stringtranslate.com

Порт Манила

Порт Манилы ( филипп . Pantalan ng Maynila ) относится к коллективным объектам и терминалам, которые обрабатывают морскую торговлю, функционируют в портах Манильской агломерации . Расположенный в районе Порта и Тондо в Маниле , напротив залива Манила , он является крупнейшим и главным международным судоходным шлюзом в страну. Филиппинское портовое управление , государственная корпорация, управляет портом Манилы и большинством государственных портов в стране. Он состоит из 3 основных объектов, а именно: Манильского северного порта, Манильского южного порта и Манильского международного контейнерного терминала.

История

Вид с воздуха на пирсы № 1, № 3, № 5 и № 7 в 1931 году.

Торговля в Манильском заливе датируется по крайней мере девятым-двенадцатым веками, когда Манила торговала с соседними странами, включая Китай и Японию, со связями с Индией через районы, которые сейчас являются Малайзией и Индонезией . [4] Во время испанской колониальной эпохи Филиппин Манила занималась торговлей с Китаем и другими странами Восточной Азии, с Мексикой, с арабскими странами и напрямую с Испанией с 16-го по середину 19-го века, когда порт был открыт для всей торговли. Это была торговля галеонами , которая соединяла Филиппины с Испанией через Мексику, другую испанскую территорию. С конца торговли галеонами, через американскую колониальную эпоху Филиппин и независимость Филиппин , и до сегодняшнего дня порт Манилы был главным портом Филиппин как для внутренней, так и для международной торговли.

Порт является частью Морского шелкового пути , который проходит от побережья Китая на юг через Сингапур к южной оконечности Индии, в Момбасу , а затем через Суэцкий канал в Средиземное море с его связями с Центральной и Восточной Европой . [5] [6]

Расположение

Вход в залив Манилы имеет ширину 19 километров (12 миль) и расширяется до ширины 48 километров (30 миль). Маривелес в провинции Батаан является якорной стоянкой прямо внутри северного входа, а Сангли-Пойнт — бывшее место расположения военно-морской базы Кавите . По обе стороны залива находятся вулканические вершины, увенчанные тропической листвой. В 40 километрах (25 милях) к северу находится полуостров Батаан , а к югу — провинция Кавите .

Удобства

Вид на Манилу с крыши корабля, пришвартованного в Северной гавани Манилы.

Манильский Северный порт

Пассажирский терминал Нортпорта

Manila North Harbor (код морского порта: MNN), [7] занимает площадь в 53 гектара (130 акров) в Тондо, Манила и управляется Manila North Harbour Port Inc., дочерней компанией International Container Terminal Services Inc. Он имеет 7 пирсов (пронумерованных четными числами: 2, 4, 6, 8, 10, 12 и 14). Доступ к North Harbor осуществляется через бульвар Мела Лопеса ( Radial Road 10 ).

Пассажирский терминал Северного порта , открытый в 2013 году, может вместить 2–3 миллиона пассажиров, путешествующих на межостровных паромах в города по всему архипелагу. [8] [9] Это главный узел паромной компании 2GO , крупнейшей межостровной паромной компании на Филиппинах.

Южная гавань Манилы

Супертерминал Ева Макапагал.

Manila South Harbor (код морского порта: MNS), [7] — это портовый комплекс площадью 80 гектаров (200 акров), расположенный в районе порта Манила, которым управляет Asian Terminals Incorporated, с 5 пирсами, пронумерованными нечетными числами 3, 5, 9, 13 и 15. До него можно добраться через Bonifacio Drive / Radial Road 1 , а пассажирский терминал находится между пирсами 13 и 15, а именно Eva Macapagal Super Terminal. Ранее он был главным хабом паромной компании 2GO . По состоянию на 29 апреля 2014 года руководство установило новый причальный кран Liebherr для повышения эффективности Manila South Harbor. [13]

Международный контейнерный терминал Манилы

Вид контейнерного терминала со спутника Landsat
Краны на Манильском международном контейнерном терминале

Manila International Container Terminal (код морского порта: MNL) [7] управляется International Container Terminal Services Inc. Это один из крупнейших морских портов Азии и один из самых активных портов Филиппин. Он расположен между Manila North Harbor и Manila South Harbor и к нему можно добраться по дороге через MICT South Access Road.

В 2019 году Манильский международный контейнерный терминал занял 29-е место в списке самых загруженных контейнерных портов мира с двадцатифутовым эквивалентом (TEU) 5315. [17] Открытый 7 июля 2012 года, причал 6 был полностью введен в эксплуатацию и увеличил годовую пропускную способность порта на 450 000 TEU. [18]

Планы на будущее

Японское агентство международного сотрудничества (JICA) и Национальное управление экономики и развития (NEDA) предложили в исследовании 2014 года «План мечты о метро Маниле» установить ограничение на расширение морских портов Манилы, переместив операции по обработке грузов в порты Субик-Бей и Батангас, и в конечном итоге перестроить портовую зону в диверсифицированную прибрежную зону с высокой добавленной стоимостью. Однако правительство еще не реализовало это предложение. [22]

После ввода в эксплуатацию причала 6 ICTSI планирует завершить первую фазу развития верфи 7 к концу года и увеличить импортные мощности MICT на 18 процентов. [23]

К югу от Манильской агломерации, ICTSI's Laguna Gateway Inland Container Terminal (LGICT) завершил свою первую фазу развития. Внутренний контейнерный терминал (ICD), [24] который служит расширением MICT, добавляет 250 000 TEU к годовой пропускной способности MICT. Он будет связан с Манилой через возрождение грузовой интермодальной системы Манила-Каламба, которая прекратила работу в 2000 году из-за снижения спроса. [25]

Транспортные и инфраструктурные связи

Автобусы

Порт Манилы напрямую обслуживается городскими автобусами, курсирующими по маршруту Mel Lopez Boulevard , Bonifacio Drive и Roxas Boulevard . Они напрямую соединяют порт с международным аэропортом Ниноя Акино , Parañaque Integrated Terminal Exchange , Navotas и Balagtas, Bulacan соответственно.

Доступ к/из NLEX

NLEX Harbor Link — скоростная автомагистраль, которая соединяется с главной магистралью North Luzon Expressway (NLEX) на развязке Harbor Link в Валенсуэле до радиальной дороги 10 (R-10) в Навотасе . Она служит альтернативной дорогой в Манильскую Северную гавань, особенно для грузовых автомобилей, въезжающих в порт из Северного и Центрального Лусона , без запрета на движение грузовиков , а также разгружает пробки на проспекте Андреса Бонифасио и 5-й авеню .

Будущие проекты

Станция LRT Пирс 4

Станция Pier 4 — будущая западная конечная станция Manila Light Rail Transit System Line 2 (LRT-2). Она будет построена около пассажирского терминала North Port, расположенного на Pier 4 Manila North Harbor вдоль бульвара Мела Лопеса . Западное расширение LRT-2 также будет служить железнодорожным транспортным сообщением с портом Манилы.

Мост Харбор-Бридж Север-Юг

Департамент общественных работ и автомагистралей (DPWH) также предлагает построить мост через реку Пасиг между Северной и Южной гаванями.

Планируется, что предлагаемая скоростная автомагистраль NLEX–CAVITEX Port Expressway Link или Harbor Link Port Access Mobility Facility соединит существующую развязку Navotas на NLEX Harbor Link со скоростной автомагистралью Manila–Cavite Expressway (CAVITEX) или Anda Circle соответственно. [26] [27] [28] Она будет проходить над существующей трассой бульвара Мела Лопеса .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "UNLOCODE (PH) – ФИЛИППИНЫ". service.unece.org . Получено 26 апреля 2020 г. .
  2. ^ abc "Port Statistics". Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Получено 13 декабря 2014 г.
  3. ^ "The CIA World Factbook – Philippines". Центральное разведывательное управление . Получено 20 сентября 2017 г.
  4. ↑ Филиппины, The. Колумбийская энциклопедия, шестое издание. 2001–07 Архивировано 28 июля 2008 г., на Wayback Machine
  5. ^ Китай обходит Филиппины в своем предложенном «Морском Шелковом пути»
  6. ^ Инициатива «Один пояс, один путь» приносит пользу Филиппинам
  7. ^ abc Коды и информация о морских портах
  8. ^ Альмонте, Лиза (10 октября 2013 г.). «После того, как пассажирский терминал Манильской Северной гавани приступит к работе над контейнерным терминалом». PortCalls Asia . Получено 27 декабря 2014 г.
  9. ^ Amojelar, Darwin G. (9 октября 2013 г.). «Оператор Manila North Harbor тратит еще 5 миллиардов песо на расширение терминала». InterAksyon. Архивировано из оригинала 27 декабря 2014 г. Получено 27 декабря 2014 г.
  10. ^ "ОБЗОРНАЯ СТАТИСТИКА ПЕРЕВОЗОК, ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ ПО КЛАССИФИКАЦИИ ПОРТОВ". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 г. Получено 28 июля 2014 г.
  11. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  12. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  13. ^ "ATI развертывает новый причальный кран в южной гавани Манилы". The Manila Times. 29 апреля 2014 г. Получено 9 мая 2020 г.
  14. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/one-hundred-container-ports-2020 [ пустой URL ]
  18. ^ "Президент Акино открывает причал 6 флагмана ICTSI Manila". The Shipping Tribune. 28 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2014 г. Получено 1 июля 2014 г.
  19. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  20. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  21. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Получено 28 июля 2014 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  22. ^ Основные пункты дорожной карты (PDF) (Отчет). Японское агентство международного сотрудничества . Сентябрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2014 г.
  23. ^ "MICT завершит первую фазу расширения порта к концу 2015 года - IHS Maritime 360". Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Получено 23 октября 2015 года .
  24. ^ "ICTSI выделяет $300 млн на склад Laguna, MICT". BusinessMirror. 7 октября 2014 г. Получено 27 декабря 2014 г.
  25. ^ «ICTSI возродит грузовой поезд Манила-Каламба» . Малайский бизнес-инсайт. 14 августа 2014 года . Проверено 27 декабря 2014 г.
  26. ^ Mercurio, Richmond (2 марта 2020 г.). «NLEX заинтересована в проекте Port Expressway Link». The Philippine Star . Получено 18 мая 2020 г.
  27. ↑ Mercurio, Richmond (14 февраля 2020 г.). «Строительство скоро начнется на расширении Harbor Link». The Philippine Star . Получено 18 мая 2020 г.
  28. ^ "NLEX-Cavitex Port Expressway Link". Департамент общественных работ и автомагистралей . Получено 13 декабря 2020 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки