Маршрут США 340 ( США 340 ) является ответвлением от шоссе США 40 и проходит от Гринвилля, штат Вирджиния , до Фредерика, штат Мэриленд . В Вирджинии он проходит с севера на юг, параллельно и к востоку от US 11 , от US 11 к северу от Гринвилля через Уэйнсборо , Гроты , Элктон , Лурей , Фронт-Роял и Берривилл до границы штата Западная Вирджиния . Короткий отдельный участок пересекает север округа Лаудон на пути из Западной Вирджинии в Мэриленд .
В Западной Вирджинии он проходит с севера на юг в округе Джефферсон , между округом Кларк, штат Вирджиния , и округом Лаудоун, штат Вирджиния . Это главный маршрут между Чарльз-Тауном и Харперс-Ферри , и на этом участке он известен как шоссе Уильяма Л. Уилсона . Южная часть шоссе, между границей штата Вирджиния и Чарльз-Тауном, известна как Берривилл-Пайк .
В Мэриленде автомагистраль США проходит с востока на запад на протяжении 17,01 миль (27,37 км) от границы штата Вирджиния у реки Потомак в Сэнди-Хук на восток до ее северной (восточной) конечной остановки на US 15 и US 40 (шоссе Фредерика) в Фредерик. US 340, который на большей части своей длины известен как Джефферсон-Нэшнл-Пайк, соединяет Фредерик с общинами Джефферсон , Брансуик и Ноксвилл в южной части долины Мидлтаун в западном округе Фредерик и Уэвертоном на крайнем юге округа Вашингтон . Шоссе США также связывает Фредерик с Харперс-Ферри и Чарльз-Тауном в восточной части Западной Вирджинии . US 340 является частью Национальной системы автомагистралей на всей ее длине в Мэриленде.
США 340 была одной из первых дорог штата, обозначенных Комиссией по дорогам штата Мэриленд . Государственная дорога была построена от Фредерика до Ноксвилла в начале 1910-х годов и завершена до Харперс-Ферри в 1919 году. В 1926 году шоссе было обозначено как часть штата Мэриленд на шоссе US 340. Первоначально шоссе US 340 пересекало реку Потомак в Харперс-Ферри; однако мост на автомагистрали США был разрушен наводнением в 1936 году. Современный мост US 340 был построен в Сэнди-Хук между 1940 и 1947 годами с длительным перерывом из-за Второй мировой войны . Автострада США между Увертоном и Фредериком была построена в 1960-х годах. Старые участки шоссе US 340 стали частью шоссе 180 штата Мэриленд (MD 180).
US 340 имеет длину 122,60 миль (197,31 км) в Вирджинии. [1] В это число входит второй сегмент Вирджинии длиной 0,57 мили (0,92 км) между участком длиной 16,03 мили (25,80 км) через Западную Вирджинию и маршрутом длиной 17,01 мили (27,37 км) в Мэриленде. [1] [2] [3]
US 340 содержит несколько сегментов, которые являются частью Национальной системы автомагистралей . Шоссе США является частью основной системы от шоссе штата Вирджиния 7 (SR 7) возле Берривилля до его северной конечной остановки во Фредерике. [4] [5] [6] [7] US 340 является основной магистралью Национальной системы автомагистралей от I-64 до ее восточного перекрестка с US 250 в Уэйнсборо, вдоль его совмещения с US 211 возле Лурея и от US 522 до I- 66 во Фронт Роял. [4] [8] Другие развязки автомагистралей США с автомагистралями, входящими в Национальную систему автомагистралей, включают US 33 в Элктоне, Маршрут 9 Западной Вирджинии (WV 9) в Чарльз-Тауне и Маршрут 180 Мэриленда (MD 180) в Ноксвилле как часть интермодальное сообщение со станцией Брансуик . [4] [5] [6]
_just_north_of_the_junction_with_Virginia_State_Secondary_Route_608_(Draft_Avenue)_in_Stuarts_Draft,_Augusta_County,_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 340 начинается на пересечении с US 11 ( Lee Highway ) на северной окраине Гринвилля и к востоку от развязки US 11 с I-64 и I-81 в южном округе Огаста . Шоссе США ведет на северо-восток как двухполосное шоссе Стюартс-Драфт, которое пересекает несколько ответвлений Кристианс-Крик, а затем сам Кристианс-Крик. US 340 расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота к западу от деревни Стюартс-Драфт . Шоссе проходит мимо исторического Дома Харпера , а затем переходит в разделенное шоссе. US 340 проезжает через деревню Лэдд, прежде чем покинуть округ Огаста и въехать в независимый город Уэйнсборо на частичной развязке клеверного листа с I-64. Шоссе следует на северо-восток от Россер-авеню, пересекает Праттс-Ран и сокращается до двух полос по мере приближения к западному концу центра города, где маршрут пересекает шоссе US 250. Чтобы оставаться на маршруте, обе автомагистрали должны свернуть : шоссе US 250 направляется на запад по Мэйну. Улица и, через северный участок четырехстороннего перекрестка, на восток по четырехполосной Брод-стрит, а шоссе US 340 поворачивает на восток на двухполосную Мейн-стрит. [1] [9]
US 340 пересекает восточный конец SR 254 (Тополь-авеню) и проходит мимо средней школы Уэйнсборо , военного училища Фишберна , а также исторического дома Пламба и дома Коинера-Кузенбери в историческом районе центра города Уэйнсборо . Шоссе США пересекает Саут-Ривер и пересекает шоссе US 250 в восточном конце Брод-стрит. Эти две автомагистрали проходят одновременно на восток вдоль четырехполосной Мейн-стрит и под железнодорожной линией округа Роанок Норфолкской Южной железной дороги до Дельфин-авеню, на которую шоссе US 340 поворачивает на север. Пятиполосная улица с центральной полосой поворота проходит через часть Бейсик-Сити Уэйнсборо, где шоссе проходит под Букингемской железной дорогой , пересекает Стил-Ран и проходит мимо Фэрфакс-холла . US 340 проходит мимо специального завода управления General Electric и идет параллельно южной железнодорожной линии Норфолка на север от города и обратно в округ Огаста. [1] [9]
US 340 продолжается на север по шоссе Ист-Сайд, которое проходит параллельно Саут-Ривер и железнодорожной линии вдоль склона гор Голубого хребта вдоль восточного края долины Шенандоа. Шоссе пересекает Сомилл-Ран, сокращается до двух полос в поселке Думс и пересекает Майн-Бранч в деревне Кримора . US 340 пересекает Медоуз-Ран, Пейн-Ран и Стилл-Ран и въезжает в округ Рокингем в южной части города Гроттос . Шоссе следует по авеню Огаста через восточную часть города и пересекает восточный конец SR 256 (Третья улица). US 340 поворачивает на северо-восток и встречается с восточным концом SR 253 (Port Republic Road) к югу от Port Republic , где реки Саут и Норт сливаются, образуя реку Саут-Форк-Шенандоа. Шоссе проходит к югу от исторического поместья Богота и мимо памятника битве при Портовой республике в Линвуде . US 340 проходит параллельно железной дороге через Берритаун до города Элктон, где маршрут следует по Стюарт-авеню. Шоссе расширяется до четырехполосного шоссе с частичной развязкой клеверного листа с US 33 (Spotswood Trail) и на короткое время курсирует одновременно с автобусом US 33. от развязки до Олд-Спотсвуд-Трейл, по которой деловой маршрут продолжается на запад. [1] [9]
US 340 покидает Элктон по продолжению Стюарт-авеню и продолжает свой путь на север через долину Пейдж, долину реки Саут-Форк-Шенандоа между горами Голубого хребта на востоке и горой Массануттен на западе. Шоссе пересекает Драй-Ран, проходит мимо исторического дома Бон Эйр и в Вербене пересекает Нейкед-Крик в округ Пейдж . Автомагистраль US 340 поворачивает на северо-запад и въезжает в город Шенандоа по Четвертой улице. В центре исторического района Шенандоа шоссе поворачивает на север, на Пятую улицу. Вскоре после выезда из города US 340 пересекает железнодорожную линию района Хагерстаун в Норфолк-Саузерн. Шоссе проходит через Гроув-Хилл и пересекает реку Саут-Форк-Шенандоа. US 340 пересекает Cub Run и проходит через деревню Ньюпорт, прежде чем встретить южный конец автобуса US 340. (Шоссе Мемориала Стоунволла Джексона), которое направляется на восток, а затем на север через Алму и Стэнли . Шоссе США проходит через Батл-Крик и пересекается с шоссе US 211 на перекрестках у подножия подъема этого шоссе на гору Массануттен к Нью-Маркет-Гэп . US 340 и US 211 проходят одновременно по четырехполосному шоссе Ли на северо-восток в сторону Лурея. Маршруты проходят мимо исторического поместья Массанаттон-Хайтс , проходят через Салем и пересекают реку Саут-Форк-Шенандоа в районе Уайтхаус-Лэндинг , на месте Белого дома . Две автомагистрали США направляются на северо-восток в обход Лурея, где шоссе US 211 Business (Main Street) направляется на восток, в город к югу от Лурейских пещер . После пересечения Хоксбилл-Крик автобус US 340 покидает шоссе US 211 на алмазной развязке , которая служит северной конечной станцией автобуса US 340. (Брод-стрит). [1] [9]
US 340 продолжается на северо-восток по двухполосному шоссе Мемориала Стоунволла Джексона через поселения Спрингфилд , Биг-Спринг и Оук-Хилл . Шоссе пересекает Джереми-Ран в Райливилле и пересекает железнодорожную линию между ним и Комптоном , к северу от которого маршрут проходит под железной дорогой. US 340 въезжает в округ Уоррен в деревне Оверен, пересекая Овер-Ран по общему мосту , арочному ферменному мосту Пратта рядом с мостом железнодорожной линии; эти переходы находятся недалеко от поля битвы при Милфорде . Шоссе продолжается через Бентонвилл , на территории государственного парка Рэймонда Р. «Энди» Гест-младшего на реке Шенандоа . US 340 пересекает железнодорожную линию и Флинт-Ран к северу от Лайметона и через Каро между мостами через Гуни-Ран и Драй-Ран. Шоссе США временно расширяется до четырехполосного шоссе и пересекает северную конечную станцию Скайлайн Драйв , когда маршрут входит в город Фронт-Роял в северной части долины Пейдж. [1] [9]
US 340 въезжает в Front Royal по четырехполосной Royal Avenue; шоссе переходит в две полосы движения на SR 55 (Южная улица), от которого шоссе штата соединяется с шоссе США. Два шоссе проходят мимо здания суда округа Уоррен в западной части Королевского исторического района Фронт . US 340 и SR 55 пересекаются с US 522 рядом с Роуз-Хилл на Коммершл-авеню, откуда к параллельной трассе присоединяется другое шоссе США. Три шоссе следуют по четырехполосной Королевской авеню на север до прямоугольного поворота, где три маршрута поворачивают на 14-ю улицу, а затем поворачивают на север на четырехполосную разделенную улицу Шенандоа. US 340, US 522 и SR 55 пересекают железнодорожную линию района Хагерстаун в Норфолк-Саузерн и реку Саут-Форк-Шенандоа в район Ривертон на Фронт-Ройал, где SR 55 разделяется на западе на Страсбург-роуд. Затем две автомагистрали США пересекают реку Норт-Форк-Шенандоа и линию B Южной железной дороги Норфолка к западу от слияния двух развилок реки Шенандоа . US 340 и US 522 пересекают Crooked Run и имеют частичную развязку клеверного листа с I-66, когда они покидают город Фронт-Роял. [1] [9]
_just_south_of_Roper_North_Fork_Road_(Jefferson_County_Route_340-3)_in_Wheatland,_Jefferson_County,_West_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 340 и US 522 направляются на север по четырехполосной дороге Винчестер-роуд. Шоссе проходят через Седарвилл, где находится внутренний порт Вирджинии , и через Ниневию , где находится историческое поместье Эрин . К северу от Ниневии маршруты следуют по линии округа Уоррен- Фредерик и входят в округ Кларк , где дорога носит название Stonewall Jackson Highway. US 340 и US 522 расходятся на четырехстороннем перекрестке у Double Tollgate , от которого US 522 продолжает движение на север в сторону Винчестера ; западный участок перекрестка - SR 277 (Фэрфакс-Пайк), который направляется в сторону Стивенс-Сити . US 340 направляется на восток по двухполосному шоссе Лорд Фэрфакс. Шоссе проходит к северу от Гринуэй-Корт и поворачивает на север в Уайт-Пост , на территории исторического района Гринуэй и Уайт-Поста . US 340 пересекает US 17 и US 50 (Миллвуд-Пайк) у Ватерлоо и проходит через город Бойс и его одноименный исторический район , окружающий три исторические плантации: Хантингдон , Саратога и Скейлби . Шоссе пересекает Пейдж-Брук и проходит параллельно железнодорожной линии округа Хагерстаун через исторический район Чапел-Сельский , который сосредоточен вокруг одноименной старой часовни на пересечении маршрута с SR 255 (Бишоп-Мид-роуд) в Бриггсе . US 340 продолжается до города Берривилл, через который маршрут следует по Бакмарш-стрит. Шоссе США пересекает автобус SR 7. (Главная улица) в историческом районе Берривилля , где находится здание суда округа Олд Кларк . [1] [9]
_from_the_overpass_for_West_Virginia_State_Route_9_in_Charles_Town,_Jefferson_County,_West_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
На северной границе города Берривилля шоссе US 340 расширяется до четырехполосного шоссе на развязке с ромбом и SR 7 (шоссе Гарри Берда). Шоссе США проходит к северу от исторического поместья Фэрфилд в Гейлорде , где шоссе в последний раз пересекает железнодорожную линию округа Хагерстаун. К северу от Гейлорда шоссе US 340 переходит на две полосы движения и въезжает в округ Джефферсон, Западная Вирджиния . [1] [9] Шоссе под названием Берривилл Пайк проходит мимо Рипон Лодж в Риппоне и недалеко от фермы Уильяма Грабба недалеко от Уитленда . К северу от Уитленда шоссе US 340 расширяется до четырехполосного шоссе, проходит мимо исторической фермы Беверли и средней школы Вашингтона и въезжает в город Чарльз-Таун на северной развилке Буллскин-Ран. Шоссе США проходит вдоль южной и восточной окраин города и имеет частичную развязку с WV 115 , которая направляется к центру города по Джордж-стрит и на восток по Чарльз-Таун-роуд. Далее у US 340 есть пара развязок с WV 9, и они проходят одновременно с ней. Первая развязка представляет собой трубную развязку с частью WV 9, которая направляется на восток в сторону Лисбурга, штат Вирджиния . Второй представляет собой частичную развязку клеверного листа, которая служит восточной конечной станцией WV 51 (Вашингтон-стрит). WV 9 продолжает движение на север по объездной дороге в сторону Мартинсбурга , а US 340 выходит на восток. [2] [10]
US 340 продолжается на восток вдоль шоссе Уильяма Л. Уилсона, четырехполосного шоссе со светофорами, названного в честь Уильяма Лайна Уилсона , конгрессмена конца 19 века из Чарльз-Тауна. [11] Шоссе США проходит к северу от Рион-Холла , пересекает железнодорожную линию подразделения CSX в Шенандоа и встречается с южным концом WV 230 (Шепердстаун-Пайк) в Холлтауне. Вдоль южной окраины города Боливар шоссе US 340 встречается с западным концом шоссе US 340 Alt. (Вашингтон-стрит), которая является главной улицей Боливара и Харперс-Ферри, а также входом в центр посетителей Национального исторического парка Харперс-Ферри , который находится рядом с Домом Олштадта и Обыкновенным . [2] [10]
US 340 сокращается до двух полос и начинает пересекать Потомакский водный разрыв, где эта река проходит через два хребта. Шоссе спускается к району Шенандоа и реке Шенандоа и пересекает его, затем следует по восточному берегу реки до места слияния реки с рекой Потомак. US 340 следует по южному берегу реки Потомак, когда река проходит между горой Блу-Ридж на юге и Элк-Ридж , также известной как Мэриленд-Хайтс. [2] [10] На горе Блу-Ридж шоссе США въезжает в округ Лаудоун . У US 340 есть единственное пересечение на втором маршруте через Вирджинию с SR 671 (Harpers Ferry Road) в Лаудоун-Хайтс . [1] [9] Затем маршрут пересекает реку Потомак в округ Вашингтон, штат Мэриленд , под углом юго-запад-северо-восток по двухполосному стальному мосту с неразрезными фермами , который проходит над Чесапиком и Национальным историческим парком канала Огайо , железной дорогой подразделения CSX Cumberland. линия и Сэнди-Хук-роуд. US 340 расширяется до четырехполосной автострады в поселке Сэнди-Хук , поворачивает на восток через развязку с трубой MD 67 (Рорерсвилл-роуд) и пересекает Исраэль-Крик в Уэвертоне . Шоссе, канал и железная дорога параллельны реке Потомак через второй хребет, который включает Саут-Маунтин в Мэриленде и Шорт-Хилл-Маунтин в Вирджинии. [3] [12]
Название US 340 меняется на Jefferson National Pike при въезде в округ Фредерик . Шоссе покидает Потомакский водный разрыв и входит в долину Мидлтаун на частичной развязке с MD 180 (Джефферсон Пайк) в Ноксвилле ; нет доступа с MD 340 западного направления на MD 180 восточного направления или с MD 180 западного направления на MD 340 восточного направления. Шоссе США пересекает MD 17 (Беркиттсвилл-роуд) на алмазной развязке возле Роузмонта и пересекает Литл-Кэтоктин-Крик . К востоку от Питерсвилля , US 340 имеет алмазную развязку с MD 180 и пересекает Catoctin Creek . На западной окраине Джефферсона дорога US 340, идущая на запад, получает съезд с MD 180. Полный доступ к Джефферсону обеспечивается через алмазную развязку с Lander Road. Шоссе США проходит через широкий разрыв в горе Катоктин и имеет частичную развязку с шоссе US 15 (шоссе Катоктин-Маунтин), которое ведет на юг в сторону мыса Рокс . Доступ от US 15, идущего на север, к US 340, идущему на запад, и от US 340, идущего на восток, к US 15, идущему на юг, обеспечивается путем выполнения разворота на следующей развязке совпадающих автомагистралей, ромбовидной развязке с Mt. Zion Road. [3] [12]
_just_east_of_Maryland_State_Route_17_(Burkittsville_Road)_in_Petersville,_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 340 и US 15 пересекают Балленджер-Крик и достигают ромбовидной развязки с бульваром Jefferson Technology Parkway, который имеет номер MD 872G без знака . Частичная развязка шоссе с I-70 (шоссе Мемориала Эйзенхауэра) включает съезды с I-70 восточного направления на шоссе US 340 в обоих направлениях, съезд с I-70 западного направления на US 340 западного направления и съезд с шоссе US 340 восточного направления на I- 70 и доступ к шоссе I-270, идущему на юг, чуть восточнее. Сразу на северо-востоке US 340 и US 15 имеют развязку с четырьмя петлями и MD 180, которая направляется на запад как Jefferson Pike и ненадолго на юг как Ballenger Creek Pike. US 340 достигает своей восточной конечной остановки на третьей развязке, которая представляет собой частичную развязку клеверного листа с шоссе Фредерик. Первый съезд с шоссе US 340, идущего на восток, обеспечивает доступ к I-70, идущему на запад; второй съезд ведет на северное шоссе Фредерик (США 40), на которое выходит шоссе США 15. Съезды с шоссе US 340, идущего на запад, обеспечивают полный доступ к I-70, I-270, US 15 и US 40. Дорога продолжается на северо-восток до Джефферсон-стрит, которая переходит в двухполосную неразделенную улицу, ведущую к пересечению с MD 144. (Саут-стрит в восточном направлении и Патрик-стрит в западном направлении) к западу от центра города Фредерик. Часть Джефферсон-стрит между эстакадой US 40 и к западу от пересечения Джефферсон-стрит с Перл-стрит - это беззнаковый US 15B. [3] [12]
В Мэриленде US 340 следует по коридору старой дороги от Фредерика до Харперс-Ферри, часть которой была организована как магистраль Фредерика и Джефферсона между двумя городами. [ 13 ] Это шоссе стало одной из первых дорог штата , отмеченных для улучшения Дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. Щебеночная дорога шириной 14 футов (4,3 м) в 1915 году . 1912. [16] [17] Шоссе от Ноксвилля до реки Потомак напротив Харперс-Ферри было завершено как бетонная дорога в 1919 году. [18] Шоссе Фредерик-Ноксвилл было расширено до 17 футов (5,2 м) в ширину примерно в 1926 году. и стал частью US 340 в 1927 году. [19] [20] US 340 был снова расширен, на этот раз до 20 футов (6,1 м) между Фредериком и Ноксвиллом, к 1934 году. [21]
_at_Exit_11_(Maryland_State_Route_180,_Ballenger_Creek_Pike,_Jefferson_Pike)_just_south_of_Frederick_in_Frederick_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В 1948 году автомагистраль US 340 была расширена и покрыта битумным бетоном от Ноксвилла до подхода к новому мосту в Сэнди- Хук . и 1955. [24] [25] Джефферсон-стрит во Фредерике была расширена в 1956 году. [25] Когда в 1959 году шоссе US 40 было перенесено с Патрик-стрит на шоссе Фредерик, восточная конечная остановка US 340 была перенесена с запада от Патрик-стрит на новую развязку. . [26] Строительство автострады США 340 началось, когда в 1961 году был построен шоссейный мост через Катоктин-Крик. [27] Этот мост начал использоваться в 1964 году, когда участок автострады между развязкой MD 180 к востоку от Питерсвилля и съездом с MD 180 к западу от Джефферсона была открыта дорога, заменившая извилистую старую трассу у Катоктин-Крик. Нынешняя трасса US 340 открылась как четырехполосное шоссе от перекрестка Valley Road / Keep Tryst Road в Сэнди-Хук на восток до Увертона, также открытое в том же году. [28] Часть автострады между Увертоном и MD 180 к востоку от Питерсвилля строилась в 1964 году и была завершена в 1965 году. [28] [29] MD 180 был закреплен за старым US 340 от Сэнди-Хук к западу от Джефферсона в 1965 году. [29]
Строительство автострады США 340 на восток в сторону Фредерика началось в 1966 году. [30] Автострада на восток до нынешнего сегмента США 15 Пойнт-оф-Рокс - Джефферсон была завершена в 1967 году; однако развязка US 15 не вступит в эксплуатацию до тех пор, пока в 1970 году не будет завершено строительство новой US 15 и две автомагистрали США не станут совпадать. автострады от развязки US 15 на восток до MD 180 открылась в 1969 году. [ 33] [34] В то время MD 180 была продлена на восток над старым участком Джефферсон-Фредерик на US 340 . 67 в Уэвертоне и Маунт-Сион-роуд недалеко от Фредерика открылись в 1971 и 1972 годах соответственно. [35] [36] Для улучшения доступа между US 340 и I-70 в 1997 году было добавлено несколько съездов, в том числе пара съездов с I-70 восточного направления на US 340 и соединение с US 340 северного направления с I-70 западного направления в США. Северная конечная остановка 340-го маршрута. [37] Развязка на северной конечной остановке US 340 была преобразована из развязки «клеверный лист» в частичную развязку «клеверный лист» со светофорами в 2004 году. [38]
Первоначально шоссе US 340 следовало по Сэнди-Хук-роуд на юг и запад от того, что сейчас называется Кип-Трист-роуд в Сэнди-Хук, и шло параллельно реке Потомак на запад до Мэриленд-Хайтс, прямо через реку от центра города Харперс-Ферри. Там шоссе США пересекало реку по переоборудованному железнодорожному мосту, расположенному непосредственно выше по течению от слияния рек Потомак и Шенандоа и ниже по течению от двух железнодорожных мостов — одного для подразделения CSX в Камберленде на севере, а другого для подразделения Шенандоа , — которые в настоящее время пересечь реку на этом месте. После того, как автодорожный мост был разрушен во время наводнения в марте 1936 года , на мосту подразделения Шенандоа был установлен деревянный пол, чтобы этот мост временно обслуживал как железнодорожное, так и автомобильное движение. [39] [40] Позже в 1936 году Мэриленд и Западная Вирджиния приобрели право проезда разрушенного платного моста, принадлежавшего компании Harpers Ferry and Potomac Bridge Company, с целью построить на этом месте новый мост. [41]
В августе 1939 года Мэриленд, Западная Вирджиния и Вирджиния решили вместо этого приступить к реализации программы строительства дорог и мостов в трех штатах, чтобы заменить разрушенный мост. [42] Планы мостов через реки Потомак и Шенандоа и соединительных автомагистралей были завершены в августе 1940 года. [43] [44] Новый мост через реку Потомак должен был быть размещен в Сэнди-Хук, чтобы использовать живописные виды Потомакской воды. Зазор. [45] Однако в декабре 1940 года строительство было отложено, и планы необходимо было изменить, чтобы исключить резкий поворот на пристани моста в Вирджинии. [46] Несмотря на поздний запрос Департамента шоссейных дорог штата Вирджиния о переносе перехода через реку Потомак вверх по течению в июне 1941 года, осенью 1941 года было начато бетонное основание моста Сэнди-Хук. [47] [48] [49] Основание было завершено в марте 1943 года. [50] Запрос предложений на стальную надстройку моста Сэнди-Хук был объявлен в ноябре 1941 года. [51] Однако, когда в следующем месяце США вступили во Вторую мировую войну, строительство надстройки моста было завершено в марте 1943 года. будет отложено до окончания войны из-за отсутствия стали. [47] [52]
Комиссия по дорогам штата Мэриленд объявила тендер на строительство надстройки моста Сэнди-Хук в декабре 1945 года. [53] Строительство началось вскоре после этого, а надстройка была завершена в январе 1947 года. [50] [54] Подъездные дороги Мэриленда и Вирджинии были завершены позже в 1947 г., а мост официально открылся 19 октября 1947 г. [22] [55] Хотя жители Харперс-Ферри лоббировали замену моста через реку Шенандоа в Харперс-Ферри на месте, чтобы US 340 продолжали проходить непосредственно через В историческом городе Дорожная комиссия штата Западная Вирджиния завершила строительство новой дороги и нового перехода через реку Шенандоа вдоль нынешней трассы US 340 в 1949 году . 58]
В настоящее время разрабатывается план по расширению участка дороги в Западной Вирджинии между границей штата Вирджиния и Уитлендом до четырехполосного шоссе. [59]
Двухполосный участок шоссе между Харперс-Ферри, Западная Вирджиния, и границей штата Вирджиния часто перегружен интенсивным движением, и Министерство транспорта Западной Вирджинии изучает способы уменьшения количества резервных копий. [60]
Развязка была запланирована на будущем участке бульвара Монокаси в пределах запланированного технопарка Джефферсона во Фредерике, штат Мэриленд. [61] [62]
US Route 340 Truck (US 340 Truck) — грузовой маршрут US 340 в городе Уэйнсборо, штат Вирджиния . Маршрут следует по шоссе US 250/Broad Street через центр города. Маршрут сформировался в 1990-х годах. [63]
_near_Hill_House_Lane_in_Luray,_Page_County,_Virginia.jpg/1280px-2016-07-19_17_15_08_View_south_along_U.S._Route_340_Business_(Broad_Street)_near_Hill_House_Lane_in_Luray,_Page_County,_Virginia.jpg)
US Route 340 Business ( Автобус US 340 ) — бизнес-маршрут US 340 в округе Пейдж, штат Вирджиния .
_along_U.S._Route_340_Alternate_(High_Street)_at_Shenandoah_Street_in_Harpers_Ferry,_Jefferson_County,_West_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Альтернативный маршрут US 340 ( US 340 Alt. ) — это неподписанный альтернативный маршрут US 340. Это ответвление от Вашингтон-стрит и Хай-стрит через города Боливар и Харперс-Ферри .
