Лейк Чемберс Спид (родился 17 января 1948 года) — американский отставной гонщик серийных автомобилей . Ранее он участвовал в гонках NASCAR Winston Cup Series , одержав одну победу в карьере из 402 стартов.
Лейк был назван в честь лучшего друга своего отца, Боба Лейка. Отец Лейка, Лиланд С. Спид , занял пост мэра Джексона , штат Миссисипи , в 1948 году, в том же году, когда родился Лейк. Он начал свою гоночную карьеру в возрасте тринадцати лет, гоняясь на картах, к большому неудовольствию своей семьи. За эти годы Спид шесть раз выиграл национальный чемпионат Международной федерации картинга (IKF), а в 1978 году он выиграл престижный чемпионат мира по картингу , обойдя, среди прочего, будущего трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенну . Спид был единственным американцем, выигравшим чемпионат мира по картингу до 2015 года, когда 14-летний Логан Сарджент из Флориды выиграл чемпионат мира по картингу KFJ.
В 1980 году, после рассмотрения участия в других сериях, таких как Формула-1 , CART и IMSA , и получения совета от нынешнего промоутера Charlotte Motor Speedway Хампи Уиллера , Спид решил заняться гонками NASCAR. По словам Спида, «это была самая высокая гора, на которую нужно было подняться». Относительная неосведомленность Спида о сцене NASCAR привела его к покупке своей первой машины у кого-то в Чикаго. Спид стартовал в 19 гонках в свой первый год, заняв восьмое место на Darlington Speedway в своем третьем старте в карьере. Спид также финишировал седьмым на весенней гонке Talladega Superspeedway , восьмым на осеннем мероприятии Talladega, седьмым на осеннем мероприятии Charlotte и восьмым на заключительной гонке сезона на Ontario Motor Speedway . Спид финишировал 22-м по общему количеству очков и вторым после Джоди Ридли в зачете новичков года.
В 1981 году Спид снова провел свою собственную операцию, стартовав в 27 из 31 гонок по расписанию. Лейк не смог пройти квалификацию на Daytona 500 1981 года, но сумел выиграть 30-круговую утешительную гонку, лидируя в гонке от начала до конца. Он занял девятое место в обеих гонках в Рокингеме и Бристоле . Затем он занял седьмое место в весеннем мероприятии Martinsville Speedway , восьмое место на ныне несуществующем Texas World Speedway и шестое место в позднем летнем мероприятии Talladega. Последняя десятка лучших Спида пришлась на Бристоль в августе, где он финишировал седьмым. Окончательный подсчет очков показал, что Спид занял 18-е место по очкам. Особым событием сезона 1981 года для Спида стало то, что он дал возможность будущему гонщику пейс-кара NASCAR Элмо Лэнгли стартовать в своей 536-й и последней гонке NASCAR в Дувре в гонке Mason-Dixon 500. Лэнгли стартовал 29-м и финишировал 29-м, проехав всего шесть кругов до поломки карданного вала.
1982 год стал первым полным годом участия Спида в гонках Winston Cup . На этот раз Спид впервые выступал за другого владельца автомобиля, Роджера Хэмби . Начало сезона было трудным, так как Спид не смог попасть в первую десятку до 11-й гонки на Dover International Speedway . В июле в Дайтоне Спид во второй раз финишировал в первой десятке, заняв девятое место. Спид продолжал бороться, когда сезон завершился, заняв шестое место в Southern 500 в Дарлингтоне и восьмое место на осеннем этапе на North Wilkesboro Speedway . Спид финишировал 20-м по очкам.
1983 год стал годом больших перемен для Спида. Теперь он выступал за постоянного владельца в Хосс Эллингтоне , однако по ограниченному графику. Команда показала многообещающие результаты в начале сезона, заняв четвертое место в Рокингеме и шестое место в Дарлингтоне. Именно в Талладеге жизнь Спида кардинально изменилась. К концу гонки Спид лидировал с шансом выиграть свою первую гонку Кубка. В конце его обошли Ричард Петти и Бенни Парсонс . После гонки Спид решил изменить свою жизнь и стать набожным христианином . Через неделю после Талладеги Спид снова попал в десятку лучших, заняв шестое место в World 600 в Шарлотте. Последней десяткой лучших Спида в этом сезоне стала августовская гонка Michigan International Speedway с восьмым местом. Спид финишировал 27-м в зачете очков.
1984 год был примерно таким же. Стартовав в 19 из 30 гонок серии, Спид показал некоторую силу в начале сезона, заняв третье место в Рокингеме, девятое в Атланте и шестое в Шарлотте. На первой гонке Pocono Raceway Спид квалифицировался вторым и финишировал десятым, после чего занял пятое место в Мичигане. Спид финишировал восьмым в гонке Talladega в конце лета и был близок к победе в Southern 500, стартовав вторым и лидируя 28 кругов, прежде чем он упал. Последняя десятка лучших Спид попала в Атланту, заняв седьмое место и 26-е место по очкам.
Спид также стартовал в шести гонках NASCAR Busch Series между 1983 и 1984 годами. Он стартовал только один раз в 1983 году в Шарлотте в Miller Time 300, где он финишировал шестым. В 1984 году Спид проиграл два фута Дарреллу Уолтрипу в открытии сезона Goody's 300 в Дайтоне и снова вошел в пятерку лучших в Mello Yello 300 в Шарлотте. Худшим квалификационным достижением Спида был старт с 13-го места в открытии сезона. Спид стартовал пятым в Дарлингтоне, седьмым в Шарлотте, третьим в Дарлингтоне и девятым в Шарлотте.
1985 год стал для Спида прорывным сезоном в NASCAR. Выступая по полной программе под знаменем RahMoc Racing, Спид начал сезон со второго места после Билла Эллиотта в Daytona 500. Репортер CBS Майк Джой провел интервью со Спидом после гонки, в ходе которого эмоциональный гонщик неоднократно благодарил Бога за успешное выступление. Затем он занял десятое место на Richmond International Raceway и четвертое в Рокингеме, став лидером по очкам в начале сезона. После проблем с двигателем в Атланте Спид провел ряд сильных заездов: седьмой в Бристоле, девятый в Дарлингтоне, девятый в Норт-Уилксборо, восьмой в Мартинсвилле и десятый в Талладеге. Затем Спид финишировал шестым в World 600. Растянутый заезд сезона сказался на команде, и позиция Спида в очках упала; Однако он продолжал показывать хорошие результаты, заняв седьмое место в Талладеге, десятое в Бристоле, десятое в Дувре и седьмое и девятое места в Атланте и Riverside International Raceway , чтобы завершить сезон. В целом, это был лучший год для Спида с точки зрения очков, занявшего десятое место.
Спид начал сезон 1986 года с десятого места в Daytona 500 и десятого места в Рокингеме, но после четвертой гонки сезона он был вытеснен из гонки. Спид начал еще одну гонку в том сезоне, заменив больного Рика Уилсона в его гонке Morgan-McClure Motorsports в Шарлотте, финишировав четырнадцатым. Вскоре после этого Спид снова начал работать над созданием своей собственной гоночной команды.
1987 год был годом строительства во многих отношениях. При спонсорской поддержке Wynn's Car Care products, Kmart и Delco Battery Спид создал совершенно новую гоночную команду, владельцем которой он был сам, а опытный руководитель команды Даррелл Брайант помогал ему в организации работы. Фиолетово-белый Oldsmobile получил номер 83 в честь года, когда Лейк стал возрожденным христианином. Из своих тринадцати стартов Спид финишировал девятым в первой гонке Талладеги, а затем занял третье место в World 600. Два других финиша Спида в первой десятке были на тех же трассах, седьмое место в Талладеге и Шарлотте.
Сильные выступления команды 1987 года продолжились и в 1988 году. При мощной поддержке компании по производству шин Hoosier Спид уверенно выступил в гонке Daytona 500, прежде чем сошел из-за отказа двигателя. В следующей гонке в Ричмонде Спид лидировал шестьдесят семь кругов, но финишировал шестым. В следующей гонке в Рокингеме Спид снова продемонстрировал мощь, лидируя пятьдесят один круг и финишировав вторым после Нила Боннетта . Первая победа Спида состоялась 27 марта в Дарлингтоне в TranSouth 500. Начав гонку восьмым, Спид методично продвигался вперед, прежде чем в конечном итоге захватить лидерство и вырваться из гонки. Лидируя 178 из 367 кругов, Спид опередил Алана Кулвицкого на полпрямой, обеспечив себе первую и единственную победу в NASCAR Winston Cup. Одним из факторов победы Спида было то, что он был единственным гонщиком, который тестировал шины Hoosier в Дарлингтоне. В то время как большинство его конкурентов считали, что «Хузерс» выступят блестяще, Лейк и его команда были уверены, что этого не произойдет.
В Дувре Спид финишировал четвертым, за ним последовали девятые места в Дайтоне и пятые в Мичигане. В гонке Volunteer 500 Спид лидировал шестьдесят шесть кругов и выглядел как сильный претендент на победу в гонке, прежде чем у него лопнула правая передняя шина и он врезался в стену, фактически завершив свой день. Последнее место в первой десятке Спиду досталось в гонке Delaware 500 1988 года , где он занял девятое место. Сезон закончился семнадцатым местом Спида в итоговой таблице очков.
У Спида были хорошие результаты в 1989 году со спонсорством Bull's Eye Barbecue Sauce, которое Спид сказал, что "стоит копейки". В Рокингем-Лейк он занял восьмое место, а несколько недель спустя он финишировал десятым в Дарлингтоне. Спид финишировал пятым в первом заезде на Sears Point (теперь Sonoma) Raceway и седьмым несколькими гонками позже в Мичигане. Однако в июльской гонке в Поконо Спид получил травмы в результате столкновения двух автомобилей, в котором также пострадал водитель Грег Сакс . Хотя машина Сакса перевернулась, Спид получил более серьезные травмы и пропустил несколько гонок. Эта авария была показана в видео 1990 года под названием "Champions of the Checkered Flag". Пока Лейк восстанавливался после травм, вместо него выступали несколько водителей, включая Джо Раттмана в Талладеге, штат Мичиган, и Бристоле; Эдди Биршвейла в Уоткинс-Глене; и Родни Комбса в Дарлингтоне. Лейк вернулся в строй в Miller High Life 400 в Ричмонде и финишировал 14-м. В последней гонке сезона 1989 года в Атланте Лейк смог завершить свой лично разочаровывающий год, заняв 10-е место.
В 1990 году Спид стартовал только в шести гонках со спонсорством Prestone, завершив две из них. Лучший результат сокращенного сезона 1990 года для Лейка пришелся на одиннадцатое место в гонке Die Hard 500 в Талладеге. Спид также выставил машины для асов шорт-трека Томми Эллиса и Фила Парсонса в двух гонках. Эллис стартовал в Delaware 500 в Дувре 31-м и финишировал 32-м после отказа двигателя. В National 500 в Шарлотте Парсонс вел машину Спида со спонсорством Baja Boats и занял 18-е место. 1991 год стал улучшением с точки зрения стартовавших гонок. Спид заменил Дика Трикла в машине Кейла Ярборо , но боролся с механическими неисправностями на протяжении всего своего пребывания в команде. Из двадцати стартов лучшим результатом Спида было одиннадцатое место в Бристоле в августе. В 1992 году Спид вернулся в свою команду, начав всего лишь с девяти гонок с Purex в качестве своего спонсора. Команда перенесла несколько механических поломок, и Спиду удалось показать лучший результат — восемнадцатое место в двух последних гонках сезона в Финиксе и Атланте.
После того, как Спид провёл несколько гонок в первой половине сезона 1993 года, он был вызван в команду Robert Yates Racing , заменив Дэйви Эллисона после смерти. Спид квалифицировался четвёртым в Watkins Glen International . Затем он стартовал вторым в Мичигане и финишировал седьмым. В следующей гонке в Бристоле Спид вёл сильную гонку, пока контакт с Риком Мастом не разрушил его шансы на финиш в первой десятке. После Бристоля Спид был заменён Эрни Ирваном , но менее чем через неделю, 3 сентября, было объявлено, что Спид будет управлять Ford № 15, принадлежащим Баду Муру , в 1994 году, заменив Джеффа Бодина , который ушёл из Ford Мура, чтобы управлять своей собственной командой, которую он купил после смерти Алана Кулвицкого . Однако две гонки спустя в Дувре Спид заменил Бодина в #15 Мура, поскольку Ford позволил Бодина занять бывший #7 Кулвицкого на последние семь гонок 1993 года, готовясь к его первому полноценному сезону в качестве водителя-владельца. Лучшим результатом Спида для Мура в конце сезона 1993 года стало одиннадцатое место в Шарлотте.
Спид остался с Муром на сезон 1994 года, начав с шестого места в Атланте, пятого в Дарлингтоне и третьего в Бристоле, поднявшись на пятое место в очках. Две гонки спустя Спид финишировал седьмым в Талладеге. Именно в это время Спид был включен в зал славы картинга. Спиду пришлось ждать до июльской гонки в Дайтоне, чтобы снова попасть в десятку лучших, десятым. Спид и команда хорошо выступили на летнем этапе, часто стартуя в конце поля, но продвигаясь вперед. К сожалению, Спиду не удалось попасть в десятку лучших до Дувра, где он финишировал девятым. В последних четырех гонках Спид показал три отличных результата. Пятое место в Шарлотте, десятое в Рокингеме и четвертое в Атланте, где он лидировал двадцать кругов. Спиду было недостаточно финишировать в первой десятке по очкам. Он финишировал одиннадцатым позади Билла Эллиотта .
Спид перешел в команду Melling Racing на сезон 1995 года и возродил организацию. Обычно красно-белый автомобиль Melling теперь был украшен спонсорством Spam и сине-желтыми цветами. Спид дважды входил в десятку лучших, в Шарлотте в Coca-Cola 600 и в Дарлингтоне в Southern 500, заняв двадцать третье место в рейтинге. Однако сезон 1995 года подарил Спиду, пожалуй, самый известный момент. После Miller Genuine Draft 400 Майкл Уолтрип заблокировал машину Спида на пит-стопе. Уолтрип, разозлившись на Спида за то, что тот заблокировал его на трассе, сорвал сетку на окне Спида и начал наносить удары Спиду, на котором был шлем. Инцидент транслировался в прямом эфире по телевидению на канале CBS и привел к штрафу в размере 10 000 долларов для Уолтрипа.
В сезоне 1996 года Спид заработал свой первый в карьере поул NASCAR, хотя и в не очковом событии, Winston Open. На Miller 400 в Мичигане обычно сине-желтый Spam Ford был украшен красным, белым и золотым в честь 50-летия работы компании Melling's Parts. Спид и команда Melling Racing заняли восьмое место в Поконо в Miller 500. Спид ошеломил всех в квалификации на Brickyard 400 в Индианаполисе, заняв третье место. Во время гонки Спид совершил смелый обгон с тремя очками, чтобы выйти в лидеры. В результате финишного порядка Спид финишировал 13-м после двух кругов лидерства. На второй гонке в Мичигане, GM Goodwrench Dealer 400, Спид лидировал семь кругов и, казалось, был готов, возможно, одержать свою вторую победу в NASCAR Winston Cup, прежде чем попал в аварию, начатую Стерлингом Марлином. Хотя Спид плохо квалифицировался для Southern 500 , он быстро прорвался сквозь пелотон. Как раз когда он приближался к первой десятке, правая передняя шина порезалась, и Лейку пришлось остановиться под зеленым флагом, проиграв два круга. Однако сила автомобиля доказала себя, когда Спид проложил себе путь обратно и финишировал 10-м, что стало последним финишем в первой десятке в его карьере.
После того, как Университет Небраски отказался от спонсорства, Спид и Меллинг провели ограниченный сезон 1997 года. Спид квалифицировался во всех 25 гонках, в которых он участвовал. Лейк и команда заняли прочное 12-е место в Pontiac Excitement 400 в Ричмонде, а затем продолжили это, заняв шестое место в квалификации в Атланте. В середине сезона автомобиль № 9 был снят для телефильма Steel Chariots . В гонке Miller 400 в Мичигане Спид заработал свой и командный лучший результат в сезоне — 11-е место. Несколько гонок спустя Спид финишировал 12-м в Brickyard 400. В Ричмонде в Exide NASCAR Select Batteries 400 у Спида, казалось, была одна из самых сильных машин, лидировавшая на трех кругах после серии пит-стопов с зеленым флагом. Однако во время остановки команда прикрутила левые шины к правой стороне, а правые — к левой, заставив Спида сделать несколько пит-стопов и лишив его шансов на хороший финиш. Несколько гонок спустя Лейк занял 14-е место в Мартинсвилле в Hanes 500. Команда Melling смогла получить спонсорскую поддержку на последние четыре гонки сезона от Advantage Camo, их лучшим результатом стало 17-е место в Rockingham's AC Delco 400. Спид финишировал 35-м в зачете очков.
1998 год стал для Спида последним сезоном Winston Cup. Получив спонсорскую поддержку от Cartoon Network , лучшим результатом Спида в сезоне стала гонка Daytona 500, где он столкнулся с Джоном Андретти за два круга до финиша, что фактически принесло победу Дейлу Эрнхардту . Сезон 1998 года оказался непростым испытанием для Лейка и команды Melling Racing. Казалось, что команда боролась с новыми кузовами Ford Taurus, и это привело к некоторым плохим результатам. На гоночной трассе Sears Point Raceway у Спида, похоже, появился шанс переломить свой сезон. Он был силен во время первой тренировочной сессии, показав вторую по скорости скорость после Джеффа Гордона . Во время второй тренировочной сессии Спид наехал на мусор, выброшенный на трассу автомобилем, который сбился с курса, порезал шину и врезался в один из барьеров из шин, сломав грудину. Спид пропустил мероприятие и был заменен Бутчем Джиллилендом , но он вернулся на следующую гонку в Нью-Гемпшире . Однако Спид попал в аварию, в которой он не виноват, и это усугубило его травму. После гонки Спид почувствовал, что команде лучше найти другого гонщика. Спид отошел в сторону и был заменен Джерри Надо . Поскольку возраст Спида был против него, а гонщики были моложе, он фактически ушел из гонок NASCAR. Хотя Спид стартовал всего 16 раз в сезоне 1998 года, он все равно финишировал 43-м в зачете очков.
В 2006 году Международная федерация картинга учредила награду Lake Speed Achievement of Excellence в честь чемпиона мира по картингу 1978 года. Награда была впервые вручена на соревнованиях IKF 2-Cycle Sprint Grand Nationals с 3 по 6 августа в Фонтане, Калифорния. Первым лауреатом стал Мэтт Джонсон из Лас-Вегаса, Невада. Ник Джонстон из Нортриджа, Калифорния, был удостоен этой награды в 2007 году. В 2008 году награда досталась Тейлору Минчу, а в 2009 году — Майку Ботельо-младшему. А самым молодым обладателем награды в 2013 году стал Райан Шартау из Чино, Калифорния. Получателем награды может стать гонщик, команда, картинг-магазин или любая их комбинация, а победитель определяется в первую очередь по спортивному поведению, достижениям вождения и профессионализму во время гонки.
Время от времени Спид по-прежнему водит карты и одержал четыре победы в гонках Historic Stock Car Racing Association на трассе Дейтоны протяженностью 3,56 мили в 2002 и 2003 годах, управляя одним из своих старых 83 автомобилей Ford, спонсируемых Purex.
В настоящее время Спид участвует в гонках Национальной серии шоссейных гонок Всемирной ассоциации картинга в классах Spec 125 TaG 1 и 2. 30 июля 2010 года Спид был включен в Зал спортивной славы Миссисипи. С 2016 года он является ярым поклонником серии картинга RHPK. В ноябре 2023 года он отправился на гоночную трассу Virginia International Raceway и участвовал в гонках на своем серийном автомобиле 1993 года в возрасте 75 лет.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )