Железнодорожная станция Мидсомер-Нортон (первоначально Мидсомер-Нортон , позже Мидсомер-Нортон и Велтон и, наконец, Мидсомер-Нортон-Саут ) была станцией на Сомерсетско-Дорсетской совместной железной дороге между Бат-Грин-Парком и Шептон-Маллетом . Она обслуживала город Мидсомер-Нортон в английском графстве Сомерсет , который также обслуживался второй станцией, известной как Мидсомер-Нортон и железнодорожная станция Велтон на Бристольско-Северно-Сомерсетской железной дороге .
Станция открылась в 1874 году. В 1948 году в результате национализации Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета стала частью Южного региона Британских железных дорог . Вместе с остальной частью линии она была закрыта в 1966 году. В начале-середине 1990-х годов колледж Нортон-Радсток использовал здание вокзала и товарный склад в качестве базы своего художественного факультета до переезда в недавно построенный художественный факультет в колледже. После этого в 1995 году Фонд наследия железной дороги Сомерсета и Дорсета взял станцию в аренду для ее реставрации. Они отреставрировали многие здания и проложили короткий участок пути. Были предложены будущие планы по дальнейшему расширению пути.
Станция была частью расширения железной дороги Сомерсета и Дорсета от железнодорожной станции Эверкрич-Джанкшен до Бата . Она открылась 20 июля 1874 года. [2] Совместная железная дорога Сомерсета и Дорсета была национализирована в 1948 году и стала частью Южного региона Британских железных дорог . [3]
Станция S&DJR находилась на довольно крутом склоне, который вел железную дорогу от дна долины в Радстоке в Мендип-Хиллз , направляясь на юг к вершине линии в Масбери . Там были обширные сады, которые возделывались персоналом станции и которые получили множество наград. [4] [5]
Станция была упомянута в 1964 году в песне « Slow Train » группы Flanders and Swann . [6]
Он был закрыт в 1966 году, с закрытием Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета, по решению суда Beeching Axe . [7]
В 1969 году станция была продана местной школе, а затем в 1995 году — районному совету Уонсдайка [8] , который сдал ее в аренду Фонду наследия железных дорог Сомерсета и Дорсета для восстановления до состояния 1950-х годов [9] .
Сегодня трест управляет действующим железнодорожным центром и музеем на этом месте и перекладывает 2 мили 2 цепи (3,3 км) путей на юг вверх по уклону в сторону Чилкомптона . [10] [11] План состоит в том, чтобы в конечном итоге запустить круговой маршрут по маршруту, что потребует восстановления бывшего железнодорожного туннеля Чилкомптона . [12] Автомобильный мост через железную дорогу к северо-востоку от станции был демонтирован, поэтому перекладка путей на этой стороне станции будет дорогостоящей.
Соседняя земля, сданная в аренду под проект по восстановлению станции, которая была частью территории ныне снесенного особняка Norton House, теперь передана природному заповеднику Silver Street. [13]
В ноябре 2023 года Фонд наследия Сомерсета и Дорсета приобрел полотно пути недалеко от того места, где находился бывший железнодорожный туннель, соединяющий станции Чилкомптон и Мидсомер-Нортон . [14] В это время обсуждалось расширение путей, но с тех пор ничего не было реализовано.
