stringtranslate.com

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса ( IATA : CCU , ICAO : VECC ) — международный аэропорт, обслуживающий город Калькутта и столичный регион Калькутты . Это основной авиационный узел для восточной и северо-восточной Индии . Он расположен примерно в 15 км (9,3 мили) от центра города. Аэропорт известен среди местного населения как аэропорт Калькутты и аэропорт Дам-Дум, прежде чем был переименован в 1995 году в честь Субхаса Чандры Боса , одного из самых выдающихся лидеров индийского движения за независимость . Код IATA аэропорта CCU связан с «Калькуттой», прежним официальным названием города. Открытый в 1924 году, аэропорт Калькутты является одним из старейших аэропортов Индии.

Аэропорт Калькутты, занимающий площадь 6,64 квадратных километров (2,56 квадратных миль), является крупнейшим узлом воздушного движения в восточной части страны и одним из четырех действующих аэропортов в Западной Бенгалии, другими являются Международный аэропорт Багдогра в Силигури , Аэропорт Куч-Бехар в Куч-Бехаре и Аэропорт Кази Назрул Ислам в Дургапуре . Аэропорт обслужил около 20 миллионов пассажиров в финансовом году 2023–2024, что делает его шестым по загруженности аэропортом в Индии по объему пассажиропотока после аэропортов Дели , Мумбаи , Бангалора , Хайдарабада и Ченнаи . [1] Аэропорт является крупным центром для рейсов в Северо-Восточную Индию , Бангладеш , Бутан , Юго-Восточную Азию и города Ближнего Востока Дубай , Доха и Абу - Даби . Он расположен через дорогу Джессор-роуд в районе Дам-Дум столичного региона Калькутты .

История

Субхас Чандра Бос в аэропорту в 1938 году.

Ранняя история

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса был основан в начале 1900-х годов как аэродром Калькутты . [4] Аэропорт традиционно служил стратегической остановкой на воздушном маршруте из Северной Америки и Европы в Индокитай и Австралию . [ требуется ссылка ] Dakota 3 был первым самолетом, приземлившимся в аэропорту. [5] В 1924 году KLM начала плановые остановки в Калькутте в рамках своего маршрута Амстердам -Батавия ( Джакарта ). [6] [7] [8] В том же году самолет Королевских ВВС приземлился в Калькутте в рамках первой кругосветной экспедиции любых воздушных сил. [9] [10] [11]

Аэропорт начинался как открытая площадка рядом с Королевским артиллерийским арсеналом в Дум-Думе . [11] [12] [13] [14] Сэр Стэнли Джексон , губернатор Бенгалии, открыл Бенгальский летный клуб на аэродроме Дум-Дум/Калькутта в феврале 1929 года. [15] В 1930 году аэродром был готов к использованию в течение всего года, [16] и другие авиакомпании начали использовать аэропорт. Air Orient начала плановые остановки в рамках маршрута Париж- Сайгон [17], а Imperial Airways начала полеты из Лондона в Австралию через Калькутту в 1933 году, таким образом, привлекая многие авиакомпании в аэропорт Калькутты. [8] [18] [19] Многие пионерские рейсы проходили через аэропорт, включая рейс Амелии Эрхарт в 1937 году. [20] [21] [22]

Калькутта сыграла важную роль во Второй мировой войне . В 1942 году 7-я бомбардировочная группа ВВС США вывела бомбардировщики B-24 Liberator из аэропорта на боевые задания над Бирмой . Аэродром использовался как грузовой воздушный порт для Командования воздушного транспорта , а также как центр связи для Десятой воздушной армии . [23] [11]

После обретения независимости

Nepal Airlines в аэропорту Дум-Дум в 1974 году
Scandinavian Airlines — одна из многих европейских авиакомпаний, которая когда-то летала в Калькутту. Здесь показан их первый рейс в Калькутту.

Пассажирские перевозки выросли после Второй мировой войны. Калькутта стала местом назначения для первого в мире реактивного пассажирского самолета, de Havilland Comet , на маршруте British Overseas Airways Corporation (BOAC) в Лондон. [10] [24] [25] Кроме того, в 1964 году Indian Airlines ввела первое индийское внутреннее реактивное сообщение, используя самолеты Caravelle на маршруте Калькутта–Дели. [26] В период с 1940-х по 1960-е годы аэропорт обслуживали несколько крупных авиакомпаний, включая Аэрофлот , [27] Air France , [28] Alitalia , [29] Cathay Pacific , [30] Japan Airlines , [31] Philippine Airlines , [32] KLM , [33] Lufthansa , [34] Pan Am , [35] Qantas , [36] Swissair , [33] и SAS . [37]

Из-за появления дальнемагистральных самолетов и плохого политического климата в Калькутте в 1960-х годах несколько авиакомпаний прекратили обслуживание аэропорта. Война за освобождение Бангладеш в 1971 году привела к значительному увеличению числа беженцев и болезней в Калькутте, в результате чего больше авиакомпаний прекратили обслуживание города. В 1975 году аэропорт открыл первый специализированный грузовой терминал в Индии. [38]

В 1990-х годах аэропорт Калькутты вновь начал расти, поскольку в индийскую авиационную отрасль пришли новые авиакомпании, такие как Jet Airways и Air Sahara . В 1995 году был открыт новый внутренний терминал под названием Терминал 2, что сделало международный терминал Терминалом 1, а аэропорт был переименован в честь Нетаджи Субхаса Чандры Боса. В 2000 году был открыт новый зал прибытия международных рейсов. [5] [39]

Модернизация

Зона регистрации интегрированного терминала
Зал вылета интегрированного терминала
Внешний вид нового интегрированного терминала

В 2005 году наблюдался рост числа бюджетных перевозчиков в индийском секторе авиации , появились новые авиакомпании, включая SpiceJet , IndiGo и Kingfisher Airlines . Это привело к резкому росту числа пассажиров в аэропорту. Переполненность обоих терминалов привела к внедрению всеобъемлющего плана модернизации аэропорта. [40] [41] [42]

Панорамный вид на зону вылета Терминала 2 в NSCBIA, Калькутта (2023)

Работы включали расширение взлетно-посадочной полосы 01L/19R, рулежных дорожек и парковочных отсеков. Взлетно-посадочная полоса была расширена на 400 метров (0,25 мили) (с 2790 метров до 3190 метров) с северной стороны и на 1000 футов (300 м) с южной стороны и была оборудована удобствами CAT-I для ночного использования. 119-летняя мечеть, которая находится в 30 метрах от северного конца взлетно-посадочной полосы, запрещает дальнейшее расширение в этом направлении. [43] Более длинная взлетно-посадочная полоса, 01R/19L, была модернизирована с CAT-I до CAT-II ILS статуса, чтобы позволить посадку в условиях плохой видимости. В августе 2014 года было объявлено, что система посадки по приборам основной взлетно-посадочной полосы будет модернизирована до CAT-IIIb . Это позволяет выполнять полеты до тех пор, пока видимость не упадет ниже 50 метров. Вторичная взлетно-посадочная полоса будет модернизирована до CAT-II. Работы по модернизации стоимостью 120 крор рупий (что эквивалентно 141 крор рупий или 17 миллионам долларов США в 2023 году) начались в феврале 2015 года [44] [45] и были завершены в январе 2018 года. [46]

План модернизации включал некоторые улучшения существующих терминалов аэропорта, включая добавление дополнительных стоек продажи билетов, киосков регистрации и кафе во внутреннем терминале в 2009 году. Однако необходимость полной замены терминалов аэропорта привела к планам по созданию нового интегрированного терминала, известного как T2, чтобы отличать его от старого внутреннего блока, для обслуживания как международных, так и внутренних направлений. Базирующаяся в Таиланде компания Italian-Thai Development (ITD) Corporation (ITD-ITDCem JV, консорциум ITD и ITD Cementation) и 125-летний культовый консультант по управлению проектами Parsons Brinckerhoff (PB) были наняты совместно с делийским дизайнером Sikka Associates Architects для строительства здания. Строительство началось в ноябре 2008 года, а Т2 был открыт 20 января 2013 года после превышения предыдущих сроков в июле 2011 года и августе 2012 года. [47] [48] Бывший отель аэропорта «Ашок» был снесен, чтобы освободить место для двух новых пятизвездочных отелей класса люкс и торгового центра на его месте. [39] [49]

Коммерческие операции должны были начаться 23 января 2013 года, в 116-ю годовщину со дня рождения Нетаджи Субхаса Чандры Боса. [50] Однако, переезд в новый терминал был завершён только 16 марта 2013 года. [51] Международный совет аэропортов назвал его лучшим улучшенным аэропортом в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2014 и 2015 годах. [52] [53] [54] [55]

Инфраструктура

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхаша Чандры Боса имеет две параллельные взлетно-посадочные полосы , основная взлетно-посадочная полоса 01R/19L имеет пропускную способность приблизительно 35 рейсов в час, а вспомогательная взлетно-посадочная полоса 01L/19R имеет пропускную способность 15 рейсов в час. Вторичная взлетно-посадочная полоса обычно используется в качестве рулежной дорожки, когда используется основная взлетно-посадочная полоса. Когда основная взлетно-посадочная полоса закрыта для технического обслуживания, используется вспомогательная взлетно-посадочная полоса. [56] [57]

Ангары и наземное обслуживание

Air India управляет ангарами в аэропорту, в то время как Bharat Petroleum и Indian Oil выступают в качестве топливозаправщиков. Заведения общественного питания принадлежат Taj-Sats и Oberoi Flight Services. [58] [59]

Терминалы

Потолок нового интегрированного терминала украшен работами Рабиндраната Тагора . [60]

Новый интегрированный терминал аэропорта T2 занимает площадь 233 000 м 2 (2 510 000 кв. футов) и может обслуживать 25 миллионов пассажиров в год, по сравнению с пропускной способностью предыдущего терминала T1 в пять миллионов. Терминал представляет собой Г-образную структуру, содержащую шесть уровней. Он содержит 128 стоек регистрации, которые используют технологию CUTE (Common User Terminal Equipment), а также имеет 78 иммиграционных стоек и двенадцать таможенных стоек. [61] Пассажирские залы предоставляются авиакомпанией Air India . Терминал оборудован 18 телескопическими трапами и еще 57 удаленными парковочными местами. Планируется построить 18-футовую бронзовую статую Нетаджи Субхаса Чандры Боса в комплексе интегрированного терминала. [62] [63]

Старые международные и внутренние терминалы Калькутты закрылись навсегда, когда открылся интегрированный терминал. Однако были планы по реконструкции старого международного терминала для использования в будущих услугах хаджа , в то время как внутренний терминал мог бы использоваться региональными авиалиниями. Более раннее предложение о продолжении операций бюджетных перевозчиков из существующего внутреннего терминала было отложено из-за необходимости полностью использовать пропускную способность нового интегрированного терминала, что сделало его первым аэропортом в Индии, который переместил даже свои бюджетные внутренние авиалинии в новое интегрированное здание после завершения строительства. [51] [64] [65] Однако старый терминал будет заменен новым терминалом T3 для увеличения общей пропускной способности. [66]

В финансовом году с апреля 2011 по март 2012 года аэропорт Калькутты обслужил 10,3 миллиона пассажиров, 85% из которых путешествовали внутри страны. [67] Прекращение обслуживания Lufthansa во Франкфурте в марте 2012 года оставило Калькутту без прямых сообщений за пределами Азии. [68] Однако другие международные операции увеличились в 2012 году. [67] Новый терминал привлек некоторые авиакомпании к расширению своих маршрутных сетей, включив в них Калькутту. [69] [70]

В сентябре 2012 года Управление аэропортов Индии модернизировало пропускную способность аэропорта, что позволило ему обслуживать спрос до 2015–2016 годов. Наблюдался 25-процентный рост международных грузоперевозок в аэропорт Калькутты и из него и 15-процентный рост транзита за его пределы. Автомобильные детали составили большую часть роста грузоперевозок из города в другие страны. В ноябре 2008 года в аэропорту был открыт первый Центр скоропортящихся грузов (CPC) в Западной Бенгалии. CPC имеет площадь 742,5 м 2 (7992 кв. фута) и годовую вместимость хранения 12 000 миллионов тонн. CPC проходил испытания, которые начались в июне 2008 года и были построены с грантом в размере ₹ 6,75 крор (что эквивалентно ₹ 7,9 крор или US$ 950 000 в 2023 году) от Управления по развитию экспорта сельскохозяйственных и переработанных пищевых продуктов (APEDA), входящего в состав Министерства торговли . [71] Объем экспорта составил 21 683 тонны в 2008–2009 годах, в текущем финансовом году аэропорт обработал более 23 042 тонн грузов. Аналогичным образом объем импортных грузов увеличился с 16 863 тонн до 18 733 тонн, увеличившись более чем на десять процентов за тот же период. Однако в 2008–2009 годах общий объем грузов, обработанных аэропортом, снизился на 4,8% по сравнению с предыдущим годом.

3 июня 2019 года авиакомпания Singapore Airlines осуществила первый рейс Airbus A350 из Сингапура в Калькутту, увеличив еженедельную пропускную способность аэропорта . [72]

Расширение

Воздушная зона
Комплекс УВД NSCBIA. В настоящее время ведется строительство новой башни управления высотой 51,4 м.
Вид на интегрированный терминал с высоты птичьего полета
Воздушная зона NSCBIA, Калькутта ночью

Строительство терминала T2, а также расширение взлетно-посадочной полосы ознаменовали завершение Фазы 1 проекта. Чиновники AAI объявили, что они готовы выполнить Фазу 2 плана расширения аэропорта Калькутты. Это включает в себя строительство новой башни УВД, чтобы обеспечить диспетчерам лучший обзор самолетов в новом терминале. Здание будет сопровождаться 4-этажным офисным комплексом. [73] [74] Первоначально предлагалась башня высотой 112 метров, но высота неоднократно пересматривалась, и в 2017 году она была уменьшена до 51,4 метра. [75] Ожидается, что строящаяся башня будет завершена к концу 2023 года и заменит старую, построенную в 1972 году. [76] К июлю 2024 года строительство УВД было завершено, но необходимо было установить все необходимое оборудование. [66]

Новый план расширения

Новый терминал T2, открытый в 2013 году, находится на грани достижения своей годовой пропускной способности в 26 миллионов пассажиров на четыре года раньше первоначальных прогнозов. Чтобы решить эту проблему, AAI запланировала модернизировать и расширить аэропорт и увеличить его пассажиропоток за счет строительства еще одного терминала T1, который будет обслуживать до 33 миллионов пассажиров в год. Новый терминал появится к северу от текущего интегрированного терминала T2. Новый план расширения стоимостью ₹5000 крор будет реализован в два этапа в течение шести лет. Количество парковочных мест будет увеличено до 105 к 2024 году. Кроме того, существующий терминал проходит промежуточное расширение на ₹130 крор, что позволит терминалу обслуживать дополнительно 2 миллиона пассажиров в год, доведя общую пропускную способность существующего терминала до 28 миллионов пассажиров в год. [77] [78] [79] [66]

Фаза 1

Представители аэропорта заявили, что в соответствии с первым этапом плана расширения старый внутренний терминал T1 будет снесен, а на его территории будет построено новое здание площадью 7000 кв. м. Здание будет связано с существующим терминалом аэропорта с помощью пешеходных дорожек , а также будет иметь входные ворота на первом этаже. Это здание будет использоваться только для посадки и высадки пассажиров. Пассажиры, прибывающие в здание для посадки, будут проходить по соединительному мосту к терминалу, а затем покидать аэропорт. Это уменьшит заторы в час пик, когда нескольким рейсам не хватает места на перроне. Это немедленно увеличит пассажировместимость на несколько миллионов и на данный момент решит проблему нехватки пространства. [78] [80] Новое здание будет иметь U-образную форму, где в прямоугольной секции (место парковки старого терминала) будут размещены стойки регистрации, порталы проверки безопасности и помещения для обработки багажа. Два рукава (по одному на северном и южном конце) будут функционировать как конкорс и будут размещать операционную зону, посадочные ворота и аэротросы. Прямоугольная секция и южный рукав будут построены как часть фазы 1. План расширения фазы 1 был одобрен AAI. [66]

Фаза 2

Фаза 2 еще не получила одобрения от министерства авиации. На этой фазе старое здание Air Traffic Navigation Building будет снесено, чтобы освободить место для северного вестибюля нового терминала, как упоминалось выше. Строительство новых ангаров и отсеков также является частью текущего плана расширения. [80] [78] [66]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Статистика

По состоянию на 2019–20 финансовый год международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса снова стал пятым по загруженности аэропортом в Индии по общему числу обслуженных пассажиров и по числу рейсов, отправляющихся и прибывающих в аэропорт, что составило около 22 миллионов и 430 рейсов в день соответственно. Это на 0,6% больше, чем в предыдущем году. Из них 19 миллионов пассажиров были внутренними пассажирами, а 3 миллиона — международными пассажирами. [122] Грузопоток снизился на 1,1% по сравнению с предыдущим годом, составив 153 468 метрических тонн груза. [123]


Наземный транспорт

Дороги

Транспортная корпорация Западной Бенгалии осуществляет перевозки в аэропорт на автобусах с кондиционерами.

Аэропорт имеет хорошо налаженную систему предоплаченных такси и автобусов с кондиционерами, соединяющих его с центром города. Здесь регулярно работают службы заказа поездок, включая Uber и Ola . В рамках более масштабной программы модернизации также были построены эстакада в Нагербазаре и въездной пандус на VIP Road . Для ускорения движения в аэропорт была построена эстакада длиной 2 км (1,2 мили) от Кестопура до Рагхунатпура (около Тегарии). Это сократило время в пути до аэропорта. [148] [149] Парковочные места в новом терминале включают два подземных уровня парковки, вмещающих 3000 автомобилей, а также открытую парковку, которая может вместить дополнительно 2000 автомобилей. [150] [151] [152]

West Bengal Transport Corporation (WBTC) осуществляет перевозки на автобусах с кондиционерами в основные районы Калькутты с 08:00 до 21:00 в течение всей недели. [153]

Метро

Строятся две новые линии метро Калькутты , которые будут соединяться с аэропортом: одна от Ноапары ( Желтая линия ), а другая от Нью-Гариа ( Оранжевая линия ). [154] Обе линии сойдутся на станции метро Jai Hind (бывшая станция метро Biman Bandar ).

Железнодорожный

Аэропорт был связан с кольцевой линией ответвления системы пригородной железной дороги Калькутты . Эстакадная дорога длиной 4 километра (2,5 мили) соединила железнодорожную станцию ​​аэропорта Биман Бандар с железнодорожной станцией Дам Дам Кантонмент , проходя через Джессор-роуд . Линию обслуживали электрические многосекционные подвижные составы. Однако из-за плохого обслуживания и планов заменить ее метрополитеном железнодорожная линия была закрыта в сентябре 2016 года для облегчения строительства новых линий. [155] [156] Оставшаяся инфраструктура была демонтирована в начале 2020 года, чтобы освободить место для модернизации дорог. [157]

В настоящее время ближайшие две железнодорожные станции — это железнодорожная станция Дурганагар и железнодорожная станция Бирати .

Награды

В 2014 и 2015 годах аэропорт получил звание « Лучший улучшенный аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе», присуждаемое Международным советом аэропортов . В 2020 году Международный совет аэропортов присудил аэропорту звание « Лучший аэропорт по гигиеническим мерам в Азиатско-Тихоокеанском регионе» . [158]

Несчастные случаи и инциденты

2 мая 1953 года рейс 783 de Havilland Comet авиакомпании BOAC, направлявшийся в Дели, потерпел крушение после взлета из аэропорта Калькутты, в результате чего погибло 43 человека. Части самолета были обнаружены на площади 8 км² недалеко от деревни Джугалгари, расположенной примерно в 25 милях к северо-западу от Калькутты, что свидетельствует о распаде самолета до столкновения с землей. [159]

12 июня 1968 года самолет Boeing 707-321C авиакомпании Pan-Am Flight (N798PA, названный Clipper Caribbean) врезался в дерево в 1128 м от взлетно-посадочной полосы во время ночного визуального захода на посадку в дождь. Впоследствии самолет разбился и загорелся. Фюзеляж остался в основном целым, хотя шасси самолета сломалось. Из 10 членов экипажа и 53 пассажиров на борту, 1 член экипажа и 5 пассажиров получили смертельные травмы из-за пожара. [160] [161]

22 декабря 2015 года автобус Jet Airways врезался в борт самолета Air India Regional ATR 42-500 . Погибших нет. Расследование показало, что водитель спал. [162] [163]

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  1. ^ ab "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 19 апреля 2024 г. .
  2. ^ "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 19 апреля 2024 г. .
  3. ^ "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 19 апреля 2024 г. .
  4. ^ "История". Международный аэропорт имени Нетаджи Субаша Чандры Боса . Архивировано из оригинала 9 февраля 2020 года . Получено 9 июля 2020 года .
  5. ^ ab "История аэропорта Калькутты". nscbiairport.org . Архивировано из оригинала 12 октября 2011 г. Получено 14 июля 2020 г. .
  6. ^ "Рейс Амстердам-Батавия". Flight Global . 20 ноября 1924 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2009 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  7. ^ "Blue World". Журнал iFly KLM . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  8. ^ ab "KNILM Time Table". timetableimages.com . 5 ноября 1935 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. Получено 14 июля 2020 г.
  9. ^ "Amsterdam-Round-The-World Flights". Flight Global . 22 мая 1924 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  10. ^ ab "5 фактов о Международном аэропорту имени Нетаджи Субхас Чандра Боса". AirportsIndia | Журнал . 21 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  11. ^ abc PacificWrecks.com. "Pacific Wrecks". pacificwrecks.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2020 года . Получено 14 июля 2020 года .
  12. ^ "Dum Dum – Cathedral Relief Service". 16 января 2017 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  13. ^ "NORTH 24 PARGANAS - WEST BENGAL TOURISM". www.wbtourismgov.in . Архивировано из оригинала 8 июня 2019 . Получено 7 декабря 2019 .
  14. ^ "esq | министерство авиации | летный офицер | 1920 | 0415 | Архив полетов". 30 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. Получено 14 июля 2020 г.
  15. ^ "aero club | aeroplane club | flying club | 1929 | 0480 | Flight Archive". Flight Archive . 6 марта 2012. Архивировано из оригинала 6 марта 2012. Получено 9 июля 2020 .
  16. ^ «Состояние воздушного транспорта в Британской империи». Flight Global . 29 августа 1930 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  17. ^ "1930 Histoire d'Air Orient". Архивировано из оригинала 17 августа 2011 года . Получено 18 сентября 2011 года .
  18. ^ "Рождение авиации и ее появление в Индии" (PDF) . shodhganga.inflibnet.ac.in . Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2020 г. . Получено 14 июля 2020 г. .
  19. ^ Бадд, Люси (2007). «Глобальные сети до глобализации: имперские воздушные пути и развитие дальних воздушных маршрутов». GaWC Research Bulletin . Университет Лафборо. hdl :2134/4666. S2CID  126716007.
  20. ^ "Попытка кругосветного плавания Амелии Эрхарт". Tripline.net . Архивировано из оригинала 26 октября 2011 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  21. ^ Алихан, Анвар (8 июля 2017 г.). «Индийские приключения Амелии Эрхарт до того, как она исчезла в забвении». Scroll.in . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 г. . Получено 14 июля 2020 г. .
  22. ^ "Amelia in Calcutta". www.ameliaearhartmuseum.org . 17 июня 1937 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 г. Получено 14 июля 2020 г.
  23. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  24. ^ «Индия глазами винтажных плакатов авиакомпаний». Condé Nast Traveller India . 7 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  25. ^ «Отчет о судебном расследовании катастрофы гражданского самолета с кометой G-ALYV 2 мая 1953 года» (PDF) . Министерство гражданской авиации . 2 мая 1953 года. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2015 года . Получено 9 июля 2020 года – через Федеральное управление гражданской авиации .
  26. ^ "1965 - 1969". Indian Airmails . Архивировано из оригинала 21 июля 2020 года . Получено 9 июля 2020 года .
  27. ^ "Image: su57-04.jpg, (2391 × 1449 px)". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 4 октября 2015 г.
  28. ^ "Air France". timetableimages.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2015 г. Получено 9 мая 2015 г.
  29. ^ "Image: az61-11.jpg, (2304 × 1325 px)". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 4 октября 2015 года .
  30. ^ "Image: cathay19.jpg, (570 × 720 px)". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 4 октября 2015 года .
  31. ^ "JAL - Japan Air Lines". timetableimages.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2015 г. Получено 9 мая 2015 г.
  32. ^ "Philippine 1949 Timetable". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 4 октября 2015 года .
  33. ^ ab "Image: sr51-06.jpg, (2420 × 1222 px)". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 г. Получено 4 октября 2015 г.
  34. ^ "Расписание Lufthansa 1 мая 1960 года". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 4 октября 2015 года .
  35. ^ "PanAm Schedule". timetableimages.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Получено 4 октября 2015 года .
  36. ^ «Знаете ли вы о старом маршруте кенгуру?». www.outlookindia.com/outlooktraveller/ . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 г. . Получено 14 июля 2020 г. .
  37. ^ "SAS – Scandinavian Airlines System". Timetableimages.com. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года . Получено 11 февраля 2013 года .
  38. ^ "気になる薄毛の事" . nscbiairport.org . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  39. ^ ab "Netaji Subhash Chandra Bose (Kolkata) International Airport". Airport Technology . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 года . Получено 14 июля 2020 года .
  40. ^ "Обзор авиационной отрасли в Индии" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2020 г. . Получено 14 июля 2020 г. .
  41. ^ "Начинается проект модернизации аэропорта Колкаты". CAPA - Центр авиации . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 года . Получено 14 июля 2020 года .
  42. ↑ Лоу, Абишек (3 июня 2012 г.). «Аэропорт Калькутты станет шикарным благодаря модернизации». @businessline . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. . Получено 14 июля 2020 г. .
  43. ^ Mouparna Bandyopadhyay (1 июня 2008 г.). "Статья ExpressIndia о мечети, построенной на территории комплекса аэропорта". ExpressIndia . Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  44. ^ Санджай, Мандал (14 августа 2014 г.). «Airport lands big CAT to fight fog». The Telegraph . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 г. Получено 16 августа 2014 г.
  45. ^ «Туман и дождь больше не будут задерживать полеты». TNN. 14 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2014 г. Получено 16 августа 2014 г.
  46. ^ "Аэропорт Калькутты становится объектом CAT-III-B-жалобы" . Получено 12 ноября 2022 г. .
  47. ^ "Новый терминал для стимулирования туризма". Financial Express . 1 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 17 мая 2012 г.
  48. ^ "Новый терминал аэропорта будет отложен". The Times of India . 15 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 17 мая 2012 г.
  49. ^ "Airports Authority of India". Aai.aero. Архивировано из оригинала 17 января 2013 года . Получено 11 февраля 2013 года .
  50. ^ "Открыт новый терминал аэропорта Колкаты". Business Standard . 21 января 2013 г. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 21 января 2013 г.
  51. ^ ab "Смена завершена, старые терминалы закрыты". Times of India . 10 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 14 июля 2020 г.
  52. ^ «Какие аэропорты предлагают лучшее в мире обслуживание клиентов?». CNN. 17 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 г. Получено 1 марта 2015 г.
  53. ↑ Desk, India TV News (21 февраля 2014 г.). «Калькутта получает награду за самый улучшенный аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе». www.indiatvnews.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г. {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  54. ^ "Аэропорт Колкаты получил награду за лучший улучшенный аэропорт". Business Standard India . Press Trust of India. 10 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  55. ^ "Международный аэропорт имени Нетаджи Субхаша Чандры Боса — чистый и зеленый объект в Калькутте — The Economic Times". The Economic Times . Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 14 июля 2020 г.
  56. ^ "VECC - Аэропорт имени Нетаджи Субхаша Чандры Боса | SkyVector". skyvector.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 года . Получено 9 июля 2020 года .
  57. ^ "VECC AD 2.1 Указатель местоположения и название аэродрома" (PDF) . aim-india.aai.aero . 25 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2020 г. . Получено 10 июля 2020 г. .
  58. ^ "О нас | Tajsats". www.tajsats.com . Архивировано из оригинала 12 июля 2020 . Получено 9 июля 2020 .
  59. ^ "Oberoi Aviation | Oberoi Hotels & Resorts". Oeroi Aviation . 21 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  60. ^ "Новые потолки терминалов в стиле Тагора". The Times of India . 10 мая 2012 г. Получено 16 февраля 2022 г.
  61. ^ Basak, Probal (28 апреля 2012 г.). «Мировой класс, но глобальные покупатели ускользают». Business Standard India . Архивировано из оригинала 29 января 2020 г. Получено 7 декабря 2019 г. – через Business Standard.
  62. ^ «Аэропорт Калькутты находит место для «забытого» героя». The Times of India . 18 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  63. ^ Oppili, P.; Sekar, Sunitha (26 октября 2010 г.). «Вторая партия телескопических трапов для международного аэропорта Ченнаи прибыла в порт Калькутты». The Hindu . Ченнаи, Индия. Архивировано из оригинала 29 декабря 2012 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  64. ^ "Все рейсы из нового терминала к марту". The Times of India . 4 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2013 г. Получено 14 июля 2020 г.
  65. ^ Гупта, Джаянта (5 марта 2013 г.). «С 15 марта все рейсы из нового терминала в Калькутте». The Times of India . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  66. ^ abcde Банерджи, Тамагна; Нийоги, Субро (5 июля 2024 г.). «Новый терминал городского аэропорта будет обслуживать 1,1 крора пассажиров в год». Таймс оф Индия . ISSN  0971-8257 . Проверено 5 июля 2024 г.
  67. ^ ab "Аэропорт Калькутты: Новый терминал открывается на этой неделе; Внутренние мощности сокращаются". 13 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2013 г. Получено 16 марта 2013 г.
  68. ^ "Lufthansa вылетает из неба Калькутты". The Times of India . 26 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2013 г. Получено 16 марта 2013 г.
  69. ^ "Четыре международные авиакомпании ищут рейс в новый аэропорт Калькутты". 28 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 г. Получено 27 сентября 2012 г.
  70. ^ "Три международные авиакомпании проявляют интерес к Калькутте". 28 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 г. Получено 12 декабря 2012 г.
  71. ↑ Статья Freshnews о центре скоропортящихся грузов. Архивировано 29 июля 2013 г. на Wayback Machine.
  72. ^ Химацинка, Анурадха (25 апреля 2019 г.). «Singapore Airlines представит самолет Airbus A350 в Калькутте». The Economic Times . Архивировано из оригинала 31 января 2020 г. Получено 17 июня 2019 г.
  73. ^ "Decks cleaned for new ATC at airport". The Times of India . 14 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2013 г. Получено 26 февраля 2017 г.
  74. ^ «Проект знаковой башни снова на борту». Times of India . 10 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 9 июля 2020 г.
  75. ^ Ниёги, Субхро; Банерджи, Тамагхна (18 февраля 2017 г.). «Диспетчеры в ярости из-за решения сократить высоту вышки УВД вдвое». The Times of India . Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 г. Получено 9 июля 2020 г.
  76. ^ "Новая вышка УВД аэропорта Калькутты будет оснащена новейшими гаджетами". The Times of India . 23 июня 2022 г. Получено 12 ноября 2022 г.
  77. ^ Niyogi, Subhro; Banerjee, Tamaghna (5 апреля 2019 г.). "Rs 1K crore extension plan for Kolkata airport". The Times of India . Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 13 июля 2020 г.
  78. ^ abc "Печать на плане расширения аэропорта Калькутты". www.telegraphindia.com . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  79. ^ "105 парковочных мест, удлиненная взлетно-посадочная полоса в аэропорту Калькутты к 2024 году". The Times of India . 8 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2020 г. Получено 13 июля 2020 г.
  80. ^ ab "В ближайшие 4 года в Колкате ожидается 40 миллионов летчиков в год". Timesofindia.indiatimes.com. 14 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  81. ^ Банерджи, Тамагхна (16 марта 2023 г.). «Прибытие двух международных авиакомпаний для увеличения количества рейсов за границу до 152 в неделю из Калькутты». The Times of India . Получено 17 марта 2023 г.
  82. ^ "Рейсы в Калькутту". 29 августа 2024 г.
  83. ^ "Наша сеть". Air India Express . Получено 1 сентября 2024 г.
  84. ^ "Air India Express запустит рейсы в Ченнаи из Калькутты с 27 февраля" . Получено 28 февраля 2024 г.
  85. ^ "Air India Express начнет обслуживание Калькутта-Джайпур в марте 2024 года". CAPA . Получено 19 февраля 2024 года .
  86. ^ "Akasa Air Flight Network". Akasa Air . Получено 1 мая 2024 г.
  87. ^ «Akasa Air запустит рейс Ахмадабад – Калькутта – Порт-Блэр в следующем месяце».
  88. ^ "Alliance Air" . Получено 6 июня 2024 г. .
  89. ^ "Bhutan Airlines Destinations" . Получено 21 февраля 2022 г. .
  90. ^ «Bhutan Airlines предварительно возобновляет регулярные рейсы в середине сентября 2022 года».
  91. ^ "Biman Bangladesh Airlines flight routes". Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Получено 16 февраля 2022 г.
  92. ^ "Drukair About Kolkata Website" . Получено 21 февраля 2022 г. .
  93. ^ "Emirates' Kolkata Webpage" . Получено 16 февраля 2022 г. .
  94. ^ "Направления Emirates во время кризиса COVID-19" . Получено 16 февраля 2022 г. .
  95. ^ «Авиакомпания ОАЭ объявляет о новом ежедневном рейсе в индийский город».
  96. ^ "Flydubai Route Map" . Получено 28 ноября 2021 г. .
  97. ^ Банерджи, Тамагхна, Бхаттачарья, Пинак Прия (22 февраля 2023 г.). «Куч Бехар снова на карте авиации Западной Бенгалии». The Times of India . Получено 22 февраля 2023 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  98. ^ "Рейс связывает Джамшедпур с Калькуттой, Бхубанешваром". Press Trust of India . 31 января 2023 г. Получено 31 января 2023 г.
  99. ^ "Карта маршрутов аэропорта Калькутты" . Получено 18 января 2023 г. .
  100. ^ "IndiGo Website" . Получено 28 марта 2024 г. .
  101. ^ "IndiGo укрепляет связь с Юго-Восточной Азией, добавляет рейсы, соединяющие Сингапур и Бангкок". Zee Business . 3 мая 2023 г. . Получено 3 мая 2023 г. .
  102. ^ "Премьер-министр Моди открывает аэропорт Деогхар, отдает флаги рейсу в Калькутту". Firstpost . 12 июля 2022 . Получено 12 июля 2022 .
  103. ^ "INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION SUMMARY – 05MAR23". Aeroroutes . Получено 7 марта 2023 г. .
  104. ^ ab IndiGo [@IndiGO6E] (12 апреля 2022 г.). «Летите с нами в Ханой и Хошимин» ( твит ) – через Twitter .
  105. ^ "Министр гражданской авиации Джотирадитья Скиндиа отпраздновал первый полет из аэропорта Доньи Поло в Итанагаре". The Economic Times . 28 ноября 2022 г. . Получено 28 ноября 2022 г. .
  106. ^ "IndiGo запустит рейсы в Джарсугуду с ноября 2023 года". JetArena . Получено 12 октября 2023 года .
  107. ^ "Malaysia Airlines возобновит прямые рейсы Куала-Лумпур-Калькутта с 2 декабря". telegraphindia . Получено 9 октября 2024 г. .
  108. ^ "Myanmar Airways Route Map" . Получено 12 ноября 2022 г. .
  109. ^ "Qatar Airways' About Kolkata webpage" . Получено 16 февраля 2022 г. .
  110. ^ "Рейсы Калькутта-Сингапур возобновятся в конце ноября". Times of India Travel . 18 ноября 2021 г.
  111. ^ "SpiceJet Route Map" . Получено 3 сентября 2023 г. .
  112. ^ "SpiceJet Flight Schedule". Официальный сайт SpiceJet . Получено 28 сентября 2024 г.
  113. ^ «AirAsia теперь выполняет прямые рейсы из Пхукета в Ченнаи и Калькутту».
  114. ^ "Thai Airways возобновляет полеты в Калькутту". Bangkok Post .
  115. ^ "US Bangla Flight routes". Архивировано из оригинала 15 августа 2020 г. Получено 16 февраля 2022 г.
  116. ^ "Расписание Vistara" . Получено 1 марта 2024 г.
  117. ^ Vistara [@airvistara] (5 февраля 2024 г.). «Vistara начнет полеты между Бангалором и Калькуттой» ( твит ) . Получено 5 февраля 2024 г. – через Twitter .
  118. ^ "Расписание рейсов Atlas Air" . Получено 7 марта 2024 г.
  119. ^ "Добро пожаловать в Blue Dart Aviation Ltd". bluedartaviation.com . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. Получено 4 августа 2020 г.
  120. ^ "Destinations, Blue Dart Aviation". bluedartaviation.com . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. . Получено 30 октября 2021 г. .
  121. ^ «SpiceXpress с гордостью объявляет о начале регулярных грузовых перевозок в Эчжоу-Хуаху».
  122. ^ ab "Всего пассажиров (Международные+Домашние)" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2018 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  123. ^ ab "Total (Intl+Dom.) freight" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2018 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  124. ^ ab "Статистика перевозок - пассажиры (Международные+Домашние) Март 2011" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2020 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  125. ^ ab "Статистика перевозок - грузовые (международные+внутренние) за март 2011 г." (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июля 2020 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  126. ^ "Статистика перевозок - Пассажиры (Международные и внутренние) Март 2012" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2020 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  127. ^ "Статистика перевозок - Грузовые перевозки (Международные+Домашние) Март 2012" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2020 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  128. ^ "Статистика дорожного движения. Март 2013" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2020 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  129. ^ "Статистика перевозок - Грузовые перевозки (Международные+Домашние) Март 2013" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2018 г. . Получено 12 июля 2020 г. .
  130. ^ "Статистика перевозок - Пассажиры (Международные и внутренние) Март 2014" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2018 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  131. ^ "Статистика перевозок - Грузовые перевозки (Международные+Домашние) Март 2014" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2018 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  132. ^ "Пассажиры (Int'l+Dom.) Март 2015" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2018 года . Получено 13 июля 2020 года .
  133. ^ "Freight (Int'l+Dom.) March 2015" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2018 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  134. ^ "Пассажиры (Int'l+Dom.) Март 2016" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2018 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  135. ^ "Freight (Int'l+Dom.) March 2016" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2018 г. . Получено 13 июля 2020 г. .
  136. ^ "Пассажиры (Int'l+Dom.) Март 2017" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2018 . Получено 13 июля 2020 .
  137. ^ "Статистика перевозок - Грузовые перевозки (Международные+Домашние) Март 2017" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2018 года.
  138. ^ "Пассажиры (Int'l+Dom.) Март 2018" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2018 . Получено 13 июля 2020 .
  139. ^ "Статистика перевозок - Грузовые перевозки (Международные+Домашние) Март 2018" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2018 . Получено 13 июля 2020 .
  140. ^ "Пассажиры (Int'l+Dom.) Март 2019" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2019 . Получено 13 июля 2020 .
  141. ^ "Total Freight (Intl+Dom) March 2019" (PDF) . aai.aero . Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2019 . Получено 13 июля 2020 .
  142. ^ ab "ОБЩЕЕ ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ (МЕЖДУНАРОДНЫЕ+ДОМ)" (PDF) .
  143. ^ ab "ОБЩАЯ(МЕЖДУНАРОДНАЯ+ДОМ) СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ" (PDF) .
  144. ^ «Пассажирские перевозки 2022-23» (PDF) .
  145. ^ «Грузовые перевозки 2022-23» (PDF) .
  146. ^ «Пассажирские перевозки 2023-24» (PDF) .
  147. ^ «Грузовые перевозки 2023-24» (PDF) .
  148. ^ "Нагербазарская эстакада наконец открывается для публики". The Times of India . 25 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  149. ^ Чакраборти, Суман (7 марта 2015 г.). «Завтра откроется эстакада на VIP-дороге в Калькутте». The Times of India . Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 г. Получено 9 июля 2020 г.
  150. ^ "Парковка и сборы в международном аэропорту Колкаты - IndiaAirport.com". indiaairport.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2020 г. . Получено 9 июля 2020 г. .
  151. ^ "Park & ​​Fly". aai.aero . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 . Получено 14 июля 2020 .
  152. ^ "Транспорт". aai.aero . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 . Получено 14 июля 2020 .
  153. ^ "Расписание автобусов аэропорта Калькутты". 30 декабря 2022 г.
  154. ^ "The Telegraph - Calcutta (Kolkata) - Metro - Rail готовится захватить направление Восток-Запад". telegraphindia.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2015 года . Получено 9 мая 2015 года .
  155. ^ «Остановка движения на кольцевой железной дороге Калькутты для облегчения строительства метро». The Metro Rail Guy . 13 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 г. Получено 23 декабря 2018 г.
  156. ^ Банерджи, Тамагхна (18 января 2020 г.). «Недействующая кольцевая железнодорожная линия демонтирована». The Times of India . Архивировано из оригинала 13 декабря 2020 г. Получено 9 июля 2020 г.
  157. ^ Банерджи, Тамагхна (18 января 2020 г.). «Недействующая кольцевая железнодорожная линия демонтирована». The Times of India . Архивировано из оригинала 13 декабря 2020 г. Получено 14 июля 2020 г.
  158. ^ "2020 - Лучшие меры гигиены" . Получено 3 марта 2021 г.
  159. ^ "Потеря кометы". Flight Global . 8 мая 1953 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  160. ^ "CAA Paper 2002" (PDF) . Управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2011 г. . Получено 18 сентября 2011 г. .
  161. ^ "ASN Авария самолета Boeing 707-321C N798PA Calcutta-Dum Dum Airport (CCU)". Aviation Safety Network . 15 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2017 г. Получено 9 июля 2020 г.
  162. ^ «Самолет Air India непригоден к полетам, может быть списан после крушения автобуса». The Times of India . 24 декабря 2015 г. Получено 28 мая 2022 г.
  163. ^ "Автобус Jet Airways врезался в самолет Air India в аэропорту Калькутты". Hindustan Times . 22 декабря 2015 г. Получено 28 мая 2022 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Международным аэропортом имени Нетаджи Субхас Чандра Боса на Wikimedia Commons