stringtranslate.com

Миннеаполис Грейт Нортерн Депо

Minneapolis Great Northern Depot , также известный как Great Northern Station , [2] был пассажирской железнодорожной станцией , которая обслуживала Миннеаполис, штат Миннесота , США. Он был построен в 1913 году и снесен в 1978 году . Он был расположен на Хеннепин-авеню рядом с мостом Хеннепин-авеню и через дорогу от главного почтового отделения Миннеаполиса .

История

Аэрофотоснимок депо в 1950-х годах.

Станцию ​​иногда называли Minneapolis Union Depot , что на самом деле было названием предыдущей станции на противоположной стороне Hennepin Avenue, которая использовалась в течение 30 лет. Старое Union Depot было снесено; сегодня это место используется для погрузочных доков центральным почтовым отделением в центре города Миннеаполис. Мост Stone Arch был построен для обслуживания первоначального Minneapolis Union Depot, но позже обеспечил доступ к Great Northern Depot. Железнодорожный мост Minneapolis BNSF , более старый переход через реку Миссисипи на севере, также обслуживал депо с отводным путем, расположенным на мосту.

Minneapolis Great Northern Depot был построен для обслуживания железнодорожной империи Джеймса Дж. Хилла . Он был построен в разгар движения City Beautiful , в то время, когда Миннеаполис стремился возродить приходящий в упадок район Bridge Square. Здание было спроектировано Чарльзом Самнером Фростом , который ранее спроектировал грузовой дом и депо Chicago, Milwaukee, St. Paul и Pacific Depot , а затем позже Saint Paul Union Depot . [2] Фрост также руководил строительством Военно-морского пирса в Чикаго и здания Maine State Building на Колумбийской выставке 1893 года .

Депо было построено из кирпича и железобетона. Оно было облицовано светлым песчаником реки Кеттл . Оно было спроектировано в стиле боз-ар с дорической колоннадой , обращенной к авеню Хеннепин. Железнодорожные пути шли с северо-запада на юго-восток вдоль реки Миссисипи, под авеню Хеннепин и в проходное депо.

Снос и повторное использование территории депо

Пассажиры ждут в депо Great Northern в Миннеаполисе в апреле 1971 года.

Пассажирское сообщение через депо сократилось с пикового значения в 125 ежедневных поездов во время Второй мировой войны до всего одного маршрута, когда Amtrak начала работу в 1971 году — Empire Builder . [3] Amtrak решила консолидировать все свои услуги Twin Cities в депо Great Northern, закрыв депо St. Paul's Union.

Движение немного восстановилось в последующие годы, когда Arrowhead , North Coast Hiawatha и Twin Cities Hiawatha были введены в эксплуатацию, хотя они иногда работали как комбинированные поезда из Чикаго или обслуживали депо только по чередующимся дням. Поезда продолжали останавливаться в депо до открытия станции Midway в Сент-Поле , примерно на полпути между центром Миннеаполиса и центром Сент-Пола, в 1978 году. [1]

Great Northern Depot был снесен позднее в том же году. Территория пустовала и примыкала к зданию Berman Buckskin и грузовому складу Chicago Great Western. Все эти здания были снесены, чтобы освободить место для застройки; на этом месте сейчас находится третье и нынешнее здание Федерального резервного банка Миннеаполиса . Новая станция Target Field для линии легкорельсового транспорта Metro и пригородной железной дороги Northstar была построена на месте Target Field вдоль подразветвления Wayzata компании BNSF Railway . Она расположена в пяти кварталах к западу и в двух кварталах к северу от бывшего депо.

Поезда

Прибытие и отправление поездов в депо Миннеаполис Грейт-Нортерн в апреле 1971 года, за несколько недель до того, как компания Amtrak взяла на себя все пассажирские перевозки на станции.

Это был пункт назначения для поездов нескольких железных дорог, обслуживающих Миннеаполис, в том числе:

Поезда Great Northern Empire Builder , Chicago, Burlington and Quincy Twin Cities Zephyr , Chicago and North Western Twin Cities 400 и Northern Pacific North Coast Limited либо проезжали через депо, либо заканчивали свой путь в нем.

Другие железнодорожные депо в Миннеаполисе и Сент-Поле

Сохранившийся

Разрушен

Следующие железнодорожные депо, некогда существовавшие в Миннеаполисе, были снесены.

Ссылки

  1. ^ ab "The Empire Builder 75th Anniversary". Great Northern Railway Historical Society. 11 июня 2004 г. Получено 10 сентября 2010 г.
  2. ^ ab Larry Millett (1992). Lost Twin Cities. Minnesota Historical Society Press. ISBN 978-0-87351-273-2.
  3. ^ "Национальные расписания междугородних пассажирских перевозок, действительные с 1 мая 1971 года". Музей железнодорожных расписаний . Amtrak. 1971. Получено 22 сентября 2010 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Грейт-Нортерн-Стейшн (Миннеаполис) .

Фото