USS Miller (DD-535) — эсминец класса «Флетчер» времён Второй мировой войны , состоявший на вооружении ВМС США и названный в честь исполняющего обязанности помощника капитана Джеймса Миллера, кавалера Медали Почёта .
«Miller» был заложен 18 августа 1942 года на верфи Bethlehem Steel Co., Сан-Франциско, Калифорния ; спущен на воду 15 февраля 1943 года; спонсировался г-ном Уильямом П. Апшером; вошел в строй 31 августа 1943 года.
Miller , назначенная на Тихий океан в эскадру эсминцев 52 (DesRon 52) во время ее службы во Второй мировой войне, 20 ноября 1943 года отправилась в Перл-Харбор . Там она проводила учения до 22 января 1944 года, прерванные миссией сопровождения в Макин . 23-го числа она отправилась на запад с оперативной группой 51 (TF 51). В течение следующего месяца она обеспечивала прикрытие и огневую поддержку, пока эта группа нападала и оккупировала Кваджалейн и Эниветок . 24 февраля она отправилась в Маджуро , где присоединилась к оперативной группе авианосцев (тогда TF 58 5-го флота , позже TF 38 3-го флота ), с которой она действовала до конца войны.
22 марта авианосцы , поддерживаемые линкорами и крейсерами , и прикрытые кольцом эсминцев, покинули Маджуро с Миллером во внешнем стальном кольце. Завершив удары по Палау , Япу , Улити и Волеаи (29 марта — 1 апреля), они ненадолго вернулись в Маджуро, а затем направились в Новую Гвинею , где поддержали армейские штурмовые силы рейдами на Холландию , Вакде , Сьюар и Сарми (21 апреля — 22 апреля), а затем совершили рейд на Трук , Сатаван и Понапе (29 апреля — 1 мая).
Затем силы нанесли удар по островам Маркус и Уэйк (19 мая–23 мая), а затем подготовились к Марианской кампании . 6 июня авианосные силы снова вышли из Маджуро. С 11 по 17 число их самолеты и корабли находились в диапазоне от островов Вулкан и Бонин до самых южных Марианских островов, поддерживая наступление на Сайпан и не давая японским подкреплениям достичь этого осажденного острова и следующей цели, Гуама . 17 числа, после прикрытия авианосцев во время полетных операций для ударов по Сайпану , Тиниану , Роте и Гуаму, Миллер получил известие о приближении японского флота с Филиппин . 18 числа он продолжил прикрывать десантные силы на Сайпане, ожидая ожидаемого боя. 19 числа он находился на правом борту Банкер-Хилл, когда вражеские пикирующие бомбардировщики открыли битву в Филиппинском море . На протяжении всего двухдневного сражения, которое обескровило японскую военно-морскую авиацию, она оставалась в прикрытии этого авианосца, сбив один вражеский самолет и повредив другой.
После непродолжительного содержания в Эниветоке, Миллер отправился на встречу с остальной частью оперативной группы для дальнейших ударов по Иводзиме и Чичи-Дзиме (3–4 июля) и Палау, Улити и Япу (23–27 июля). 30 августа группа отплыла для поддержки высадки на Палау, проведя рейды против Палау, Минданао , Лейте , Лусона и Самара (7–24 сентября). В октябре, действуя из Улити, оперативная группа подготовилась к возвращению на Филиппины, нанеся удары по вражеским сооружениям на судоходстве в Рюкю , на Тайване и в Южно-Китайском море . 20-го числа она начала поддержку десантных операций на Лейте и Самаре. Пять дней спустя Миллер присоединился к заслону оперативной группы 34.5 (TG 34.5), затем действуя с TG 38.2. Затем обе группы отправились на помощь оперативному соединению TF 77, которое вступило в бой с вражескими силами в проливе Суригао в начальной фазе эпического сражения в заливе Лейте .
Вскоре после полуночи, патрулируя воды в восточной части пролива Сан-Бернардино , TG 34.5 заметила вражеский эсминец. После нескольких обменов огнем, Миллер и Оуэн приблизились, чтобы добить цель, выполнив свои задачи менее чем за 20 минут.
Затем Миллер присоединился к TF 38, которая возобновила воздушные операции против Филиппин. В ноябре силы совершили налеты на воздушные сооружения на Лусоне, Лейте и Самаре, впервые попробовав 19-го числа новую японскую тактику — камикадзе . Шесть дней спустя несколько самолетов-самоубийц прорвались сквозь заслон самолетов и эсминцев, чтобы нанести удары по авианосцам Hancock , Intrepid и Essex . Получив небольшие повреждения, за исключением Intrepid , силы отступили в Улити. Оттуда 11 декабря силы вылетели для поддержки десантных операций на Миндоро и удержания японских ВВС прижатыми к земле. Затем последовали удары по Тайваню, за которыми последовало еще одно возвращение на Филиппины для поддержки десантных операций, на этот раз в заливе Лингаен .
После высадки на Лусоне силы активизировали свои вылазки в Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря . Они неоднократно наносили удары по вражеским сооружениям от Сайгона до Рюкю и часто плыли на северо-восток, чтобы совершить набег на промышленное сердце Японских островов. 19–21 февраля 1945 года они поддержали вторжение на Иводзиму, а затем снова двинулись на запад к Токио . К 1 марта они начали усиленную рейдовую кампанию против Рюкю и Японии, снова подготавливая путь для сил вторжения.
Miller , участвовавший в этих рейдах на Окинаву , Кюсю и Хонсю , находился недалеко от Franklin, когда вражеский пикирующий бомбардировщик прорвался сквозь экран, чтобы сбросить несколько 500-фунтовых бомб на авианосец 19 марта. Эсминец подошел к авианосцу, чтобы помочь в спасательных и пожарных операциях, а затем прикрыл отход авианосца, за что был награжден Благодарностью военно-морского подразделения . Его капитан LCDR Дуайт Л. Джонсон был награжден Военно-морским крестом . [1]
Miller присоединился к быстрым авианосцам 8 апреля, поскольку они обеспечивали воздушное прикрытие для сухопутных войск, сражавшихся на Окинаве . В июне он прикрывал авианосцы и спасал сбитых пилотов, когда силы наносили удары по военным и промышленным концентрациям от южных Рюку до Кюсю. 20-го числа его отделили от TF 38 и приказали вернуться в Соединенные Штаты для использования на военно-морской верфи. Он прибыл на военно-морскую верфь Mare Island 9 июля и все еще оставался там пришвартованным, когда война закончилась.
19 декабря 1945 года «Миллер» был выведен из эксплуатации и присоединился к Резервному флоту в Сан-Диего, Калифорния . Он оставался там до 19 мая 1951 года, когда он был повторно введен в эксплуатацию и присоединился к Атлантическому флоту с Ньюпортом, Род-Айленд, в качестве его порта приписки. 6 сентября 1952 года эсминец отбыл с Восточного побережья в Корею и совершил кругосветное плавание. Прибыв в Сасебо, Япония , 11 октября, он отправился для огневой поддержки и огневой поддержки с TF 95 у побережья Кореи. Оставаясь на станции в районе боевых действий почти непрерывно до февраля 1953 года, «Миллер» также служил с авианосцами прикрытия TF 77, проводившими воздушные операции против северокорейских сухопутных войск. 11 февраля он отбыл домой через Средиземное море . После своего возвращения в Ньюпорт он возобновил операции вдоль Восточного побережья с периодическим развертыванием в Средиземном море. В 1958 году, во время службы в 6-м флоте . она приняла участие в оперативном реагировании этого флота на просьбу президента Ливана Камиля Шамуна об оказании ощутимой помощи для предотвращения угрозы государственного переворота.
В 1959 году судно Miller было отстранено от службы в действующем флоте и 9 марта прибыло на учебную службу резерва ВМС в Бостоне . Находясь в Бостоне, кадет с учебного судна MV Rakaia ночью переплыл гавань и в качестве шутки поднял советский флаг на своей флагштоке. В качестве учебного судна USS Miller провел круизы для более чем 11 000 резервистов. В октябре 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди активировал ее резервный экипаж во время кризиса у Берлинской стены. 30 марта 1964 года судно отплыло в Норфолк, штат Вирджиния . Там, 30 июня, оно было выведено из эксплуатации и вновь вошло в состав Резервного флота.
1 декабря 1974 года судно «Miller» было исключено из военно-морского регистра. 31 июля 1975 года оно было продано и разобрано на металлолом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.