stringtranslate.com

Королевские ВВС Марокко

Королевские ВВС Марокко ( арабский : القوات الجوية الملكية ; берберские языки : Adwas ujenna ageldan ; французский : Forces Royales Air ) [3] — военно-воздушные силы марокканских вооруженных сил .

История

ВВС Марокко были сформированы 14 мая 1956 года как Королевская авиация Шерифа ( Aviation Royale Chérifienne ). [4]

Его современные объекты и базы были унаследованы от Франции ( Мекнес , Рабат в тандеме с США, Марракеш , Кенитра , Бен-Герир , Бульо , Нуассер и Сиди Слиман ), [4] и позднее от Испании ( Лааюн ). [5] В 1950-х и 1960-х годах на нескольких из этих баз была размещена американская авиация, в том числе ядерные бомбардировщики Стратегического авиационного командования . [4]

Первыми самолетами этих вновь сформированных ВВС были 16 Morane-Saulnier Alcyons , пять транспортных самолетов Max Holste MH.1521 Broussard , один Aérospatiale Alouette II и один Bell H-13 Sioux . [4]

В 1961 году из Советского Союза было получено 12 истребителей МиГ-17 , два учебно-тренировочных самолета МиГ-15 УТИ и два или четыре бомбардировщика Ил-28 . Восемь учебных самолетов Fouga Magister также были получены из Франции. [6]

1 февраля 1964 года Sherifian Royal Aviation сменила название на Royal Air Force ( Force Aérienne Royale ). [7] С 1990-х годов он был известен как Forces Royales Air . [8]

Политический разлад с Советским Союзом подтолкнул Марокко искать нового союзника в лице США, приобретя у последних шесть боевых самолетов Northrop F-5 (четыре одноместных F-5A и два двухместных F-5B) и еще 20 F-5A и четыре F-5B в 1966 году. Около 1962 года были приобретены 10 Douglas C-47 Skytrain и шесть транспортных самолетов Fairchild C-119G . На тот момент парк вертолетов состоял из шести Aerospatiale Alouette II и четырех Bell 47 . 12 североамериканских Т-6 «Техас» использовались для обучения пилотов; [9] не менее восьми Т-6G и 56 SNJ-4 были поставлены Францией, но большинство из них находились в очень плохом состоянии и списаны вскоре после поставки. В 1962 году также было поставлено 15 Harvard Mk 4. [10]

Начиная с 1968 года Марокко приобрело у Италии 60 вертолетов AB205 , 25 AB206 , два AB212 и девять вертолетов CH-47C . Поставки продолжались до 1977 года. [11]

Очередная модернизация марокканских ВВС состоялась незадолго до конфликта в Сахаре . Первые 25 истребителей Mirage F1 CH были закуплены в 1975 году вместе с 38 вертолетами Aerospatiale Puma . Шесть C-130H были куплены в 1973 году, а поставки начались в 1974 году. [12] Модернизация Northrop F-5 Freedom Fighter с использованием улучшенных технологий и покупка 24 Alpha Jet E позже будут предприняты RMAF; очередная модернизация парка Dassault Mirage F1 была проведена в 1996 и 1997 годах.

В 90-е годы существовали планы по закупке истребителей «Мираж-2000» или F-16 , однако из-за отсутствия финансирования они не были реализованы. К 2011 году Королевские ВВС Марокко начали модернизировать свой стареющий парк, закупив F-16. [13]

Операции

Песчаная война

RMAF участвовал в мароккано-алжирском пограничном конфликте в 1963 году, известном как Песочная война . Его Fairchild C-119 и Douglas C-47 использовались для пополнения запасов войск, North American T-6 для разведки, а Morane-Saulnier Alcyons для наземных атак. МиГ-17 использовались лишь эпизодически, в основном из-за их малой дальности полета. [14]

Война Судного дня

Во время войны Судного дня 19 октября 1973 года эскадрилья Королевских ВВС Марокко Northrop F-5 As присоединилась к 69-й египетской эскадрилье в Танте. Было задействовано не менее 14 МиГ-17 , а также около дюжины F-5A. F-5A прибыли после длительного путешествия через Тунис и Ливию в сопровождении транспортных самолетов Lockheed C-130 Hercules с запасными частями, вооружением и оборудованием. Марокканцы начали летать с миссиями CAP над дельтой Нила . В январе 1974 года два F-5A, вооруженные AIM-9B и 20-мм пушками, перехватили пару самолетов Mirage IIICJ ВВС Израиля во время разведывательного задания. Израильтяне отвернулись, как только F-5A были обнаружены, утащив за собой оба истребителя RMAF. Обеспокоенные возможной засадой израильских F-4E Phantom II , наземное управление ВВС Египта приказало обоим марокканским истребителям вернуться, заменив их двумя МиГ-21МФ EAF . [15]

Война в Западной Сахаре

В начале войны в Западной Сахаре для наземной поддержки использовались Fouga Magisters (базировались в Эль-Аюне ) и North American T-6 Texans (базировались в Дахле ). [16] Позже F-5 вступили в бой, чтобы нанести удар по целям ПОЛИСАРИО . [17]

В 1980 году началось строительство оборонительных стен Сахары , состоящих из нескольких типов препятствий для пехоты и бронетехники, таких как минные поля и колючая проволока . Радары и другие электронные датчики использовались для обнаружения попыток проникновения при поддержке подразделений быстрого реагирования (Détachements d'Intervention Rapide), способных переместиться к атакованным аванпостам вдоль стены и быстро укрепить их. [18] Также было решено использовать вертолеты Aérospatiale SA 342 Gazelle с ракетами HOT для поражения бронетехники и техники ПОЛИСАРИО из-за пределов досягаемости легких зенитных орудий . [19] Помимо наземных радаров Стены, для обнаружения подразделений противника также использовались два С-130 Hercules, оснащенные SLAR . [20] Однако первая часть стены, завершенная в 1982 году, защищала только территорию, считавшуюся «полезной» для политических и экономических интересов Марокко, то есть столицу Эль-Аюн , религиозный центр Смара и фосфатные месторождения Бу. Краа . [21]

После потери девяти F-5A в ходе боевых действий против ПОЛИСАРИО, в октябре 1979 года были приобретены 16 F-5E и 4 F-5F. [22] Основной проблемой, с которой столкнулись марокканские истребители-бомбардировщики в Западной Сахаре, была их недостаточная дальность полета. обширное поле битвы в пустыне Сахара . Чтобы решить эту проблему, в 1982 году Боинг 707-138B был оснащен шланговыми блоками Beech на законцовках крыла для дозаправки. Также были поставлены два Lockheed KC-130H , и все F-5E были модифицированы зондами для дозаправки в воздухе . [23]

В декабре 1977 года Королевские ВВС Марокко начали получать свои первые Mirage F1CH . [12] Несмотря на то, что Mirage F1CH был спроектирован как перехватчик , в войне против ПОЛИСАРИО он использовался почти исключительно для наземных атак. [24] Последний из 30 самолетов Mirage F1CH был получен в декабре 1979 года. Кроме того, в период с декабря 1979 года по июль 1982 года было доставлено 20 самолетов Mirage F1EH (в том числе шесть, оснащенных зондами для дозаправки в воздухе). [25]

Вместе с F-5E/F FRA решило закупить в общей сложности 24 OV-10A у Корпуса морской пехоты США . Однако были поставлены только первые шесть самолетов. В основном они использовались в качестве морского патруля и для разведки из-за их неэффективности в бою. [26]

Вертолет SA 330 Puma

Вмешательство против ИГИЛ

В конце 2014 года Марокко отправило F-16 в бой против ИГИЛ в Ираке и Сирии . [27] [28] Это было первое развертывание самолетов с тех пор, как Марокко приобрело их в 2011 году. [29] [13]

Модернизация в 21 веке

Королевские ВВС Марокко начали программу постепенной модернизации своего стареющего флота и их технических и эксплуатационных возможностей. [30]

Модернизация F-5

Усовершенствования F-5A/B были реализованы за счет установки авионики «Тайгер II», вероятно, на 8 F-5A и 2 F-5B. [31] Контракт был заключен с французской компанией SOGERMA в Бордо (Франция), все самолеты были получены к 1998 году. [32] С 2001 по 2004 год F-5E/F RMAF прошли полный ремонт и модернизацию от SOGERMA. Модернизация улучшила характеристики «Тигра II» до уровня «Тигра III». Проведенная работа включала в себя:

F-5E/F TIII получил возможность использовать новые системы вооружения, такие как ракеты Beyond Visual Range и высокоточное оружие. Также были закуплены наземная станция допроса RADA ACE, [33] тренажер и блоки наведения AN/AAQ-28(V) LITENING .

Мираж F1 MF2000 ASTRAC

В 2005 году RMAF начал программу модернизации MF2000 Dassault Mirage F1 стоимостью 350 миллионов евро , [34] [35] , в рамках которой было отремонтировано 27 самолетов Mirage F1 (F1CH, F1EH и F1EH-200) до уровня Mirage 2000-5 для повышения живучести самолетов. MF2000, в который входили:

Модернизация позволила использовать более совершенное оборудование, такое как:

Эта модернизация была разработана ASTRAC (Ассоциация Sagem Thales pour la Rénovation d'Avions de Combat).

Т-6С Техас и F-16C/D Блок 52+

В 2007 году Марокко официально запросило 24 учебно-тренировочных самолета T-6C Texan с весьма второстепенными легкими ударными возможностями.

В 2008 году был размещен заказ на 2,4 миллиарда долларов США на 24 самолета F-16C/D Block 52+, а также сопутствующее оборудование и услуги [36] :

Генерал Ахмед Буталеб (слева) во время встречи с бригадным генералом Робертом Ферреллом, март 2010 г.

Улучшения парка F-16

Позже, с 2008 по 2012 год, ВМФ закупила современное оборудование для своего парка F-16:

Также было приобретено современное вооружение:

Марокканский C-130

Возможное приобретение F-35

Сообщается, что Марокко заинтересовано в покупке F-35, чтобы противостоять своему главному сопернику Алжиру, который, как сообщается, разместил заказ на 14 Су-57 . [37] Израильская военная разведывательная фирма JaFaj объявила в январе, что министр обороны Израиля Бенни Ганц заявил, что его марокканский коллега Абделлатиф Лудийи, марокканский министр обороны, просит помощи Израиля, чтобы убедить администрацию Байдена санкционировать продажу F. -35 в Марокко. [38]

Другие покупки и обновления

В 2008 году 4 тактических транспортных самолета C-27J Spartan были также приобретены у дочерней компании Finmeccanica Alenia Aeronautica за 130 миллионов евро [39] , а парк усовершенствованных учебно-тренировочных самолетов и самолетов CAS / COIN Alpha Jet E был модернизирован до «стандарта E +». General Atomics получила в 2010 году экспортные лицензии на продажу невооруженной экспортной версии Predator в Саудовскую Аравию, Египет, ОАЭ и Марокко. В 2011 году также были приобретены шесть самолетов пожаротушения Bombardier 415 Superscooper . Также важна модернизация и модернизация бывшей базы ВВС США на авиабазе Бен-Гуэрир для поддержки ее самолетов F-16 Fighting Falcon . В марте 2013 года сообщалось, что RMAF закупили 3 БПЛА EADS Harfang MALE, выведенных из эксплуатации Францией, но они не будут поставлены до 2020 года. [40] [41]

В 2015 году из США были получены 3 отремонтированных CH-47D в дополнение к 9 CH-47C, поставленным в 1979 и 1982 годах (первоначально было приобретено 12). [42]

В 2019 году правительство Марокко запросило закупку 25 F-16 Block 72 и получило одобрение Госдепартамента США . [43] Контракт на сумму 2,8 миллиарда долларов был подписан в 2020 году. [44] Первая партия из 12 новых Viper будет получена в 2021 году. [45]

Предлагалось модернизировать существующие F-16 до стандарта Block 72. [46]

В 2020 году также было заказано 24 вертолета Apache. [44]

Несчастные случаи

В январе 2011 года F-5 Королевских ВВС Марокко разбился при попытке приземлиться в аэропорту военной базы недалеко от Мекнеса , в результате крушения погиб пилот. [47]

В июле 2011 года в результате крушения C-130H Королевских ВВС Марокко погибло 78 человек после того, как самолет, следовавший из Дахлы , города в Марокко , на авиабазу Кенитра в Кенитре , разбился в 9,7 км (6 милях) от запланированной остановки в аэропорту Кенитра. Авиабаза Гулимим. В результате катастрофы погибли 6 членов экипажа, 60 военнослужащих и 12 гражданских лиц, в основном напарников, путешествующих со своими напарниками.

В ноябре 2012 года девять солдат были убиты и двое серьезно ранены в результате крушения самолета SA330 Puma в том же районе Гулимима во время учений объединенных сил. [48]

11 мая 2015 г. из-за технических неисправностей разбился самолет F-16 Королевских ВВС Марокко, участвовавший в воздушной кампании в Йемене. [49]

16 августа 2015 года Mirage F1 погиб в результате столкновения с птицей. [50]

21 января 2019 года в районе Тауната из-за технической неисправности разбился Mirage F1. Пилот катапультировался еще до крушения. [51]

Звания

Офицеры
Зачислен

Авиабазы

Королевские ВВС Марокко расположены в Марокко.
БАФРА 1
БАФРА 2
БАФРА 3
БАФРА 5
−
БАФРА 6
БЕФРА
АэроНавал
Анекс
класс = notpageimage |
Авиабазы ​​RMAF в Марокко

Самолет

Текущий запас

F-16 пролетает над Марокко во время учений «Африканский лев»
Марокканский CASA CN-235
Отремонтированный королевский марокканский вертолет CH-47.
усовершенствованный учебно-тренировочный самолет Т-6 Texan II

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcd Международный институт стратегических исследований (февраль 2021 г.). Военный баланс 2023. Лондон : Routledge . п. 345.
  2. ↑ Джадсон, Джен (20 ноября 2019 г.). «Госдепартамент США одобрил продажу вертолетов Apache Марокко за 4,25 миллиарда долларов» . Новости обороны .
  3. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, с. 4
  4. ^ abcd Cooper & Grandolini 2018, стр. 30
  5. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 24–25.
  6. ^ Купер и Грандолини, 2018, стр. 31–32.
  7. ^ Купер и Грандолини 2018, с. 40
  8. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 2, 4.
  9. ^ Купер и Грандолини 2018, с. 32
  10. ^ Купер и Грандолини 2018, с. 31
  11. ^ Купер и Грандолини 2018, с. 41
  12. ^ ab Cooper & Grandolini 2018, с. 46
  13. ^ ab «Марокко принимает поставку самолетов F-16 | Новости обороны | Defensenews.com» . archive.ph . 2014-12-23. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 г. Проверено 25 октября 2021 г.
  14. ^ Купер и Грандолини, 2018, стр. 36–38.
  15. ^ http://group73historians.com/wp-content/uploads/2011/06/Secret-Helpers-1973.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 24, III.
  17. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 30, 32, 42.
  18. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 2, 49–50.
  19. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз 2019, стр. 41, 70.
  20. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз 2019, стр. 54, 61.
  21. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 49–50, 53.
  22. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 44, 74.
  23. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 60–61.
  24. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, с. VI
  25. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, с. 40
  26. ^ Купер, Грандолини и Фонтанеллаз, 2019, стр. 71, VII.
  27. ^ «Марокканский F-16 наносит авиаудары по ИГИЛ» . 10 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2014 г.
  28. ^ «Марокко отправляет свои F16 в Сирию и Ирак для борьбы с ИГИЛ» . «Мароккан Таймс» . Декабрь 2014 года . Проверено 23 декабря 2014 г.
  29. ↑ Шмитт, Эрик (26 ноября 2014 г.). «США добавляют самолеты для поддержки усилий по уничтожению ИГИЛ» . Газета "Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 16 мая 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  30. ^ «Перезарядка ВВС Марокко: а теперь тренировка» . Архивировано из оригинала 19 октября 2012 г. Проверено 20 ноября 2012 г.
  31. ^ "ВВС Марокко" . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 г. Проверено 29 ноября 2012 г.
  32. ^ "Fightermodernisationnk3.JPG (289x600 пикселей)" . img516.imageshack.us . Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
  33. ^ http://i61.servimg.com/u/f61/09/01/13/73/sdc10715.jpg [ файл изображения с пустым URL-адресом ]
  34. ^ «Модернизация Mirage увеличивает новые истребительные силы» . Арабская аэрокосмическая компания . 28 апреля 2010 года . Проверено 20 августа 2021 г.
  35. ↑ Зеккини, Лоран (27 сентября 2005 г.). «Франция возглавляет модернизацию боевой авиации Марокко». Ле Монд (на французском языке) . Проверено 20 августа 2021 г.
  36. ^ «Arabian Aerospace - Марокко представляет своих новых детей на блоке» .
  37. ^ Дангвал, Ашиш (17 декабря 2021 г.). «Битва за самолеты-невидимки: Марокко хочет, чтобы истребители F-35 «отразили» Алжир, который планирует приобрести российские самолеты Су-57» . Проверено 24 января 2022 г.
  38. ^ Лайонел, Экене. «F-35 против Су-57; новая гонка вооружений самолетов-невидимок в Северной Африке». Военная Африка .
  39. ^ «Alenia Aeronautica подписывает контракт на сумму 130 миллионов евро на поставку четырех самолетов C-27J в Марокко» .
  40. ^ «f13.jpg — Нажмите, чтобы увидеть больше фотографий» . ИмиджШак . 27 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 г. Проверено 28 апреля 2013 г.
  41. ^ «Мир обороны».
  42. ^ "Марокканские CH-47 Chinooks возвращаются домой" . 17 августа 2015 г.
  43. ^ «Марокко - новая покупка F-16 Block 72 | Официальный дом Агентства по сотрудничеству в области оборонной безопасности» . www.dsca.mil . Проверено 21 мая 2020 г.
  44. ^ ab «Marruecos, мэр-компрадор estadounidenses оружия в Африке, большая часть cerca de obtener el sistema de defensa aérea Patriot-noticia defensa.com — Noticias Defensa Africa-Asia-Pacifico» . Defensa.com . 29 января 2021 г.
  45. ^ Догадайтесь, Хамза (30 октября 2018 г.). «Марокко получит самолеты F-16 Fighting Falcon в 2021 году» . Мировые новости Марокко . Проверено 21 мая 2020 г.
  46. ^ «Марокко - Обновление F-16 Block 52+ до конфигурации F-16V | Официальный дом Агентства по сотрудничеству в области оборонной безопасности» . www.dsca.mil . Проверено 21 мая 2020 г.
  47. ^ Лаабуди, Джалиль (9 января 2011 г.). «Crash d'un avion de chasse F5 в Мекнесе». bladi.net (на французском языке).
  48. ^ «В результате крушения вертолета армии Марокко погибли девять человек - История | Star Online» . Архивировано из оригинала 16 ноября 2012 г. Проверено 16 ноября 2012 г.
  49. ^ "Марокканский F-16 разбился над Йеменом" . www.f-16.net . Архивировано из оригинала 24 февраля 2016 г. Проверено 8 февраля 2016 г.
  50. ^ "Un avion Mirage F1 monomoteur des Forces Royales Air s'est écrasé lundi au sud de la Base aérienne de Sidi Slimane (коммюнике)" . lemag.ma . Архивировано из оригинала 20 августа 2015 г. Проверено 20 августа 2015 г.
  51. ^ "Le Matin - Un Mirage F1 des FAR в миссии по захвату в регионе Таунат, le Pilote Sain et Sauf" . Архивировано из оригинала 22 января 2019 г. Проверено 22 января 2019 г.
  52. ^ аб Эренрайх, Фредерих (1985). "Национальная безопасность". В Нельсоне, Гарольд Д. (ред.). Марокко: страновое исследование . Справочник по районам (5-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Американский университет. стр. 350–351. LCCN  85600265 . Проверено 16 сентября 2023 г.
  53. ^ «Марокко поддерживает план модернизации армии» . Почта Северной Африки . Проверено 10 июня 2020 г.
  54. ↑ Херк, Ханс ван (4 декабря 2020 г.). «Первый самолет G550 ISR Королевских ВВС Марокко будет поставлен в следующем году» . www.scramble.nl . Проверено 8 июня 2021 г.
  55. ^ abcdefghijklmn Хойл, Крейг (2023). «ВВС мира 2024». FlightGlobal . Проверено 27 декабря 2023 г.
  56. ^ «Марокко усиливает флот Canadair, Алжир еще не получил своего первого пожарного» . Northafricapost.com . 15 июня 2022 г. Проверено 22 июля 2023 г.
  57. ^ "ВВС мира, 2004 г., стр. 75" . Flightglobal Insight. 2004 . Проверено 28 сентября 2015 г.
  58. ^ «Марокко получает CH-47D» . Ежемесячник ВВС . Ключевое издательство. Октябрь 2015. с. 22.
  59. ^ «Торговые регистры». www.armtrade.sipri.org . Проверено 5 февраля 2021 г.
  60. ^ «Марокко приобрело Heron от IAI | Защита Израиля» . 15 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Проверено 19 марта 2021 г.
  61. ^ «Франция передала 3 EADS Harfang в Марокко - Тревога 5» . alert5.com . 4 февраля 2020 г. Проверено 19 марта 2021 г.
  62. ^ ab Defensa.com (9 января 2021 г.). «Также там есть боевые БПЛА с китайским Wing Loong 1, добавлены первые изображения - noticia defensa.com - Noticias Defensa Africa-Asia-Pacífico». Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 19 марта 2021 г.
  63. ^ «Марокко получает 4 дрона MQ-9B SeaGuardian» . Аталаяр . 12 декабря 2020 г. Проверено 19 марта 2021 г.
  64. ^ «Байрактарс и Харопс: Марокко — растущая держава дронов?». Форбс . 22 декабря 2021 г. Проверено 13 июля 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки