Макото Тамада (玉田誠) (родился 4 ноября 1976 года в Мацуяме , префектура Эхимэ , Япония ) — бывший японский профессиональный мотогонщик, в настоящее время работающий инструктором в гоночной школе Suzuka. Он один из немногих гонщиков, выигравших гонки как в MotoGP , так и в чемпионате мира по супербайку .
После юниорской карьеры в мини-байках он выиграл региональный чемпионат 250cc в 1994 году. Затем он провел 4 года в главной японской серии 250cc, заняв 4-е место на личном мотоцикле в 1998 году. Он принял участие в чемпионате MFJ Superbike в 1999 году. Он финишировал в пятерке лучших в чемпионате в течение следующих 4 лет, но получил международную известность как wild card на этапе чемпионата мира по супербайку в Суго , опередив постоянных участников и выиграв обе гонки в 2001 году, а также еще одну гонку в 2002 году, став единственным гонщиком, кроме Колина Эдвардса и Троя Бейлисса , который выиграл гонку в сезоне 2002 года.
Это помогло ему получить вызов в MotoGP в 2003 году, за Pramac Honda . Первый сезон был годом обучения, достигнув пика с 3-м местом в Рио и двумя стартами в первом ряду, заняв 11-е место в общем зачете. Год спустя он присоединился к Camel Honda Сито Понса . 2004 год стал его самым сильным сезоном MotoGP на сегодняшний день, с победами в Рио и Мотеги и 6-м местом в общем зачете. Он был единственным гонщиком Honda , который использовал шины Bridgestone , которые, по-видимому, подходят его стилю.
Команда Konica Minolta Honda была сформирована в конце 2004 года специально для него, и он провел там 2 года, используя резину Michelin . К сожалению, сломанное запястье , полученное в начале сезона, не позволило ему попасть в первую десятку чемпионата, хотя он финишировал 3-м в домашней гонке. Ему также не хватило высоких результатов в 2006 году. На Sachsenring он ехал 3-м в самом начале и все еще был в первой шестерке, когда он выехал на широкую трассу, чтобы избежать падения Кенни Робертса-младшего , и был сбит мотоциклом американца без гонщика.
В 2007 году он присоединился к команде Tech 3 Yamaha в MotoGP , выступавшей на шинах Dunlop , вместе с французским гонщиком Сильвеном Гвинтоли . [1] Он в целом уступал своему товарищу по команде-новичку и закончил сезон 18-м.
У него не осталось выбора в MotoGP, поэтому в 2008 году он сосредоточился на чемпионате мира по супербайку . Kawasaki выразили желание нанять его, процитировав: «Тамада был целью Kawasaki в течение некоторого времени, и его подписание консолидирует команду PSG-1 и взаимную приверженность Kawasaki к достижению успеха в предстоящем сезоне».
Он присоединяется к итальянской заводской команде Kawasaki, PSG-1 Kawasaki Corse, где он будет пилотировать совершенно новый 2008 Kawasaki ZX-10R вместе с французом Режисом Лакони , который выступал за них в 2006 и 2007 годах . [2] В 2009 году он оставался заводским гонщиком Kawasaki, поскольку они перешли на поддержку английской команды Paul Bird Motorsport вместе с австралийцем Броком Паркесом .
6 октября 2009 года компания Kawasaki объявила, что Тамаде не будет предложен контракт на 2010 год. Его место займет бывший гонщик MotoGP Крис Вермюлен . [3]
В 2010 году Тамада вернулся в WSBK в единственном заезде за команду Reitwagen BMW в Портимао, Португалия. Он сошел с дистанции в первой гонке и финишировал 19-м во второй гонке.
31 июля 2011 года Тамада участвовал в гонке Suzuka 8 Hour за команду Musashi RT Harc-Pro. Он ехал вместе с бывшим гонщиком 500cc Тадаюки Окадой и Такуми Такахаши . В итоге команда заняла третью позицию в гонке, примерно через полторы минуты после финиша победившей команды.
В конце августа было объявлено, что Тамада будет участвовать в гонке на Нюрбургринге чемпионата мира по супербайку 2011 года за команду Castrol Honda. Он заменит испанца Рубена Хауса, который не будет участвовать в гонке из-за травмы спины.
Тамада был назначен официальным тренером первого сезона Asia Dream Cup компанией Honda в 2012 году. Asia Dream Cup проходит на Honda CBR250R. Выбираются два гонщика из каждой азиатской страны. Тамада был назначен тренировать молодых гонщиков, чтобы в один прекрасный день стать гонщиком чемпионата мира.
В июле Тамада участвовал в гонке Suzuka 8 Hours с Honda Team Asia. Его товарищами по команде были малазийский гонщик Азлан Шах Камарузаман и японский ветеран Чодзюн Камея. Они квалифицировались 10-ми. Ранние механические проблемы вынудили их финишировать 25-ми.
Honda и агентство Тамады Speed of Japan объявили о постоянном участии Тамады в чемпионате Азии по шоссейно-кольцевым гонкам в классе Supersports 600 за команду MUSASHi Boon Siew Honda Racing, заводскую команду Honda в этой серии. [4] Он заменит Рюичи Киёнари , который выиграл титул в 2012 году и вернулся в BSB в 2013 году.
Тамада, заявляя, что ему потребовалось больше времени, чтобы привыкнуть к 600-кубовой машине в начале сезона, на самом деле ехал быстро. Он получил свой первый приз в гонке 2 раунда 1 в Сепанге. Затем он получил свою первую победу в гонке 1 в раунде 3 и продолжил выигрывать гонку 2.
Однако во второй половине сезона он страдал от травм, полученных в результате падения во время практики Suzuka 8 Hours. Были обнаружены переломы левой ключицы и лопатки, а также переломы левой лодыжки. Кроме того, была обнаружена небольшая ампутация левого среднего пальца. Это заставило Тамаду сняться с гонки Suzuka 8 Hours, а также с 4-го и 5-го раундов чемпионата Азии по шоссейно-кольцевым гонкам.
1995–11 место, All Japan Road Race GP250 Championship # 73 Honda RS250R
1996–14 место, All Japan Road Race GP250 Championship #11 Honda RS250R
1997–6 место, All Japan Road Race GP250 Championship #14 Honda RS250R
1998–4 место, All Japan Road Race GP250 Championship #6 Honda RS250R
1999–5 место, All Japan Road Race Superbike Championship #100 Honda RVF750 RC45
2000–3 место, All Japan Road Race Superbike Championship #100 Honda RVF750 RC45
2001–2 место, All Japan Road Race Superbike Championship #100 Honda VTR1000F
2002–4 место, All Japan Road Race Superbike Championship #100 Honda VTR1000F
2003–11 место, MotoGP #6 Honda RC211V 2004–6
место, MotoGP #6 Honda RC211V
2005–11 место, MotoGP #6 Honda RC211V
2006–12 место, MotoGP #6 Honda RC211V
2007–18 место, MotoGP #6 Yamaha YZR-M1
2008–20 место, Чемпионат мира по супербайку #100 Kawasaki ZX-10R
2009–27 место, Чемпионат мира по супербайку #100 Kawasaki ZX-10R
2011–3 место, Suzuka 8 Hours #634 Honda CBR1000RR
2012–25 место, Suzuka 8 Hours #25 Honda CBR1000RR
2013–8 место, Чемпионат Азии по шоссейным гонкам SS600 № 100 Honda CBR600RR
2014–6-е место, Чемпионат Азии по шоссейным гонкам SS600 № 100 Honda CBR600RR
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
