Второй USS Niagara был винтовым фрегатом ВМС США .
«Ниагара» была спущена на воду на военно-морской верфи Нью-Йорка 23 февраля 1855 года; спонсируется мисс Энни К. О'Доннелл; и вступил в строй 6 апреля 1857 года под командованием капитана Уильяма Л. Хадсона .
«Ниагара» отплыла из Нью-Йорка 22 апреля 1857 года в Англию и прибыла в Грейвсенд 14 мая. Журнал путешествия корабля через Атлантику [1] вел корреспондент New York Daily Times , где он был опубликован в четверг, 14 мая 1857 года. По прибытии в Англию «Ниагара» была оборудована для прокладки кабеля для первого трансатлантического путешествия. телеграф , который должен был следовать за мелководным плоскогорьем, обнаруженным Мэтью Ф. Мори между Ньюфаундлендом и Ирландией . К 11 августа, когда разрыв кабеля не удалось восстановить, он проложил несколько сотен миль к западу от острова Валентия в Ирландии. Он вернулся в Нью-Йорк 20 ноября и был выведен из эксплуатации 2 декабря для подготовки ко второму эссе по прокладке кабеля. Вновь войдя в строй 24 февраля 1858 года под командованием капитана Уильяма Л. Хадсона , он отплыл 8 марта, прибыл в Плимут , Англия, 28 марта и экспериментировал с HMS Agamemnon . Корабли вернулись в Плимут для оснащения, затем 29 июля встретились в океане, соединили концы кабелей и каждый направился к своему континенту. 5 августа лодки Ниагары вынесли конец кабеля на берег в заливе Буллс-Арм, [2] Ньюфаундленд, и в тот же день Агамемнон высадил свой конец кабеля. Первое сообщение промелькнуло 16 августа, когда королева Виктория направила телеграмму президенту Джеймсу Бьюкенену . Этот первый кабель проработал три недели; Окончательный успех пришел только в 1866 году.
Летом 1858 года ВМС США столкнулись с усилением давления с целью пресечь торговлю рабами в Карибском море . 21 августа военный корабль США « Дельфин» захватил у берегов Кубы невольничий корабль «Эхо» с мужчинами, женщинами и детьми, взятыми из Кабенды, Гвинея . Первоначально там было от 450 до 470 африканцев, но это число сократилось до 306, когда они прибыли в Касл Пинкни , Чарльстон, Южная Каролина . Закон Конгресса требовал возвращения африканцев в Монровию, Либерию , а огромные размеры Ниагары делали ее хорошо подходящей для их возвращения. 20 сентября капитан Джон С. Чонси поднял на борт 271 африканца, тяжело страдавшего от цинги и дизентерии. Чонси рассчитывал достичь Африки за двадцать дней, но ситуация изменилась, когда сильный северо-западный ветер сбил Ниагару с курса. Семьдесят один африканец погиб до того, как он достиг Монровии 9 ноября. Капитан Чонси отправил 200 выживших на берег и вернулся в гавань Нью-Йорка 11 декабря. Шесть дней спустя «Ниагару» вывели из эксплуатации. [3]
«Ниагара» вновь введена в строй 14 мая 1860 года под командованием капитана Уильяма Маккина . Ожидалось еще одно уникальное задание; ей предстояло возить первую дипломатическую миссию Японии в США из Вашингтона в Нью-Йорк, а затем домой. Покидая Нью-Йорк 30 июня, «Ниагара» зашла в Порто-Гранде , острова Зеленого Мыса ; Сан-Паулу-де-Лоанде (ныне Луанда ), Ангола ; Батавия (ныне Джакарта ), Ява ; и Гонконг . Фрегат вошел в Токийский залив 8 ноября, чтобы высадить своих уважаемых пассажиров, затем 27 ноября отплыл в Гонконг, Аден и Кейптаун , а 23 апреля 1861 года вернулся в Бостон, чтобы узнать о начале Гражданской войны. Круиз по Ниагаре.
Быстро готовясь к выполнению блокады южных портов, военный корабль США « Ниагара » прибыл 10 мая в Чарльстон, Южная Каролина , а два дня спустя захватил блокадного бегуна генерала CSS Паркхилла, пытающегося выйти из Чарльстона из Ливерпуля . [4] Летом она выполняла аналогичную службу в Мобил-Бэй и была в Форт-Пикенс, Флорида , 22 сентября, когда флаг-офицер Уильям Маккин в Ниагаре принял командование блокирующей эскадрильей Восточного залива . 22 ноября он вступил в бой с обороной Конфедерации в форте Макри , Пенсаколе, [5] и Уоррингтоне, и дважды был поднят над ватерлинией. 5 июня 1862 года он отплыл на ремонт в Бостонскую военно-морскую верфь , где выведен из эксплуатации 16 июня. Вновь введенный в эксплуатацию 14 октября 1863 года, «Ниагара» вышла из Нью-Йорка 1 июня 1864 года, чтобы наблюдать за военными кораблями Конфедерации, которые затем оснащались в Европе. Он достиг своей базы в Антверпене 26 июня, а оттуда проследовал Ла-Манш , французское Атлантическое побережье и Бискайский залив . 15 августа она вывела из Португалии пароход «Джорджия» , бывший военный корабль Конфедерации . В феврале и марте вместе с военным кораблем « Сакраменто » он находился в Ферроле, Испания , чтобы не допустить отхода броненосца Конфедерации «Стоунволл» , но гораздо более мощный южный корабль смог успешно сбежать. Уильям Б. Гулд служил на борту «Ниагары» . [6]
«Ниагара» патрулировала в составе Европейской эскадрильи до 29 августа, когда она миновала Кадис и направилась в Бостон, прибыв туда 20 сентября. Там он был выведен из эксплуатации 28 сентября 1865 года и оставался на Бостонской военно-морской верфи до тех пор, пока не был продан 6 мая 1885 года.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
