Майкл Кертис Уолтрип (родился 30 апреля 1963 года) - американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей , гоночный комментатор, владелец гоночной команды, участник любительских бальных танцев и автор публикаций. Он младший брат трехкратного чемпиона NASCAR и гоночного комментатора Даррелла Уолтрипа . Уолтрип — двукратный победитель Daytona 500 , выиграв гонку в 2001 и 2003 годах . Он также является аналитиком перед гонкой серии NASCAR Cup и цветным комментатором трансляций серий Xfinity и Craftsman Truck Series для Fox Sports . Последний раз он участвовал в гонке Daytona 500 2017 года , управляя автомобилем Toyota Camry под номером 15 в составе команды Premium Motorsports . Все четыре его победы в серии Кубков NASCAR он одержал на суперскоростных трассах за команду Дейла Эрнхардта.
Согласно его автобиографии «Мгновение глаза» , карьера Уолтрипа началась в 12 лет, когда он позвонил своему старшему брату Дарреллу Уолтрипу , который участвовал в гонках Daytona 500 1978 года . Майкл попросил Даррела помочь ему построить карьеру в NASCAR, но Даррел посоветовал ему сосредоточиться на школе. Затем Майклу помог его старший брат Бобби Уолтрип, который был очень близок с ним в детстве. Майкл начал строить карьеру, участвуя в гонках на картинге на карнавалах и в различных гоночных клубах своего родного города. Он выиграл множество гонок и благодаря помощи Бобби был замечен Дейлом Эрнхардтом . Когда Уолтрип переехал из своего дома, он переехал к Кайлу Петти , а затем в конечном итоге стал соседом по комнате с Ричардом Петти . Когда Майкл объяснил Петти, что он собирается попробовать себя в серии Busch Series (теперь Xfinity Series ), чтобы построить свою карьеру в NASCAR, Петти сказал Майклу, что он «тратит свое время», и посоветовал Майклу немедленно отправиться в гонку Cup Series.
Карьера серийного автомобиля Уолтрипа началась в 1981 году, когда он выиграл чемпионат по трековым гонкам в мини-модифицированном дивизионе на трассе Kentucky Motor Speedway . Год спустя Уолтрип принял участие в серии Goody's Dash Series , где он выиграл чемпионат серии в 1983 году и был признан самым популярным гонщиком трассы в том же году и в 1984 году.
Уолтрип дебютировал в Кубке в 1985 году на Coca-Cola 600 в Шарлотте, выступая за Дика Бара. Он финишировал 28-м в этой гонке и 57-м в турнирной таблице серии после всего лишь пяти стартов. Его брат Даррелл выиграл гонку. В то же время Уолтрип столкнулся с Эрнхардтом, который поставил под сомнение предыдущий ход в начале гонки, в котором Уолтрип оттолкнул его с дороги, а Дейл ответил, перевернув птицу .
В 1986 году, управляя автомобилем под номером 23 в команде Bahari Racing , Уолтрип финишировал вторым в зачёте «Новичок года» после Алана Кулвицкого благодаря паре 11-х мест в Мартинсвилле и Поконо . В следующем сезоне он впервые в карьере попал в десятку лучших, заняв 10-е место в весенней гонке в Мартинсвилле. В 1988 году Уолтрип начал проводить соревнования Busch Series , сделав пять стартов за команду своего брата. Он впервые взял клетчатый флаг в Дувре на своем четвертом старте. В 1989 году он впервые попал в пятерку лучших на Pontiac, занимающем 30-е место Country Time Lemonade / спонсируемом Kool-Aid.
Для Уолтрипа 1990 год ознаменовался ужасной аварией в Бристоле весной на 170-м круге Budweiser 250, где он уничтожил свой Гран-при Busch Series Pontiac. После контакта с Робертом Прессли на № 59 он врезался в ворота во внешней стене на выходе из второго поворота. Ворота использовались для въезда и выезда транспортных средств на приусадебный участок, поскольку на трассе не было туннеля. Удар сломал ворота, и Майкл врезался в конец стены, разбив машину при ударе и рухнув на себя. Зрители были уверены, что Уолтрип был серьезно ранен, возможно, смертельно, из-за того, насколько сильным был удар, и его брат Даррелл бросился к месту крушения, опасаясь худшего. Удивительно, но Уолтрип не только выжил в аварии, но и получил лишь порезы, боли и синяки. [2] После того, как несколько лет спустя Майк Хармон произвел почти такой же удар (и также удивительно ушел), ворота были перенесены вниз, прямо перед входом в третий поворот, тем самым уменьшив вероятность того, что машина врежется в них, потому что машины ныряют прочь. от стены в этот момент. Позже, когда Кен Сквайер спросил его о катастрофе , он ответил, что у него «некоторые ушибы и небольшое замешательство», и закончил словами: «Надеюсь, мы хорошо поработали для Kool-Aid ». Спустя годы Уолтрип сказал, что сначала он думал, что Прессли нанес ему поражение намеренно, и думал о том, чтобы сразиться с ним после инцидента, прежде чем одуматься. [3]
В первых составах гонок вещатели называли Уолтрипа «Майком Уолтрипом» или младшим братом Даррелла. Лишь в 1991 году в гоночных составах его стали называть Майклом (Уолтрип) . [ нужна цитата ]
В 1991 году он получил новую спонсорскую поддержку от Pennzoil и выиграл Winston Open , а также свои первые две поул-позиции в карьере. Он был близок к победе в гонке TranSouth 500 1991 года в Дарлингтоне, но во время его последнего визита на боксы из-за заклинившего воздушного шланга его остановка продлилась 37,4 секунды, что стоило ему победы. Он оставался в команде Бахари до конца 1995 года, когда его заменил новичок Джонни Бенсон . Он присоединился к команде Wood Brothers Racing , чтобы управлять автомобилем Ford № 21, спонсируемым Citgo . Он выиграл The Winston 1996 года после того, как занял последнее трансферное место на Winston Open. Попав в пятерку лучших за три года и пропустив свою первую гонку с 1986 года на Dura Lube/Kmart 500 1998 года , Уолтрип покинул команду Wood Brothers в конце 1998 года, чтобы управлять Chevrolet № 7 , спонсируемым Philips, для Mattei Motorsports. , трижды попав в десятку лучших и завершив сезон на 29-м месте по очкам. Однако в середине сезона право собственности на команду перешло от Маттеи к Ultra Motorsports и Джиму Смиту. В следующем сезоне Nations Rent заменила Philips в качестве спонсора, а Уолтрип поднялся на 27-е место по очкам, но попал в пятерку лучших только один раз, из-за чего его и команда разошлись в конце сезона. Позже Уолтрип скажет в своей книге 2011 года « В мгновение ока» , что 1999 и 2000 годы были самыми разочаровывающими годами в его гоночной карьере, и он начал терять надежду на то, что когда-нибудь выиграет гонку Кубковой серии.
Уолтрип был нанят Дейлом Эрнхардтом для управления новым автомобилем его команды под номером 15, спонсируемым NAPA Auto Parts, Chevrolet Monte Carlo . Уолтрип выступал за Эрнхардта в серии Busch в 1989 и 1994 годах. В своей первой гонке с командой, Daytona 500 2001 года , Уолтрип прервал свою серию из 462 гонок Кубка подряд без побед и выиграл свою первую в карьере гонку Кубка, приносящую очки. Его товарищ по команде Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым. Однако сама победа была во многом омрачена фатальной аварией Эрнхардта-старшего на последнем круге. В фильме « День: Вспоминая Дейла Эрнхардта» Уолтрип сказал, что Эрнхардт позволил ему встать в очередь в конце гонки, что позволило ему выйти вперед, отметив, что Эрнхардт «никогда никого не подпускал в очередь». Предположительно, это произошло потому, что Эрнхардт хотел, чтобы Уолтрип и Эрнхардт-младший заняли первые 2 места, поскольку оба были членами его команды. Уолтрип не знал о серьезности аварии Эрнхардта до тех пор, пока более чем через 30 минут после окончания гонки он не праздновал победу на полосе победы. Кен Шредер , после прохождения лечения и выписки из приусадебного центра после аварии (во время аварии его машина врезалась в машину Эрнхардта), сообщил Уолтрипу, что Эрнхардта доставили в медицинский центр Галифакса, в 2 милях (3,2 км) от автострады. где Эрнхардт был объявлен мертвым в 17:16 по восточному стандартному времени.
Позже Уолтрип скажет в своей книге и в выпуске подкаста 2019 года с Эрнхардтом-младшим, что после трагедии он и команда № 15 продвинулись вперед, чтобы продолжить наследие Эрнхардта: «Потому что мы знали, что должны это сделать». Однако после катастрофы его результаты резко упали, и после 6 гонок он понял, что находится «не в лучшем месте». [4] К июню 2001 года его руководитель команды Скотт Эгглстон покинул команду, и его заменил давний директор DEI Стив Хмиел. [5]
Уолтрипу не удалось еще раз попасть в десятку лучших в том сезоне, пока он не вернулся в Дайтону в июле на Pepsi 400 , где он финишировал вторым, удерживаясь на поле, поскольку его товарищ по команде Эрнхардт-младший выиграл свою первую гонку на тарелках. Финиш Эрнхардта-младшего на Pepsi 400 вызвал эмоции у всей команды DEI, и когда Эрнхардт-младший выгорел на траве приусадебного участка, Уолтрип подъехал к нему. Позже Уолтрип сказал Кенни Уоллесу в своем подкасте в 2021 году, что момент с Эрнхардтом-младшим на приусадебном участке был «даже важнее, чем любые гонки, которые я выиграл, а я даже не выиграл». Уолтрип также занял второе место в Хомстеде, а Билл Эллиот победил и занял 24-е место в турнирной таблице.
В следующем сезоне Уолтрип выиграл вторую дуэль Gatorade. Его следующим финишем в первой десятке станет второе место в Талладеге, где он и Эрнхардт-младший вместе лидируют более двух третей гонки, а Эрнхардт-младший заберет домой свою вторую из четырех побед подряд в Талладеге. На следующей неделе Уолтрип финишировал десятым в автоклубе. Он занял восьмое место в Coca-Cola 600 в Шарлотте и первой гонке в Поконо, а также четвертое место в первой гонке в Мичигане. Он одержал свою вторую победу в карьере на Pepsi 400 в Дайтоне. После девятого места в Уоткинс-Глене и восьмого места в Нью-Гэмпшире и Талладеге Уолтрип финишировал 14-м в таблице очков.
В 2003 году Уолтрип выиграл сокращенную из-за дождя гонку Daytona 500, а также одержал победу на EA Sports 500 в Талладеге (его единственная победа не в Дейтоне), большую часть сезона находясь в пятерке лучших, прежде чем вернуться на 15-е место по очкам. . Примечательно, что Уолтрип выиграл первые три гонки NASCAR on Fox в Дайтоне (Daytona 500 в 2001 и 2003 годах и Pepsi 400 в 2002 году) вместе с братом Майкла Дарреллом в кабине трансляции. Его победа в Талладеге также была его единственной победой на гонке NASCAR на канале NBC .
На 71-м круге Daytona 500 2004 года Уолтрип сильно перевернулся в результате аварии с участием 12 автомобилей. Уолтрип находился на внешней стороне трех ворот под Брайаном Викерсом и Джонни Сотером, когда Саутер и Викерс вошли в контакт и втиснули Уолтрипа во внешнюю стену, растянутую назад. Викерс перелетел Уолтрипу через нос, а Уолтрип полетел вниз и врезался в Робби Гордона . В результате удара Гордона сломалось левое заднее колесо Уолтрипа, и машина врезалась в мокрую приусадебную траву, из которой прошлой ночью прошел дождь, и Уолтрип трижды резко перевернулся, поднимая землю, прежде чем остановиться на крыше. Несколько минут спустя Уолтрип вылез из машины невредимым после того, как экипажи перевернули его машину, чтобы он мог выбраться. [6] В 2004 году Уолтрип проиграл и опустился на пять позиций в турнирной таблице. В 2005 году у Уолтрипа было всего семь десятков и один поул. В том числе он занял второе место в Финиксе, несмотря на то, что на предпоследнем круге врезался в стену. У него был инцидент с Робби Гордоном в Нью-Гэмпшире. После того, как Уолтрип намеренно разбил Робби Гордона и в результате перевернулся, Гордон яростно пытался въехать на своей поврежденной гоночной машине в машину Уолтрипа. Когда Гордону не удалось ударить машину Уолтрипа своей собственной, он вылез из гоночной машины и швырнул шлем в дверь Уолтрипа со стороны водителя. Уолтрип повторил слова Гордона, сказанные в прошлом году в другом инциденте с бросанием шлема: «Он только что бросил шлем в мою машину». Уолтрип был оштрафован на 10 000 долларов (что эквивалентно 16 131 доллару США в 2023 году) после того, как он указал на Гордона за повреждение его машины шлемом, но он и Тереза Эрнхардт подали апелляцию, и штраф был отменен после того, как короткое расследование доказало ложность обвинения. Однако Гордон был оштрафован на 50 000 долларов США (что эквивалентно 80 655 долларам США в 2023 году) и получил испытательный срок до конца года после того, как выяснилось, что он сказал: «Вы знаете, все думают, что Майкл такой хороший парень. .. Предупреждение пропало, и он разбил меня, а он кусок дерьма». Позже Уолтрип и Гордон посовещались, извинились и продолжили карьеру. После сезона 2005 года Уолтрип покинул DEI и перешёл в Bill Davis Racing .
20 января 2006 года Уолтрип и Дуг Бавел, которым в 2005 году принадлежал автомобиль Penske Racing под номером 77, объявили о создании Waltrip-Jasper Racing. [7] Поскольку у Уолтрипа был контракт с Bill Davis Racing , они заключили соглашение с BDR о надзоре и снабжении новой команды. Уолтрип-Джаспер выставил Dodge NAPA Auto Parts Dodge под номером 55 в серии Nextel Cup Series 2006 года под управлением Уолтрипа, с Бавелом в качестве зарегистрированного владельца и Дэвисом в качестве руководителя команды. Бавел имел гарантированное стартовое место в первых пяти гонках 2006 года, заняв 77-е место и заняв 34-е место по количеству очков владельца в 2005 году, хотя Бавел закрывал свою команду и нуждался в гонщике, чтобы набрать очки владельца своей команды. Такая договоренность позволила Уолтрипу провести первые пять гонок в 2006 году, не пройдя квалификацию вовремя. После первых пяти гонок в этом не было необходимости. Уолтрип не смог пройти квалификацию впервые с 1998 года на Coca-Cola 600 . Он купил слот для McGlynn Racing Dodge под номером 74 у Деррика Коупа , чтобы участвовать в гонках и сохранить свою серию из 262 гонок подряд. [8] В 2006 году Уолтрип пропустил в общей сложности три гонки и не попал в десятку лучших. Это было связано с судебным иском BDR с Dodge, из-за которого команда не получила поддержки производителя Уолтрипа или его товарища по команде Дэйва Блейни .
Уолтрип покинул Bill Davis Racing, чтобы сформировать свою собственную команду Nextel Cup в 2007 году.
Уолтрип перевел свою команду Busch Series , Michael Waltrip Racing , на постоянную работу в Cup Series на сезон 2007 года. Он нанял Дейла Джарретта и Дэвида Ройтимана для участия в гонках на трех машинах. Ройтиманн в № 00, Джарретт в № 44 и Уолтрип в № 55. Уолтрип значился владельцем № 44 и № 55, а его жена Баффи значилась владельцем № 44 и № 55. . 00.
После первого раунда квалификации на Daytona 500 2007 года инспекторы NASCAR обнаружили во впускном коллекторе двигателя доказательства того, что команды Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта использовали нелегальную неуказанную оксигенатную добавку к топливу для повышения производительности. NASCAR конфисковало автомобили, вынудив Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта пересесть на резервные автомобили для Daytona 500. 14 февраля 2007 года официальные лица NASCAR объявили на пресс-конференции о штрафах, которые будут наложены: Бобби Кеннеди (директор по соревнованиям) для Michael Waltrip Racing) и Дэвид Хайдер (руководитель экипажа Уолтрипа) были отстранены от международной гоночной трассы Дейтона и отстранены на неопределенный срок. [9] Дэвид Хайдер также был оштрафован на 100 000 долларов США (что эквивалентно 146 943 долларам США в 2023 году) и был отправлен в отпуск, который в конечном итоге должен быть освобожден командой в апреле. Уолтрип, Ройтиманн и Джарретт получили по 100 очков водителя, а Уолтрип и Баффи получили по 100 очков владельца каждый. Первоначальное квалификационное время Уолтрипа, Ройтимана и Джарретта не было засчитано, но Уолтрипу и Ройтиманну было разрешено попытаться пройти квалификацию, участвуя в квалификационной гонке их Gatorade Duel на Daytona 500, участвуя в гонке на резервной машине. Джарретт прошел квалификацию, используя свои временные чемпионы прошлых лет из своего Он завоевал титул чемпиона 1999 года, но ему также разрешили участвовать в гонках на резервной машине в его Gatorade Duel . [10] Временным руководителем экипажа Уолтрипа был объявлен Скотт Эгглстон, который был бывшим руководителем экипажа Уолтрипа в 2001 году. [11] После финиша на 30-м месте в Daytona 500 Уолтрип стал первым гонщиком в истории серии, принявшим участие во второй гонке. сезона с отрицательным количеством очков (−27). Уолтрип не смог пройти квалификацию в следующие одиннадцать гонок после Daytona 500, поэтому он сохранял свой отрицательный результат почти 4 месяца. Он квалифицировался для участия в тринадцатой гонке сезона в Дувре и финишировал 28-м, подняв общее количество очков выше нуля до 52 очков.
В субботу, 7 апреля 2007 года, он уснул за рулем своего Toyota Land Cruiser , который перевернулся и врезался в опору. Уолтрип вылез из машины, получив лишь незначительные порезы. В эти выходные гонок Nextel Cup не проводилось . Его обвинили в неосторожном вождении и несообщении о ДТП. [12] [13]
Не сумев пройти квалификацию на Pocono 500 в июне, Уолтрип на следующей неделе пришел в норму, заняв 10-е место на турнире Citizens Bank 400 в Мичигане.
Летом Уолтрип решил внести изменения в номера № 00 и № 55, которые оба не входили в топ-35 по очкам владельцев. Он нанял Терри Лабонте , который автоматически занимал квалификационное место со своими предварительными титулами прошлых чемпионов в 1984 и 1996 годах, чтобы занять 55-е место Уолтрипа на Infineon Raceway , Watkins Glen International и Indianapolis Motor Speedway . Уолтрип также нанял Пи Джей Джонса , звонаря на выездных трассах , чтобы он возглавил номер 00 Дэвида Ройтимана в Infineon и Watkins Glen.
В октябре 2007 года, перед выпуском Bank of America 500 2007 года . Дейл Джарретт объявил о своем уходе из гонок по очкам после Food City 500 2008 года. Уолтрип решил поставить Дэвида Ройтимана (пилота № 00) на место № 44. Последней гонкой Джарретта стала гонка всех звезд в мае 2008 года.
6 октября 2007 года Уолтрип выиграл поул на UAW-Ford 500 на Talladega Superspeedway , первой гонке с ограничительными пластинами, в которой участвовал « Автомобиль завтрашнего дня» . [14] После аварии он финишировал 25-м, но на следующей неделе пришел в норму на трассе Charlotte Motor Speedway, второй раз в сезоне финишировав в топ-10.
В 2008 году команда Michael Waltrip Racing изменилась после разочаровывающей кампании 2007 года. Уолтрип приветствовал владельца бизнеса Роберта Кауфмана , владельца/основателя Fortress Investment Group , стал равноправным партнером и получил дополнительную помощь благодаря покупке команды застройщиком Джонни Харрисом в межсезонье 2007 года. Бывший владелец Кубка Кэл Уэллс был приглашен в MWR для наблюдения за повседневной деятельностью, Дейл Джарретт под номером 44 ушел из гонок по очкам после Food City 500 2008 года , Дэвид Ройтиманн начал сезон под номером 00, а затем занял место Джарретта под номером 00. Уолтрип вошел в три штатных автомобиля на 2008 год: Дэвид Ройтиманн , Майкл Макдауэлл , Майк Скиннер , Кенни Уоллес , Эй Джей Аллмендингер и Майк Блисс , номер 00, Дейл Джарретт , Дэвид Ройтиман , номер 44 . и Уолтрип под номером 55. 10 февраля 2008 года Майкл квалифицировался вторым в 50-м забеге Daytona 500 , что гарантировало ему старт со второго места в гонке. Уолтрип начал гонку с «золотыми колесами» на своей машине в честь золотого юбилея Daytona 500; после гонки колеса были подписаны и проданы в пользу благотворительных организаций NASCAR. [15] После того, как он лидировал на первых двух кругах, он не играл важной роли в гонке и финишировал 26-м. Уолтрип занял второе место на выставке Lenox Industrial Tools 301 в Нью-Гемпшире . В октябре в Атланте он стартовал в своей тысячной туристической серии NASCAR . Он уступает Ричарду Петти по количеству стартов карьеры во всех высших дивизионах NASCAR .
Однако Майкл Макдауэлл изо всех сил пытался удержать машину в топ-35 по очкам владельцев, что необходимо для автоматической квалификации в каждую гонку, и Уолтрип заменил его Майком Скиннером , Кенни Уоллесом , Эй Джей Аллмендингером и Майком Блиссом , чтобы вернуть себе место в топ-35. В октябре 2008 года MWR перевела свою третью команду на Toyota № 47 из JTG Daugherty Racing , управляемую Маркосом Амброузом , и распустила команду № 00 на остаток сезона.
В конце 2008 года MWR продала номер 44 компании Richard Petty Motorsports и заключила контракт на две машины: Дэвид Ройтиманн вернулся на номер 00, а Уолтрип - на номер 55.
В начале 2009 года Уолтрип объявил, что в течение сезона он будет делить машину мечты Аарона NNS № 99 с Дэвидом Ройтиманном и Скоттом Спидом . 25 мая 2009 года Уолтрип одержал свою первую победу в качестве владельца в соревновании серии Sprint Cup на Coca-Cola 600 , причем победу одержал Дэвид Ройтиманн .
В сезоне 2009 года Уолтрип дважды финишировал в первой десятке (Дайтона и Талладега). Он был в нескольких кругах от победы в своей третьей гонке Daytona 500, когда он двигался вперед, когда гонка была объявлена из-за дождя. В итоге он оказался седьмым.
Уолтрип решил пропустить дорожные трассы ( Infineon Raceway и Watkins Glen International ), передав его Патрику Карпентье , чтобы вернуть 55-е место в списке 35 лучших владельцев.
7 июля 2009 года Уолтрип объявил, что будет работать неполный рабочий день в сезоне 2010 года, начиная с Daytona 500. Уолтрип также объявил, что Мартин Труекс-младший возьмет на себя автомобиль Уолтрипа в качестве № 56 по автозапчастям Toyota в NAPA. -раз в 2010 году, используя № 55 очков владельцев.
В 2010 году Уолтрип объявил, что будет участвовать в гонках Daytona 500 только в том случае, если не будет найдено больше спонсоров; Уолтрип управлял номером 51 в гонке Daytona 500 2010 года . Уолтрип участвовал в двух штатных машинах в 2010 году под номером 00 Дэвида Ройтимана и под номером 56 Мартина Труекса-младшего , при этом Ройтиманн и Труекс-младший участвовали в полном расписании, Уолтрип провел 6 гонок Daytona 500 (№ 51 MWR), Food City 500. (Призма №55), Aaron's 499 (Призма №55), Heluva Хорошо! Sour Cream Dips 400 (Призма № 55), Toyota/Save Mart 350 (Призма № 55) и AMP Energy Juice 500 (MWR № 55). Уолтрип квалифицировался 21-м в квалификационный день Daytona Pole. Однако это было недостаточно быстро, чтобы участвовать в гонке на скорости. Затем он вылетел из первой квалификационной гонки. Уолтрип смог получить место в стартовой решетке, когда гонщик Скотт Спид помчался на 500-й дистанции, используя свое квалификационное время во второй квалификационной гонке, что дало Уолтрипу стартовую позицию на 43-м месте. Он финишировал на почетном 18-м месте. С тех пор Майкл стартовал в команде Prism Motorsports под номером 55 в Бристоле, заняв 41-е место. Уолтрип квалифицировался на 499-й гонке Аарона на Talladega Superspeedway и рано вырвался в лидеры, но в итоге финишировал 39-м после «The Big One» на 84-м круге гонки. В мае было объявлено, что Уолтрип будет пилотировать победившую схему окраски Toyota Sponsafier 20 июня на гоночной трассе Infineon Raceway в Сономе, Калифорния, но он не смог пройти квалификацию. Уолтрип также управлял Amp Energy 500 на автомобиле Michael Waltrip Racing , выставившем Toyota под номером 55, где он лидировал на трех кругах и финишировал 28-м.
Уолтрип и его деловой партнер Роб Кауфманн участвовали в различных гонках GT на выносливость, участвуя в «24 часах Дубая», а также в «24 часах Спа» , управляя Ferrari F430 GTE за итальянскую команду AF Corse в обеих гонках. Уолтрип, Кауфманн и команда AF Corse заняли 5-е место в общем зачете и 3-е место в классе в Спа, заняв место на подиуме.
В 2011 году Уолтрип объявил, что попытается провести свой 25-й подряд старт Daytona 500 под номером 15. Уолтрип сохранил своих гонщиков на 2011 год под номером 00 Дэвида Ройтимана под номером 00 и Мартина Труекса-младшего под номером 56 под номером 00. .56, оба из которых будут работать по полному графику. Помимо Daytona 500, Уолтрип в том году участвовал в трех гонках: Aaron's 499 , Quaker State 400 и Good Sam Club 500 . Помимо соревнований Sprint Cup в Дайтоне, Уолтрип также участвовал там в гонках Camping World Truck Series и Nationwide Series. Он одержал эмоциональную победу в гонке NextEra Energy Resources 250 , которая пришла через 10 лет со дня смерти Дейла Эрнхардта и его первой победы в серии Sprint Cup. Эта победа также сделала Уолтрипа 22-м гонщиком, выигравшим гонку во всех трех национальных туристических сериях NASCAR. За своей победой в пятницу вечером он продолжил уверенное 9-е место в гонке Nationwide Series на следующий день. В воскресенье днем, в рамках празднования десятой годовщины смерти Дейла Эрнхардта на гонке Daytona 500 2001 года (которую выиграл Уолтрип), Уолтрип управлял точной копией автомобиля № 15, спонсируемого NAPA Auto Parts, на котором он ездил в то время. Тем не менее, Уолтрип финишировал 40-м в гонке после того, как попал в раннюю аварию, в результате которой погибло 14 машин. До конца 2011 года Уолтрип заявил, что работает над планами провести первое мероприятие Sprint Cup на трассе Kentucky Speedway в июле, а также свой первый старт в Ле-Мане за AF Corse. [17] Он участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2011 года в июне на одном из автомобилей Ferrari, входящих в состав AF Corse. Автомобиль, на котором он ездил вместе с Робертом Кауфманом и Руем Агуасом, проехал 178 кругов, прежде чем сойти с дистанции, заняв 38-е место в общем зачете. 29 сентября 2011 года было объявлено, что Уолтрип заменит Джеффа Хаммонда в отеле FOX's Hollywood на NASCAR на канале Fox, начиная с Daytona 500 в 2012 году, с Крисом Майерсом и его братом Дарреллом Уолтрипом . [18]
В конце 2011 года Уолтрип нанял Клинта Бойера, чтобы тот управлял номером 15 в 2012 году. 4 ноября 2011 года MWR объявило, что Дэвид Ройтиманн не вернется в качестве пилота под номером 00 в 2012 году, поэтому Уолтрип изменил номер на номер 00 в 2012 году. 55 в честь основания Аарона в 1955 году, и он нанял Марка Мартина и Брайана Викерса для совместного вождения с Уолтрипом в 2012 и 2013 годах.
В январе он был утвержден в качестве пилота AF Corse Ferrari в первом сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . [19] За четыре недели до Daytona 500 Уолтрип и Роб Кауфманн приняли участие в Rolex 24 2012 года в Дайтоне . После серии механических проблем и отклонений от трассы Уолтрип, Роб Кауфманн, Руй Агуас и Трэвис Пастрана не сдавались и продолжали финишировать 22-м в GT и 35-м в общем зачете.
В начале февраля было объявлено, что Уолтрип попытается пройти квалификацию на Daytona 500 2012 года за Hillman Racing , управляя Toyota № 40 при спонсорской поддержке Aaron's. [20] Он не смог пройти квалификацию на гонку, разбився в результате аварии на одной машине в первой гонке Gatorade Duel . [21]
6 мая Уолтрип квалифицировался на гонку Aarons 499 2012 года на трассе Talladega Superspeedway и лидировал на нескольких кругах, прежде чем финишировал 19-м.
Он также квалифицировался для участия в осенней гонке Талладеги. На последнем круге Уолтрип бежал 5-м, когда он прыгнул на нижнюю полосу и сделал шаг вперед, чтобы попытаться выиграть в четвертом повороте с помощью Кейси Мирса . В четвертом повороте Тони Стюарт попытался заблокировать Уолтрипа, но недооценил скорость Уолтрипа. Уолтрип постучал по Стюарту и вошел в плотно сбитую группу, собрав 23 машины, в то время как Стюарт один раз перевернулся, поскользнулся на боку и подлетел к полю разрушения. Уолтрип финишировал 25-м.
Уолтрип участвовал в Daytona 500 2013 года за рулем Toyota № 30 для Swan Racing , [22] которая была заменена для Daytona на № 26 в качестве благотворительного автомобиля для сбора средств для жертв стрельбы в Ньютауне, штат Коннектикут . На своей Budweiser Duel Уолтрип бежал максимально близко к переду, но на последних кругах отступил. В конечном итоге он финишировал 15-м, но этого было достаточно, чтобы занять последнее трансферное место на Daytona 500. На Great American Race Уолтрип лидировал четыре круга и финишировал 22-м в гонке. [23] Он также финишировал в пятерке лучших во всех других гонках (еще в трех).
В своей первой гонке под 55-м номером в сезоне в Талладеге Уолтрип финишировал четвертым. Он также участвовал в гонке в Дайтоне в июле и финишировал пятым.
12 сентября 2013 года NASCAR оштрафовала Майкла Уолтрипа Рэйсинга за умышленное манипулирование результатами Federated Auto Parts 400 . В результате в конце года NAPA Auto Parts прекратила спонсирование команды, вынудив Уолтрипа освободить Мартина Труекса-младшего от его контракта.
После первоначального объявления о том, что он предоставит машину на неполный рабочий день для вышедшего на пенсию Джеффа Бертона , планы изменились, когда Уолтрип продал команду №56 инвесторам Identity Ventures, которые основали сателлитную команду для MWR. Уолтрип провел 4 гонки за компанию Identity Ventures Racing, принадлежащую Джею Робинсону, Марку Бэйли и Джеймсу Хэмилтону.
Уолтрип управлял Daytona 500 , Aaron's 499 , Coke Zero 400 и GEICO 500 . В Дайтоне в Спидвике Уолтрип попал в скопление на последнем круге, вызванное тем, что у Джимми Джонсона на последнем круге закончился бензин. Тем не менее Уолтрип смог принять участие в гонке. Он разбился на 144 круге и финишировал 41-м. Он финишировал 25-м на гонке Аарона 499 в Талладеге.
В обеих гонках он избегал работы с постоянным руководителем команды Identity Ventures Racing Скоттом Эгглстоном, с которым он выиграл свою первую гонку Daytona 500, и вместо этого выступил в паре с Чадом Уолтером. На летней гонке в Дейтоне Уолтрип наконец решил работать с Эгглстоном и в итоге впервые за год попал в топ-20. Однако в Талладеге в октябре Уолтрип снова работал с Уолтером и попал в еще одну двадцатку лучших. Identity Ventures Racing закрылась после окончания сезона.
Уолтрип вернулся к вождению за свою команду, пилотируя весной № 55 в Дайтоне и Талладеге. Уолтрип пропустил летнюю гонку в Дейтоне, но вернулся в Талладегу осенью, заняв третье место в MWR после того, как арендовал очки владельца у 98-го места в Premium Motorsports .
4 февраля Уолтрип объявил, что вернется в Daytona 500 , управляя Camry № 83 за команду BK Racing . [24] Уолтрип управлял Camry № 55 для Premium Motorsports в Талладеге в апреле при поддержке Peak BlueDEF . Уолтрип снова пропустил летнюю гонку в Дейтоне.
Уолтрип объявил, что будет участвовать в Daytona 500 на Camry Аарона под номером 15 для Premium Motorsports . Это будет его последний старт в гонках, санкционированных NASCAR. [25] Уолтрип стартовал 32-м из 40 автомобилей, избежав нескольких крупных аварий и завершив свою карьеру в NASCAR, заняв восьмое место. [26]
Уолтрип родился в Оуэнсборо, Кентукки . В настоящее время он живет в Хантерсвилле, Северная Каролина . [27] Уолтрип был женат на Элизабет «Баффи» Фрэнкс. Они развелись в 2010 году. [28] У них есть дочь Маргарет Кэрол. У Майкла есть старшая дочь от предыдущих отношений, Кейтлин Мари Уолтрип-Киннэрд, которая замужем и имеет двоих собственных детей. [ нужна цитата ]
Уолтрип — заядлый бегун. В 2001 году он участвовал в Бостонском марафоне . [29]
В октябре 2017 года Уолтрип планировал посетить музыкальный фестиваль Route 91 Harvest , но отменил эти планы. Позже той же ночью боевик Стивен Пэддок открыл огонь по фестивалю с 32-го этажа отеля и казино Mandalay Bay , вызвав самый смертоносный массовый расстрел в истории США . На следующее утро Уолтрип сообщил в своем аккаунте в Instagram, что ранее в тот же день, находясь в Лас-Вегасе, он подружился с семьей, которая также должна была присутствовать на фестивале. [30] 4 октября он написал в Твиттере, что связался с отцом семейства, добавив, что у них «дела идут так хорошо, как можно было ожидать». [31]
Уолтрип появился в двухсерийном эпизоде сериала « Меня зовут Эрл» от 30 апреля 2009 г. и 7 мая 2009 г. под названием «Inside Probe». [32]
Он работает цветным комментатором NASCAR на канале Fox , освещая серию Xfinity с 2015 года и серию Truck с 2004 года.
4 сентября 2014 года Уолтрип был объявлен одной из знаменитостей, которые примут участие в 19-м сезоне « Танцев со звездами» . Он выступал в паре с профессиональной танцовщицей Эммой Слейтер . Они были ликвидированы 3 ноября 2014 года. [33]
В эпизоде WWE Raw от 2 декабря 2019 года Уолтрип надел форму рефери и помог Кайлу Бушу победить R-Truth в чемпионате WWE 24/7 [34]
Уолтрип написал книгу, опубликованную в 2011 году, под названием « В мгновение ока: Дейл, Дейтона и день, который изменил все». Она стала бестселлером New York Times . [35] В 2019 году вышла документальная экранизация « Мгновение ока». [36]
После гонки в 1992 году Уолтрип сбил водителя Дэйва Марсиса, когда тот еще был в своей машине, ударил его кулаком по рту и порезал губу, и был оштрафован на 500 долларов (что эквивалентно 1086 долларам США в 2023 году) за свои действия. [37]
В 1995 году на международной гоночной трассе Мичигана Уолтрип также сбил водителя Лейк Спид . Уолтрип дважды ударил Спида по национальному телевидению, [38] пока Спид был пристегнут в своей машине. Уолтрип был оштрафован на 10 000 долларов США (что эквивалентно 19 996 долларам США в 2023 году) за свои действия.
У Уолтрипа была широко разрекламированная вражда с другим жителем Кентукки Джеффом Грином , тогдашним водителем Petty Enterprises No. 43 Cheerios / Betty Crocker Dodge Charger в начале сезона 2005 года, которая достигла апогея во время гонок в Мартинсвилле и Дарлингтоне. , где Грин и Уолтрип несколько раз крушили друг друга. [39] Вражда началась в 2002 году, когда гонка за победу в Рокингеме привела к тому, что оба потеряли контроль над своими машинами, что позволило Джейми МакМюррею выиграть свою вторую подряд гонку серии Busch Series, хотя Уолтрип и Грин признались, что были друзьями вне трассы. и бывшие одноклассники. После того, как Уолтрип нанес ответный удар Грину в конце гонки в Дарлингтоне, NASCAR оштрафовала Уолтрипа штрафом на 1 круг. После гонки NASCAR собрал Грина и Уолтрипа и предупредил их, чтобы они избегали инцидентов в будущем.
В 2005 году на Sylvania 300 Уолтрип разбил Chevrolet Jim Beam № 7 Робби Гордона после того, как поднялся желтый флаг. Разгневанный Гордон вышел из своей разбитой машины и швырнул шлем в проезжавшую мимо машину № 15. Когда TNT взял у него интервью по поводу катастрофы, он заявил: «Вы знаете, Майкл, все думают, что Майкл такой хороший парень. Он не тот хороший парень, каким он себя ведет. Предостережение было нарушено, и он разбил меня, и он кусок дерьма». [40] TNT извинилась за инцидент от имени обоих водителей, и Гордон и Уолтрип были обязаны встретиться с официальными лицами NASCAR после гонки. Гордон был оштрафован на 50 000 долларов и получил 50 водительских очков. Уолтрип также был оштрафован, но штрафы были отменены по апелляции. Гордон и Уолтрип в конечном итоге решили продать шлем с аукциона в пользу Фонда помощи сотрудникам Harrah's, фонда, который оказывает помощь сотрудникам Harrah, перемещенным в результате урагана Катрина . [41]
В 2008 году Уолтрип вступил в контакт с Кейси Мирсом за 46 кругов до финиша, в результате чего Мирс успешно обогнал его. В ответ Уолтрип бросился к Мирсу, запер капот на поврежденной машине Мирса и попытался толкнуть ее, продолжая борьбу, продолжавшуюся более 4 секунд. В конце концов Мирс разбился, и вскоре после этого NASCAR в качестве наказания припарковала Уолтрипа. [42]
На гонке Sharpie 500 2008 года разгневанный Клинт Бойер , попавший в аварию с участием Уолтрипа, сказал: «Майкл Уолтрип - худший гонщик в NASCAR, и точка! Не мог поверить, что NAPA (его основной спонсор) снова подписала с ним контракт!» Однако Бойер помирился с ним после 2008 года и в конце концов присоединился к гоночной команде Уолтрипа в 2012 году .
В 2007 году официальные лица NASCAR конфисковали его Toyota № 55 Уолтрипа после того, как инспекторы обнаружили в двигателе автомобиля вещество без запаха, похожее на вазелин. Позже на этой неделе NASCAR вынесла наказание Майклу Уолтрипу Рейсингу, которое включало изгнание вице-президента команды по соревнованиям Бобби Кеннеди и руководителя экипажа Дэвида Хайдера из гаража в Дайтоне. Хайдер также был оштрафован на 100 000 долларов США (что эквивалентно 146 943 долларам США в 2023 году), что является самым крупным штрафом, когда-либо вынесенным NASCAR (до тех пор, пока Курт Буш не был оштрафован за инцидент на пит-роуд). Сам Уолтрип был оштрафован потерей 100 очков гонщика, а его квалификационное время со дня поула 11 февраля было аннулировано. Элизабет Уолтрип, жена Майкла и официальная владелица его машины, также получила 100 баллов владельцев. Вещество, обнаруженное в топливе автомобиля, было названо «ракетным топливом», позже было установлено, что это « Стерно» . [44]
В гонке Federated Auto Parts 400 2013 года , финальной гонке перед гонкой за кубком спринта , команда Уолтрипа была оштрафована самым большим штрафом в истории NASCAR. В гонке Клинт Бойер из MWR вылетел за 7 кругов до конца после разговора по радио, намекающего на приказ сделать это, а Брайану Викерсу было приказано выйти на пит-стоп, потому что команде «нужно было еще одно очко». После расследования NASCAR команда была оштрафована на 300 000 долларов, лишена 50 очков пилотов и 50 очков владельца для каждой команды, отстранена на неопределенный срок вице-президента команды Тая Норриса и помещена на испытательный срок до 31 декабря для всех руководителей экипажей MWR. пропустил «Погоню», в результате чего Райан Ньюман снова оказался в позиции подстановочного знака. В ответ на штрафы Уолтрип заявил: «Я хочу искренне извиниться перед NASCAR, нашими спонсорами, болельщиками и коллегами-водителями, которые были разочарованы нашими действиями. Мы извлечем уроки из этого и будем двигаться дальше». [45]
11 апреля 2007 года Уолтрипу было предъявлено обвинение в неосторожном вождении и бегстве с места аварии после того, как его машина врезалась в телефонный столб. [46]
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков в серии.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты указаны в общем / классе )
( клавиша ) * - Лидировал на большинстве кругов. 1 – Победитель 1-го заезда. 2 – Победитель второго забега.
* Сезон еще продолжается.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )[...] инспекторы обнаружили внутри коллектора гелеобразное покрытие. Несколько производителей двигателей из других команд заявили, что это вещество, по-видимому, представляет собой Стерно, голубоватый гель, который может обеспечить более горячее и чистое горение внутри двигателя и увеличить мощность.
