Линкоры класса «Орион» представляли собой группу из четырех линкоров-дредноутов, построенных для Королевского флота (RN) в начале 1910-х годов. Первые линкоры с 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями, построенные для RN. Они были намного крупнее предыдущих британских дредноутов, и их иногда называли « супердредноутами ». Родственные корабли провели большую часть своей карьеры в составе 2-й боевой эскадры Домашнего и Великого флотов , иногда выступая в качестве флагманов . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбардировавшие Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатном сражении 19 августа , их служба во время Первой мировой войны обычно состояла из обычного патрулирования. и обучение в Северном море .
К концу войны в 1918 году «Орионы » были признаны устаревшими и в следующем году были выведены в резерв . «Орион» и «Завоеватель» были проданы на металлолом в 1922 году, а « Монарх» был использован в качестве стационарного учебного корабля . В конце 1923 года он был переоборудован в корабль-мишень и потоплен в начале 1925 года. Дольше всех прослужил «Тандерер» , выступая в качестве учебного корабля с 1921 года, пока его тоже не продали на металлолом в конце 1926 года . корабль сел на мель ; «Громовержец» был снят с мели и впоследствии распался.
Первоначальная военно-морская программа 1909–1910 годов включала два дредноута и линейный крейсер , но позже была увеличена до шести дредноутов и двух линейных крейсеров в результате общественного давления на правительство из-за англо-германской гонки военно-морских вооружений . Первоначальная пара линкоров стала классом Colossus и представляла собой улучшенные версии предыдущего линкора HMS Neptune . Примерно в апреле 1909 года к программе был добавлен третий дредноут, который должен был быть вооружен более мощным 13,5-дюймовым (343-мм) орудием, чем 12-дюймовые (305-мм) орудия, использовавшиеся на более ранних дредноутах. Еще три корабля этого класса, а также еще один линейный крейсер входили в программу действий на случай чрезвычайных ситуаций, утвержденную в августе. [1]
В отличие от всех предыдущих дредноутов, которые представляли собой постепенные улучшения первоначальной конструкции HMS Dreadnought 1906 года, ограниченные ограничениями по стоимости и размеру, класс « Орион» представлял собой почти «чистую» конструкцию, обусловленную необходимостью размещения более крупных орудий и дополнительная броня. Орудия были расположены по центральной линии корпуса в сверхстрелковых орудийных башнях - такое расположение впервые использовалось на HMS Neptune для кормовых главных башен. Идея была впервые предложена ВМС США в их классе в Южной Каролине , но RN не спешило принять эту концепцию, обеспокоенное воздействием дульного взрыва на наводчиков в открытых прицельных колпаках на крышах нижних башен. [2]
Одной из немногих вещей, сохранившихся от более ранних кораблей, было расположение фок-мачты-треножника с ее корректирующей вершиной позади передней воронки , что позволяло использовать вертикальную опору для поддержки вышки для управления лодкой . Это почти гарантировало, что горячие дымовые газы могут время от времени делать топку непригодной для проживания, но Адмиралтейский совет настоял на этом для всех кораблей Программы 1909–1910 годов. [3] Дэвид К. Браун , военно-морской архитектор и историк, так прокомментировал все это фиаско: «Удивительно, что потребовалось так много времени, чтобы достичь удовлетворительного соглашения, что было вызвано настойчивым требованием директора Управления военно-морских вооружений (DNO) смотровые колпаки на крышах башен и одержимость Джеллико устройствами управления лодкой.Эти неудовлетворительные компоновки снижали огневую мощь, ухудшали торпедную защиту и, вероятно, увеличивали стоимость.В качестве DNO, а затем как диспетчер , Джеллико должен взять на себя большую часть вины за неудовлетворительную компоновку более ранние корабли». [4]
Корабли класса «Орион» имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м), нормальную осадку и 27 футов 6 дюймов (8,4 м), глубокую осадку 31 фут 3 дюйма. (9,5 м). Их водоизмещение 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) при глубокой загрузке . Их экипаж насчитывал 738 офицеров и рядовых на момент постройки и 1107 в 1917 году. [5]
Корабли сохранили трехмоторную компоновку конструкции класса «Колосс» . Они были оснащены двумя паровыми турбинами Parsons с прямым приводом . Внешние гребные валы были соединены с турбинами высокого давления во внешних машинных отделениях, и они выбрасывали воздух в турбины низкого давления в центральном машинном отделении, которые приводили в движение внутренние валы. В турбинах использовался пар, вырабатываемый 18 водотрубными котлами . Они имели мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и предназначались для обеспечения максимальной скорости линкоров 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). Во время ходовых испытаний «Орионы » превысили расчетную скорость и мощность. Они перевозили максимум 3300 длинных тонн (3353 т) угля и еще 800 длинных тонн (813 т) мазута, который распылялся на уголь для увеличения скорости его горения. Это дало им дальность полета 6730 морских миль (12 460 км; 7740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [6]
Эти корабли были первыми, кто нес на вооружении новую казнозарядную (BL) 13,5 -дюймовую пушку Mark V. Это орудие было разработано, поскольку RN полагало, что предыдущая 12-дюймовая пушка Mark XI не может быть доработана и что необходимо новое орудие увеличенного диаметра для борьбы с большими дальностями, на которых ожидался бой, и необходимостью большее проникновение и разрушительный эффект. Пистолет Mark V имел начальную скорость примерно на 300 футов в секунду (91 м/с) ниже, чем пистолет Mark XI, что значительно уменьшало износ ствола. Несмотря на снижение скорости, дальность стрельбы орудия была примерно на 2500 ярдов (2286 м) больше, поскольку гораздо более тяжелый 13,5-дюймовый снаряд сохранял свою скорость дольше, чем более легкий и меньший 12-дюймовый снаряд. [7]
Класс «Орион» был оснащен десятью орудиями Mark V 45-го калибра в пяти центральных двухорудийных башнях с гидравлическим приводом, обозначенных буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. [5] Орудия имели максимальную высоту +20°, что давало им дальность стрельбы 23 820 ярдов (21 781 м). Их прицелы , однако, были ограничены до +15°, пока к 1916 году не были установлены сверхподъемные призмы , обеспечивающие полный угол возвышения. [8] Они выпустили снаряды массой 1250 фунтов (567 кг), что примерно на 400 фунтов (180 кг) больше, чем у 12-дюймового Mark XI, с начальной скоростью 2500 футов/с (760 м/с) со скоростью со скоростью два выстрела в минуту. [9] Корабли несли по 80–100 снарядов на орудие. [5]
Их дополнительное вооружение состояло из шестнадцати четырехдюймовых (102-мм) орудий BL 50 калибра Mark VII. Четыре из этих орудий находились в открытых установках на палубе укрытия, а остальные - в неэкранированных одиночных установках в надстройке. [10] Орудия имели максимальную высоту +15 °, что давало им дальность стрельбы 11 400 ярдов (10 424 м). Они выпустили 31-фунтовые (14,1 кг) снаряды с начальной скоростью 2821 фут/с (860 м/с). [11] Им было предоставлено по 150 патронов на ствол. Также имелись четыре 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 20 торпед . [5]
Посты управления основным вооружением располагались на корректирующих вершинах в носовой и грот-мачтах . Данные с девятифутового (2,7 м) дальномера Барра и Страуда , расположенного на каждой контрольной позиции, вводились в механический компьютер Дюмареска и электрически передавались на дальномеры Виккерса, расположенные на передающей станции, расположенной под каждой позицией на главной палубе. где они были преобразованы в данные о дальности и отклонении для использования орудиями. Данные о цели также графически записывались на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Турели, передающие станции и посты управления могли быть соединены практически в любой комбинации. [12] В качестве резерва при необходимости на каждом корабле могли взять на себя управление две турели. [13]
«Тандерер» был вторым британским дредноутом, построенным с наводчиком артиллерийского вооружения, хотя и прототипом . [14] Он был установлен на фок-мачте под прицелом и электрически передавал данные на башни через указатели, за которыми должен был следовать экипаж башни. Направляющий слой стрелял из орудий одновременно, что помогало обнаруживать брызги снарядов и сводило к минимуму влияние крена на разлет снарядов. [15] Хотя точные даты установки неизвестны, к декабрю 1915 года все четыре корабля были оснащены директором. [16]
Дополнительные девятифутовые дальномеры, защищенные бронированными капотами, были добавлены к каждой орудийной башне в конце 1914 года. [17] Кроме того, в начале 1914 года корабли были оснащены таблицами управления огнем Дрейера Mark II или III на каждой передающей станции. Он объединил в себе функции Дюмареска и часов дальности. [18]
Класс «Орион» имел ватерлинию из цементированной брони Круппа толщиной 12 дюймов между носовой и задней частью барбетов , которая была уменьшена до 2,5–6 дюймов (64–152 мм) за пределами центральной броневой цитадели , но не доходила до носа или кормы. . Пояс покрывал борт корпуса от средней палубы до 3 футов 4 дюймов (1,0 м) ниже ватерлинии и утончился до 8 дюймов (203 мм) у его нижнего края. Над ним находился пояс из 8-дюймовой брони. Носовые косые 6-дюймовые (152-мм) переборки соединяли ватерлинию и верхний броневой пояс с барбетом «А». Точно так же кормовая переборка соединяла броневые пояса с Y-образным барбетом, хотя ее толщина составляла 8 дюймов. Открытые грани барбетов были защищены броней толщиной 10 дюймов (254 мм) над главной палубой, которая утончалась до 3–7 дюймов (76–178 мм) под ней. Орудийные башни имели грани 11 дюймов (279 мм), борта 8 дюймов и крышу высотой 3 дюйма. [19]
Четыре бронепалубы имели толщину от 1 до 4 дюймов (от 25 до 102 мм), при этом толщина была большей за пределами центральной броневой цитадели. Лоб и борта боевой рубки защищались 11-дюймовыми листами, хотя толщина крыши составляла 3 дюйма. Корректирующая вышка позади и над боевой рубкой имела 6-дюймовые борта, а кормовая рубка управления торпедами - 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. Как и корабли класса «Колосс» , « Орионы » устранили противоторпедные переборки , защищавшие машинное и котельное отделения , вернувшись к схеме старых дредноутов, где они располагались только за пределами магазинов толщиной от 1 до 1,75 дюйма (25 дюймов). до 44 мм). Воздухозаборники котла были защищены броневыми листами толщиной 1–1,5 дюйма (25–38 мм). [20]
В 1914 году Conqueror получил небольшой дальномер на крыше башни «B»; на других кораблях он также мог быть установлен. В этом же году палубные орудия сестер были заключены в казематы . К октябрю 1914 года на борту каждого корабля была установленапара 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудий QF. Дополнительная палубная броня была добавлена после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время с кормовой надстройки были сняты три или четыре 4-дюймовых орудия. К апрелю 1917 года корабли заменили 4-дюймовую зенитную пушку на одну из 3-дюймовых орудий. В 1917–1918 гг. на каждом корабле были установленыодна или две взлетные платформы ; они устанавливались на крышах башен и распространялись на стволы орудий. У Orion они были на турелях «B» и «Q», у Conqueror и Thunderer — на турелях «B» и «X», а у Monarch — на турелях «B». К 1921 году в носовой надстройке был установлен дальномер с большим углом наклона. Во время переоборудования «Тандерера» в учебный корабль в феврале – мае 1921 года его вторичное вооружение было сокращено до восьми орудий. [21]
После ввода в строй все четыре сестры были направлены во 2-ю дивизию Флота метрополии или, как она была переименована 1 мая 1912 года, во 2-ю боевую эскадрилью (БС). «Орион» стал флагманом заместителя командира дивизии , сохраняя эту позицию до марта 1919 года. «Монарх» , «Громовержец » и «Орион» [Примечание 1] участвовали в парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде . Затем они участвовали в тренировочных маневрах под руководством вице-адмирала принца Луи Баттенбергского, командующего «Голубым флотом» на борту « Тандерера » . Три сестры присутствовали со 2-м BS на приеме президента Франции Раймона Пуанкаре в Спитхеде 24 июня 1913 года. Во время ежегодных маневров в августе « Тандерер» был флагманом вице-адмирала сэра Джона Джеллико, командующего «Красным флотом» . Флот». [23]
С 17 по 20 июля 1914 года « Орионы » приняли участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . После этого им было приказано отправиться вместе с остальной частью Флота Метрополии в Скапа-Флоу [23] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . После объявления Великобританией войны Германии 4 августа Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико. [24] Согласно довоенной доктрине, роль Великого флота заключалась в решающем сражении против немецкого флота открытого моря. Однако это грандиозное сражение затянулось из-за нежелания немцев использовать свои линкоры против превосходящих британских сил. В результате Великий флот проводил время в тренировках в Северном море, перемежаясь время от времени миссиями по перехвату немецкого рейда или крупного вылета флота . [25]
Комната 40 , служба разведки сигналов Адмиралтейства , расшифровала немецкий радиопереговор, содержащий планы немецкого нападения на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с использованием четырех линейных крейсеров I разведывательной группы ( Контерадмирал [контр-адмирал] Франц фон Хиппер ). В радиосообщениях не упоминалось, что Флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью преддредноутами усилит Хиппер. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду немецким кораблям на обратном пути. Британцы собрали шесть дредноутов 2-й BS (вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер ), включая «Орион » и ее родственные корабли, «Монарх » и «Завоеватель » , а также 1-ю эскадру линейных крейсеров (вице-адмирал сэр Дэвид Битти ). [26]
Прикрывающие силы каждой стороны столкнулись друг с другом ранним утром в темноте и в плохую погоду 16 декабря. Немцы одержали верх в первой перестрелке, серьезно повредив несколько британских эсминцев , но адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отойти, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев в рассвет. Некомпетентная связь и ошибки британцев позволили Хипперу избежать боя с линейными крейсерами. [27] 27 декабря «Завоеватель» случайно протаранил «Монарх» , когда Великий флот возвращался в Скапа-Флоу в плохую погоду и плохую видимость. Последнему кораблю на ремонт потребовалось менее месяца, но Conqueror не был готов к эксплуатации до марта 1915 года. [28]
Пытаясь выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая 1916 года для поддержки линейных крейсеров Хиппера, которые должны были действовать как приманка. Комната 40 снова перехватила и расшифровала немецкую радиосвязь, содержащую планы операции, поэтому Адмиралтейство приказало Великому флоту совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [29]
Как только корабли Джеллико встретились со 2-м BS, прибывшим из Кромарти , Шотландия , утром 31 мая, он организовал основные силы Великого флота в параллельные колонны дивизий по четыре дредноута в каждой. Два дивизиона 2-й БС находились слева от него (восток), 4-я БС - в центре, а 1-я БС - справа. Когда Джеллико приказал Великому флоту развернуться влево и выстроиться в линию позади в ожидании встречи с Флотом открытого моря, это, естественно, поставило 2-й БС во главе боевой линии . [30] На ранней стадии боя «Завоеватель» и «Громовержец» обстреляли подбитый легкий крейсер «СМС Висбаден» с неизвестными результатами. Два корабля также вступили в бой с немецкими дредноутами, но не достигли ни одного попадания. «Монарх» и «Орион» , напротив, не открыли огонь по Висбадену , а обстреляли и подбили несколько немецких дредноутов. Между собой пара поразила по одному разу линкоры SMS König и SMS Markgraf , слегка повредив их, и пять раз линейный крейсер SMS Lützow , существенно повредив его. Сестры не принимали активного участия во время боя, и ни одна из них не произвела более 57 выстрелов из своего основного орудия. [31]
18 августа 1916 года Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин . Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [32] Вместе с остальной частью Великого флота они совершили вылет во второй половине дня 23 апреля 1918 года после того, как радиопередачи показали, что Флот открытого моря находился в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой, направлявшийся в Норвегию. Немцы были слишком далеко впереди британцев, чтобы их можно было поймать, и выстрелов не последовало. [33] Сестры присутствовали в Росайте , Шотландия, когда немецкий флот сдался там 21 ноября. [34]
Они оставались в составе 2-й BS до февраля 1919 года, [35] но к маю были переведены в 3-ю BS Флота Метрополии, и флагманом эскадры стал «Орион» . [36] К концу 1919 года 3-я BS была расформирована, а сестры были переведены в Резервный флот в Портленде, хотя «Монарх» был переведен в Портсмут в начале 1920 года. [37] Летом « Монарх » и «Тандерер» были временно повторно введены в строй. 1920 года для переправки войск в Средиземное море и обратно. [28] Позже в том же году «Орион» присоединился к «Монарху» в Портсмуте и стал флагманом Резервного флота. [38] «Завоеватель» последовал за «Орионом» в Портсмут и сменил его в качестве флагмана в середине 1921 года, а последний корабль снова был временно повторно введен в эксплуатацию для перевозки войск. В 1921 году «Тандерер» был переоборудован в учебный корабль для курсантов , а после освобождения «Орион» стал учебным артиллерийским кораблем. В соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора « Орион» и «Конкэрор» были проданы на металлолом в 1922 году и разобраны в следующем году; Изначально «Монарх» выставлялся на продажу, но вместо этого был уничтожен . В 1923 году он был переоборудован в корабль-мишень и использовался для проверки воздействия бомб и снарядов, пока не был потоплен в начале 1925 года. « Тандерер» был последним уцелевшим кораблем и был продан в конце 1926 года. По пути на свалку она села на мель у входа в порт Блит, Нортумберленд , но в следующем году была снята с мели и отправлена на слом. [23]
