Питер Джерард Хенди, барон Хенди из Ричмонд-Хилла , [2] CBE (родился 19 марта 1953 года) — британский транспортный руководитель и политик, занимающий пост государственного министра железнодорожного транспорта с июля 2024 года. [3] [4]
Хенди — младший сын Джека Хенди и достопочтенной Мэри Бест, младшей дочери Филиппа Джорджа Беста, 6-го барона Уинфорда . [5] Его брат — Джон Хенди, барон Хенди KC.
Хенди получил образование в старшей школе Латимера и в Университете Лидса , где он окончил факультеты экономики и географии в 1975 году. [6] [7]
Хенди начал свою карьеру в сфере общественного транспорта в 1975 году в качестве стажера-выпускника London Transport . [8] Он продвигался по карьерной лестнице, в конечном итоге заняв должность управляющего директора CentreWest London Buses Ltd в 1989 году, управляя ею под управлением London Transport. [8]
В 1994 году он возглавил CentreWest через выкуп менеджментом с привлечением персонала и последующее расширение. После поглощения CentreWest FirstGroup в 1997 году Хенди стал заместителем директора UK Bus в FirstGroup, отвечая за автобусные операции в Лондоне и южной Англии, развитие автобусных перевозок и работу Croydon Tramlink . [8] [9] Он также стал директором New World First Bus в Гонконге . [8] [9]
В 2001 году он был назначен на должность управляющего директора по наземному транспорту в Transport for London (TfL) при мэре Лондона Кене Ливингстоне . [8] В этот период значительно возросло количество автобусов, пользующихся общественным транспортом в Лондоне. [10] 1 февраля 2006 года он занял должность комиссара по транспорту Лондона . [9] Он продолжил работу на этой должности после избрания Бориса Джонсона мэром Лондона в 2008 году.
Во время летних Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 года в Лондоне Хенди возглавлял Транспортный совет Игр 2012 года, который работал с LOCOG , транспортными операторами, местными властями и другими для обеспечения перевозки спортсменов, официальных лиц, персонала, СМИ и зрителей по всему Лондону. [8] Впоследствии он был посвящен в рыцари за свою работу на Играх. [11] В течение 2014 года Хенди, как сообщается, потратил более 1200 фунтов стерлингов из средств налогоплательщиков на обеды и ужины, в том числе однажды более 90 фунтов стерлингов на алкоголь. В 2012 году зарплата Хенди составила 650 000 фунтов стерлингов. [12]
В феврале 2015 года Хенди подвергся критике со стороны Общества Фосетта за то, что он посетил мужской ужин, организованный Обществом Транспортного Гольфа, в качестве гостя Александра Денниса . Хенди извинился и сделал личное пожертвование Обществу Фосетта. [13]
В июле 2015 года Хенди покинул пост комиссара, и его временно заменил Майк Браун (управляющий директор Лондонского метрополитена и Лондонской железной дороги ). [14]
В июле 2015 года он был назначен председателем Network Rail тогдашним министром транспорта Патриком Маклафлином . [15] В июне 2023 года он был повторно назначен на эту должность еще на два года. [16]
В 2024 году Хенди оказал давление на инженерно-консалтинговую компанию SYSTRA, чтобы уволить инженера-железнодорожника Гарета Денниса за публичное выражение обеспокоенности по поводу безопасности, связанной с переполненностью лондонского вокзала Юстон . Деннис охарактеризовал проект станции как «небезопасный», что подтверждается уведомлением об улучшении от Управления железных дорог и дорог относительно безопасности пассажиров. [17] [18] [19] Хенди настоял на том, чтобы SYSTRA приняла меры против Денниса, угрожая отозвать государственные контракты с компанией. SYSTRA уволила Денниса в начале июля 2024 года, заявив в электронном письме, что он «опорочил имя/репутацию SYSTRA Ltd и Network Rail», сославшись на статью и жалобу Хенди на нее. [17] [18]
8 июля 2024 года он был назначен в новое лейбористское правительство Кира Стармера на должность государственного министра в Министерстве транспорта, тем самым оставив пост председателя Network Rail. [20] [21] [22]
С 2013 по 2015 год Хенди был председателем Международной ассоциации общественного транспорта . [23]
В июле 2017 года мэр Лондона Садик Хан назначил его председателем London Legacy Development Corporation , которая занимается развитием Олимпийского парка королевы Елизаветы . [24]
В июле 2019 года он был назначен тогдашним премьер-министром Терезой Мэй попечителем Science Museum Group , в которую входит Национальный железнодорожный музей в Йорке . [23] Хенди также является независимым попечителем Лондонского музея транспорта . [25] В марте 2023 года Хенди был назначен председателем Heritage Railway Association . [25]
В июне 2020 года он был назначен председателем Union Connectivity Review. Техническое задание было опубликовано 3 октября 2020 года. [26] Обзор был опубликован в ноябре 2021 года. [27]
Он также является почетным председателем Лондонского музея автобусов . [28]
Хенди был назначен Командором Ордена Британской империи (CBE) в новогодних почестях 2006 года «за заслуги перед общественным транспортом и обществом Лондона». [29] После успешной работы транспорта во время Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 года он был посвящен в рыцари за заслуги перед транспортом и обществом в новогодних почестях 2013 года . [11] [30]
Хенди был удостоен следующих почетных степеней : доктора наук Лондонского Сити-университета в 2010 году; доктора инженерных наук Батского университета в 2014 году; доктора права Лидского университета в 2015 году; и доктора литературы Лондонского университета королевы Марии в 2018 году.
14 октября 2022 года было объявлено, что в рамках Особых почестей 2022 года Хенди получит пожизненное пэрство. [31] 17 ноября 2022 года Хенди был создан бароном Хенди из Ричмонд-Хилла , из Имбера в графстве Уилтшир . [32]
Хенди женат на Сью Пендл, консультанте по кадрам ; пара проживает в Ричмонде, Лондон , и у них двое детей.
Хенди владеет двумя пригодными для эксплуатации автобусами London AEC Routemaster . Он входит в группу организаторов Imberbus [33] , регулярного автобусного сообщения 23A, которое ходит раз в год в изолированную и заброшенную деревню Уилтшира Имбер , окруженную военными полигонами на равнине Солсбери и обычно закрытую для публики. В 2019 году по маршруту курсировало 28 двухэтажных автобусов с интервалом в 15 минут от станции Уорминстер. [34]
В 2013 году Питер Хенди, который тогда был комиссаром транспорта Лондона, был обвинён в девятимесячной внебрачной связи с девушкой по вызову. Она утверждала, что Хенди подарил ей несколько карт Oyster , загруженных 10 фунтами стерлингов. [18] [35]
В Лондоне использование автобусов увеличилось на 40 процентов с 2000/01 гг., в то время как в других частях Англии использование автобусов сократилось на семь процентов.