Митчелл Уильям Эванс (родился 24 июня 1994 г.) — профессиональный автогонщик из Новой Зеландии. В настоящее время (с 2016 года) выступает за команду Jaguar TCS Racing в Формуле E. В 2012 году он выиграл серию GP3 и четыре года выступал в серии GP2 , заняв 14-е место в 2013 году , четвертое в 2014 году , пятое в 2015 году и 12-е в 2016 году .
Ранее он выигрывал Toyota Racing Series в 2010 и 2011 годах в Новой Зеландии и занял второе место в чемпионате Австралии среди водителей 2010 года, несмотря на то, что пропустил три гонки. Когда он выиграл Гран-при Новой Зеландии в феврале 2011 года, считается, что он стал самым молодым гонщиком, выигравшим международный Гран-при в 16 лет. [2]
Свою первую гонку Формулы E он выиграл на ePrix Рима 2019 года .
Эванс родился в Окленде и был чемпионом по картингу на обоих ограниченных картах объемом 100 куб.см, а также выиграл CIK Trophy Новой Зеландии на уровне JICA . Он перешел в Формулу-1 на сезон 2007 года, приняв участие в трех гонках Зимней серии на автокурсе Манфилд и завершив сезон восемнадцатым в чемпионате. Он участвовал в полном чемпионате Новой Зеландии в сезоне 2007–08, заняв девятое место в общем зачете и показав лучший результат на круге.
Он вернулся в Мэнфилд для участия в Зимней серии 2008 года, но в Формуле Форд , выиграв семь из 12 гонок, он боролся за чемпионство. В своей национальной кампании Формулы Форд в 2008–09 годах Эванс сражался с Ричи Стэнэуэем из Тауранги , который опередил его с преимуществом чуть более 100 очков. Эванс выиграл шесть гонок за сезон, включая парные гонки в Таупо и Мэнфилде.
В 2009 году Эванс перешел в чемпионат Австралии по Формуле Форд и участвовал в чемпионате штата Виктория . Эванс занял второе место в турнирной таблице, проиграв восходящей звезде CAMS Люку Эллери в чемпионате штата, а в национальном чемпионате - своему товарищу по команде из Sonic Motor Racing Services Нику Перкату. По ходу сезона Эванс стал самым молодым победителем этапа в истории чемпионата, одержав победу на гоночной трассе Sandown Raceway в августе. [3] Помимо этой победы, он выиграл еще пять гонок, включая гонку на выходных на Queensland Raceway и двойную победу на Surfers Paradise .
Эванс был приглашен австралийской командой BRM, участвующей в Формуле 3, чтобы выступать за нее в финальном этапе сезона в Сэндауне. [4] BRM приобрела услуги Эванса, чтобы помочь с заявкой Джоуи Фостера на чемпионство. Эванс быстро набрал темп, установив лучшее время на официальной тренировке [5] и третье место в квалификации. В первой гонке он занял четвертое место в общем зачете и третье в классе Gold Star, опередив Кристиана Линдбома чуть более чем на десятую долю секунды. Однако во второй гонке Эванс привел домой своего товарища по команде Фостера и стал самым молодым победителем Суперпри Формулы 3, но Фостер выиграл чемпионат Австралии среди пилотов. [6]
В сезоне 2010 года Эванс участвовал в новозеландской серии Toyota Racing Series за команду Giles Motorsport. В первом раунде Эванс занял поул-позицию и выиграл гонку - подвиг, которого не удавалось достичь с тех пор, как Брендон Хартли дебютировал в Toyota Racing Series 2005 года . [7] Он добавил вторую победу в Тимару и выиграл первую гонку современных формул в новом автоспортивном парке Хэмптон-Даунс . Он завоевал титул в Таупо с преимуществом в три очка, опередив новозеландца Эрла Бамбера , который выиграл все три гонки на трассе.
Эванс вернулся в австралийскую Формулу 3 на чемпионат Австралии среди пилотов 2010 года и выиграл первые три гонки сезона в Уэйкфилд-парке . Он пропустил второй этап на Симмонс-Плейнс, чтобы протестировать машину Формулы Abarth в Мизано в Италии . [8] Но быстро возобновил победу на острове Филиппа.
Эванс был подписан на участие в серии GP3 2011 года в Европе командой MW Arden , совладельцами которой являются Кристиан Хорнер (руководитель Red Bull Racing Формулы-1 ) и гонщик Red Bull Марк Уэббер (менеджер Эванса). [9] Эта серия имеет новый дизайн, идентичный Dallara-Renault, и считается отправной точкой для GP2 , а затем для F1.
.jpg/1280px-GP3_Monza_2012_(7960866830).jpg)
Эванс выиграл специальную гонку на трассе Каталонии в Испании , финишировав шестым и седьмым в первых двух гонках первого этапа, который проходил в Стамбульском парке в Турции . Затем он отправился на Гран-при Валенсии , заняв третье место в чемпионате, и стал лидером чемпионата после третьего места в индивидуальном зачете и четвертого в спринте. Он опережал на четыре очка Найджела Мелкера, занявшего второе место , в чемпионате пилотов GP3, а MW Arden также лидировал в чемпионате конструкторов.
Однако до конца сезона его результативность снизилась, и он набрал еще один раунд набора очков только тогда, когда занял восьмое место в специальной гонке финального раунда чемпионата Италии . В итоге он финишировал девятым в чемпионате с 29 очками.
Нанятый MW Arden на сезон GP3 2012 года , Эванс начал с победы в специальной гонке на первом этапе чемпионата Испании . [11] У него также были победы в Валенсии в Испании и на Хоккенхаймринге в Германии, а также вторая и две трети. Он занял свою четвертую поул-позицию в сезоне на финальном этапе в Монце в Италии, но не завершил особую гонку, из-за чего во второй гонке ему пришлось стартовать с конца стартовой решетки. Эванс пробился на седьмое место, но прокол фактически завершил его гонку, и очки за самый быстрый круг, который он записал, не могли быть востребованы, поскольку он финишировал вне первой десятки. Даниэль Абт из Германии финишировал вторым в гонке и был уступив Эвансу в чемпионате всего два очка.
Марк Уэббер сообщил средствам массовой информации, что очень гордится своим протеже, и предсказал, что Эванс перейдет в GP2 в 2013 году. «В этой команде (GP3) много хороших гонщиков, - сказал он, - но именно Митч обладал наибольшее количество поулов и наибольшее количество побед среди всех. Он постоянно учится, и я с нетерпением жду, когда в следующем году он перейдет в другую категорию и покажет всем, какой он исключительный талант» .
Прогноз Уэббера оказался верным, поскольку Эванс перешел в GP2 вместе с Арденом в качестве товарища по команде очень опытного Джонни Чекотто-младшего . В первый гоночный уик-энд сезона, в Сепанге в Малайзии , где он никогда раньше не участвовал в гонках, Эванс страдал от пищевого отравления, и в первой гонке у него были проблемы с управлением. Но во второй гонке он финишировал третьим [13] и в 18 лет, будучи еще новичком, стал самым молодым гонщиком GP2, поднявшимся на подиум. [14]
В сезоне 2014 года Эванс перешел в команду Russian Time , управляемую iSport , вместе с Артемом Маркеловым . Он одержал свою первую победу в Сильверстоуне , а затем вторую в Хоккенхайме, что стало 200-й гонкой GP2. Еще четыре выступления на подиуме позволили ему финишировать четвертым в турнирной таблице с 174 очками, а Маркелов занял 24-е место.
Эванс остался в «Русском времени» на сезон 2015 года . Маркелов снова стал его товарищем по команде. В чемпионате они заняли 5-е и 13-е места.
В сезоне 2016 года Эванс перешёл в Кампос вместе с Шоном Гелаэлем . Он одержал свою первую победу в сезоне в австрийской специальной гонке, возглавив Кампос 1–2 в меняющихся условиях.
_at_2017_Berlin_ePrix.jpg/1280px-Mitch_Evans_(Jaguar_Racing)_at_2017_Berlin_ePrix.jpg)
19 августа 2016 года было объявлено, что Эванс будет одним из четырех гонщиков, тестирующих Jaguar на предсезонных тестах в Донингтон-парке . [15] Позже Эванс был подписан с командой. [16]
В своем первом сезоне он был партнером Адама Кэрролла , набрав 22 очка против 5 у Кэрролла. Его лучший результат в сезоне был достигнут в Мехико , где он финишировал четвертым, забрав первые очки Jaguar в Формуле E. Он установил самый быстрый круг в гонке. гонка в Берлине , гонка 1, но не получил бонусное очко, так как сошел с дистанции. Эванс продолжил набирать очки в Монако , Париже и Монреале и завершил чемпионат на 14-м месте.
В сезоне 2017–18 он был партнёром Нельсона Пике-младшего , который перешёл в Jaguar из NextEV . Во второй гонке сезона в Гонконге Эванс впервые в истории Формулы E вместе с Jaguar занял третье место после дисквалификации Дэниела Абта . В Сантьяго Эванс финишировал седьмым, уступив своему товарищу по команде Пике-младшему, а в Мехико финишировал шестым . В Пунта-дель-Эсте Эванс квалифицировался в Суперпоуле, но ему не было предоставлено время из-за технического нарушения, и ему пришлось стартовать в конце стартовой решетки. Он великолепно пробился через поле и занял 4-е место. На протяжении большей части Rome ePrix Эванс был нацелен на подиум, сражаясь с Андре Лоттерером и Лукасом ди Грасси , но ближе к заключительному этапу у него закончилась полезная энергия, и он вернулся домой девятым. У Эванса была трудная гонка в Париже , он финишировал на 15-м месте, но в Берлине он отыгрался и финишировал 6-м. Эванс достиг важной вехи в карьере в 10-м туре чемпионата в Цюрихе , завоевав свою первую поул-позицию в Формуле E. Тем не менее, он боролся в гонке, потерял лидерство, а затем получил штраф за проезд за превышение скорости в условиях желтого цвета на полной трассе. В конечном итоге он финишировал 7-м. Он сошел с первой гонки в Нью-Йорке , но финишировал 6-м во второй гонке и закрепил 7-е место в чемпионате, опередив товарища по команде Пике-младшего, опередив Лоттерера на 4 очка.
Партнером Эванса был Нельсон Пике-младший второй год подряд. Сезон Эванса начался многообещающе в Ад-Дирии , заняв 4-е место, в то время как его товарищ по команде Пике-младший набрал свое единственное очко в сезоне, заняв 10-е место. Эванс набирал очки во всех первых семи гонках и был единственным гонщиком, которому это удалось. Он финишировал 9-м в Марракеше и воспользовался пенальти, назначенным Александру Симсу в Сантьяго , и финишировал 6-м. За ним последовало 7-е место в Мехико и Гонконге . На Римском ePrix Эванс на своем Jaguar I-Type III прошел в серию буллитов Суперполя и квалифицировался вторым, уступив Андре Лоттереру из Techeetah . Лоттерер лидировал в начале гонки, но решительный ход Эванса на шикане дал ему лидерство в гонке. Однако была еще одна драма. Когда Эванс попытался включить режим атаки во второй раз, он не проехал через все датчики, и ему пришлось попытаться активировать его на следующем круге. Ему также пришлось сбавить скорость на заключительном этапе, поскольку темп на оставшейся части гонки оказался выше, чем ожидала команда Jaguar . Эванс удержал победу, опередив Лоттерера и Стоффеля Вандорна . Рим также был его первой гонкой с новым товарищем по команде Алексом Линном . Его первый результат без очков пришелся на мокрую гонку в Париже ePrix , где он финишировал 16-м. Он пришел в норму в Монако и финишировал 7-м, которое стало 6-м после дисквалификации Антонио Феликса Да Кошты . После неудачных берлинских выходных Эванс упорно боролся с Жаном-Эриком Вернем на первом в истории Берне ePrix . Эванс стартовал в первом ряду, а затем всю гонку атаковал Верня, но из-за узкой трассы и защитного вождения Верня Эвансу пришлось довольствоваться вторым. В первой из двух гонок в Нью-Йорке Эванс квалифицировался 13-м, зная, что его лучший шанс сохранить свои надежды на титул - это пробиться сквозь поле. Он так и сделал, финишировав менее чем на секунду позади победителя гонки Себастьяна Буэми, занявшего второе место. Этого было достаточно, чтобы сохранить его шансы на титул, поскольку Вернь не забил в гонке. Во второй квалификационной сессии на выходных Эванс занял 8-е место и был настроен на очки, пока столкновение с Лукасом ди Грасси на предпоследнем круге не положило конец всем надеждам, хотя, поскольку Робин Фрайнс выиграл гонку, он все равно не стал бы участвовать в гонке. Он закончил сезон пятым в общем зачете с 105 очками, помогая Panasonic Jaguar занять 7-е место в зачете конструкторов.
У Эванса появился новый товарищ по команде в лице Джеймса Каладо в шестом сезоне Формулы E. В первой гонке из двух гонок Diriyah ePrix Эванс финишировал на 10-м месте, а также набрал очко за установление самого быстрого круга гонки среди бегунов, входящих в топ-10. Во второй гонке уик-энда он столкнулся с Сэмом Бердом , и это столкновение завершило обе их гонки. В третьем раунде сезона, Santiago ePrix 2020 , Эванс занял поул-позицию и был настроен на доминирующую победу, но из-за проблем с температурой его обогнали Антониу Феликс да Кошта и Максимилиан Гюнтер , заняв 4-е место на трассе после Ника Де Вриса. , но был переведен на 3-е место после того, как голландец получил пенальти.
На следующей гонке в Мехико он квалифицировался вторым на стартовой решетке после Андре Лоттерера , но лидировал в самом начале гонки и выиграл гонку с одним из самых больших выигрышных отрывов в истории Формулы E. Проблема со временем. в Марракеше это означало, что Эванс не смог установить квалификационное время и стартовал в конце стартовой решетки, но он приложил феноменальные усилия для восстановления и финишировал шестым в гонке.
В шести гонках в Берлине Эванс набрал 15 очков, показав лучший круг в третьей гонке, завершив сезон седьмым с 71 очком. [17]
У Эванса появился новый товарищ по команде, когда Сэм Берд в седьмом сезоне перешел из Envision в Jaguar. [18] Сезон начался хорошо с подиума в первой гонке, однако на следующий день он попал в огромную аварию, в результате которой его соперник Алекс Линн перепрыгнул через машину Эванса и приземлился вверх тормашками в зоне второго тура. Эванс поспешил припарковать свою машину и броситься на помощь Линн. [19]
Затем последовали хорошие результаты в Риме, где Эванс занял 3-е и 6-е места, а затем последовал слабый результат в Валенсии , из-за которого он не набрал ни одного очка. Эванс был на пути к победе в следующем ePrix Монако до последнего круга, на котором его обогнал Антонио Феликс Да Коста , у которого было больше полезной энергии, и его обогнал Робин Фрайнс , финишировавший вторым.
Эванс был на пути к финишу на подиуме во второй гонке в Нью-Йорке , прежде чем врезался в стену и лишил его шансов на финиш по очкам. Третье место на втором ePrix в Лондоне усилило его стремление к титулу. [20] У Эванса было 4 DNF за сезон и 5 третьих мест, а также лучший круг на первом E-при Рима. Эванс финишировал третьим в предпоследней гонке в Берлине, став четвертым в чемпионате. [21] В финальной гонке сезона на следующий день Эванс стартовал третьим и не сдвинулся с стартовой решетки, но был сбит Эдоардо Мортарой , выбив его из боя за чемпионство. Эванс закончил сезон 4-м с 90 очками, опередив Берда на 3 очка, занявшего 6-е место. [17]
Сезон начался неудачно для Эванса, который смог набрать только 1 очко в первых трех гонках. Он одержал свою первую победу в сезоне на первом Римском ePrix , высоко оцененной гонке, в ходе которой он прорвался через поле с 9-го места на стартовой решетке на 1-е, одержав свою вторую победу за выходные на следующий день. [20] Эванс занял третью поул-позицию в своей карьере в Формуле E в Монако , но уступил Стоффелю Вандорну и одержал победу в гонке. Эванс одержал свою третью победу в сезоне в Джакарте , где большую часть гонки следил за Жан-Эриком Вернем, прежде чем совершить обгон и добиться победы. [22] Его единственный DNF в сезоне был во время второго лондонского EPrix. Митч выиграл первую гонку в Сеуле, свою четвертую гонку в сезоне. Эванс закончил сезон вторым с 180 очками, отстав от Стоффеля Вандорна на 33 очка. [23]
Эванс продолжил свои отношения с Jaguar Racing в сезоне 2022–23 , снова будучи партнером Сэма Берда . [24] Сезон начался с трех очков в Мехико и Дирии , прежде чем Эвансу удалось занять свою первую поул-позицию в сезоне перед первым Хайдарабадским ePrix . [25] Однако во время гонки Эванс был вынужден сойти с дистанции после столкновения, вызванного товарищем по команде Бёрдом, который до инцидента лидировал в гонке. [26] После очередного неутешительного результата в Кейптауне , где Киви не смог извлечь выгоду из своего четвертого места в квалификации из-за штрафа за превышение мощности, связанного с автомобилем, Эванс начал борьбу за титул, выиграв ePrix Сан-Паулу в то, что он назвал «очень особенным моментом». [27] [28] [29] Еще больше славы последовало во время первой гонки в Берлине , где Эванс обогнал Себастьяна Буэми за два круга до конца, одержав таким образом свою вторую победу подряд. [30] [31] Следующим было четвертое место в воскресенье, прежде чем Эванс финишировал вторым в Монако , едва не уступив лидеру чемпионата Нику Кэссиди . [32] [33] В Джакарте ситуация оказалась более неспокойной: Эванс сошел с дистанции из-за ошибки Берда, которая привела к еще одному столкновению в субботу, хотя новозеландец отыгрался, заняв третье место в воскресенье. [34] [35] После четвертого места в Портленде Эванс доминировал в первой гонке Римского ePrix , забив поул, установив самый быстрый круг и одержав победу, поскольку соперник за титул Джейк Деннис просчитался в расходе энергии и отстал от пилота Jaguar. [36] Эта работа была отменена Эвансом на следующий день, когда он столкнулся со спиной Кэссиди на первых этапах гонки, выведя обоих из борьбы. [37] Он получил пятиместный штраф за первую гонку лондонского ePrix , опустив его с поул-позиции на шестое место в субботу. [38] Тем не менее, Эвансу удалось выиграть гонку, и, заняв второе место на следующий день, ему удалось обеспечить себе третье место в турнирной таблице. [39] [40]
После ePrix в Лондоне 2023 года Эванс подписал многолетний контракт, согласно которому останется в Jaguar TCS Racing на сезон 2023–24 и далее. [41] Претендент на чемпионство Ник Кэссиди станет его новым товарищем по команде, заменив Берда.
Эванс учился в колледже Сент-Кентигерн в Пакуранге , Окленд , но покинул его в конце 2010 года, чтобы продолжить карьеру за границей. [42] Карьера Эванса была финансово поддержана предпринимателем Колином Гилтрапом, который помог построить карьеру другим новозеландским гонщикам Скотту Диксону , Крису ван дер Дрифту и Брендону Хартли .
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Сезон, когда мы видели, как рекорды кругов падают на каждом этапе, введение наших наград EWP «Hard-Charger» и IMA «Pole Position», а также нашего самого молодого участника и победителя раунда в лице Митча Эванса – мы надеемся, что 2010 год предоставит нам с таким же количеством захватывающих моментов.[ мертвая ссылка ]
Эванс, школьник колледжа Святого Кентигерна, который никогда не был в Европе, сказал, что он пережил «сезон взлетов и падений», но сказал, что он понял, что нужно, чтобы выиграть титул.
