Мелитта Шенк Грефин [1] фон Штауффенберг (урожденная Шиллер ; 3 января 1903 — 8 апреля 1945 [2] ) была летчиком , служившим летчиком-испытателем в Люфтваффе до и во время Второй мировой войны .
Она была второй женщиной из Германии, удостоенной почетного звания Flugkapitän (по-английски: капитан полета ), а также совершила более 2500 испытательных полетов на пикирующих бомбардировщиках , что является вторым результатом среди летчиков-испытателей Люфтваффе. Фон Штауффенберг был награжден Железным крестом второй степени и Золотой передней летной застежкой для бомбардировщиков с бриллиантами за выполнение более 1500 испытательных полетов на пикирующих бомбардировщиках. В 1944 году она была арестована вместе с другими членами семьи Штауффенберг по подозрению в сговоре со своими зятьями с целью убийства Адольфа Гитлера , но позже была освобождена, чтобы продолжить свои обязанности в испытательном полете.
Графиня фон Штауффенберг погибла после того, как ее сбил американский самолет-разведчик 8 апреля 1945 года.
Мелитта родилась в Кротощине , Пруссия . Ее отцом был Михаэль Шиллер, еврей, принявший христианство в возрасте 18 лет. Ее матерью была Маргарет Эберштейн. У нее было четверо братьев и сестер: Мария-Луиза, Отто, Ютта и Клара. [3] : 3
С окончанием Первой мировой войны Кротощин вошел в состав Польши . В октябре 1919 года Мелитта начала посещать школу-интернат за границей в Хиршберге , Силезия . [3] : 6–7
Мелитта получила диплом о поступлении в университет в 1922 году и поступила в Мюнхенский технический университет . Там она изучала математику , физику и инженерное дело , в конечном итоге специализируясь на авиационной технике. [3] : 9–11 В 1927 году она окончила институт с отличием .
Мелитта начала работать в Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL), экспериментальном авиационном институте, в Берлине-Адлерсхофе в 1927 году. В июле 1929 года она начала уроки пилотирования в Штаакене и через несколько месяцев получила временную летную лицензию, а также полную лицензию от середина 1930-х годов. [3] : 13–5
В 1936 году она была вынуждена уволиться с работы Ingenieurflugzeugführerin (авиационный инженер) из-за еврейского происхождения ее деда по отцовской линии, несмотря на то, что ее отец обратился в христианство в возрасте 18 лет.
11 августа 1937 года в Берлине - Вильмерсдорфе Мелитта вышла замуж за историка Александра Шенка графа фон Штауффенберга , а 28 октября 1937 года ей было присвоено почетное звание Flugkapitänin , или «капитан полета», звание, предназначенное для летчиков-испытателей в Германии в раз и стала лишь второй женщиной в Германии после Ханны Райч , добившейся этого. В конце концов она получила лицензии на все классы самолетов с двигателями, лицензию на полеты по высшему пилотажу и лицензию на планер .
В начале Второй мировой войны Мелитта хотел работать в Красном Кресте , но ему было приказано стать летчиком-испытателем Люфтваффе на центральном испытательном полигоне Erprobungsstelle в Рехлине , Мекленбург . Все еще гражданская женщина, она была официально прикомандирована из Аскании в Берлине. Она совершала пробные погружения на боевых самолетах до 15 раз в день с высоты 4000 метров.
С 1942 года Мелитта продолжила испытательные полеты в технической академии Люфтваффе в Берлине-Гатове . 22 января 1943 года она была награждена Железным крестом 2-й степени ; медаль ей нацепил сам начальник оберкоманды люфтваффе Герман Геринг 29-го числа. В 1944 году она защитила диссертацию на степень магистра и получила оценку «отлично». В том же году она стала техническим руководителем другого испытательного института Veruchsstelle für Flugsondergeräte .
Когда заговор 20 июля провалился, она была арестована вместе с остальными членами семьи Штауффенберг . Два ее зятя, Клаус и Бертольд , были казнены. Ее и ее мужа, а также других взрослых членов семьи отправили в концентрационные лагеря. Однако 2 сентября ее освободили из-за военной важности ее работы. Поскольку имя фон Штауффенберг было далеко не популярным среди нацистов, теперь к ней официально обращались как «Грефин Шенк», а не «Грефин Шенк фон Штауффенберг». Ее невестки, одна из которых была беременна , были заключены в концентрационные лагеря, а детей Штауффенбергов забрали у их матерей. Мелитта использовала свое видное положение, чтобы помочь, насколько могла.
Мелитта чувствовала себя преданной Германии, но не нацистам. Поэтому она поддерживала Люфтваффе, но в своих дневниках признавалась, что ее мучил этот моральный конфликт. [ нужна цитата ]
Мелитта поддерживала контакты с заключенными членами ее большой семьи, даже несмотря на то, что они находились в концентрационных лагерях. Ее статус и возможность того, что пленные могут быть полезны в сделке с западными союзниками, когда Германия наконец падет, позволяли о них достаточно хорошо заботиться. Она несколько раз летала в концлагерь Бухенвальд, когда в марте 1945 года узнала, что там находится ее муж. Поскольку перед советским наступлением исследовательские центры в Берлине были рассредоточены по другим местам, деятельность Мелитты была перенесена в Вюрцберг, где она обнаружила, что рейд британских ВВС разрушил ее дом. [3] : 301
4 апреля вместе со своим помощником пилота Хубертом она отправилась в Бухенвальд. Увидев с воздуха, что спецкомплекс пуст — заключенных перевели в Регенсбург, — она вылетела обратно в Веймар . Они переправили часть персонала из Веймара на перегруженном Siebel Si 204 в Пльзень , где 6 апреля обменяли Siebel на двухместный учебно- тренировочный самолет Bü 181 Bestmann . В Мариенбурге Хубертус оставил ее лететь в Штраубинг , а затем в Регенсбург на поиски мужа. К этому моменту ее мужа и других заключенных снова перевели; Мелитта получила разрешение гестапо посетить коменданта Шёнберга , куда их доставили.
Она взлетела рано утром 8 апреля 1945 года, пролетев низко над землей вдоль линии железной дороги для навигации. [3] : 311–2 Американский самолет-разведчик F-6D, пилотируемый старшим лейтенантом Норборном Томасом, который охотился за Ju 87 , атаковал ее недалеко от Штраскирхена , Бавария . [4] Она совершила аварийную посадку самолета и была в сознании, когда на помощь прибыли гражданские лица. Она попросила помощи, чтобы выбраться из самолета, и ее извлекли из самолета живой. Гражданские лица сообщили, что ее самой серьезной травмой оказался перелом ноги. [3] : 311–2
На место прибыл местный врач Ганс Зигль из Штраскирхена, но, поскольку на месте находились врач Люфтваффе и другие военные, в его услугах не понадобилось; ее увезли на машине скорой помощи. Травмы фон Штауффенберг не оказались опасными для жизни, но через два часа она скончалась. Ее останки были доставлены в больницу в Штраубинге, где в городской книге морга в качестве причины смерти указано «...перелом основания черепа, разрыв левого бедра, перелом правой лодыжки». [3] : 312–3 Через несколько дней о ее смерти узнал муж.
Она была похоронена 13 апреля на кладбище Сент-Майклс, организованном помощником командира авиабазы Стаубинг. [3] : 314 В сентябре 1945 года Александр организовал ее эксгумацию и транспортировку в поместье Штауффенберг в Лаутлингене , где 8 сентября 1945 года она была похоронена в семейном склепе. [3] : 338–9