Первый USS Swan (AM-34/AVP-7) был минным тральщиком класса Lapwing , приобретенным ВМС США .
Минный тральщик Swan был заложен в Мобиле, штат Алабама , 10 декабря 1917 года на верфи Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co.; спущен на воду в День независимости 1918 года; спонсировался мисс Хейзел Дональдсон; вступил в строй в Новом Орлеане, штат Луизиана , 31 января 1919 года.
Почти сразу же Swan приготовился отправиться в Шотландию, чтобы принять участие в разминировании огромного заграждения в Северном море, установленного в 1918 году для предотвращения выхода военных кораблей и подводных лодок германского флота открытого моря в Атлантику . Приписанный к Пятому дивизиону, Отряду тральщиков Северного моря , Swan прибыл в Киркуолл, Шотландия , с первой волной из двенадцати тральщиков 20 апреля 1919 года. Под командованием контр-адмирала Джозефа Штрауса , который поднял свой флаг на тендере Black Hawk ( тендер эсминца № 9), тральщики начали операции из Инвернесс-Ферт девять дней спустя.
Их задача была монументальной, поскольку американским тральщикам (вместе с модифицированными подводными лодками-охотниками и британскими тральщиками) было поручено обезвредить более 70 000 мин, установленных на площади примерно 240 миль (390 км) в длину и 25 миль (40 км) в ширину, или более 6 000 квадратных миль (16 000 км 2 ). Свон проводил операции по обезвреживанию мин в течение следующих пяти месяцев, проведя 108 из этих дней в море. Некоторым отвлечением от изнурительной и опасной работы стали тысячи рыб, погибших от взрыва мин, что обеспечило изобилие трески и сельди для поваров минных отрядов. Отплыв домой 1 октября, отряд сделал остановки в Девонпорте, Англия ; Бресте, Франция ; Лиссабоне , Португалия; на Азорских островах ; и Бермудских островах ; прежде чем прибыть в Нью-Йорк 20 ноября.
Приписанный ко 2-му дивизиону 2-й минной эскадры Атлантического флота , Swan завершил последние приемочные испытания весной 1920 года и начал рутинные операции из Портсмута, штат Нью-Гемпшир , в конце июня. Эти операции включали работу с буями и спасение затонувших судов, и последняя обязанность привела тральщик в залив Кейп-Код в ноябре того же года. 28 ноября во время попытки снять с мели затонувшую нефтяную баржу, сильные волны быстро поднялись и выбросили Swan на берег в заливе Кейп-Код. Внезапная катастрофа выбросила тральщик на берег, а горные волны угрожали потопить пострадавшее судно. Однако быстрая реакция команды береговой охраны пляжа Гурнет спасла положение, и героические усилия береговой охраны вывели всех пятидесяти шести моряков в безопасное место через буй и лодку для серфинга .
Застрявший тральщик пережил зиму на берегу и был снят с мели 22 февраля 1921 года и отбуксирован в Портсмут, штат Нью-Гемпшир, для ремонта. Во время этого процесса Swan был выведен из эксплуатации там 23 мая 1922 года, прежде чем снова войти в строй 23 июня 1923 года. Осенью того же года он был назначен на верфь Вашингтона, но действовал из Квантико, штат Вирджиния , где он обеспечивал целеуказание и другие услуги флота. К весне 1926 года Swan снова сменил место службы, на этот раз работая в 15-м военно-морском округе из Коко-Соло в зоне Панамского канала . 30 апреля 1931 года, все еще находясь в зоне канала, он был назначен «тральщиком для службы с самолетами», что предвещало его последующую смену назначения. Он снова был выведен из эксплуатации 21 декабря 1933 года, на этот раз в Сан-Диего, штат Калифорния . Чуть более трех месяцев спустя, 2 апреля 1934 года, тральщик был введен в эксплуатацию в третий раз и переведён на авиабазу флота в Перл-Харборе . 22 января 1936 года Swan был официально переименован в небольшой гидросамолётный тендер, AVP-7 .
В ожидании перелета Амелии Эрхарт с острова Хауленд в Гонолулу, « Swan» был одним из двух кораблей, направленных начальником военно-морских операций в качестве охраны самолета. [1] Третий корабль, « Itasca», был катером береговой охраны. 23 июня 1937 года « Swan» занял позицию на полпути между островом Хауленд и Оаху. Согласно телеграмме с инструкциями Эрхарт из Бандонга, Ява, приближаясь к месту нахождения «Swan» , она попросит судно передать свой вызов голосовым сообщением в течение пяти минут, повторяя дважды в конце каждой минуты. [2] Когда Эрхарт и Нунан не смогли прибыть на остров Хауленд 2 июля 1937 года, «Swan» участвовал в поисках Эрхарт в течение 14 дней: сначала он направился в район вокруг острова Кантон, а затем на запад к островам Гилберта. « Swan» был отозван в Перл-Харбор 16 июля 1937 года. [3]
В течение следующих пяти лет Swan служила в качестве тендера для Patrol Wing (PatWing) 2 из Перл-Харбора. Утром 7 декабря 1941 года она отдыхала в доке морской железной дороги в Перл-Харборе, когда японские самолеты налетели на корабли в гавани. Ее экипаж увидел первую бомбу, сброшенную на южную рампу авиабазы флота в 07:55. Восемь минут спустя она открыла огонь из своей 3-дюймовой зенитной батареи. Следующие несколько часов были для нее настолько беспокойными, что ее команда не могла вести хронологический журнал действий, но они действительно заявили о вражеском самолете для своей 3-дюймовой батареи. Хотя она находилась в сухом доке для обслуживания котла, ее инженеры были готовы снять ее с мели к 13:15.
Swan оставалась в Перл-Харборе еще месяц, помогая в спасательных работах. Затем, 8 января 1942 года, она отправилась в Американское Самоа . Она прибыла в Паго-Паго 18-го числа и оставалась там до 25 июля, за исключением плавания на острова Дэнджер в середине марта, чтобы спасти трех морских летчиков, которые выжили в море 34 дня и высадились на острове Пука-Пука [4] , и месячного визита на остров Уоллис с конца мая по начало июля. Она вернулась в Перл-Харбор 25-го числа и прибыла туда 4 августа. Там она прошла капитальный ремонт и, после загрузки боеприпасов и припасов на военно-морской авиабазе Канеохе , с 28 по 30 октября отправилась в путь, чтобы вернуться в южную часть Тихого океана. В этом рейсе она посетила остров Кантон , Сува на островах Фиджи , Фунафути на островах Эллис , остров Гарднер , остров Сидней , остров Халл и остров Пальмира . Она покинула остров Пальмира 8 декабря и вернулась в Перл-Харбор 13-го числа. Swan снова вышла в море 30-го числа, чтобы доставить припасы на остров Кантон. Она выгрузила там свой груз 7 января 1943 года и вернулась в Перл-Харбор 16-го числа. Тендер оставался в Перл-Харборе до 12 марта, когда он отплыл на остров Джонстон, чтобы отбуксировать YC-811 обратно в Перл-Харбор.
Swan вернулась в Перл-Харбор 23 марта и с тех пор до начала мая помогала авиакрылу флота, буксируя цели для учебных бомбардировок. С 8 по 22 мая она совершила рейс к острову Терн на Френч-Фригейт-Шолс , расположенному примерно на полпути между главными Гавайскими островами и островом Мидуэй . По возвращении в Перл-Харбор она возобновила обязанности по буксировке целей, на этот раз для торпедоносцев . С 1 по 7 июня она совершила еще один круговой рейс к Френч-Фригейт-Шолс и обратно, затем возобновила обязанности по буксировке целей и извлечению торпед .
В течение следующих двух лет район операций Swan был ограничен непосредственной близостью к основным островам Территории Гавайи . Она продолжала участвовать в учебных миссиях, буксируя цели и собирая торпеды для самолетов и кораблей. Она также перевозила пассажиров и грузы между островами и оказывала другие вспомогательные услуги.
К июню 1945 года она находилась на верфи Consolidated Shipyard в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , где проходила капитальный ремонт. Она оставалась там в течение июля и августа. 13 августа Swan направилась обратно в Перл-Харбор и прибыла туда 21-го числа. Она возобновила свою рутину до 6 октября, когда она отплыла в Сан-Диего, Калифорния. После двухдневной остановки там, 15-го и 16-го числа, она продолжила свой путь к Панамскому каналу . Она прибыла в Коко-Соло в Зоне канала 28 октября и два дня спустя продолжила путь в Бостон, штат Массачусетс . Она доложила коменданту 1-го военно-морского округа в Бостоне 9 ноября.
13 декабря 1945 года, в соответствии с выводами комиссии по инспекции и обследованию, Swan был выведен из эксплуатации в Бостоне, штат Массачусетс. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 8 января 1946 года, и, чуть более девяти месяцев спустя, 12 октября, его корпус был передан Морской комиссии в Ньюпорте, штат Род-Айленд , для утилизации.
USS Swan заслужил одну боевую звезду во время Второй мировой войны .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.