Мэтью Стивен Филлип Нил (родился 20 декабря 1966 года) — британский автогонщик. Нил — трёхкратный чемпион BTCC, выиграв чемпионат Великобритании по кузовным гонкам в 2005, 2006 и 2011 годах. Нил также является рекордным шестикратным чемпионом BTCC Independents, выиграв титул в 1993 , 1995 , 1999 , 2000 , 2005 и 2006 годах . Он также является победителем гонок в Европейском чемпионате по кузовным гонкам . Его рост составляет 6 футов 6 дюймов (2 м), что делает его практически неспособным участвовать в гонках на одноместных автомобилях. Он также является директором по маркетингу группы в компании Rimstock, производителе литых дисков, основанном его отцом Стивом. [1]
Родившийся в Стаурбридже , Нил начинал с мотокросса, но в 1988 году перешел в автомобили, выступая в категории Ford Fiesta XR2i. Он был чемпионом Великобритании в Группе N в 1990 и 1991 годах. [2] Он также был вторым водителем BMW M3 , одержавшим победу в гонке Willhire 24 Hour в Снеттертоне в 1990 году .
.jpg/1280px-Matt_Neal_-_Ford_Mondeo_Ghia_at_the_British_GP_support_race_(49883041832).jpg)
Нил дебютировал в BTCC с Pyramid Motorsport на этапе Сильверстоуна сезона BTCC 1991 года за рулем BMW M3. Он финишировал 13-м в своей первой гонке, прежде чем вернуться в серию два раунда спустя в Оултон-парке с командой Auto Trader Techspeed Team на другом BMW M3. После этой гонки он будет выступать за команду два раунда спустя в Донингтон-парке . В 1992 году он присоединился к команде своего отца Team Dynamics за рулем BMW M3, на котором Уилл Хой годом ранее завоевал чемпионский титул. Автомобиль был сильно поврежден в аварии, что заставило Нила пересесть на новый BMW 318 для последней гонки сезона.
Он выиграл Total Cup для водителей без поддержки производителя в 1993 году , прежде чем присоединиться к Mazda на сезон, прерванный крупной аварией на пятом этапе в Сильверстоуне . Он вернулся в Dynamics в 1995 году, оставаясь в течение нескольких лет, и он время от времени посрамлял большие имена, а также выиграл титул Independents еще три раза в 1995 , 1999 и 2000 годах .
В 1999 году он произвел сенсацию, выиграв гонку в Донингтон-парке на Nissan Primera , став первым независимым гонщиком, сделавшим это в современную эпоху, и получив приз в размере 250 000 фунтов стерлингов от промоутера серии BTCC Алана Дж. Гоу . [3] Год спустя он одержал еще одну победу, будучи сочтенным гонщиком, способным удивить в чемпионате. [4] [5] В 2001 году правила чемпионата изменились, и Нил ненадолго присоединился к Peugeot Sport UK, прежде чем пропустить большую часть сезона, чтобы участвовать в Европейском чемпионате по кузовным гонкам .
Нил участвовал в британском чемпионате GT Championship в гонке-поддержке Гран-при Великобритании 1998 года. Он занял третье место, разделив Porsche 911 GT1 с Дэвидом Лесли . [6]
После участия в одном этапе британского чемпионата по кузовным гонкам Нил перешел в категорию Super Touring чемпионата по кузовным гонкам с командой RJN Motorsport и Nissan Primera, начав с 5-го этапа в Маньи-Куре . Он закончил чемпионат на 14-м месте в общем зачете водителей с 266 очками, одержав одну победу в финальном этапе в Португалии .
Он вернулся с egg:sport в 2002 году за рулем Vauxhall Astra Coupé вместе с Полом О'Нилом . Он занял 3-е место в чемпионате, опередив своего товарища по команде на 145 очков.
Однократное появление в чемпионате ASCAR в конце 2002 года позволило ему выступить в качестве напарника по команде со своим будущим соперником Джейсоном Плейто . В 2003 году он перешел в Honda Racing, чтобы управлять Honda Civic Type R , что стало началом длительных и в основном спокойных отношений с Honda . Он снова занял 3-е место в чемпионате, опередив товарищей по команде Тома Чилтона и Алана Моррисона .
Нил вернулся в команду Team Dynamics (теперь со спонсорской поддержкой Halfords ), заняв 5-е место в общем зачете чемпионата водителей и 4-е место в независимом чемпионате.
Для 2005 года команда разработала Honda Integra из базовой дорожной формы, что было необычным шагом, поскольку независимые команды исторически участвовали в гонках на заводских автомобилях, но усилия команды были вознаграждены, поскольку Нил в конечном итоге выиграл титул пилотов в последнем раунде в Брэндс-Хэтче . Динамика, как и команда Halfords, также завоевала титулы команд и независимых командных чемпионатов. Нил закончил каждую гонку в очках, став первым гонщиком, сделавшим это с тех пор, как календарь был расширен до 30 гонок в год.
В 2006 году Нил ехал на Honda Integra № 1 и снова завоевал чемпионат с серией последовательных финишей; 4-го места в 28-м раунде оказалось достаточно, чтобы завоевать его второй титул. После 2 лет без механических поломок у Нила отказала подвеска перед стартом финальной гонки.
Автомобили BTC-spec, такие как Integra, больше не имели права на главный титул 2007 года , поэтому Dynamics переключились на Honda Civic, используя часть своей существующей ходовой части, но занимаясь разработкой самостоятельно. Нил выиграл третью гонку сезона, но в целом SEAT и Vauxhall были быстрее, что не позволило Нилу бороться за титул. Крупная авария в гонке 1 второй встречи в Брэндс-Хэтче ненадолго привела к его госпитализации; потерянные из-за этого очки привели к тому, что товарищ по команде Гордон Шедден обогнал его и финишировал 3-м в общем зачете, а Нил — 4-м. Он вызвал споры во время финальной гонки сезона, в которой Фабрицио Джованарди и Джейсон Плейто боролись за титул пилотов. Подписав контракт в качестве водителя Vauxhall на 2008 год , Нил пропустил водителей Vauxhall Джованарди и Тома Чилтона без борьбы, но не сделал того же для водителя SEAT Джейсона Плейто , обеспечив Джованарди победу в чемпионате.
В свой первый год в VX Racing в 2008 году он одержал всего одну победу в Рокингеме, в то время как его товарищ по команде Джованарди одержал пять побед на пути к сохранению своего титула. Нил закончил год на 5-м месте в турнирной таблице. После сильного старта 2009 года , выиграв первую гонку в Брэндс-Хэтче, он не смог победить снова за весь сезон, заняв четвертое место в турнирной таблице позади Джованарди.
Нил вернулся в Team Dynamics в сезоне 2010 года , теперь выступая под знаменем Honda Racing вместе с бывшим товарищем по команде Гордоном Шедденом . [7] Нил проиграл в чемпионате водителей Джейсону Плейто в конце сезона, но он помог Honda Racing выиграть чемпионаты производителей и команд.
Нил остался с Honda в 2011 году [8] , на Honda Civic теперь использовался двигатель 2.0 NGTC Honda, созданный Neil Brown Engines. [9] Большую часть сезона Civic имели преимущество над остальными участниками, и после напряженной борьбы за титул со своим товарищем по команде Нил завоевал свой третий титул чемпиона — после 2005 и 2006 годов — для команды Honda Racing на финальном этапе в Сильверстоуне [10] , что помогло его команде завоевать титулы производителей и конструкторов.
В 2012 году Нил управлял новым NGTC Honda Civic. Он одержал первую победу для автомобиля NGTC в British Touring Car Championship во второй гонке сезона в Брэндс-Хэтче. [11] Нил выиграл еще две гонки в Оултон-парке , и с товарищем по команде Шедденом, одержавшим еще одну победу, Honda Yuasa Racing Team стала первой командой, выигравшей все три гонки за один день с тех пор, как Team Aon выиграла все три гонки в Сильверстоуне в 2010 году . [12] [13] Он закончил сезон вторым в чемпионате, уступив товарищу по команде Шеддену.
Нил остался с Honda на сезон 2013 года вместе с Шедденом. [14] Перед этапом в Сильверстоуне Нил сломал палец в результате несчастного случая, связанного с боевыми искусствами, но врач признал его годным к гонке. [15] Перед финалом сезона в Брэндс-Хэтче он перенес операцию, Ален Меню тестировался в команде в качестве возможной замены Нила в случае, если тот не сможет участвовать в гонке. [16] Нил закончил год на 4-м месте в чемпионате, на два места отстав от товарища по команде Шеддена.
.jpg/1280px-Matt_Neal_-_2017_BTCC_Knockhill_(Sunday,_R1).jpg)
В сезоне 2014 года он снова был в паре с Шедденом , на этот раз управляя новым Honda Civic Tourer . Нил занял 9-е место в общем зачете.
В сезоне 2021 года Нил не появлялся на стартовой решетке BTCC впервые с момента своего дебюта в 1991 году, после того как Team Dynamics потеряла поддержку Honda и GS Yuasa и получила спонсорство от Cataclean: в результате команда выставила Шеддена и поддерживаемого Cataclean гонщика Дэниела Роуботтома в качестве своего состава на 2021 год. По словам Нила, команда нашла спонсора, который выставил для него третью машину, однако это было сорвано, когда другие команды возразили против этого плана. Он описал вынужденный перерыв в своей карьере в BTCC как «не выход на пенсию». [17]
Нил участвовал в Bathurst 1000 четыре раза; в 1997 и 1998 годах со Стивеном Ричардсом в Team Dynamics Nissan Primera , в 2000 году в Paul Morris Motorsport Holden Commodore VT с Полом Моррисом . Снялся с 2001 года , когда он должен был быть напарником Пола Морриса из-за террористических атак 11 сентября за месяц до гонки, и в 2008 году в Paul Morris Motorsport Holden Commodore VE с Борисом Саидом . [18] Он также ездил с Моррисом в 2001 году на Queensland 500. [ 19]
Нил живет в Шенстоуне, Вустершир .
Он появлялся в Top Gear несколько раз. Впервые он участвовал в гонке Historic People Carrier в 5-м сезоне. Он участвовал в футбольном матче, используя Toyota Aygos в 6-м сезоне, выступая за команду Джеймса Мэя . Он участвовал в гонке на автодоме Mitsubishi L300 в десятом сезоне во время гонки на автодомах. Нил снова появился в гонке на автобусах 12-го сезона, управляя Optare MetroRider . Затем он появился в гонке на транспортных средствах в аэропорту 14-го сезона. [20] В 2-м эпизоде 20-го сезона он управлял Mercedes-Benz E-Class в гонке такси. В другом месте Нил работал вместе с Мартином Хейвеном в качестве со-комментатора на канале Eurosport в освещении бывшего чемпионата мира по кузовным гонкам с 2010 года, а в настоящее время — Кубка мира по кузовным гонкам . [21]
В мае 2009 года он дал мастер-классы золотому медалисту Пекина и чемпиону мира по велоспорту 2008 года Эду Клэнси [22] и двукратному чемпиону мира по велоспорту Робу Хейлсу в парке Оултон на дорожном автомобиле Vauxhall Astra 888, подготовленном Triple Eight Engineering — командой, стоящей за VX Racing. [23]
В марте 2015 года он выступал за Milltek Sport на дизельном Golf в гонке «12 часов Муджелло», заняв второе место в своем классе, а неделю спустя за рулем 500-сильного Chevrolet Camaro 1979 года Bastos вместе с Дэвидом Кларком выиграл гонку на Кубок Джерри Маршалла на собрании членов клуба в Гудвуде.
Во время своего творческого отпуска в 2021 году Нил объединился с Джейсоном Плейто для записи подкаста на тему BTCC в прямом эфире. [24]
Мэтт Нил заявил, что он поддерживает себя в форме, занимаясь боевыми искусствами, что дает ему лучшую аэробную подготовку и гибкость. В 2012 году Мэтт получил степень черного пояса 2-го дана в British Free Fighting Academy, после тренировок с инструктором по боевым искусствам Энди Хопвудом. [25]
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (1 очко присуждается — 1996–2002 все гонки, 2003–настоящее время только в первой гонке, 2000–2003 в классе) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко присуждается — 2001–настоящее время все гонки, 2000–2003 в классе) * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг (1 очко присуждается — 1998–2002 только в основных гонках, 2003–настоящее время все гонки)
† Событие, состоящее из 2 гонок для разных классов.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не классифицирован в чемпионате, поскольку участвовал только в мероприятии, не входящем в чемпионат.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Гонка Super Touring
Медиа, связанные с Мэттом Нилом на Wikimedia Commons