Радар Грифо

Семейство бортовых радаров

Радар Grifo — это семейство бортовых радаров, разработанных итальянской фирмой Leonardo SpA для истребителей и штурмовиков , и это семейство радаров включает в себя несколько серий.

Указатель

Радары Grifo ведут свою историю от радаров серии Pointer, которые представляют собой радары только дальнего действия и состоят из двух моделей:

• Указательный радар: израильский импульсный доплеровский радар Elta EL/M-2001B , произведенный по итальянской лицензии ^{[1] [2]} с возможностью измерения дальности «воздух-воздух» и «воздух-земля». ^[3] Указательный радар был установлен на всех серийных самолетах AMX International AMX для итальянских и бразильских ВВС. ^{[4] [2]}
• Радар Pointer 2500 : разработка радара Pointer с возможностью измерения дальности «воздух-море», оснащенного Q-5M и J-7E . ^[5]

Grifo-ASV и X

Радары Grifo-ASV (противолодочные) и Grifo-X являются первой серией многофункциональных радаров управления огнем семейства Grifo и состоят из трех линейных сменных блоков : передатчика, приемника/процессора и антенны. ^[3]

• Grifo-ASV : также известный как Griffetto P2801, является первым многофункциональным радаром управления огнем семейства Grifo, и до появления Grifo-7 , также самым маленьким многофункциональным радаром управления огнем. Grifo-ASV был оценен на испытательном самолете AMX-T и предложен в качестве модернизации, ^[6] но так и не был приобретен. Максимальная дальность обнаружения цели размером с фрегат с эффективной поверхностью рассеяния (RCA) в тысячу квадратных метров составляет 55 морских миль в режиме «воздух-море», а максимальная дальность обнаружения цели размером с истребитель составляет 20 морских миль в режиме «воздух-воздух». ^[3]
• Grifo-X : радар Grifo-X P2803 для предлагаемой модернизации AMX является более крупной разработкой более раннего Grifo-ASV и разделяет системные разъемы с Grifo-ASV. ^[3] В отличие от своего предшественника Grifo-ASV, который является моноимпульсным радаром , Grifo-X является импульсно-доплеровским радаром с той же многомодовой гибкостью, что и Grifo-ASV, но с лучшим диапазоном обзора и ограниченной возможностью обзора вниз. ^[3]

Грифо-7/Mk-II/MG/L

Серия Grifo-7 — это самые маленькие многофункциональные радары управления огнем семейства Grifo. Эта серия предназначена для модернизации самолетов J-7/F-7 или МиГ-21 . Было продано более сотни таких радаров.

• Grifo-7 : Моноимпульсный радар Grifo-7 весом 55 кг разработан на основе опыта P2801 Grifo-ASV/Griffetto и предназначен для установки в носовой обтекатель J-7/F-7/MiG-21. Единственным подтвержденным заказчиком является Пакистан, имеющий лицензию на сборку радара на сертифицированном по ISO - 9002 заводе Kamra Avionics, Electronics and Radar Factory Пакистанского авиационного комплекса (PAC) для вооружения истребителей F-7MP и ранних серий истребителей F-7P ВВС Пакистана (PAF). Радар с дальностью действия 30 морских миль совместим с управляемыми по ИК-излучению ракетами класса «воздух-воздух» , свободнопадающими бомбами, ракетами и пушками. ^[3]
• Grifo-Mk-II : усовершенствование радара Grifo-7 таким же образом, как Grio-ASV был разработан для Grifo-X, Grifo-Mk-II представляет собой импульсно-доплеровскую модернизацию моноимпульсного радара Grifo-7. При весе, увеличенном всего на 1 кг до 56 кг, Grifo-Mk-II имеет лучшие возможности обзора/сбивания и ECCM, чем его предшественник, и он способен одновременно отслеживать четыре цели и поражать одну из четырех отслеживаемых. Сектор сканирования увеличен с ± 10° Grifo-7 до ± 20°. Также лицензионная сборка на заводе Kamra PAC, Grifo-Mk-II используется PAF для своих более поздних серийных истребителей F-7P, а также модернизаций истребителей F-7MP и ранних серийных истребителей F-7P. ^[7]
• Grifo-MG : Дальнейшее развитие Grifo-Mk-II с сектором сканирования, увеличенным с ± 20° у Grifo-Mk-II до ± 30°, и улучшенными возможностями обзора/сбивания и ECCM. ^[5] Количество одновременно отслеживаемых целей увеличено с 4 у Grifo-Mk-II до 8, ^[5] и радар может поражать одну из восьми отслеживаемых целей. Grifo-MG принят на вооружение для модернизации самолетов F-7PG ВВС Пакистана и самолетов F-7 ВВС Бангладеш . ^[5]
• Grifo-L : этот радар предназначен для установки в носовую часть Aero L-159 Alca , 24 из которых используются Draken International для подготовки агрессоров для Министерства обороны США . ^[8] По сравнению с более ранним Grifo-Mk-II, Grifo-L имеет дополнительную совместимость с ракетами класса «воздух-поверхность» с ИК- или ТВ-наведением (ASM), такими как AGM-65 Maverick , и высокоточными управляемыми бомбами (PGB), такими как GBU-12 Paveway II . ^[3] В ноябре 2019 года Leonardo SpA подписала многолетний контракт с Draken International на поддержку радаров Grifo-L на L-159E, используемых последним. ^[8]

Грифо-Ф

Радар Grifo-F P2804 весом 85 кг предназначен для установки в носовую часть Northrop F-5 , и по сравнению с более ранним Grifo-L, Grifo-F больше и имеет дополнительную совместимость с активными радиолокационными управляемыми ракетами класса «воздух-воздух». ^[3] Grifo-F использует те же компоненты, что и немного более крупный радар Grifo-M3, за исключением собственной эллиптической антенны, которая является уникальной для замкнутого пространства F-5. Grifo-F был установлен на самолетах F-5 ВВС Сингапура и F-5 ВВС Бразилии . ^{[9] [10] [11]}

Грифо-М

Радары серии Grifo M P2800 больше и мощнее радаров Grifo-X, и, как и Grifo-F, Grifo-M также использует многопроцессорные системы управления огнем, но имеет дополнительную совместимость с противокорабельными ракетами (AShM), а также имеет большую дальность обзора и лучшую возможность обзора за счет применения методов доплеровской фильтрации с быстрым преобразованием Фурье (FFT). ^[3] Он также отличается от Grifo-F наличием круговой антенной решетки. Серия Grifo-M включает 2 модели:

• Grifo-M3 : этот радар весом 87 кг предназначен для модернизации Dassault Mirage III , более шестидесяти пяти из них были проданы Пакистану для модернизации Mirage-III в рамках проекта ROSE , включая полные комплекты радаров в начале программы и комплекты для местной сборки на позднем этапе программы. ^[12]
• Grifo-M5 : как дневная версия истребителя Mirage III, Dassault Mirage 5 не имеет радара, а стойка авионики за кабиной перенесена в носовую часть, а оставшееся пространство заполнено топливным баком емкостью 470 литров, в результате чего Mirage 5 имеет большую дальность полета и более узкую носовую часть, чем Mirage III. ^[13] Grifo-M5 предназначен для установки в меньшую носовую часть Mirage 5 для его рынка модернизации, но, несмотря на меньший размер Grifo-M5, стойка авионики должна быть перемещена в другое место на планере Mirage 5, чтобы освободить место для установки Grifo-M5, что требует более обширной работы по сравнению с более ранними радарами Grifo, которые требуют только простой установки/замены, и это работа для фирм, занимающихся производством и техническим обслуживанием самолетов. Будучи радиолокационным предприятием, Leonardo SpA в то время не имела возможности модернизировать планер самолета, что усугублялось устареванием планера Mirage 5 ^[14] , и, несмотря на успешные летные испытания, не было известно о каких-либо продажах.

Грифо-С

Grifo-S — серия больших радаров семейства Grifo, разработанных для средних и тяжелых истребителей, но большинство из них не было запущено в серийное производство. Как и в более ранних сериях Grifo в этом семействе, модели этой серии также имеют те же компоненты, за исключением антенны, и из-за разных размеров антенны максимальная дальность каждой модели также несколько различается. По сравнению с более ранними сериями, Grifo-S имеет дополнительную совместимость с полуактивными радиолокационными самонаводящимися ракетами класса «воздух-воздух» ^[3] и режимом SAR . ^[15]

• Grifo-S1 : разработан для Dassault Mirage F1 и MiG-23 , о продажах ничего не известно. ^[16]
• Grifo-S5 : Как модернизация более раннего Mirage 5, Mirage 50 имеет более мощный двигатель и более длинный нос для размещения радара Agave X-диапазона. ^[13] Grifo-S5 разработан для установки в более просторный нос Mirage 50 для его рынка модернизации. Как и в случае с более ранним Grifo-M5, необходимы более масштабные работы по перемещению стойки авионики, чтобы освободить место для установки Grifo-S5 на Mirage 50, и по той же причине, ^[14] не было известно о продажах, несмотря на успешные летные испытания, поскольку Венесуэла, один из двух иностранных пользователей Mirage 50, сняла с вооружения свой стареющий флот Mirage 50, а Чили выбрала израильский EL/M-2032 для модернизации. ^[17]
• Grifo-S7 : единственная модель в серии Grifo-S, запущенная в серийное производство, восемь единиц были поставлены в Китай и Пакистан для прототипов и предсерийной серии JF-17 , но также сообщается, что она доступна для установки на Guizhou JL-9 . ^[18]

Общие характеристики серии Grifo S: ^[15]

• Вес: < 120 кг
• Мощность: 560 Вт
• Охлаждение: воздушное
• Сканирование: ± 60°
• Среднее время безотказной работы : > 220 часов
• Дальность обнаружения: > 50 нм в режиме «воздух-воздух»
• Дальность слежения: > 40 нм
• Отслеживание целей: одновременно отслеживается 10 целей, отображаются 8 из 10
• Разрешение SAR: лучше 1 метра

Грифо-2000/16

Grifo-2000/16 является полной заменой радара APG-66 ^[15] и имеет схожие характеристики, такие как максимальная дальность 150 км. Радар имеет эллиптическую антенну 74 см x 48 см, и радар полностью взаимозаменяем с APG-66 на уровне LRU. ^[3] Grifo-2000/16 предлагался Пакистану, если Пакистан решит купить Chengdu J-10 , что не осуществилось, и радар, таким образом, не поступил в серийное производство.

Грифо-346

Grifo-346 — радар, разработанный для Alenia Aermacchi M-346 Master . По сравнению с более ранними радарами, Grifo-346 включает в себя режимы SAR и ISAR . ^[19] Характеристики: ^[20]

• Вес: < 100 кг
• Мощность: 200 Вт
• Охлаждение: воздушное
• Сканирование: ± 60°
• Среднее время безотказной работы: > 220 часов
• Дальность обнаружения: > 60 нм в режиме «воздух-воздух»
• Дальность слежения: > 50 нм
• Отслеживание целей: одновременно отслеживается 10 целей, отображаются 8 из 10

Грифо-Э

Grifo-E — это серия радаров, использующих АФАР . ^[19] Модели этой серии отличаются только размером антенны и, следовательно, разной дальностью действия. Сообщается, что Grifo-E рассматривается Пакистаном в 2020 году для своего истребителя JF-17 Block III. ^[21] Технические характеристики: ^[22]

• Вес: 106 – 160 кг.
• Мощность: 200 Вт
• Охлаждение: воздушное или жидкостное
• Сканирование: > ± 60°
• Дальность обнаружения: 45–85 нм в режиме «воздух-воздух»
• Диапазон отслеживания: 40 – 75 нм
• Отслеживание целей: одновременно отслеживается 24 цели

Операторы

Военно-воздушные силы Бангладеш (32)

• 16 Grifo-MG (вариант Grifo-7) для Chengdu J-7MG (поставки 2006 г.) ^[23]
• 16 Grifo-MG (вариант Grifo-7) для Chengdu J-7MG (поставки 2011 г.) ^[23]

ВВС Бразилии (49)

• 46 Grifo-F для модернизации Northrop F-5E до F-5M (поставки 2006-2013) ^[23]
• 3 Grifo-F для модернизации Northrop F-5E до F-5M (поставки 2014-2017) ^[23]

Чешская Республика (70)

• 70 Grifo-L для Aero L-159A (поставки 2000-2004) ^[23]
  • 24 в эксплуатации в чешских ВВС
  • 15 единиц находятся на вооружении ВВС Ирака ^[24]
  • 21 используется компанией Draken International , частным подрядчиком, предоставляющим обучение на L-159 для Королевских ВВС и ВВС США ^[25]
  • Остальные на хранении или проданы частному коллекционеру, но без радара и систем вооружения.

Военно-воздушные силы Намибии (8)

• 8 Grifo-MG (вариант Grifo-7) для Chengdu J-7NM (поставки 2011 г.) ^[23]

Военно-воздушные силы Нигерии (24 заказаны)

• 24 Grifo-346 для Alenia Aermacchi M-346 FA (заказан в 2023 г.) ^{[23] [26]}

ВВС Пакистана (192)

• 35 Grifo-7 для модернизации Mirage III (поставки 2000-2004) ^[23]
• 100 Grifo-7 для Chengdu J-7P (поставки 2000-2004) ^[23]
• 57 Grifo-MG (вариант Grifo-7) для пакистанских Chengdu J-7MG (поставки 2002 г.) ^[23]

Военно-воздушные силы Сингапура (40)

• 40 Grifo-F для модернизации Northrop F-5E до F-5S/T (поставки 2014-2017) ^[23]

Военно-воздушные силы Туркменистана (4)

• 4 Grifo-346 для Alenia Aermacchi M-346 FA (поставки 2021 г.) ^[23]

Ссылки

1. "Pointer range radar" . Получено 31 декабря 2013 г. .
2. "Установлен радар указателя на AMX" . Получено 31 декабря 2010 г.
3. Дэвид Бринкман (1994). Jane's Avionics 1994/95 Ed . Jane's Information Group . стр. 600. ISBN 9780710611499.
4. "Pointer radar on AMX" . Получено 31 декабря 2001 г. .
5. Мигель Васконселос (2013). Сертификация гражданской летной годности: бывший военный высокопроизводительный самолет. Stickshaker Pubs. стр. 2505. Получено 31 декабря 2013 г.
6. Радар Grifo-ASV на AMX
7. Grifo-Mk-II на F-7P
8. "Leonardo подписывает контракт на поддержку радаров Grifo-L на самолетах L-159E компании Draken" . Получено 21 ноября 2019 г. .
9. Grifo-F на сингапурском F-5
10. "Voa o M-346FA с радаром Grifo »Força Aérea" . 25 июля 2020 г.
11. "Entrega или последний F-5M в FAB" . 16 октября 2020 г.
12. Редакторы и авторы PAF falcon. "Mirage-III/Mirage-5". paffalcon.com.pk . PAF Falcon. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 24 ноября 2014 г. {{cite web}}: |last1=имеет общее название ( помощь )
13. Билл Ганстон (1995). Энциклопедия современных боевых самолетов. Blitz Editions. стр. 288. ISBN 9781856052900. Получено 31 декабря 2001 г. .
14. Неизвестный автор (22 июня 2013 г.). "Project ROSE". grandstrategy.com . Grand Strategy. Архивировано из оригинала 24 ноября 2014 г. . Получено 24 ноября 2014 г. . {{cite web}}: |last1=имеет общее название ( помощь )
15. «Грифо-С» (PDF) . Проверено 30 ноября 2019 г.
16. "Радары Grifo-S" . Получено 30 ноября 2019 г. .
17. Чилийский Mirage 50 модернизирован с помощью IAI
18. РЛС «Грифо-С»
19. "Leonardo представляет новый радар E-scan для истребителей Grifo-E на авиасалоне в Фарнборо" . Получено 13 июля 2018 г.
20. РЛС «Грифо-346»
21. Пакистан рассматривает возможность использования Grifo-E для истребителей JF-17 Block III
22. РЛС «Грифо-346»
23. "База данных SIPRI по передаче оружия | SIPRI". www.sipri.org . Получено 21.06.2023 .
24. "Чешские ВВС получают последний модернизированный L-159 ALCA". www.key.aero . 2023-01-24 . Получено 2023-06-21 .
25. "Чехи продадут 13 боевых самолетов американской компании Draken". Reuters . 2014-07-14 . Получено 2023-06-21 .
26. "Нигерия подтверждает закупку легкого боевого самолета Leonardo M-346FA". 2023-06-03 . Получено 2023-06-21 .