Milton — одна из семи линий поездов системы GO Transit в районе Большого Торонто , Онтарио , Канада. Она простирается от Union Station в Торонто до Milton , через Миссиссогу . Она открылась 25 октября 1981 года.
Поезда на линии Милтон ходят в пиковом направлении в пиковые периоды. Правительство Онтарио работает с Metrolinx, чтобы увеличить количество поездов на линии Милтон, известной как GO Expansion , в течение следующего десятилетия. В часы пик поезда будут ходить в пиковом направлении каждые 15 минут по этой линии. [2] Линия Милтон является четвертой по загруженности линией GO Transit в железнодорожной сети. [3]
Канадская тихоокеанская железная дорога решительно сопротивлялась всем попыткам поставить пассажирские поезда на принадлежащие компании пути, чтобы избежать помех грузовым перевозкам в Торонто. [4] Из-за схода с рельсов поезда в Миссиссоге в 1979 году и усилий мэра Миссиссоги Хейзел МакКаллион , усилилось сопротивление в отношении пассажирской железнодорожной линии. [5] МакКаллион и городской совет Миссиссоги пригрозили подать в суд на CP за расходы на аварийно-спасательные службы и массовую эвакуацию, вызванные сходом с рельсов на линии CPR возле Мэвис-роуд . В качестве части компромисса, который привел к отмене иска, CP согласилась снять свои давние возражения против пассажирских перевозок на своей грузовой линии. [6]
После рекламного открытия в воскресенье 25 октября 1981 года регулярное обслуживание началось в следующий понедельник. [7] [4] Шесть поездок были выполнены в период с 2002 по 2009 год и пять до этого. С 2009 по 2011 год было семь входящих и семь исходящих поездок поезда ежедневно. Восьмой поезд был добавлен к утренним и дневным рейсам в 2011 году, а девятый поезд начал работу 5 января 2015 года. [8] 25 февраля 2016 года было объявлено о десятом поезде на 2016–17 финансовый год в рамках бюджетного процесса Онтарио на 2016 год.
В октябре 2009 года автобусное сообщение было расширено до городов Кембридж , Китченер и Ватерлоо. Несколько автобусных маршрутов курсируют между Университетом Ватерлоо и Университетом Уилфрида Лорье в Ватерлоо, транзитным терминалом Charles Street в Китченере и торговым центром Cambridge SmartCentre до автобусного терминала Square One в центральной части Миссиссоги, включая небольшое количество рейсов с пересадкой на железнодорожном сообщении на станции Milton GO.
В сентябре 2016 года компания GO Transit создала новый автобусный маршрут, соединяющий Кембридж и Милтон по утрам в будние дни в часы пик, с шестью обратными рейсами вечером. [9] Этот автобусный маршрут в среднем перевозил всего пять пассажиров за поездку и был отменен в июне 2019 года из-за низкого спроса. [10]
В апреле 2015 года Metrolinx в партнерстве с городом Милтон запустил пилотный проект через приложение Rideco, которое позволяет пассажирам GO бронировать транспорт до станции Milton GO и обратно. Это связано с тем, что парковка на станции Milton уже заполнена к моменту прибытия второго утреннего поезда. Поскольку это самое быстрорастущее сообщество Северной Америки за последнее десятилетие, парковка пользуется все большим спросом у новых жителей и тех, кто приезжает из Кембриджа . [11]
Улучшения линии Милтон были предложены в Большом движении , региональном транспортном плане Онтарио (RTP), опубликованном в 2008 году. В рамках плана предполагалось, что в Милтон будет осуществляться двустороннее круглосуточное железнодорожное сообщение в течение 15 лет с момента объявления (к 2023 году). В 2013 году Большой ход был обновлен, и усовершенствования линии Милтон были перенесены на горизонт планирования в 16–25 лет. [12] [13] Обновление также сократило западную конечную станцию двустороннего сообщения до станции Meadowvale GO в Миссиссоге. Таким образом, улучшения линии не будут обслуживать станцию Лисгар в Миссиссоге, а также станцию Милтон, обслуживание, которое было обещано кандидатом от провинциальной либеральной партии Хэлтоном во время выборов 2011 года. [14] [15] [16] [17]
В результате этой отсрочки на более долгосрочный срок для улучшений городской советник Милтона Рик ДиЛоренцо назвал линию Милтона «сиротой» Metrolinx. [12] Региональный председатель Гэри Карр сказал, что создается ощущение, будто из-под них выдергивают ковер из-под этих внезапных изменений, которые затронули такие города Халтона, как Милтон и Джорджтаун. «Если проекты Big Move, приносящие пользу Халтону, будут отложены, Халтон не сможет достичь целевых показателей провинциального плана роста. Разделение видов транспортной системы и цели уровня обслуживания не будут достигнуты», - сказал Тим Деннис, региональный директор транспортных служб Халтона. [18]
Целью обновления The Big Move было согласование The Big Move с GO 2020 , [ требуется ссылка ] транспортным планом, опубликованным GO Transit в 2008 году. GO 2020 предусматривал круглосуточный 30-минутный сервис до Медоувейла с автобусными связями до Милтона. Он также предлагал 15-минутный сервис до Медоувейла в пиковые периоды с экспресс-обслуживанием в периоды высокого спроса. [19] В отчетах упоминались «значительные инфраструктурные и эксплуатационные проблемы, которые означают, что будет невозможно обеспечить двустороннее круглосуточное обслуживание на всем пути до Милтона в течение 15-летнего периода. Необходимы дополнительные пути и потенциально многочисленные разделения уровней, что является предпосылкой для расширения обслуживания до Милтона. Строительство особенно сложно в застроенных районах. Этот железнодорожный коридор в значительной степени принадлежит CPR, частной третьей стороне, эксплуатирующей грузовые железные дороги. Их одобрение требуется для любого расширения обслуживания и инфраструктуры. Двустороннее круглосуточное обслуживание может быть предоставлено до Медоувейла в течение 15-летнего периода, но полное расширение до Милтона может быть предоставлено только в течение 25-летнего периода». [13]
В 2017 году на заседании комитета по планированию и общественным работам региона Халтон директор по планированию и главный чиновник по планированию региона Халтон Рон Гленн сказал: «Сроки для двусторонней круглосуточной GO в Милтоне находятся в горизонте после 25 лет. Достаточно интересно, что на этой неделе у нас было обсуждение с Metrolinx о создании фокус-группы для получения определенного времени для двусторонней круглосуточной службы GO в Милтоне в качестве приоритета». Информация была предоставлена региональным советникам на заседании комитета по планированию и общественным работам 8 февраля. 17 февраля Metrolinx через депутата парламента Халтона Индиру Наиду-Харрис оспорила это утверждение, заявив: «Metrolinx не знает ни о каких источниках, которые могли бы привести к информации, опубликованной в статье Milton Canadian Champion. Мы все еще работаем над улучшением обслуживания на линии GO в Милтоне». [20]
10 августа 2021 года федеральное правительство заявило о готовности частично профинансировать модернизацию линии Милтон для обеспечения круглосуточного двустороннего движения поездов, но не указало никаких сроков или конкретной суммы финансирования. Такая модернизация обойдется примерно в 1 миллиард долларов. До 2020 года линия перевозила 30 000 пассажиров в день; однако грузовые перевозки были препятствием для расширения пригородных перевозок. [21]
В феврале 2024 года правительство Онтарио объявило о плане строительства выделенных путей в коридоре Милтон для обеспечения двустороннего круглосуточного обслуживания. Нефинансируемый план оценивался более чем в 6 миллиардов долларов. [22]
Региональный муниципалитет Ватерлоо профинансировал исследование, указывающее на то, что расширение линии Милтон стоимостью 110 миллионов долларов может привести поезда в Кембридж к 2012 году, с возможными станциями на линии Гвельф в Кэмпбеллвилле , шоссе 6 в Пуслинче , а также на бульваре Франклина ( парковка и перехватывающая остановка ) и на Уотер-стрит (центр города с транзитными связями) в Кембридже. [23] Однако планы не были реализованы, когда экологическая оценка стала жертвой бюджетных сокращений. GO Transit ожидает, что расширение железнодорожного сообщения с Кембриджем произойдет в течение 15–25 лет после модернизации пассажиропотока в Милтоне для устранения текущей переполненности поездов. [24]
В 2015 году Metrolinx опубликовал список потенциальных мест для строительства новых станций GO. Для линии Milton, места включают: [25]
Выбор некоторых участков для станций исключит другие участки. Только один из участков The East Mall и The West Mall может стать потенциальной будущей станцией, как и только один из участков Liberty Village, Queen Street West-Dufferin и Dundas West. Потенциальное место для The East Mall или The West Mall находится к югу от Dundas Street West, недалеко от ее пересечения с шоссе 427. После бизнес-кейса ни одна из этих станций не была определена как имеющая положительное экономическое влияние, и поэтому была исключена из плана Regional Express Rail. [26]
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )