Маршрут US Route 119 ( US 119 ) является ответвлением US 19. Это маршрут с севера на юг (по направлению с северо-востока на юго-запад), который был первоначальной автомагистралью Соединенных Штатов 1926 года. Это коридор G Системы шоссейных дорог развития Аппалачей (ADHS) к востоку от US 23 и KY 80 в Кентукки до межштатной автомагистрали 64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния .
В Кентукки шоссе US 119 представляет собой двух- и четырехполосное шоссе, идущее от Пайнвилля на US Route 25E до границы штата Западная Вирджиния в South Williamson . Оно следует по реке Камберленд мимо Харлана до истока реки Poor Fork, пересекает Pine Mountain к югу от Whitesburg , затем следует извилистым курсом вдоль горы до Jenkins , где оно соединяется с US 23 и поворачивает на север в Pikeville . К северу от Pikeville оно поворачивает на восток в South Williamson, где пересекает Tug Fork реки Big Sandy River в Williamson, Западная Вирджиния .
От Пайквилла до US 23 (шоссе Country Music Highway) в Дженкинсе он является частью коридора ADHS F. При параллельном движении от Дженкинса на север до Пайквилла , где он направляется на восток в сторону Западной Вирджинии, он является частью коридора B. От US 23/ KY 80 в Пайквилле на восток в сторону границы штата он является частью коридора G.
_at_West_Virginia_State_Route_36_(Clay_Road)_just_south_of_Spencer_in_Roane_County,_West_Virginia.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US Route 119 входит в Западную Вирджинию из Кентукки как немаркированный ADHS Corridor G, четырехполосное шоссе с ограниченным доступом, простирающееся от Уильямсона до Чарльстона . Самый ранний сегмент Corridor G был открыт в 1972 году и был закончен в 1997 году. Раньше US 119 был типичным двухполосным горным шоссе. Старый US 119 теперь включает в себя все или части US 52 , WV 44 , WV 10 , WV 17 , WV 85 , WV 3 , WV 94 и WV 61 .
Маршрут по США становится в основном двухполосным шоссе к северу от Чарльстона, будучи функционально замененным Interstate 79. По сравнению с его заменой, US 119 принимает довольно извилистый курс. Поездка из района Чарльстона в район Моргантауна (I-79/US 119 Exit #1 to I-68 Exit #1) составляет 147 миль (237 км) по I-79 и 182 мили (293 км) по US 119. Время в пути примерно вдвое больше, чем по US 119, более 4 часов вместо около 2 часов.
Из Чарльстона US 119 идет примерно на восток вдоль реки Элк до Кленденина , где поворачивает на север на 29 миль (47 км) до Спенсера . В Спенсере он начинает двигаться на восток с US 33 на протяжении 81,4 мили (131,0 км). По пути он проходит через Гленвилл и Уэстон , где пересекает родительский маршрут US 19 и заменяющий его I-79 . От I-79 до WV 20 в Бакханноне US 33/US 119 следуют по коридору H.
В Бакханноне US 119 снова поворачивает на север — сначала с WV 20, а затем сама по себе по пути в Филиппы . В Филиппах она соединяется с US 250 на протяжении 12 миль (19 км). Оттуда US 119 следует самостоятельно через Графтон и в направлении Моргантауна .
К югу от Моргантауна шоссе US 119 пересекает съезд № 1 с межштатной автомагистрали 68 , сразу к востоку от его окончания на I-79 . Затем шоссе US 119 входит в центр Моргантауна, снова встречаясь с шоссе US 19. Оно покидает город через узкую и извилистую улицу Норт-Уилли и перегруженный Майлграунд.
Сразу после Mileground шоссе US 119 пересекается с соединительным звеном Monongalia County Route 857 к съезду I-68 № 7, что фактически позволяет сквозному движению объезжать Моргантаун. US 119 наконец поворачивает на север, чтобы войти в Пенсильванию около Point Marion . Петроглифы Hamilton Farm находятся вдоль этого участка. Большая часть этого последнего отрезка шоссе US 119, ведущего в Uniontown, Pennsylvania, уже обойдена движением по шоссе I-68 , CR 857 и PA 857 (или платной скоростной автомагистрали Mon-Fayette ). Хотя этот альтернативный маршрут длиннее, он имеет лучшую ориентацию и по нему быстрее ехать. [1]
US 119 проходит через Коннеллсвилл , Гринсбург и Панксатони , а также обходит Юнионтаун и Индиану . Вдоль его 133-мильного (214 км) маршрута в штате Кистоун есть множество других районов и деревень.
Южный въезд на шоссе US 119 находится на границе штата Западная Вирджиния в полумиле к югу от Пойнт-Марион . Северный конечный пункт находится на шоссе US 219 в двух милях (3 км) к югу от Дюбуа, Пенсильвания .
Города, на которые распространяется действие маршрута US 119, включают Моргантаун, Западная Вирджиния , Юнионтаун, Коннеллсвилл, Нью-Стэнтон (только для движения в северном направлении), Гринсбург, Блэрсвилл , Индиана, Панксатони и Дюбуа.
В 1929 году US Route 23 , который тогда заканчивался в Дженкинсе, штат Кентукки, был продлен до Пайнвилла. В следующем году этот участок был перенумерован в US Route 123, чтобы позволить продлить US 23 в другом направлении (в сторону Кингспорта, штат Теннесси). В 1934 году US 119 был продлен от Моргантауна, Западная Вирджиния, до Кентукки, присоединившись к US 123 в Дженкинсе; затем US 123 был перенумерован в US 119.
Шоссе 119 в Кентукки изначально представляло собой серию двухполосных дорог, идущих параллельно горе Пайн-Маунтин , которые соединяли Пайнвилл с Бакстером (к северу от Харлана ), а затем направлялись на северо-восток через Камберленд , Уайтсбург и Пайквилл по пути в Западную Вирджинию.
Начиная с 1970-х годов, было несколько проектов, которые расширили или заменили участки дороги. В большинстве мест первоначальный маршрут был в значительной степени заброшен, вместо этого пролегая через гору, чтобы обеспечить гораздо более широкий и прямой маршрут. Небольшие сегменты первоначального маршрута все еще существуют как подъездные пути к сообществам, которые существовали до расширения. В Лойалле первоначальный маршрут известен как шоссе 413, и он идет параллельно шоссе 119, направляясь на северо-восток, пока не достигнет сообщества Росспойнт . На этом участке в Бакстере шоссе 119 также ненадолго объединяется с шоссе США 421 , которое затем разделяется и направляется на север через гору Пайн. В Росспойнте первоначальный маршрут шоссе 119 обозначен как шоссе 522. Шоссе 522 идет параллельно шоссе 119 до Камберленда, где последний участок первоначального шоссе называется Kingdom Come Dr., а затем сливается с шоссе 119 к югу от границы округов Харлан и Летчер.
От этой точки до подножия горы Пайн (неофициально называемой горой Уайтсбург) шоссе в значительной степени не изменилось по сравнению с его первоначальным маршрутом. На горе шоссе 119 недавно было расширено в нескольких местах, чтобы сделать его более безопасным для движения грузовиков.
За горой в Уайтсбурге шоссе 119 поворачивает на северо-восток. К югу от Дженкинса шоссе 119 сливается с шоссе US Route 23 до Пайквилла, где оно разделяется и направляется на северо-восток к границе с Западной Вирджинией.
В 2007 году 6-мильный участок шоссе 119 к северо-востоку от Пайквилла был расширен и улучшен путем пролегания через гору, что снова привело к отказу от первоначального маршрута, который теперь известен как шоссе Зебулон и Бент-Бранч-роуд. За этой точкой шоссе 119 следует по своему первоначальному маршруту до выезда из Кентукки в Саут-Уильямсоне .
Маршрут US 119 к югу от Чарльстона кардинально изменился с открытием коридора G в 1972–1997 годах.
Первоначальный маршрут к юго-востоку от столицы был WV 61 до Мармета , где он переходил на юго-запад по WV 94 до Расина . [2] От Расина до Дэнвилла он следовал по сегодняшней WV 3 и далее до Мэдисона . От Мэдисона на юг до Логана он следовал по сегодняшней WV 17 .
К югу от Логана до Маунтин -Вью она следовала по WV 44. В Маунтин-Вью она пересекала US 52 и шла одновременно с ней на северо-запад до Уильямсона , где входила в Кентукки.
Corridor G — это шоссе в Кентукки и Западной Вирджинии . Оно является частью Appalachian Development Highway System , охватывающей US 119 на всем своем протяжении. На южной конечной точке Corridor G в Corridor B ( US 23 / US 460 / KY 80 ) около Pikeville, Kentucky , движение может продолжаться по Corridor B в направлении Pikeville и Jenkins , где можно свернуть на Corridor F (US 119) или продолжить движение на юг по Corridor B (US 23) в Вирджинию. На северной конечной точке на Interstate 64 в Чарльстоне, Западная Вирджиния , можно свернуть на Interstate 77 и Interstate 79 , а также на West Virginia Turnpike .
Hatfield –McCoy Trails — это сеть трасс для квадроциклов и горных велосипедов на юго-западе Западной Вирджинии . Три начала трассы ответвляются от различных второстепенных маршрутов, доступных из коридора G.
В 1974 году [4] первый сегмент коридора G был завершен от KY 292 (2nd St.) в South Williamson на юг до KY 199 в Huddy . Это было четырехполосное шоссе, разделенное на полосы, которое содержало монтируемые разделительные полосы и джерси-барьеры, с сочетанием доступа к государственным маршрутам и подъездным путям. Это особенно очевидно, поскольку US 119 пересекает центр Belfry и South Williamson. Несколько лет спустя был открыт 2,5-мильный (4,0-километровый) сегмент четырехполосного US 119 вдоль Buckley Creek от Corridor B / US 23 / US 460 / KY 80 к северу от Pikeville до того, что сейчас является KY 1426 в 3,5 милях (5,6 км) к северо-востоку от Pikeville.
В 1997 году [4] часть US 119 была перемещена по новому маршруту от KY 3154 (Meathouse Fork Rd.) на востоке Канады до KY 199 в Хадди. Два года спустя [4] часть US 119 была перемещена по новому маршруту от 2,5 миль (4,0 км) к востоку от Меты до KY 3154 в Канаде. Это включало в себя обширное строительство высоких стен в Бент-Маунтин и Канада-Ноб.
Последний сегмент коридора G в Кентукки, который должен был быть завершен, проходил от перекрестка KY 1426 к северу от Пайквилла на восток до Скотт-Форк в 2,5 милях (4,0 км) к востоку от Меты. Этот сегмент потребовал строительства трех двойных стальных коробчатых балочных мостов в Джонс-Крик ( KY 194 ) около Бевинс-Бранч, Уинн-Бранч (Winn Branch Road) и Раккун-Крик (KY 1441). [5] Это также включает в себя модифицированную ромбовидную развязку на том, что будет старой US 119 в 1/2 мили к востоку от KY 1426 в Зебулоне.
30 июня 2006 года был открыт «Мост семьи Пинсон». Он пересекает Раккун-Крик и Кентукки 1441. Этот двойной стальной коробчатый балочный мост имеет длину более 1200 футов (370 м) и является единственным примером такого рода в Кентукки. [6] Балки были выбраны из-за кривизны внутри конструкции моста; каждая балка полностью полая и имеет зазор 10 футов (3,0 м) внутри.
6 декабря 2006 года открылся участок коридора G от перекрестка KY 1426 к северу от Пайквилла на восток до развязки KY 194 (Джонс-Крик) . [7] Последний открытый участок — от KY 194 на север до Скотт-Форк. Этот участок был открыт в марте 2008 года.
Первые сегменты коридора G были открыты в 1972 году. [8] В течение этого года был открыт сегмент округа Минго от Миртл и Бело (MP 13) до линии округа Логан около Холдена . Сегменты этого были открыты изначально как «супер-два», поскольку WV 65 разрушалась; было критически важно, чтобы старая дорога была удалена, прежде чем шоссе будет расширено до четырех полос.
В 1973 году длинный участок открылся для движения от Годби-Хайтс к югу от Чапманвилля (MP 13) до MP 4 в округе Бун . [8] За этим годом последовал участок около Мэдисона от MP 9.37 до MP 13 в округе Бун. В 1975 году участок от MP 4 до MP 9.37 в округе Бун был открыт для движения. В это время соединение с Interstate 64 в Чарльстоне также открылось для движения от Oakwood Road. Это включало эстакаду с US 119 до развязки Interstate 64.
В 1977 году участок округа Минго от Нолана (MP 7.45) на шоссе US 52 до Миртла (MP 13) был открыт для движения. [8]
Следующий сегмент открылся в 1982 году, [8] когда сегмент округов Бун, Линкольн и Канава был открыт для движения от Джулиана (MP 17) до развязки WV 601 в Саут-Чарльстоне (MP 11). Участок между развязкой WV 601 и Oakwood Road в Чарльстоне был завершен в 1986 году; [8] ранее он использовал Oakhurst Road и Oakwood Road.
В 1989 году [8] открылся участок от MP 13 до Julian (MP 17) в округе Бун. В 1992 году был достроен новый перекресток Tug Fork в Уильямсоне . Раньше транспортный поток по коридору G из Кентукки должен был пересекать центр Уильямсона и выходить на US 119 в Западную Вирджинию.
Последний сегмент коридора G в Западной Вирджинии, который должен был быть завершен, был от перекрестка Tug Fork в Уильямсоне на север до US 52 около Нолана . Этот девятимильный (14-километровый) сегмент был завершен в 1997 году. [8]
