Маяки Саут-Форленд — пара викторианских маяков на Южном Форленде в заливе Святой Маргариты , Дувр , Кент , Англия , используемые для предупреждения кораблей , приближающихся к близлежащим пескам Гудвин . В Южном Форленде была пара маяков, по крайней мере, с 1630-х годов. [1] Даже после вывода из эксплуатации Нижнего маяка эта пара продолжала использоваться в качестве ведущих знаков , а на картах Адмиралтейства вплоть до 20-го века указывалось, что «маяки на линии ведут к югу от песков Гудвина». [2]
Верхний маяк Саут-Форленд был построен в 1843 году. Он вышел из строя в 1988 году и в настоящее время принадлежит Национальному фонду . Это был первый маяк, в котором использовалось электрическое освещение, [3] и именно его выбрал Гульельмо Маркони для своих новаторских экспериментов в области беспроводной радиопередачи. [4]
В то же время ниже по скале, на востоке, был построен нижний маяк Южного Форленда , где он стоит до сих пор; выведен из эксплуатации в 1904 году, сейчас находится в частной собственности.
После того, как Нижний маяк был выведен из эксплуатации, Верхний маяк стал называться просто маяком Южного Форленда . [5]
Опасности, которые представляют собой Гудвин-Сэндс для судоходства, давно признаны, и самое раннее упоминание об использовании предупреждающего света на Форленде относится к брату Николасу де Легу, который немного повесил белый свет на скалах недалеко от Сент-Маргарет-эт-Клифф. к северу. [1]
.jpg/1280px-Dover_cliffs,_South_Foreland_Lighthouse_(7961633780).jpg)
Первая пара маяков в Южном Форленде была построена в 1635 году сэром Джоном Мелдрамом . [1] (В следующем году он также построил первый маяк Норт-Форленд в 15 милях к северу.) Свет в это время обеспечивался открытым огнем, горящим в жаровне на крыше. Ответственность за маяки (и права на связанные с ними сборы за свет ) были переданы Роберту Осболдстону в 1643 году, а затем в 1715 году — Гринвичской больнице .
В 1730 году некий Уильям Нотт начал службу смотрителем Нижнего маяка. В течение следующих 175 лет пять поколений семьи Ноттов будут служить смотрителями маяка в Южном Форленде, что сделает их «вероятно, самой длинной династией смотрителей в мире». [6]
В 1793 году Верхний маяк был перестроен с масляной лампой и параболическими отражателями вместо жаровни; Через два года аналогичным образом был перестроен Нижний маяк (как двухэтажное здание, тогда как Верхний маяк был трехэтажным). Джон Йенн был архитектором. [1]
В 1832 году корпорация Тринити-Хаус приобрела у Гринвичской больницы аренду фонарей Южного Форленда. В 1841-1842 гг. Верхний маяк был частично перестроен, при этом его высота увеличилась. В следующем году он был оснащен масляной лампой с несколькими фитилями и фиксированной диоптрийной оптикой первого порядка производства Генри-Лепота из Парижа. [7]
Впоследствии Нижний маяк был полностью перестроен (в 1846 году) и снабжен стационарным набором из пятнадцати ламп Аргана и рефлекторов. [7] Архитектором и инженером обоих этих проектов был Джеймс Уокер . [8] В то же время рядом с каждой башней были построены новые помещения для хранителей.
_p083_-_Plate_III._SouthForeland,_lanterns_and_lens.jpg/1280px-ELLIOT(1875)_p083_-_Plate_III._SouthForeland,_lanterns_and_lens.jpg)
В 1850-х годах Майкл Фарадей , научный консультант Тринити-хауса, изучал возможность использования электрического света в маяках; было предложено несколько различных решений. В 1857 году Фредерик Хейл Холмс продемонстрировал Фарадею свой магнитоэлектрический аппарат , предложив использовать его совместно с угольно-дуговыми лампами . Первоначальное испытание было проведено в South Foreland Upper Light, который, таким образом, стал первым маяком, в котором использовалось электрическое освещение. [9] Суд над Южным Форлендом начался в декабре 1858 года и продолжался до начала 1860 года; впоследствии оборудование Холмса было установлено на более постоянной основе на маяке Данджнесс в 1862 году . относительно его потенциала для освещения маяка [10] ) .
_p075_-_Plate_I._South_Foreland,_general_plan_of_light-houses.jpg/1280px-ELLIOT(1875)_p075_-_Plate_I._South_Foreland,_general_plan_of_light-houses.jpg)
В 1871 году маяк Саутер стал первым маяком, спроектированным и построенным для работы на электричестве, а в следующем году Южный Форленд получил собственную постоянную электрическую установку. [11] На полпути между двумя маяками была построена электростанция, содержащая четыре магнитоэлектрических генератора Холмса (по два на каждый маяк), приводимых в движение парой горизонтальных паровых двигателей Hunter & English мощностью 10 л.с., питаемых котлами Корнуолла , работающими на коксе . [12] В здании также были дополнительные помещения для обслуживающего персонала. В то же время каждый из двух маяков был снабжен катадиоптрической фиксированной оптикой среднего размера (третьего порядка), разработанной Джеймсом Ченсом . [13]
В 1865 году Джон Тиндалл сменил Фарадея на посту научного консультанта Тринити-хауса и оставался на этом посту до 1883 года .
В 1873 году Тринити Хаус нанял профессора Тиндаля для проведения серии экспериментов по изучению относительной эффективности различных типов туманных сигналов . [15] Южный Форленд с недавно установленной паровой электростанцией был выбран в качестве места, а на вершине и внизу скалы были установлены различные акустические инструменты, которые будут контролироваться с судна Trinity House в море. Сначала были испытаны три системы: паровой свисток , воздушный свисток и пара духовых труб с пневматическим приводом и язычками (разработки Фредерика Хейла Холмса). Позже были опробованы другие конструкции свистков, а также паровая « сирена » (предоставленная Джозефом Генри ) и три типа пушек (управляемых артиллеристами из Дуврского замка ). Тиндалл рекомендовал, чтобы сирена обеспечивала стандартный туманный сигнал на основных станциях выхода на берег, а на некоторых участках тростник был сочтен подходящим; к 1884 году сирены использовались на 22 береговых станциях и на 16 плавучих маяках. [15] Тиндаль представил более широкие выводы об акустических эффектах различных атмосферных условий в докладе, представленном Королевскому обществу в следующем году. [16]
В 1876 году Тиндаль снова был привлечен к сравнительному исследованию в Южном Форленде, на этот раз двух различных типов электрических генераторов : магнето и динамо-машины . [17] (В 1869 году Холмс спекулятивно сконструировал пару динамо-машин и предложил их для постоянной установки в Южном Форленде, но в то время они не считались достаточно проверенными и испытанными.) Испытание проходило зимой 1876–1877 годов. и было продемонстрировано, что динамо-машина превосходит как механически, так и электрически. Вскоре после этого на маяке Лизард был установлен комплект динамо-машин Siemens , когда в 1878 году он был переведен на электрическое управление.
Позже, в 1884 году, профессор Тиндалл снова провел эксперименты в Тринити-Хаусе в Южном Форленде, на этот раз исследуя относительные преимущества газовых, масляных и электрических ламп. Для этой цели на вершине скалы рядом с Верхним маяком были построены три временных маяка, [18] один работающий на нефти, один на газе и третий на электричестве (последний приводился в действие тремя магнитоэлектрическими машинами De Méritens производства последней конструкции, которые впоследствии были установлены в маяке Святой Екатерины ). [19] В каждой башне было место для испытаний различных конфигураций ламп или горелок и оптики. В течение года было проведено более 6000 наблюдений со станций как на берегу, так и на море, и был сделан вывод, что электрический свет является самым мощным при любых условиях. [20]
В 1898 году маяк Саут-Форленд использовался Гульельмо Маркони во время его работы на радиоволнах , получив первое сообщение от корабля-маяка Ист-Гудвин в канун Рождества в том же году. Следующей зимой система использовалась для предотвращения нескольких кораблекрушений. В 1899 году была осуществлена первая международная связь между маяком и Вимерё во Франции. [21]
В 1904 г. Нижний маяк был выведен из строя; башня была продана, а примыкающий к ней коттедж вскоре снесен. Тогда же в Высоком маяке была установлена 16-гранная вращающаяся оптика второго порядка (ранее она использовалась в Екатерининском маяке ). [11] Он отображал одну вспышку каждые 2,5 секунды с видимой дальностью 26 морских миль (48 км; 30 миль). [22]
.jpg/1280px-South_Foreland_Lighthouse-_The_lantern_2_(geograph_5523658).jpg)
Маяк был подключен к электросети в 1922 году, после чего маяк Саут-Форленд стал первым, кто использовал лампочку накаливания в качестве источника света. [11] Примерно в то же время [23] 16-сторонняя оптика была адаптирована, чтобы придать маяку новую характеристику группового мигания (три вспышки каждые двадцать секунд). Генераторы Холмса, обеспечивавшие электроэнергию в течение пятидесяти лет, были затем отключены, а дуговая лампа Холмса была передана в Музей науки . [24] Последующее сокращение необходимого технического обслуживания и установка автоматического электрооборудования (включая электрический заводной механизм для часового механизма для поворота линзы) привело к сокращению численности персонала с одного инженера и четырех смотрителей до одного смотрителя. [25] В случае выхода из строя лампочки активировался автоматический переключатель лампы (и сигнализация оповещала смотрителя); если резервная лампочка затем выходила из строя, устройство смены ламп заставляло ацетиленовую горелку устанавливаться и зажигаться. [25]
В 1925 году Гульельмо Маркони вернулся в Южный Форленд и установил экспериментальную систему радионаведения: медленно вращающуюся рамочную антенну (описываемую в то время как «беспроводной маяк»), которая излучала разные сигналы для разных компасных пеленгов; он был разработан, чтобы суда могли определять свое положение даже в условиях плохой видимости. [26]
В 1969 году свет стал полностью автоматизированным, а коттеджи смотрителей (больше не нужные) были проданы. [27]
В середине 1980-х годов было решено, что современные навигационные средства сделали маяк Южного Форленда устаревшим. Выведен из эксплуатации 30 сентября 1988 года. [8]
Маяк находится в собственности Национального фонда с 1989 года. Таким образом, он открыт для посещения. Подъезд автотранспорта к участку отсутствует; Посетителям рекомендуется идти пешком либо из Дувра, либо из деревни Святой Маргариты, либо воспользоваться близлежащим велосипедным маршрутом. [28]
Маяк оставался неосвещенным с 1988 года, но в июне 2012 года свет был вновь включен в ознаменование Бриллиантового юбилея Елизаветы II . (Часовой механизм, вращающий оптику, был восстановлен в рабочем состоянии в 2004 году к столетнему юбилею со дня его установки). [29] Свет снова был включен 2 июня 2022 года в ознаменование платинового юбилея королевы .
СМИ, связанные с маяками Южного Форленда, на Викискладе?
