [26]

Lotus 102 1990 года выпуска оснащался двигателем Lamborghini V12.

Lamborghini была поставщиком двигателей в Формуле-1 с сезонов 1989 по 1993 гг . Она поставляла двигатели командам Larrousse (1989–1990, 1992–1993), Lotus (1990), Ligier (1991), Minardi (1992) и команде Modena в 1991 г. Хотя последнюю обычно называют заводской командой, компания считала себя поставщиком, а не спонсором. В 1992 г. Larrousse—Lamborghini была в значительной степени неконкурентоспособной, но примечательной своей тенденцией к выбросу масла из выхлопной системы. Автомобили, следующие за Larrousse, обычно были окрашены в желтовато-коричневый цвет к концу гонки. [27] Лучший результат Lamborghini был достигнут с Larrousse на Гран-при Японии 1990 г. , когда Aguri Suzuki занял третье место на домашней земле. [28]

В конце 1991 года двигатель Lamborghini Formula One был использован в спортивном автомобиле Konrad KM-011 Group C , но автомобиль продержался всего несколько гонок, прежде чем проект был отменен. Тот же двигатель, переименованный в Chrysler , тогдашнюю материнскую компанию Lamborghini, был испытан McLaren в конце сезона 1993 года с намерением использовать его в сезоне 1994 года . Хотя гонщик Айртон Сенна, как сообщается, был впечатлен производительностью двигателя, McLaren вышла из переговоров, выбрав вместо него двигатель Peugeot , и Chrysler закрыла проект.

Murcielago R-GT, участвующий в чемпионате FIA GT в Сильверстоуне в 2006 году.

Две гоночные версии Diablo были построены для Diablo Supertrophy, гоночной серии с одной моделью, проводившейся ежегодно с 1996 по 1999 год. В первый год в серии использовалась модель Diablo SVR, а Diablo 6.0 GTR использовалась в течение оставшихся трёх лет. [29] [30] Lamborghini разработала Murciélago R-GT как серийный гоночный автомобиль для участия в чемпионате FIA GT , чемпионате Super GT и американской серии Ле-Ман в 2004 году. Наивысшим местом автомобиля в любой гонке того года стал первый раунд чемпионата FIA GT в Валенсии , где автомобиль, представленный Reiter Engineering, занял третье место, стартовав с пятого места. [31] [32] В 2006 году во время первого раунда чемпионата Super GT в Судзуке автомобиль, управляемый Japan Lamborghini Owners Club, одержал первую победу (в своём классе) среди R-GT. Версия Gallardo GT3 была разработана компанией Reiter Engineering . [33] Автомобиль Murciélago R-GT, представленный All-Inkl.com racing, под управлением Кристофа Бушю и Стефана Мюкке, выиграл первый раунд чемпионата FIA GT, проходившего на международном автодроме Чжухай , добившись первой крупной международной победы Lamborghini. [34]

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

Маркетинг

Идентичность бренда

Товарный знак Lamborghini, изображенный на задней части автомобилей

Мир корриды является ключевой частью идентичности Lamborghini. [35] [36] [37] В 1962 году Ферруччо Ламборгини посетил ранчо в Севилье дона Эдуардо Миуры , известного заводчика испанских боевых быков . Ламборгини был настолько впечатлен величественными животными породы Миура, что решил сделать изображение разъяренного быка эмблемой для автопроизводителя, который он вскоре откроет. [38]

Номенклатура транспортных средств

Выпустив два автомобиля с буквенно-цифровыми обозначениями, Lamborghini снова обратился к заводчику быков за вдохновением. Дон Эдуардо был полон гордости, когда узнал, что Ферруччо назвал автомобиль в честь своей семьи и их линии быков; четвертая Miura, которая будет произведена, была представлена ​​ему на его ранчо в Севилье. [38] [39]

Автопроизводитель продолжал использовать связь с корридой в последующие годы. Islero был назван в честь быка Миура , который убил знаменитого тореадора Манолете в 1947 году. Espada — испанское слово, означающее меч , иногда используемое для обозначения самого тореадора. Название Jarama имело особое двойное значение; хотя оно предназначалось только для обозначения исторического региона корриды в Испании, Ферруччо беспокоился о путанице с также историческим автодромом Jarama . [40]

Diablo (на заднем плане) был назван в честь легендарного быка, а Countach (на переднем плане) отошел от традиции корриды.

Окрестив Urraco в честь породы быков, в 1974 году Lamborghini нарушила традицию, назвав Countach ( / ˈ k uː n t ɑː ʃ / ⓘ KOON-tahsh) не для быка,[41]а дляcontacc(произносится[kʊŋˈtɑtʃ]),пьемонтскоеругательство.[41]Легенда гласит, чтоНуччио Бертонепроизнёс это слово от удивления, когда впервые увидел прототип Countach, «Проект 112».[42]LM002 (LM для Lamborghini Militaire) спортивный внедорожник и Silhouette (названный в честь популярной гоночной категории того времени) были другими исключениями из традиции.

Jalpa 1982 года был назван в честь породы быка; Diablo, в честь свирепого быка герцога Верагуа, известного своей эпической битвой с Эль Чикорро в Мадриде в 1869 году; [43] [44] [45] Murciélago , легендарного быка, жизнь которого Эль Лагартихо сохранил за его выступление в 1879 году; Gallardo, названный в честь одной из пяти родовых каст испанской породы боевых быков; [46] и Reventón, быка, который победил молодого мексиканского тореро Феликса Гусмана в 1943 году. Концепция Estoque 2008 года была названа в честь estoc , меча, традиционно используемого матадорами во время боя быков. [47]

Концептуальные автомобили

На протяжении всей своей истории Lamborghini представляла и представляла множество концепт-каров , начиная с 1963 года с первым прототипом Lamborghini, 350GTV . Другие известные модели включают Marzal 1967 года от Bertone , Bravo 1974 года и Athon 1980 года, Portofino 1987 года от Chrysler , Cala в стиле Italdesign 1995 года, Raptor 1996 года от Zagato .

Концепт-кар Lamborghini Miura в ретро-стиле , первое творение главного дизайнера Вальтера де'Сильвы, был представлен в 2006 году. Президент и генеральный директор Стефан Винкельманн отрицал, что концепт будет запущен в производство, заявив, что концепт Miura был «праздником нашей истории, но Lamborghini — это будущее. Ретро-дизайн — это не то, для чего мы здесь. Поэтому мы не будем делать [новую] Miura». [48]

Estoque — концепт седана 2008 года выпуска.

На Парижском автосалоне 2008 года Lamborghini представила Estoque , концепт четырехдверного седана . Хотя было много спекуляций относительно возможного производства Estoque, [49] [50] руководство Lamborghini еще не приняло решения относительно производства того, что может стать первым четырехдверным автомобилем, который выйдет с завода в Сант-Агате. [51]

Concept S , производная от Gallardo

На Парижском автосалоне 2010 года Lamborghini представила Sesto Elemento . Концепт-кар почти полностью изготовлен из углеродного волокна, что делает его чрезвычайно легким, его вес составляет 999 кг (2202 фунта). Sesto Elemento использует тот же двигатель V10, что и Lamborghini Gallardo. Lamborghini надеется обозначить смену направления компании от создания суперкаров, ориентированных на максимальную скорость, к производству более маневренных, ориентированных на гоночный трек автомобилей с помощью Sesto Elemento. Концепт-кар может достигать 0–62 миль в час (0–100 км/ч) за 2,5 секунды и может развивать максимальную скорость более 180 миль в час. [52]

На Женевском автосалоне 2012 года Lamborghini представила Aventador J — версию Lamborghini Aventador без крыши и окон . Aventador J использует тот же двигатель мощностью 700 л. с. и семиступенчатую коробку передач, что и стандартный Aventador. [53]

На Пекинском автосалоне 2012 года Lamborghini представила внедорожник Urus . Это первый внедорожник, выпущенный Lamborghini после LM002.

В рамках празднования 50-летия Lamborghini компания создала Egoista . Egoista предназначена для вождения одним человеком, и будет выпущена только одна Egoista. [54]

На Парижском автосалоне 2014 года Lamborghini представила гибридный концепт-кар Asterion LPI910-4. Названный в честь гибрида получеловека-полубыка ( Минотавра ) из греческой легенды, это первый гибридный Lamborghini в истории компании. Используя 5,2-литровый V10 Huracán мощностью 607 л. с. (453 кВт; 615 л. с.), а также один электродвигатель, установленный на коробке передач, и еще два на передней оси, развивая дополнительные 300 л. с. (224 кВт; 304 л. с.). Это дает общую мощность в 907 л. с. (676 кВт; 920 л. с.). Время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) составляет чуть более 3 секунд, а заявленная максимальная скорость составляет 185 миль/ч (298 км/ч). [55]

Корпоративные дела

Структура

С 2011 года Lamborghini является дочерней компанией Audi AG, полностью принадлежащей ей , под названием Automobili Lamborghini SpA [Примечание 1] [56]

Automobili Lamborghini SpA контролирует пять основных дочерних компаний: Ducati Motor Holding SpA , производитель мотоциклов; Italdesign Giugiaro SpA , фирма по проектированию и созданию прототипов, которая предоставляет услуги всей группе Volkswagen; MML SpA (Motori Marini Lamborghini), производитель блоков судовых двигателей; и Volkswagen Group Italia SpA (ранее Autogerma SpA), которая продает Audi и другие автомобили группы Volkswagen в Италии. [56] [57]

Штаб-квартира и основная производственная площадка Lamborghini находятся в Сант-Агата-Болоньезе , Италия. С запуском внедорожника Urus производственная площадка расширилась с 80 000 м 2 (8,0 га) до 160 000 м 2 (16 га). [58]

13 ноября 2020 года Стефан Винкельманн , нынешний президент Bugatti , был назначен новым генеральным директором Lamborghini. Он вступает в новую должность с 1 декабря 2020 года. [1]

Результаты продаж

Lamborghini Gallardo купе (Япония)

По объему продаж наиболее важными рынками в 2004 году для спортивных автомобилей Lamborghini были США (41%), Германия (13%), Великобритания (9%) и Япония (8%). До запуска Gallardo в 2003 году Lamborghini производила около 400 автомобилей в год; в 2011 году Lamborghini произвела 1711 автомобилей. [59]

Ежегодные продажи новых автомобилей Lamborghini

Лицензирование

Автомобили Lamborghini Latinoamérica

Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV (Lamborghini Automobiles of Latin America Public Limited Company) — авторизованный дистрибьютор и производитель автомобилей и товаров под маркой Lamborghini в Латинской Америке и Южной Америке. [83]

В 1995 году индонезийская корпорация MegaTech, владелец Lamborghini в то время, заключила дистрибьюторские и лицензионные соглашения с мексиканским бизнесменом Хорхе Антонио Фернандесом Гарсией. Соглашения предоставляют Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV эксклюзивное дистрибьюторство автомобилей Lamborghini и фирменных товаров в Латинской Америке и Южной Америке. В соответствии с соглашениями, Automóviles Lamborghini также разрешено производить автомобили Lamborghini и продавать их по всему миру под брендом Lamborghini. [83]

Automóviles Lamborghini выпустила две переделанные версии Diablo под названием Eros и Coatl. В 2015 году Automóviles Lamborghini передала права интеллектуальной собственности фонду Coatl (торговая палата № 63393700) в Нидерландах, чтобы закрепить эти права и сделать их более ликвидными. [84] Компания объявила о производстве скоростного катера под названием Lamborghini Glamour. [85]

Музеи

В Болонье (Эмилия-Романья) есть два музея , посвященных этому бренду.

Музей Ламборгини

Музей Ламборгини

Этот двухэтажный музей примыкает к штаб-квартире и охватывает историю автомобилей и внедорожников Lamborghini, демонстрируя множество современных и старинных моделей. Музей использует экспозиции автомобилей, двигателей и фотографии, чтобы предоставить историю и рассмотреть важные вехи Lamborghini.

Музей Ферруччо Ламборгини

Музей Ферруччо Ламборгини площадью 9000 квадратных футов хранит несколько автомобилей, промышленные прототипы, эскизы, личные вещи и семейные фотографии из ранней жизни Ферруччо. [86]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Согласно годовому финансовому отчету Audi AG за 2011 год, 1 июля 2011 года Automobili Lamborghini SpA, Lamborghini AntiMarca SpA и STAR Design SRL были объединены в Automobili Lamborghini Holding SpA, которая была переименована в Automobili Lamborghini SpA (SpA означает Società per Azioni , итальянское название). Обозначение акционерного общества SRL означает Società a Responsabilità Limitata, итальянское обозначение частной компании с ограниченной ответственностью ).

Цитаты

  1. ^ ab "Стефан Винкельман назначен генеральным директором Lamborghini". Luxus Plus . 20 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  2. ^ «Рекордный 2021 год для Automobili Lamborghini — компания зафиксировала свой лучший год за всю историю, поставив 8405 автомобилей». Lamborghini Media Center . 12 января 2022 г. Архивировано из оригинала 24 января 2022 г. Получено 23 февраля 2022 г.
  3. ^ abc "2015 Annual Financial Report". Audi . Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2017 года . Получено 16 октября 2016 года .
  4. ^ "Automobili Lamborghini SpA (Италия)". Audi Media Center . 31 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 г. Получено 22 февраля 2022 г.
  5. ^ "Lamborghini's Innovators from the Past". Lamborghini . Automobili Lamborghini SpA . Получено 10 июля 2024 г. .
  6. ^ Вальдес-Дапена, Питер (18 мая 2021 г.). «У каждого Lamborghini будет электродвигатель к 2024 году». CNN Business . Архивировано из оригинала 3 июля 2021 г. Получено 18 мая 2021 г.
  7. ^ "Новые автомобили Lamborghini". Lamborghini . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Получено 16 февраля 2018 года .
  8. ^ "Lamborghini Revuelto – успех запуска охватывает заказы, охватывающие два года". Lamborghini . 26 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2023 г. Получено 4 августа 2023 г.
  9. ^ «Lamborghini Revuelto (2023): Вся информация – vom Preis bis zum Motor» . Auto Bild (на немецком языке). 29 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 18 августа 2023 г.
  10. ^ "Huracán Line up". Lamborghini . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Получено 7 июля 2016 года .
  11. ^ "Lamborghini видит, что мировые продажи удвоятся к 2019 году после запуска внедорожника". Yahoo! Finance . 24 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 25 августа 2016 г.
  12. ^ "Lamborghini Urus". Lamborghini . Архивировано из оригинала 15 декабря 2020 года . Получено 16 февраля 2018 года .
  13. ^ "Представляем чемпионат класса 1 – Двигатели". Class 1 UK . Архивировано из оригинала 24 ноября 2009 года . Получено 9 апреля 2008 года .
  14. ^ "Автомобиль Lamborghini выставлен на продажу". Motor Cycle News . 23 марта 1994 г. стр. 5.
  15. ^ "Условия и положения". Lamborghini Store . EPI srl. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 г. Получено 4 августа 2012 г. EPI srl является официальным лицензиатом Automobili Lamborghini SpA
  16. ^ "ASUS-Automobili Lamborghini VX7SX - Ноутбуки". ASUS Global . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Получено 24 июля 2020 года .
  17. ^ "Squadra Corse – Super Trofeo". Lamborghini . Архивировано из оригинала 22 августа 2021 г. Получено 22 августа 2021 г.
  18. ^ "Customer Racing – GT3". Lamborghini . Архивировано из оригинала 22 августа 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
  19. ^ "Factory Drivers". Lamborghini . Архивировано из оригинала 2 декабря 2023 года . Получено 30 октября 2023 года .
  20. ^ "GT3 Junior Drivers". Lamborghini . Архивировано из оригинала 30 ноября 2023 г. Получено 30 октября 2023 г.
  21. ^ "Super Trofeo Junior Drivers". Lamborghini . Архивировано из оригинала 2 октября 2023 года . Получено 30 октября 2023 года .
  22. ^ "Lamborghini Miura P400 Conversion to Miura SV". Lamborghini Miuras . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Получено 19 сентября 2017 года .
  23. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 29.
  24. ^ Левин 2004, стр. 119–120.
  25. ^ Митчел 2005, стр. 219.
  26. ^ "Lamborghini QVX Car Guide". Qv500.com . Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года . Получено 30 августа 2010 года .
  27. ^ "Lamborghini". NCE . 29 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 19 сентября 2017 г.
  28. ↑ Генри, Алан (12 июня 2004 г.). «Сато формируется как восходящий сын». The Guardian . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 15 декабря 2016 г.
  29. ^ "Lamborghini Diablo SVR". Qv500.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2010 . Получено 30 августа 2010 .
  30. ^ "Lamborghini Diablo 6.0 GTR Car Guide". Qv500.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2010 . Получено 30 августа 2010 .
  31. ^ "Lamborghini Murciélago R-GT Car Guide". Qv500.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2010 . Получено 30 августа 2010 .
  32. ^ "Lamborghini Murciélago R-GT 2004 Season". Qv500.com. Архивировано из оригинала 23 апреля 2009 года . Получено 30 августа 2010 года .
  33. ^ "Lamborghini Gallardo GT3 Car Guide". Qv500.com . Архивировано из оригинала 10 июня 2010 года . Получено 30 августа 2010 года .
  34. ^ "Результаты чемпионата FIA GT: 2007 Раунд 1 – Чжухай". FIA GT . Архивировано из оригинала 3 января 2010 года . Получено 30 августа 2010 года .
  35. ^ Кокерхэм, Пол У. (1997). Lamborghini: дух быка . Tiger Books.
  36. ^ Шлейфер, Джей (1993). Lamborghini: разъяренный бык Италии . Crestwood House.
  37. ↑ Либерман, Джонни (12 сентября 2007 г.). «Самый крутой бык: Lamborghini Miura против Countach против Murcielago LP640». Jalopnik . Gawker Media. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 г. Получено 4 августа 2012 г.
  38. ^ ab Sackey 2008, стр. 15.
  39. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 31.
  40. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 43.
  41. ^ ab "Countach LP500". Lamborghini Registry . Архивировано из оригинала 12 ноября 2004 года . Получено 30 августа 2010 года .
  42. ^ Лоуренс 1996, стр. 183.
  43. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 90.
  44. ^ Смейерс, Марк (2006). "Diablo" (PDF) . Lambocars.com . Архивировано из оригинала (PDF) 26 мая 2011 года . Получено 24 мая 2010 года .
  45. ^ "Lamborghini Diablo 6.0VT". Classic and Performance Car . 30 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 27 января 2011 г. Получено 16 августа 2009 г.
  46. ^ "Gallardo – The Name". Lamborghini Registry . 22 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2008 г. Получено 21 января 2010 г.
  47. ^ Шталь, Андреас (1 октября 2008 г.). "Edmunds Inside Line – Lamborghini Estoque Concept First Look". Edmunds . Архивировано из оригинала 21 марта 2009 г.
  48. ↑ Кейбл, Грег (22 октября 2006 г.). «Планы Lambo: Эспада, Миура, вход внедорожник». АвтоНеделя . Архивировано из оригинала 17 января 2024 года . Проверено 17 января 2024 г.
  49. ^ "Secret new Lambo reveals". Top Gear . Архивировано из оригинала 10 января 2010 . Получено 30 августа 2010 .
  50. ^ "Edmunds Inside Line – Радикальный седан Lamborghini с Парижского автосалона". Edmunds.com . 30 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2009 г. Получено 30 августа 2010 г.
  51. ^ "Edmunds Inside Line – эксклюзивно для IL: пока нет зеленого света для Lamborghini Estoque". Edmunds.com . 23 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2009 г. Получено 30 августа 2010 г.
  52. ^ "Париж 2010: Lamborghini Sesto Elemento". Top Gear . 30 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 г. Получено 30 сентября 2010 г.
  53. ^ "Lamborghini Aventador J Blends Exotic, Superbike". Automoblog.net . 6 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. Получено 8 марта 2012 г.
  54. ^ "Lamborghini Egoista Concept". thecarwallpapers.com . 16 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 г. Получено 17 мая 2013 г.
  55. ^ Барлоу, Джейсон (1 октября 2014 г.). «Это 907-сильный Lambo Asterion Hybrid». Top Gear . Архивировано из оригинала 9 апреля 2015 г. Получено 1 октября 2014 г.
  56. ^ ab Audi AG 2011a, стр. 62.
  57. ^ Audi AG 2012b, стр. 24.
  58. ^ "Новый завод Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе". Volkswagen AG . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Получено 11 июня 2020 года .
  59. ^ Audi AG 2012a, стр. 152.
  60. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 40.
  61. ^ abcd "История компании Automobili Lamborghini Holding SpA". Funding Universe . Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Получено 13 августа 2009 года .
  62. ^ "Lamborghini Reports Record Figures". carpages.co.uk . 21 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. Получено 3 августа 2012 г. В 1996 г. Automobili Lamborghini продала в общей сложности 211 автомобилей по всему миру.
  63. ↑ Volkswagen AG 2000, стр. 50.
  64. ↑ Volkswagen AG 2001, стр. 23.
  65. ↑ Volkswagen AG 2002, стр. 24.
  66. ↑ Audi AG 2003, стр. 3.
  67. ^ ab Audi AG 2004, стр. 5.
  68. ↑ Audi AG 2006, стр. 3.
  69. ↑ Audi AG 2007, стр. 4.
  70. ↑ Audi AG 2008, стр. 4.
  71. ↑ Audi AG 2009, стр. 4.
  72. ^ Audi AG 2010, стр. 4.
  73. ^ Audi AG 2011, стр. 151.
  74. ^ Audi AG 2012, стр. 154.
  75. ^ "fy2012". Volkswagen AG . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года.
  76. ^ "Lamborghini увеличивает мировые продажи третий год подряд до 2121 автомобиля, доставленных клиентам". Volkswagen AG . 13 января 2014 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 г. Получено 12 июня 2014 г.
  77. ^ "Рекордный год для Automobili Lamborghini: поставки увеличились до 2530 единиц в 2014 году". Lamborghini . 12 января 2015 г. Архивировано из оригинала 15 января 2015 г. Получено 12 января 2015 г.
  78. ^ "Automobili Lamborghini делает 2015 год лучшим годом в истории компании". Lamborghini . 3 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2016 г. Получено 11 июля 2016 г.
  79. ^ "Volkswagen Group deliverys". Volkswagen AG . 24 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. Получено 8 ноября 2017 г.
  80. ^ "Volkswagen Group deliverys". Volkswagen AG . 10 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2020 г. Получено 10 октября 2018 г.
  81. ^ "Lamborghini поставила рекордные 5750 автомобилей в 2018 году, рост на 51%". AutoCarPro . 8 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Получено 8 февраля 2019 г.
  82. ^ "Automobili Lamborghini продолжает свой глобальный рост и устанавливает новые исторические максимумы: 8205 автомобилей поставлено в 2019 году". Audi Media Center . 14 января 2020 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. Получено 9 февраля 2020 г.
  83. ^ ab Automoviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV 1995.
  84. ^ "Sitio Oficial". Lamborghini Latinoamerica . Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года . Получено 3 марта 2017 года .
  85. ^ "Официальное Ситио". Ламборгини Латиноамерика . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  86. ^ "Museo Ferruccio Lamborghini". Lambocars.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 . Получено 3 сентября 2019 .

Ссылки

Корпоративные документы

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lamborghini .
В Wikibooks есть дополнительная информация по теме: Lamborghini.