US Route 119 ( US 119 ) является ответвлением US 19 . Это маршрут с севера на юг (по трассе северо-восток-юго-запад), который был первоначальной автомагистралью Соединенных Штатов 1926 года. Это коридор G системы автомагистралей развития Аппалачей (ADHS) к востоку от US 23 и KY 80 в Кентукки до межштатной автомагистрали 64. в Чарльстоне, Западная Вирджиния .
В Кентукки US 119 - это двух- и четырехполосное шоссе, идущее от Пайнвилля на шоссе 25E США до границы штата Западная Вирджиния в Южном Уильямсоне . Он следует по реке Камберленд мимо Харлана до истока реки Бед-Форк, пересекает Пайн-Маунтин к югу от Уайтсбурга , затем следует извилистым курсом вдоль горы до Дженкинса , где он соединяется с шоссе US 23 и поворачивает на север в Пайквилл . К северу от Пайквилля он поворачивает на восток в сторону Южного Уильямсона, где пересекает буксирную развилку реки Биг-Сэнди и впадает в Уильямсон, Западная Вирджиния.
От Пайквилля до US 23 (шоссе кантри-музыки) в Дженкинсе он является частью коридора F ADHS . В своем направлении от Дженкинса на север до Пайквилля , где он направляется на восток в сторону Западной Вирджинии, он является частью Коридора B. От US 23/ KY 80 в Пайквилле на восток к границе штата он является частью Коридора G.
_at_West_Virginia_State_Route_36_(Clay_Road)_just_south_of_Spencer_in_Roane_County,_West_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Американский маршрут 119 входит в Западную Вирджинию из Кентукки как неподписанный коридор ADHS G, четырехполосное шоссе с ограниченным доступом, простирающееся от Уильямсона до Чарльстона . Самый ранний сегмент Коридора G был открыт в 1972 году и был завершен в 1997 году. Раньше US 119 представляла собой типичное двухполосное горное шоссе. Старый US 119 теперь включает все или части US 52 , WV 44 , WV 10 , WV 17 , WV 85 , WV 3 , WV 94 и WV 61 .
Маршрут США становится в основном двухполосным шоссе к северу от Чарльстона, функционально замененным межштатной автомагистралью 79 . По сравнению с прежней дорогой US 119 проходит довольно извилистый курс. Поездка из района Чарльстона в район Моргантауна (от I-79/US 119, выезд № 1 до I-68, выезд № 1) составляет 147 миль (237 км) по I-79 и 182 мили (293 км) по шоссе US 119. Время в пути увеличится примерно в два раза и составит 119 долларов США: более 4 часов вместо примерно 2 часов.
Из Чарльстона шоссе US 119 направляется примерно на восток вдоль реки Элк до Кленденина , где на 29 миль (47 км) поворачивает на север до Спенсера . В Спенсере он начинает двигаться на восток по шоссе US 33 на 81,4 мили (131,0 км). По пути он проходит через Гленвилл и Уэстон , где пересекает материнский маршрут US 19 и заменяющий его I-79 . От I-79 до WV 20 в Бакханноне , US 33/US 119 следуйте по коридору H.
В Бакханноне автомагистраль US 119 снова поворачивает на север — сначала вместе с WV 20 , а затем сама по себе, направляясь в Филиппы . В Филиппах он соединяется с US 250 на протяжении 12 миль (19 км). Оттуда US 119 самостоятельно направляется через Графтон в сторону Моргантауна .
К югу от Моргантауна автомагистраль US 119 пересекает съезд № 1 с межштатной автомагистрали 68 , сразу к востоку от ее конца на I-79 . Затем US 119 въезжает в центр Моргантауна, снова встречаясь с US 19 . Он покидает город через узкую и извилистую улицу Норт-Уилли и перегруженный Майлграунд.
Сразу после Майлграунда автомагистраль США 119 пересекается с соединителем шоссе 857 округа Мононгалия с выходом № 7 I-68 , что позволяет эффективно объезжать Моргантаун через движение транспорта. US 119 наконец поворачивает на север и въезжает в Пенсильванию возле Пойнт-Мэрион . На этом участке находятся петроглифы фермы Гамильтон . Большая часть этого последнего участка шоссе US 119, направляющегося в сторону Юнионтауна, штат Пенсильвания , уже обогнана движением по I-68 , CR 857 и PA 857 (или платной скоростной автомагистрали Мон-Файетт ). Хотя этот альтернативный маршрут длиннее, он имеет лучшее выравнивание и проходит быстрее. [1]
US 119 проходит через Коннеллсвилл , Гринсбург и Панксатони , минуя Юнионтаун и Индиану . На его 133-мильном (214 км) маршруте в штате Кистоун есть множество других районов и деревень.
Южный въезд в США 119 находится на границе штата Западная Вирджиния, в полумиле к югу от Пойнт-Мэрион . Северная конечная остановка находится в США 219 в двух милях (3 км) к югу от Дюбуа, штат Пенсильвания .
Контрольные города US 119 включают Моргантаун, Западную Вирджинию , Юнионтаун, Коннеллсвилл, Нью-Стэнтон (только для движения на север), Гринсбург, Блэрсвилл , Индиану, Панксатони и Дюбуа.
В 1929 году шоссе 23 США , которое тогда заканчивалось в Дженкинсе, штат Кентукки, было продлено до Пайнвилля. В следующем году номер этого участка был изменен на US Route 123, чтобы позволить продлить US 23 в другом направлении (в сторону Kingsport TN). В 1934 году шоссе US 119 было продлено от Моргантауна, Западная Вирджиния, до Кентукки, присоединившись к шоссе US 123 в Дженкинсе; Затем номер США 123 был изменен на номер США 119.
Шоссе 119 в Кентукки изначально представляло собой серию двухполосных дорог, параллельных Пайн-Маунтин , которые соединяли Пайнвилл с Бакстером (к северу от Харлана ), а затем направлялись на северо-восток через Камберленд , Уайтсбург и Пайквилл по пути в Западную Вирджинию.
Начиная с 1970-х годов, существовал ряд проектов по расширению или замене участков дороги. В большинстве мест первоначальный маршрут был в значительной степени заброшен, вместо этого он прорезал гору, чтобы обеспечить гораздо более широкий и прямой маршрут. Небольшие участки первоначального маршрута все еще существуют как подъездные пути к населенным пунктам, существовавшим до расширения. В Лоялле первоначальный маршрут известен как шоссе 413, и он проходит параллельно шоссе 119, направляясь на северо-восток, пока не достигнет населенного пункта Росспойнт . На этом участке в Бакстере шоссе 119 также ненадолго соединяется с шоссе США 421 , которое затем разделяется и направляется на север через Пайн-Маунтин. В Росспойнте первоначальный маршрут шоссе 119 обозначен как шоссе 522. Шоссе 522 проходит параллельно шоссе 119 вплоть до Камберленда, где последний участок первоначального шоссе называется Kingdom Come Dr., а затем сливается с шоссе 119 к югу от округа Харлан. /Граница округа Летчер.
С этого момента и до подножия горы Пайн (неофициально называемой горой Уайтсбург) шоссе практически не изменилось по сравнению с первоначальным маршрутом. На горе шоссе 119 недавно было расширено в ряде мест, чтобы сделать его более безопасным для движения грузовых автомобилей.
За горой в Уайтсбурге шоссе 119 поворачивает на северо-восток. К югу от Дженкинса шоссе 119 сливается с американским шоссе 23 до Пайквилля, где оно разделяется и направляется на северо-восток к границе Западной Вирджинии.
В 2007 году 6-мильный участок шоссе 119 к северо-востоку от Пайквилля был расширен и улучшен за счет прорезания горы, что снова отказалось от первоначального маршрута, который теперь известен как шоссе Зебулон. и Бент Бранч Роуд. После этого момента шоссе 119 следует по своему первоначальному маршруту до выезда из Кентукки в Саут-Уильямсон .
Маршрут US 119 к югу от Чарльстона радикально изменился с открытием Коридора G с 1972 по 1997 год.
Первоначальный маршрут к юго-востоку от столицы пролегал по WV 61 до Мармета , откуда он вел по WV 94 на юго-запад до Расина . [2] От Расина до Данвилла он следовал за сегодняшней третьей мировой войной и далее до Мэдисона . От юга Мэдисона до Логана он следовал сегодняшней WV 17 .
К югу от Логана до Маунтин-Вью он следовал за WV 44 . В Маунтин-Вью оно пересекло шоссе US 52 и одновременно с ним направилось на северо-запад, в Уильямсон , где вошло в Кентукки.
Коридор G — шоссе в Кентукки и Западной Вирджинии . Это часть системы автомагистралей развития Аппалачей , охватывающей по своей длине 119 дорог США. На южном конце коридора G в коридоре B ( US 23 / US 460 / KY 80 ) возле Пайквилля, штат Кентукки , движение может продолжаться по коридору B в направлении Пайквилля и Дженкинса , где можно выбрать коридор F (US 119) или продолжить движение на юг. по коридору B (США 23) в Вирджинию. На северной конечной остановке межштатной автомагистрали 64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния , можно сесть на межштатную автомагистраль 77 и межштатную автомагистраль 79 , а также на магистраль Западной Вирджинии .
Тропы Хэтфилда -Маккоя — это сеть маршрутов для катания на квадроциклах и горных велосипедах по всему юго-западу Западной Вирджинии . Три начала тропы ответвляются от различных второстепенных маршрутов, доступных из Коридора G.
В 1974 году [4] был завершен первый сегмент Коридора G от KY 292 (2-я улица) в Южном Уильямсоне на юг до KY 199 в Хадди . Это было четырехполосное разделенное шоссе с монтируемыми разделительными полосами и барьерами из трикотажа, с доступом как по государственной трассе, так и по подъездной дороге. Это особенно очевидно, поскольку шоссе US 119 проходит через центр Белфри и Саут-Уильямсон. Несколько лет спустя участок четырехполосной дороги US 119 вдоль Бакли-Крик длиной 2,5 мили (4,0 км) открылся от коридора B / US 23 / US 460 / KY 80 к северу от Пайквилля до того места, где сейчас находится KY 1426, в 3,5 мили (5,6 км). к северо-востоку от Пайквилля.
В 1997 году [4] участок шоссе US 119 был перенесен на новую трассу с KY 3154 (Meathouse Fork Rd.) на востоке Канады до KY 199 в Хадди. Два года спустя [4] участок автомагистрали US 119 был перенесен на новую трассу с 2,5 миль (4,0 км) к востоку от Меты до KY 3154 в Канаде. Это включало масштабное строительство высоких стен в Бент-Маунтин и Канада-Ноб.
Последний участок коридора G в Кентукки, который должен был быть завершен, проходил от перекрестка KY 1426 к северу от Пайквилля на восток до Скотт-Форка в 2,5 милях (4,0 км) к востоку от Меты. Этот сегмент потребовал строительства трех сдвоенных мостов с коробчатыми стальными балками в Джонс-Крик ( Кентукки 194 ) возле Бевинс-Бранч, Уинн-Бранч (Винн-Бранч-роуд) и Раккун-Крик (Кентукки 1441). [5] Это также включает в себя модифицированную алмазную развязку на территории бывшего США в 119 1/2 мили к востоку от 1426 Кентукки в Зевулоне.
30 июня 2006 года был посвящен «Семейный мост Пинсонов». Он пересекает Раккун-Крик и штат Кентукки 1441. Этот мост с двумя стальными коробчатыми балками имеет длину более 1200 футов (370 м) и является единственным примером такого рода в Кентукки. [6] Балки были выбраны из-за кривизны конструкции моста; каждая балка полностью полая и имеет длину 10 футов (3,0 м). зазор в салоне.
6 декабря 2006 года открылся участок коридора G от перекрестка KY 1426 к северу от восточного Пайквилля до развязки KY 194 (Джонс-Крик) . [7] Последний сегмент, который будет открыт, — от KY 194 на север до Скотт-Форк. Этот сегмент был открыт в марте 2008 года.
Первые сегменты Коридора G открылись в 1972 году. [8] В этом году открылся сегмент округа Минго от Миртла и Бело (MP 13) до линии округа Логан возле Холдена . Его сегменты изначально были открыты как «супер-двойка», поскольку WV 65 разрушалась; Крайне важно было демонтировать старую проезжую часть до того, как шоссе будет расширено до четырехполосного движения.
В 1973 году для движения транспорта открылся длинный участок от Годби-Хайтс к югу от Чепменвилля (MP 13) до MP 4 в округе Бун . [8] Год спустя за этим последовал сегмент возле Мэдисона от MP 9,37 до MP 13 в округе Бун. В 1975 году участок от MP 4 до MP 9.37 в округе Бун был открыт для движения транспорта. В это время соединение с межштатной автомагистралью 64 в Чарльстоне также открылось для движения транспорта со стороны Оквуд-роуд. Это включало эстакаду от US 119 до развязки Interstate 64.
В 1977 году участок округа Минго от Нолана (MP 7,45) на шоссе US 52 до Миртла (MP 13) был открыт для движения транспорта. [8]
Следующий откроется сегмент в 1982 году, [8] когда сегмент округа Бун, Линкольн и Канава открылся для движения от Джулиана (MP 17) до развязки WV 601 в Южном Чарльстоне (MP 11). Участок между развязкой WV 601 и Оквуд-роуд в Чарльстоне будет завершен в 1986 году; [8] ранее он использовал дороги Окхерст и Оквуд.
В 1989 году [8] в округе Бун открылся сегмент от MP 13 до Джулиана (MP 17). В 1992 году было завершено строительство нового переправы Tug Fork в Уильямсоне . Раньше движение по Коридору G из Кентукки должно было пересекать центр города Уильямсон и следовать по шоссе US 119 в Западную Вирджинию.
Последний участок Коридора G в Западной Вирджинии, который должен был быть завершен, проходил от пересечения Таг-Форк в Уильямсоне на север до шоссе US 52 возле Нолана . Этот участок длиной девять миль (14 км) был завершен в 1997 году .
