Маршрут 28 — это шоссе длиной 151,93 мили (244,51 км) номинально с юга на север штата в американском штате Массачусетс , идущее от города Истхэм через Бостон до границы штата Нью-Гэмпшир в Метуэне . Следуя по маршруту от номинально южного конца, Маршрут 28 сначала направляется на юг к городу Чатем, затем поворачивает на запад и следует вдоль южного берега Кейп-Код. В Фалмуте шоссе 28 поворачивает на север и продолжается через западную часть округа Плимут и восточную часть округа Норфолк ; затем он проходит через центр Бостона, а затем направляется на север через Лоуренс к границе штата Нью-Гэмпшир, где продолжается как Маршрут 28 Нью-Гэмпшира .
Маршрут 28 первоначально был сформирован как межгосударственный маршрут Новой Англии, установленный в 1922 году и пролегающий от залива Баззардс до Нью-Гэмпшира. Сам маршрут был проложен по нескольким ранним магистралям, построенным в начале 19 века. За исключением расширения до Кейп-Кода в 1926 году, общая планировка и маршрут шоссе практически не изменились по сравнению с первоначальным проектом. Маршрут 28 был изменен в нескольких местах после строительства новых и качественных дорог. При длине почти 152 мили (245 км) Маршрут 28 является самой длинной автомагистралью с номером штата в Массачусетсе и второй по длине автомагистралью после Маршрута 20 США .
Маршрут 28 вытеснен автомагистралями между штатами на большей части территории штата и используется в основном как второстепенная и местная автомагистраль. На всей территории Кейп-Кода, особенно в Хайаннисе и Ярмуте , он проходит активную застройку и является основным навигационным маршрутом вдоль южной стороны мыса. Это вызывает заторы и тупики, особенно в летние месяцы, когда движение наиболее интенсивно.
Маршрут 28 представляет собой в основном двух- или четырехполосное неразделенное шоссе с несколькими разделенными четырехполосными участками в населенных пунктах, а также двумя короткими участками автострады. Южный конец Маршрута 28 находится у Ротари Орлеана, к северу от линии города Орлеан - Истэм , где он пересекается с Маршрутом 6 США и Маршрутом 6A . Маршрут 28, идущий на север, сначала направляется на юг в сторону города Чатем, а затем поворачивает на запад и проходит вдоль южного берега Кейп-Кода до Фалмута . Оттуда шоссе 28 поворачивает на север и проходит несколько миль по четырехполосной автостраде , а затем переходит в четырехполосную магистраль . Маршрут 28 затем становится неразделенной автострадой с четырьмя полосами движения и пересекает канал Кейп-Код через мост Борн , от которого затем пересекается с Маршрутом 6 США как двухполосное шоссе до Уэрхэма . К северу от Уэрхэма Маршрут 28 направляется на север в сторону Бостона , проходя через южные пригороды города, включая Мидлборо , Бриджуотер , Броктон и Рэндольф . После пересечения межштатной автомагистрали 93 шоссе 28 затем проходит через резервацию Блу-Хиллз и Милтон, а затем пересекает Бостон через реку Непонсет . Дорога 28 начинается на Блю-Хилл-авеню и переходит на Сивер-стрит, которая превращается в Коламбус-авеню. Затем он переходит на Тремонт-стрит, бульвар Мелнеа Касс и обратно на Коламбус-авеню. В самом Бостоне Маршрут 28, идущий на север, проходит через Коламбус-авеню, Стюарт-стрит, Южную Чарльз-стрит и Бикон-стрит , затем переходит через дорогу Дэвида Г. Мугара на Эмбанкмент-роуд . Поскольку Стюарт-стрит и Чарльз-стрит на юг идут в одну сторону , маршрут, идущий на юг, проходит на запад по Бикон-стрит от Мугар-Уэй до Кларендон-стрит, где он поворачивает на юг, пересекает маршруты 2 и 9, пока не достигнет Коламбус-авеню. На пересечении с мостом Лонгфелло к Маршруту 28 на короткое время присоединяется Маршрут 3, идущий в противоположном направлении до моста через плотину Чарльз-Ривер . Маршрут 28 пересекает реку Чарльз по мосту через плотину Чарльз-Ривер в Кембридж . После пересечения реки Маршрут 28 проходит по шестиполосному шоссе, известному как шоссе Монсеньора О'Брайена (в Кембридже) и шоссе Макграта (в Сомервилле ), соединяясь с шоссе Феллсуэй.. Примерно половина шоссе Макграт представляет собой надземную автостраду, пролегающую через Восточный Сомервилл, но дополненную дорогами на одном уровне с фасадом. Четырехполосная дорога Fellsway пересекает реку Мистик и ведет в Медфорд . Маршрут 28 продолжается на север через резервацию Миддлсекс-Феллс и северные пригороды Бостона, включая Ридинг , Андовер , Лоуренс (пересекая реку Мерримак через мост О'Лири) и Метуэн , из которого он затем пересекает штат Нью-Гэмпшир .
Многие дороги, ведущие из Бостона в близлежащие города, впервые были проложены как частные магистрали в начале 19 века. Одной из дорог, используемых современной трассой 28, ведущей из северных пригородов Бостона в направлении Манчестера, штат Нью-Гэмпшир, была магистраль Андовер и Медфорд . Корпорация магистралей была основана в июне 1805 года и имела право строить от рынка в Медфорде до точки в городе Андовер. Комитет землевладельцев округа Мидлсекс установил местоположение дороги в 1806 году, и вскоре после этого дорога была построена стоимостью почти 49 000 долларов на длину около шести миль и была построена только на севере до линии города Ридинг-Стоунхэм. где ответвление Эссексской магистрали продолжало дорогу в Андовер и штат Нью-Гэмпшир. Постановление Генерального суда в феврале 1807 года позволило компании Андовер и Медфорд содержать пункт оплаты на границе графства Эссекс-Миддлсекс совместно с корпорацией Essex Turnpike. Плата за проезд продолжала взиматься до января 1836 года, когда комиссары графства Миддлсекс объявили дорогу дорогой общего пользования и присудили компании 3000 долларов в качестве компенсации.
В марте 1804 года другая магистральная корпорация, Blue Hill Turnpike Corporation, получила полномочия проложить улучшенную дорогу от молитвенного дома в городе Рэндольф через резервацию Блю-Хиллз до точки в городе Милтон. Второй акт в июне 1805 года позволил внести небольшое изменение в конечную остановку в Милтоне. Строительство дороги стоимостью восемь миль от Рэндольф-центра до Милтон-Лоуэр-Миллс в 1805 году обошлось примерно в 78 300 долларов. Магистраль использовала то, что сейчас является Норт-Мейн-стрит в Рэндольфе и Рэндольф-авеню в Милтоне. Дорога из Милтон-Лоуэр-Миллс в Бостон продолжалась Дорчестерской магистралью . В 1815 году компании Blue Hills Turnpike было разрешено налагать штраф на всех, кто пытался уклониться от уплаты пошлин. Магистраль была прекращена в 1848 году, когда комиссары графства Норфолк объявили дорогу шоссе общего пользования. Компания сообщила о средней чистой прибыли в размере 1-2 процентов в год за время своего существования.
Два других участка современного шоссе 28 также были частью первых магистралей. Участок между Миддлборо и Бриджуотером, где Маршрут 28 пересекается с Маршрутом 18, был частью магистрали Нью-Бедфорд и Бриджуотер . Участок вдоль Блу-Хилл-авеню, между деревней Маттапан и зоопарком Франклин-Парк, был северной половиной магистрали Браш-Хилл (нижняя половина - это современное шоссе 138). В Кейп-Коде большая часть путешествий осуществлялась по воде, и дороги не были улучшены до конца 19 века.
В 1922 году штаты Новой Англии приняли общерегиональную систему дорожной разметки . Основным маршрутам должны были быть присвоены номера маршрутов от 1 до 99 и отмечены черными цифрами на желтых полосах, нарисованных на столбах вдоль маршрута. Маршрут, идущий из Уэрхэма, Массачусетс, и Оссипи, Нью-Гэмпшир, через Бостон и Манчестер, Нью-Гэмпшир, был обозначен как Маршрут 28 Новой Англии . Маршрут 28 проходил по главной дороге между Уэрхэмом и Мидлборо (Уэрхэм-стрит), от которой затем шел по Эверетт-стрит и Саммер-стрит до центра Бриджуотера. Из Бриджуотера шоссе 28 вело по главной дороге в Броктон (Мейн-стрит). В Броктоне Маршрут 28 сместился немного на запад и стал использовать Уоррен-авеню (между улицами Клифтон и Плезант) и Норт-Мейн-стрит (к городу Эйвон). От Рэндольфа он затем пошел по трассе старой магистрали Блю-Хилл, но покинул магистраль, не достигнув Милтон-Виллидж, сместившись на запад к участку магистрали Браш-Хилл (авеню Блю-Хилл) в Маттапане. В Маттапане он соединился с Маршрутом 6 Новой Англии (современный Маршрут 203 ) и пошел на запад вдоль Мортон-стрит и Арборуэй , пока не встретился с Маршрутом 1 Новой Англии на Центральной улице в Ямайка-Плейн.
Тройное одновременное движение маршрутов 1, 6 и 28 продолжалось через Изумрудное ожерелье по Ямайскому пути , Ривервею и короткому участку Бойлстон-стрит до Чарльзгейта, а затем пересекало реку Чарльз по Гарвардскому мосту . После пересечения реки Маршрут 6 отделился на запад вдоль Мемориал-Драйв , а Маршруты 1 и 28 следовали по местным улицам в Кембридже и Сомервилле (Виндзор-авеню, Вебстер-авеню, Уолнат-стрит), чтобы добраться до Феллсуэй . Два маршрута пересекали Мистик-Ривер на Феллсуэй и разделялись на пересечении с бульваром Ревир-Бич. Оттуда Маршрут 28 продолжился по Феллсуэй в сторону Медфорд-центра. К северу от Медфорда шоссе 28 проходило по трассе старой Андовер и Медфордской магистрали через резервацию Миддлсекс-Феллс до Ридинга. Затем он продолжился по Андоверской ветке старой магистрали Эссекс через Андовер и Лоуренс до границы штата Нью-Гэмпшир.
Маршрут в Кейп-Коде также был назначен в 1922 году основным маршрутом Новой Англии. Дорога из Борна в Орлеан вдоль южного берега мыса была самым восточным участком Маршрута 3 Новой Англии .
В конце 1926 года была создана система автомагистралей США , и несколько основных маршрутов Новой Англии были переименованы в маршруты США. Маршрут 28 Новой Англии не был перенумерован, но Маршрут 1 Новой Англии стал Маршрутом 1 США; Маршрут 6 Новой Англии стал Маршрутом 3 США к северу от Бостона и в основном Маршрутом 3 штата к югу от Бостона; а Маршрут 3 Новой Англии стал в основном Маршрутом 6 США. Однако в Кейп-Коде дело обстояло иначе. Бывший Маршрут 3 Новой Англии был назначен южным продолжением Маршрута 28, а бывший Маршрут 6 Новой Англии был назначен восточным продолжением Маршрута 6 США.
На всем протяжении от Нью-Гэмпшира до Орлеана планировка и дизайн шоссе не сильно изменились с момента его строительства и назначения в начале 20 века. Основные исключения составляют Бостон , где некоторые первоначальные маршруты были изменены с годами, и мыс, где в середине 1960-х годов был завершен участок автострады между Фалмутом и Борном .
В 1928 году было завершено несколько проектов по уменьшению заторов в районе Бостона. Одним из них было открытие моста Бостонского университета (в то время известного как мост Коттедж-Фарм). Открытие этого нового моста через реку Чарльз привело к перемещению на него тройного одновременного маршрута US 1, US 3 и Route 28. Маршруты выходили из Ривервея по Парк-Драйв и Маунтфорт-стрит (обе теперь обозначены как часть Маршрута 2 ), чтобы добраться до моста. В Кембридже и Сомервилле новый бульвар, известный как Северная артерия, был построен над частью Сомервилл-авеню и Медфорд-стрит, продолжаясь на север по новой дороге, пересекающей Сомервилл до Феллсуэй-Ист, которая также была заасфальтирована новой Северной артерией. Северная артерия обеспечивала высокоскоростное сообщение между реками Чарльз и Мистик-Ривер. US 1 и Route 28 были перенесены с местных улиц в Кембридже и Сомервилле на Северную артерию, когда она открылась для движения транспорта. От моста Бостонского университета два маршрута проходили по Мемориал-Драйв и Кембридж-Паркуэй, чтобы добраться до Северной артерии. Северная артерия позже была переименована в шоссе Монсеньора О'Брайена в Кембридже и шоссе МакГрата в Сомервилле.
В середине 1930-х годов город Бостон обозначил несколько альтернативных маршрутов 1, 9, 28 и 37, которые проходили через центр города. Маршрут C28 покинул основной маршрут 28, продолжив движение на север в Дорчестер по Блу-Хилл-авеню вместо того, чтобы повернуть на запад на Мортон-стрит по Маршруту 3. Сразу за зоопарком Франклина C28 повернул на запад по Сивер-стрит, продолжая путь через Роксбери по Колумбус-авеню. Затем C28 следовал по Коламбус-авеню до Чарльз-стрит в Бостон-Коммон, поворачивая на север вдоль Чарльз-стрит до Кембридж-стрит, а затем пересекая реку Чарльз по мосту Лонгфелло . C28 встретился с основным шоссе 28 на Мемориал-Драйв в Кембридже. В 1971 году бостонские маршруты «C» были закрыты, а магистральный маршрут 28 был перенесен на бывшую трассу C28, проходящую через центр Бостона. Маршрут 28 позже также был перенесен, чтобы использовать его современную трассу вдоль Эмбанкмент-роуд и моста через плотину Чарльз-Ривер.
Эстакада Маккарти, по которой проходит шоссе 28 по шоссе Макграт через часть Сомервилля, была построена в начале 1950-х годов, перед межштатной автомагистралью 93. [2] Параллельный сегмент Северной скоростной автомагистрали, соединяющий Медфорд (где I-93 закончилась в 1963 году) и Центральную артерию. был построен между 1965 и 1973 годами. Съезд на Сомервилл-авеню, идущий на юг, и «туннель» под эстакадой к северу от Сомервилл-авеню, идущий на север, были закрыты 11 апреля 2016 года .
В 1935 году новый мост через канал Кейп-Код, Борнский мост, был открыт для движения, заменив более ранний разводной мост в том же месте. Между 1941 и 1943 годами дорога к югу от моста Борн была расширена до четырехполосного разделенного шоссе, ведущего к Ротари Покассет, и переименована в бульвар Генерала Макартура. Скоростная автомагистраль 28 в Фалмуте открылась для движения в 1961 году. Вскоре после этого Маршрут 28 был перенесен на новую скоростную автомагистраль, а нумерация прежней трассы была изменена на Маршрут 28A.
Примерно в 1940 году несколько незначительных реорганизаций также произошли в Броктоне, Бриджуотере и Миддлборо. В Броктоне шоссе 28 шло по Монтелло-стрит, а не по Уоррен-авеню. К югу от Бриджуотера шоссе 28 было перенесено на перекрытие с шоссе 18 до Вест-Гроув-стрит. Затем маршрут 28 следовал по Вест-Гроув-стрит и Ист-Гроув-стрит, минуя центр Миддлборо на юге. К 1951 году было завершено строительство новой объездной дороги в Баззардс-Бэй, в результате чего маршруты 6 и 28 были перенесены на новую проезжую часть.
Сам Маршрут 28 больше не используется в качестве маршрута на большие расстояния из-за открытия с 1950-х годов нескольких параллельных скоростных автомагистралей вдоль коридора Маршрута 28. Межштатная автомагистраль 93 обслуживает коридор Маршрута 28 к северу от Бостона, в то время как комбинация Маршрута 24 , южного конца Межштатной автомагистрали 495 и Маршрута 25 обслуживает коридор к югу от Бостона до моста Борн . В частности, строительство шоссе 25 привело к изменению конфигурации соединения от кольцевой развязки Борн-Корнерс до скоростной автомагистрали шоссе 25.
Маршрут 28A - это альтернативный маршрут длиной 7,9 миль (12,7 км), идущий от Фалмута на юге до деревни Покассет на севере. Маршрут 28А проходит параллельно участку шоссе 28 в Верхнем Кейпе, обеспечивая путешественникам живописную альтернативу и прямой доступ к населенным пунктам, мимо которых проходит автострада. Маршрут 28А начинается и заканчивается на Маршруте 28 промежуточным перекрестком с Маршрутом 151.
Шоссе было частью шоссе 28, пока в 1961 году не открылось движение по параллельной скоростной автомагистрали на бульваре Генерала Макартура.
Весь маршрут проходит по округу Барнстейбл .
Предлагаемые номера съездов с вех MassDOT, которые должны были быть добавлены к развязкам вдоль скоростной автомагистрали MA 28 в рамках проекта по преобразованию всех номеров съездов штата в номера, основанные на номерах вех, начиная с 2016 года. [10] Однако сейчас этот проект отложено MassDOT на неопределенный срок. [11]
