Хендрик Йоханнес Никасиус «Ник» де Врис ( голландский: [nɪk də ˈvriːs] ; родился 6 февраля 1995 года) — голландский автогонщик , в настоящее время участвующий в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Toyota и в Формуле E за команду Mahindra . В гонках формул де Врис выступал в Формуле-1 с 2022 по 2023 год и выиграл чемпионат мира Формулы E 2020–21 с командой Mercedes .
После успешной карьеры в картинге , завершившейся двумя победами подряд на чемпионате мира по картингу с прямым приводом в 2010 и 2011 годах, де Врис перешел в младшие формулы . Подписав контракт с программой молодых водителей McLaren с 2010 по 2019 год, де Врис выиграл свой первый чемпионат в Еврокубке Формулы Renault 2.0 2014 года , выступая за Koiranen GP . Затем он выиграл чемпионат Формулы 2 2019 года с ART Grand Prix .
Де Врис дебютировал в Формуле-1 с Williams в качестве замены Александра Албона на Гран-при Италии 2022 года . Набрав очки в своем дебютном заезде, он присоединился к Scuderia AlphaTauri в 2023 году , но был заменен Даниэлем Риккардо после 10 этапов.
За пределами Формулы-1 де Врис участвовал в Формуле E с 2019–2020 годов и в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с 2018–19 годов . Де Врис также участвовал в Европейской серии Ле-Ман и СуперФормуле .
Хендрик Йоханнес Никасиус де Врис родился 6 февраля 1995 года в Уитвеллингерге , Фрисландия , Нидерланды. [1]
В 2008 году де Врис выиграл WSK World Series в категории KF3 , а также чемпионат Германии среди юниоров . В 2009 году он сохранил титулы чемпиона Германии среди юниоров и WSK World Series, а также выиграл чемпионат Европы по картингу KF3. В сентябре он выиграл чемпионат мира 2010 года по картингу . Он также выиграл чемпионат мира в 2011 году.
В 2012 году де Врис перешел на одноместные автомобили, получив место в кокпите в Еврокубке Формулы Renault 2.0 на R-ace GP . Де Врис добился своего первого подиума в своей дебютной гонке в Альканьисе , заняв второе место, и ему удалось повторить этот результат на Хунгароринге . Де Врис закончил сезон на пятом месте, обойдя всех своих товарищей по команде. Кроме того, де Врис принял участие в нескольких гонках Формулы Renault 2.0 NEC , в которых он одержал победу на своей домашней трассе в Ассене . Он был на подиуме четыре раза из одиннадцати стартов в серии и закончил на десятом месте в личном зачете водителей.
В следующем году де Врис перешел в Koiranen GP на свой второй сезон в серии . Он выиграл по одной гонке на Хунгароринге и трассе Каталонии и снова закончил сезон на пятом месте в чемпионате.
В 2014 году де Врис остался с Койраненом и принял участие в своем третьем сезоне Еврокубка . Он выиграл шесть гонок и финишировал на подиуме в 11 из 14 гонок. С 254 очками против 124 он убедительно победил Денниса Ольсена, занявшего второе место в чемпионате. Кроме того, он принял участие во всем сезоне Alpine Formula Renault. Он выиграл 10 из 14 гонок и лишь дважды не смог подняться на подиум.
В 2015 году де Врис перешел в серию Формулы Renault 3.5 , выступая за DAMS . Он пять раз поднимался на подиум, прежде чем одержать победу в последней гонке сезона на Circuito de Jerez , что позволило ему занять третье место в итоговом зачете с 160 очками, уступив только Оливеру Роуленду и Матье Ваксивьеру .
Де Врис принял участие в серии GP3 в 2016 году в составе ART Grand Prix . Он завоевал свой первый подиум на Red Bull Ring, заняв третье место, а затем получил свой первый поул в Будапеште . Только во второй гонке в Монце он одержал свою первую победу, результат, который он повторил на трассе Яс Марина в конце сезона. Он занял шестое место в чемпионате, уступив своим товарищам по команде Шарлю Леклерку и Александру Албону , которые стали чемпионом и вице-чемпионом соответственно.
В 2017 году де Врис перешёл в FIA Formula 2 Championship с Rapax . [2] Он одержал свою первую победу в спринтерской гонке в Монте-Карло и завоевал ещё три призовых места до летнего перерыва. [3] Перед этапом в Спа-Франкоршам де Врис перешёл в Racing Engineering , с которой занял второе место на том самом этапе. Он закончил свой сезон седьмым в чемпионате, заняв второе место среди всех новичков.
В сезоне 2018 года де Врис перешёл в команду Prema Racing в партнёрстве с Шоном Гелаэлем . [4] Его сезон начался медленно, всего с двух подиумов в первой трети сезона, что значительно отстало от его соперников за титул. За первой победой де Вриса в этой кампании в спринтерской гонке в Ле-Кастелле последовал раунд без очков в Австрии и два финиша за пределами первой пятёрки в Сильверстоуне . [5] Однако после этого форма голландского гонщика улучшилась, и он выиграл основные гонки в Венгрии и Бельгии соответственно. [6] [7] Однако даже со своим шестым подиумом в сезоне в основной гонке в Сочи де Врис не смог финишировать в тройке лидеров в турнирной таблице, уступив Алексу Албону и Ландо Норрису на десять и 17 очков соответственно.
В 2019 году де Врис остался в Формуле 2 , вернувшись в свою бывшую команду ART Grand Prix вместе с вице-чемпионом GP3 2018 года Никитой Мазепиным . [8] Его сезон начался сильно с подиума в Баку и победы в спринтерской гонке в Барселоне . [9] Затем он одержал победу с поул-позиции в Монако и стал лидером чемпионата, выиграв главную гонку в Ле-Кастелле . [10] [11] Пара третьих мест на Red Bull Ring и подиум в Сильверстоуне и Будапеште увеличили преимущество Де Вриса, [12] а после еще пары третьих мест в Монце он положил одну руку на трофей. После своей четвертой и последней победы в сезоне, которая пришлась на предпоследний этап в Сочи , де Врис был математически коронован чемпионом Формулы 2. [13]
15 марта 2018 года де Врис подписал контракт с Racing Team Nederland для участия в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . [14] Позднее он остался с командой на сезон 2019–2020 годов , выступая в паре с Гидо ван дер Гарде и занявшим бронзовую позицию Фрицем ван Эрдом. [15] Де Врис и его товарищи по команде выиграли гонку «6 часов Фудзи» , тем самым одержав первую победу команды в серии. [16] Этот результат помог Racing Team Nederland занять четвертое место в зачете LMP2.
6 июля 2020 года де Врис был объявлен тест-пилотом и резервным водителем Toyota Gazoo Racing Europe GmbH . В его обязанности входит тестирование Toyota TS050 Hybrid и гиперкара Toyota. [17] В том же году он участвовал в трех этапах Европейской серии Ле-Ман с G-Drive Racing , завоевав подиум и показав лучшее время круга в Ле-Кастелле и выиграв финал сезона в Алгарве . [18]
Во время тестовой недели перед гонкой 24 часа Ле-Мана 2022 года должностные лица ACO запретили гонщику TDS Racing x Vaillante Филиппу Чимадомо стартовать. Из-за своей резервной роли в команде Toyota Hypercar де Врис уже был на трассе и был приглашен на замену. [19] Голландский гонщик в итоге финишировал четвертым в своем классе вместе с Матиасом Бешем и Тейменом ван дер Хельмом , установив лучшее среднее время круга среди двадцати лучших. [20]
20 ноября 2023 года де Врис был объявлен одним из основных гонщиков Toyota Gazoo Racing Hypercar под номером 7, заменив уходящего Хосе Марию Лопеса . [21] Квалифицировавшись вторым на гонке открытия сезона в Катаре , де Врис сумел одержать свою первую победу в общем зачете WEC в Имоле , воспользовавшись впечатляющим выступлением своего товарища по команде-ветерана Камуи Кобаяши . [22] [23] де Врис финишировал вторым в общем зачете в Ле-Мане, заняв свой первый подиум в Ле-Мане.
Ближе к концу 2019 года де Врис был объявлен гонщиком новой команды Mercedes-Benz EQ Formula E Team на сезон Формулы E 2019–2020 вместе со Стоффелем Вандорном , не сумев найти место в Формуле-1 . [24] Голландец поднялся на подиум один раз, заняв второе место позади своего товарища по команде в финальной гонке ePrix в Берлине , и занял 11-е место в общем зачете с 60 очками. [25]
В сезоне 2020–21 годов де Врис продолжил выступать в переименованной команде Mercedes-EQ Formula E Team со Стоффелем Вандорном. [26] Он квалифицировался на поул-позиции в первой гонке открытия сезона Diriyah ePrix с двумя заголовками, лидируя на каждом круге по пути к своей первой победе в серии. Перед второй гонкой Де Врис не принимал участия в квалификации, поскольку Mercedes и Venturi Racing , которые оба использовали силовые агрегаты Mercedes, были отстранены от участия в сессии после аварии Эдоардо Мортары во время процедуры тренировочного старта. В гонке голландец финишировал девятым после того, как нескольким автомобилям были назначены штрафы. На этапе в Риме Де Врис не смог набрать очки в обеих гонках, столкнувшись со своим товарищем по команде Вандорном и Сэмом Бердом соответственно в двух гонках. Де Врис одержал свою вторую победу в сезоне в Валенсии , где он был одним из немногих гонщиков, не исчерпавших полезную энергию до конца гонки. [27]
После двух раундов, в которых он набрал всего два очка, де Врис боролся за победу в обеих гонках London ePrix и занял второе место в обеих гонках, таким образом, заняв лидирующее положение в чемпионате перед финальным раундом. [28] В первой гонке в Берлине он не набрал ни одного очка, но сумел сохранить свое лидерство в турнирной таблице. Квалифицировавшись 13-м для финальной гонки сезона, де Врис получил раннее преимущество, когда соперники за титул Митч Эванс и Эдоардо Мортара столкнулись на старте, а его коллега Джейк Деннис попал в аварию вскоре после рестарта. [29] [30] Де Врис закончил гонку на восьмом месте, таким образом выиграв свой первый в истории чемпионат мира в Формуле E. [31] Голландец завершил кампанию с двумя победами, четырьмя подиумами и 99 очками, опередив вице-чемпиона Мортару на семь очков.
Де Врис и Стоффель Вандорн остались с Mercedes на свой лебединый сезон в Формуле E. [32] Де Врис выиграл первую гонку 8-го сезона в Эд-Диръии и завоевал поул на следующий день, но финишировал 10-м и закончил чемпионат на 9-м месте со 106 очками. [33] Де Врис ушел в конце сезона, получив контракт на участие в Формуле-1.
После того, как его карьера в Формуле-1 была прервана, Mahindra Racing объявила, что Де Врис объединится с Эдоардо Мортарой , который перешел из Maserati MSG Racing , на сезон 2023–24 . [34]
Де Врис подписал контракт с программой молодых водителей McLaren в 2010 году [35] и с Audi Sport Racing Academy в 2016 году. Он покинул McLaren перед сезоном 2019 года, чтобы сосредоточиться на своих обязанностях в Audi, где он оставался до сентября 2019 года [36].
В декабре 2020 года де Врис и его коллега по команде Mercedes-EQ Formula E Стоффель Вандорн провели свои первые тесты Формулы-1 для команды Mercedes на заключительном сезоне Young Driver Test. [37] В следующем году он стал одним из двух резервных гонщиков команды, снова выступая в паре со своим товарищем по команде Mercedes-EQ Стоффелем Вандорном. [38]
Он дебютировал в тренировочном заезде Формулы-1 на Гран-при Испании 2022 года , где он занял место Алекса Албона в Williams в часовой сессии. [39] На Гран-при Франции де Врис участвовал в еще одной тренировочной сессии в Mercedes , заняв место семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона . [40] Затем де Врис снова управлял Mercedes в свободных заездах на Гран-при Мехико вместо Джорджа Рассела . [41]
В сентябре де Врис протестировал Alpine A521 на трассе Хунгароринг вместе с Антонио Джовинацци и Джеком Духаном . [42]
На Гран-при Сан-Паулу 2022 года де Врис был назначен заменой Ландо Норриса в McLaren на случай, если Норрис не сможет участвовать в гонке, так как английский гонщик страдал от пищевого отравления после еды в четверг. Де Врис даже провел подгонку сидений на машине McLaren. Однако Норрис поправился на следующий день и смог завершить Гран-при. [43]
На Гран-при Италии де Врис принял участие в первой тренировке вместо Себастьяна Феттеля на Aston Martin . [44] Затем де Врис заменил Алекса Албона на Williams на каждой из третьей практики, квалификации и гонки, после того как Албон перенес аппендицит и был исключен в субботу утром. [45] Ему удалось пройти во второй квартал и квалифицироваться тринадцатым, опередив своего товарища по команде Williams Николаса Латифи . Он стартовал восьмым после того, как к нескольким гонщикам были применены штрафы. [46] Он закончил гонку на девятой позиции, набрав очки в своем дебютном заезде и был награжден болельщиками званием «Пилот дня». [47]
Де Врис был подписан Scuderia AlphaTauri на сезон 2023 года , заменив Пьера Гасли, направлявшегося в Альпы . [48]
Де Врис квалифицировался 19-м и финишировал 14-м на Гран-при Бахрейна , открывавшем сезон [49] , а затем последовал за этим результатом, квалифицировавшись 18-м и финишировав 14-м на Гран-при Саудовской Аравии .
Он квалифицировался 15-м, впервые попав во второй квартал Гран-при Австралии, но сошел с дистанции после того, как Логан Сарджент врезался в его заднюю часть, выбив обе машины, и он был классифицирован 15-м. Де Врис разбился в квалификации Гран -при Азербайджана . Он квалифицировался последним в спринте и закончил более короткую гонку 14-м. Он выбыл из основной гонки на 10-м круге, задев стену на 5-м повороте. В обеих гонках, в которых он сошел, его товарищ по команде Юки Цунода набирал очки, оказывая давление на де Вриса, требуя улучшения его результатов.
Де Врис квалифицировался 15-м в Гран-при Майами , впервые в том году обойдя своего товарища по команде Цуноду. В гонке он въехал в заднюю часть McLaren Ландо Норриса на старте, положив конец его шансам на хороший результат. Он закончил гонку 18-м и в 24 секундах позади Цуноды.
Де Врис квалифицировался 12-м в Монако и закончил гонку, где он стартовал 12-м, но он впервые в том году обогнал Цуноду в гонке. Де Врис квалифицировался 14-м в Испании , обойдя Цуноду во второй раз в том году, но он закончил гонку 14-м позади Цуноды. Де Врис квалифицировался и закончил гонку 18-м в Канаде , при этом подвергшись критике за то, что вытеснил Кевина Магнуссена с трассы на 35-м круге.
Де Врис квалифицировался последним на Гран-при Австрии , но квалифицировался 14-м на спринт и закончил более короткую гонку 17-м. Он финишировал 17-м в основной гонке, получив 15-секундный штраф за многочисленные нарушения ограничений трассы и еще 5-секундный штраф за то, что вынудил Магнуссена съехать с трассы во второй гонке подряд. После гонки Магнуссен сказал, что Де Врис ехал как отчаянный человек. Де Врис квалифицировался 18-м и финишировал 17-м и последним на Гран-при Великобритании . После 10 завершенных гонок сезона де Врис был 20-м и последним в чемпионате водителей, набрав 0 очков, в то время как его товарищ по команде Цунода набрал 2 очка.
Через два дня после гонки в Сильверстоуне де Врис был уволен из AlphaTauri, и его заменил Даниэль Риккардо до конца сезона. [50] [51] До увольнения де Врис подвергался критике за свои выступления, в частности, со стороны консультанта Red Bull Motorsport Хельмута Марко . [52] [53] Решение уволить де Вриса в середине его дебютного сезона подверглось критике со стороны нескольких голландских гонщиков и гонщиков Формулы E. [54]
Де Врис принял участие в тесте IndyCar с Meyer Shank Racing на Sebring International Raceway 6 декабря 2021 года [55] вместе со своим товарищем по команде Формулы E Стоффелем Вандорном, который тестировал Arrow McLaren SP , Каллумом Айлоттом и Джеком Эйткеном . Четырехкратный победитель Indianapolis 500 Элио Кастроневес помог Де Врису познакомиться с Dallara DW12 . Он показал лучшее время в тесте среди четырех гонщиков. [56]
В 2024 году Де Врис примет участие в двух из трех финальных этапов в Мотеги и Фудзи Спидвей , таким образом дебютировав в СуперФормуле в составе команды Team Impul . [57]
† Поскольку Де Врис был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) ( Жирным шрифтом выделены гонки , указывающие на поул-позицию) ( Курсивом выделены гонки , указывающие на очки за самый быстрый круг среди десяти лучших финишировавших)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Де Врис был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.